Иванов: Транспортный коридор Север-Юг станет убийцей Суэцкого канала
Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на полях ПМЭФ-2023 назвал транспортный коридор «Север-Юг» прямым конкурентом Суэцкого канала, передает корреспондент телеграм-канала «Взгляд на Восток»:
«Когда контейнеровоз Evergreen сел там на мель, ведущие мировые транспортные компании несли убытки 400 млн долларов в час. А контейнеровоз закрыл ход на несколько дней. Как только мы запустим коридор Север-Юг в полной мере, у многих компаний вообще отпадет смысл в использовании Суэцкого канала».
#ПМЭФ #Север_Юг #логистика #грузоперевозки #Иванов #Суэцкий_канал #vzoreast
Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на полях ПМЭФ-2023 назвал транспортный коридор «Север-Юг» прямым конкурентом Суэцкого канала, передает корреспондент телеграм-канала «Взгляд на Восток»:
«Когда контейнеровоз Evergreen сел там на мель, ведущие мировые транспортные компании несли убытки 400 млн долларов в час. А контейнеровоз закрыл ход на несколько дней. Как только мы запустим коридор Север-Юг в полной мере, у многих компаний вообще отпадет смысл в использовании Суэцкого канала».
#ПМЭФ #Север_Юг #логистика #грузоперевозки #Иванов #Суэцкий_канал #vzoreast
ОАЭ имеет свои виды на международный транспортный коридор «Север-Юг»
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) включаются в развитие международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», но с одно оговоркой. Поскольку грузы там будут формироваться для отправки на Север, то уместно МТК также называть и «Юг-Север», заметил директор глобальной транспортной компании DP World со штаб-квартирой в Дубае Султан Ахмед Сулайем на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023), передает корреспондент телеграм-канала "Взгляд на Восток":
«Мы активно включаемся в развитие транспортного коридора Санкт-Петербург — Мумбай. Вместе с Ираном, готовы предоставить для перевалки и формированию грузов глубоководные порты Дубая. Я полностью согласен с моим старым другом Сергеем Ивановым (спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта), что создающийся на наших глазах новый транспортный коридор создаст серьезную конкуренцию Суэцкому каналу.
Но я буду называть МТК «Юг-Север». Для меня так будет удобнее, потому что мы будем формировать грузы в северном направлении, в отличие от России. Но от названия содержание не меняется. Кстати, и для республик Центральной Азии, таких как Узбекистан, например, с кем мы начинаем активно сотрудничать, коридор тоже во многом будет «Юг-Север». Там много продукции, прежде всего плодоовощной, которая нужна в России и новый путь для нее будет очень удобный».
#ПМЭФ #Север_Юг #логистика #грузоперевозки #Иванов #Султан_Ахмед_Сулайем #vzoreast
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) включаются в развитие международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», но с одно оговоркой. Поскольку грузы там будут формироваться для отправки на Север, то уместно МТК также называть и «Юг-Север», заметил директор глобальной транспортной компании DP World со штаб-квартирой в Дубае Султан Ахмед Сулайем на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023), передает корреспондент телеграм-канала "Взгляд на Восток":
«Мы активно включаемся в развитие транспортного коридора Санкт-Петербург — Мумбай. Вместе с Ираном, готовы предоставить для перевалки и формированию грузов глубоководные порты Дубая. Я полностью согласен с моим старым другом Сергеем Ивановым (спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта), что создающийся на наших глазах новый транспортный коридор создаст серьезную конкуренцию Суэцкому каналу.
Но я буду называть МТК «Юг-Север». Для меня так будет удобнее, потому что мы будем формировать грузы в северном направлении, в отличие от России. Но от названия содержание не меняется. Кстати, и для республик Центральной Азии, таких как Узбекистан, например, с кем мы начинаем активно сотрудничать, коридор тоже во многом будет «Юг-Север». Там много продукции, прежде всего плодоовощной, которая нужна в России и новый путь для нее будет очень удобный».
#ПМЭФ #Север_Юг #логистика #грузоперевозки #Иванов #Султан_Ахмед_Сулайем #vzoreast
Левитин: на Севморпуть пригласим иностранных перевозчиков
Россия будет приглашать иностранных перевозчиков из дружественных стран для транспортировки грузов по Северному морскому пути (СМП). Монополия убьет проект и оставит его для внутреннего пользования, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» помощник президента России, секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы СМП стал как можно быстрее международным, мы сейчас занимаемся обеспечением безопасности по всей его протяженности. Это и создание устойчивой спутниковой навигации, разрабатываем способы оказания экстренной помощи судам, в случае необходимости.
