Тема стендового моделизма выставке "Моторы Войны" совсем не чуждая. Недавно данная тематика появилась в виде небольшой выставки. Посетители могут видеть как миниатюры в масштабе 1:35, так и в масштабе 1:1, самом копийном масштабе.
#warmotors
#warmotors
На выставке "Моторы Войны" есть место и гражданской технике. Здесь можно видеть выдающиеся образцы, такие, как Cord 812 SC Convertible Coupe, изготовленный в 1937 году. Эта машина, изготовленная тиражом всего 64 экземпляра, являлась образцом передовых технологий. Убираемые фары, аэродинамичный кузов, передний привод, мотор, специально разработанный фирмой Lycoming - всё это Cord 810/812. Вариант Convertible Coupe 1937 года также отличался установкой центробежного нагнетателя Schwitzer-Cummins. Внешне такую машину можно было отличить по двум парам хромированных труб по бокам капота.
Увы, марка Cord просуществовала совсем недолго, став символом технического прогресса. Как и целый ряд прогрессивных машин, она не получила высокого спроса.
#warmotors
Увы, марка Cord просуществовала совсем недолго, став символом технического прогресса. Как и целый ряд прогрессивных машин, она не получила высокого спроса.
#warmotors
Напоминаем, что в субботу 22 марта на выставке "Моторы Войны" состоится лекция, посвященная советскому полугусеничному автомобилю ГАЗ-В. Последние машины данного типа использовались на Крайнем Севере, где они хорошо себя показали. Представленный на выставке экземпляр восстановлен мастерской Евгения Шаманского.
Начало лекции в 12:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, д. 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
Начало лекции в 12:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, д. 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
Первые военные велосипеды появились в конце XIX веке. Согласно исходной концепции, военный велосипед предполагался складным, чтобы его можно было носить за спиной. Впрочем, так решили не во всех странах. Ряд армий приняло на снабжение велосипеды более привычной конструкции. В их числе оказалась шведская армия, где первый военный велосипед появился в 1901 году. В 1927 году на вооружение приняли итальянский складной велосипед Bianch, но такая концепция продержалась недолго.
С 1930 года началось производство совсем другого велосипеда - militärcykel M/30. Он был более привычной конструкции, причем его масса (23,5 кг) оказалась заметно выше аналогичных моделей. Этот велосипед признали более удачным, в результате он стал типовым для шведской армии. Его прямым развитием стал militärcykel M/42, наиболее массовый и известный шведский военный велосипед. Выпускался он четырьмя фирмами - Rex, Husqvarna, Monark, Nymans. Тяжелый, крепкий и долговечный, militärcykel M/42 производился до начала 50-х годов.
В субботу 29 марта на выставке "Моторы Войны" состоится лекция, посвященная шведскому военному велосипеду militärcykel M/42. Данный образец был изготовлен в 1945 году фирмой Husqvarna, долгое время он использовался на военно-морской базе в Мальмё
Начало лекции в 12:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, д. 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
С 1930 года началось производство совсем другого велосипеда - militärcykel M/30. Он был более привычной конструкции, причем его масса (23,5 кг) оказалась заметно выше аналогичных моделей. Этот велосипед признали более удачным, в результате он стал типовым для шведской армии. Его прямым развитием стал militärcykel M/42, наиболее массовый и известный шведский военный велосипед. Выпускался он четырьмя фирмами - Rex, Husqvarna, Monark, Nymans. Тяжелый, крепкий и долговечный, militärcykel M/42 производился до начала 50-х годов.
В субботу 29 марта на выставке "Моторы Войны" состоится лекция, посвященная шведскому военному велосипеду militärcykel M/42. Данный образец был изготовлен в 1945 году фирмой Husqvarna, долгое время он использовался на военно-морской базе в Мальмё
Начало лекции в 12:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, д. 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
Одно из центральных мест на выставке "Моторы Войны" занимает техника, выпущенная в Горьком. В 1941 году здесь образовался один из центров выпуска военной техники. С августа по конец 1941 года на ГАЗ им. Молотова выпускался командирский автомобиль-разведчик ГАЗ-64. Позже на его базе стали выпускать бронемашины-разведчики БА-64. Осенью 1941 года в Горьком освоили выпуск малых танков Т-60, для их производства выделили сборочную линию для легковых машин. Даже мотоцикл, который вы видите - он также горьковский. Выпустили его на ГМЗ (Горьковский Мотоциклетный Завод), который сформировали из эвакуированных в Горький предприятий.
#warmotors
#warmotors