Важно обеспечить конкуренцию на СМП. Монополия убьет путь, оставит его для внутреннего пользования. Обязательно будем приглашать дружественные транспортные компании. И правила их присутствия тоже нужно разработать. Это дело недалекого будущего.
Рассматривать СМП, как исключительно иностранный транзит тоже не верно. У нас Транссиб работает на пределе возможностей. Мы сами должны активно выходить речными путями и железной дорогой в арктические порты».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Левитин #vzoreast
Россия будет приглашать иностранных перевозчиков из дружественных стран для транспортировки грузов по Северному морскому пути (СМП). Монополия убьет проект и оставит его для внутреннего пользования, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» помощник президента России, секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы СМП стал как можно быстрее международным, мы сейчас занимаемся обеспечением безопасности по всей его протяженности. Это и создание устойчивой спутниковой навигации, разрабатываем способы оказания экстренной помощи судам, в случае необходимости.
Важно обеспечить конкуренцию на СМП. Монополия убьет путь, оставит его для внутреннего пользования. Обязательно будем приглашать дружественные транспортные компании. И правила их присутствия тоже нужно разработать. Это дело недалекого будущего.
Рассматривать СМП, как исключительно иностранный транзит тоже не верно. У нас Транссиб работает на пределе возможностей. Мы сами должны активно выходить речными путями и железной дорогой в арктические порты».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Левитин #vzoreast
Россия предложит Китаю возить контейнеры через СМП
Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.
В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast
Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.
В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast
Узбекистан открыл новый маршрут в Китай
Пробная доставка 39 сорокафутовых контейнеров из Китая через Иран, по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг», в Ташкент может стать для Узбекистана альтернативой российскому маршруту. Это произойдет, когда Россия и страны региона построят железнодорожную ветку в Иране, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» генсекретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов:
«Сейчас 99,9% торговли Узбекистана с Китаем идет через Владивосток, по Транссибу и железнодорожной сети Казахстана. Путь из Китая через Иран перспективный, но все упирается в узкое место — состояние иранской железной дороги. И дело не только в том, что ее ширина 143,5 см, а в СНГ 152 см, у нее низкая пропускная способность, поэтому свыше 90% грузов иранцы возят автомобилями.
40-футовый морской контейнер, выгруженный в иранском порту Бендер-Аббас, помещается на специальный автомобильный контейнеровоз, который едет очень долго и осторожно. Только в Туркменистане он попадет на железнодорожную платформу и уже бесшовно придет в пункт назначения.
Узбекистан тестирует разные маршруты, но этот станет привлекательным только после того как Россия и страны Центральной Азии на основе долевого участия построят железную дорогу из Туркменистана в Иран в рамках развития МТК «Север-Юг, о чем уже начались консультации».
#Китай #Иран #Туркменистан #Казахстан #логистика #Россия #Север_Юг #vzoreast
Пробная доставка 39 сорокафутовых контейнеров из Китая через Иран, по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг», в Ташкент может стать для Узбекистана альтернативой российскому маршруту. Это произойдет, когда Россия и страны региона построят железнодорожную ветку в Иране, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» генсекретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов:
«Сейчас 99,9% торговли Узбекистана с Китаем идет через Владивосток, по Транссибу и железнодорожной сети Казахстана. Путь из Китая через Иран перспективный, но все упирается в узкое место — состояние иранской железной дороги. И дело не только в том, что ее ширина 143,5 см, а в СНГ 152 см, у нее низкая пропускная способность, поэтому свыше 90% грузов иранцы возят автомобилями.
40-футовый морской контейнер, выгруженный в иранском порту Бендер-Аббас, помещается на специальный автомобильный контейнеровоз, который едет очень долго и осторожно. Только в Туркменистане он попадет на железнодорожную платформу и уже бесшовно придет в пункт назначения.
Узбекистан тестирует разные маршруты, но этот станет привлекательным только после того как Россия и страны Центральной Азии на основе долевого участия построят железную дорогу из Туркменистана в Иран в рамках развития МТК «Север-Юг, о чем уже начались консультации».
#Китай #Иран #Туркменистан #Казахстан #логистика #Россия #Север_Юг #vzoreast
Вечерний Бишкек
Узбекистан запустил новый контейнерный коридор из Китая через Иран
Узбекистан запустил контейнерные поезда из китайского порта Сямен в Ташкент через Иран, сообщает СМИ.
Казахстан открыл новый канал параллельного импорта в Россию
Глава МИД герцогства Жан Ассельборн после встречи с президентом республики Касым–Жомартом Токаевым заявил о достигнутом соглашение по запуску 3 рейсов в день из Люксембурга в Астану транспортной компанией Cargolux. Маршрут пройдет через Россию.
Самолеты из Юго-Восточной Азии будут дозаправляться в Астане и экономить на дальности и времени перелета за счет маршрута через Россию. Но так как из Европы в Китай возить особо нечего, то на обратном пути их можно использовать для параллельного импорта в Россию.
Для Европы этот маршрут выгоден, поскольку не нужно лететь, как сейчас, сильно южнее через Ближний Восток или Турцию, общее время полета в Юго-Восточную Азию сокращается на 5-6 часов, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.
При перевалке грузов из Европы, часть из них можно переупаковать для России, заметил в разговоре со «Взглядом на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов. «Воздухом обычно возят микрочипы, компьютеры, подшипники, все то, на что дурно влияет морской соленый воздух», - добавил он.
#Казахстан #Люксембург #Cargolux #логистика #Китай #Россия #параллельный_импорт #Попов #Иванов #vzoreast
Глава МИД герцогства Жан Ассельборн после встречи с президентом республики Касым–Жомартом Токаевым заявил о достигнутом соглашение по запуску 3 рейсов в день из Люксембурга в Астану транспортной компанией Cargolux. Маршрут пройдет через Россию.
Самолеты из Юго-Восточной Азии будут дозаправляться в Астане и экономить на дальности и времени перелета за счет маршрута через Россию. Но так как из Европы в Китай возить особо нечего, то на обратном пути их можно использовать для параллельного импорта в Россию.
Для Европы этот маршрут выгоден, поскольку не нужно лететь, как сейчас, сильно южнее через Ближний Восток или Турцию, общее время полета в Юго-Восточную Азию сокращается на 5-6 часов, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.
При перевалке грузов из Европы, часть из них можно переупаковать для России, заметил в разговоре со «Взглядом на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов. «Воздухом обычно возят микрочипы, компьютеры, подшипники, все то, на что дурно влияет морской соленый воздух», - добавил он.
#Казахстан #Люксембург #Cargolux #логистика #Китай #Россия #параллельный_импорт #Попов #Иванов #vzoreast
Россия получит доступ к порту и свободной экономической зоне Ближнего Востока
Зампред Совбеза России Дмитрий Медведев провел переговоры в Омане об использовании глубоководных портов этого государства для развития международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Крупнейший порт султаната - Сохар - к тому же является привлекательной свободной экономической зоной, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:
«Нам интересны все глубоководные порты Персидского залива. Но это Восток. Чтобы получить здесь максимальную лояльность, нужны договоренности на самом верху. Такие, как у России сейчас с Ираном, Саудовской Аравией, ОАЭ. В этих странах мы успешно работаем и не испытываем трудностей.
После поездки Медведева в Оман, будем рассматривать в логистических схемах и эту страну. Там к глубоководному порту Сохар примыкает крупнейшая на Ближнем Востоке свободная экономическая зона, что делает его особенно привлекательным. Здесь сходятся торговые пути Европы и Азии - можно покупать и продавать, а так же переоформлять грузы. В нашем положении это очень удобно».
#Медведев #Оман #Север_Юг #логистика #Зайцев #vzoreast
Зампред Совбеза России Дмитрий Медведев провел переговоры в Омане об использовании глубоководных портов этого государства для развития международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Крупнейший порт султаната - Сохар - к тому же является привлекательной свободной экономической зоной, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:
«Нам интересны все глубоководные порты Персидского залива. Но это Восток. Чтобы получить здесь максимальную лояльность, нужны договоренности на самом верху. Такие, как у России сейчас с Ираном, Саудовской Аравией, ОАЭ. В этих странах мы успешно работаем и не испытываем трудностей.
После поездки Медведева в Оман, будем рассматривать в логистических схемах и эту страну. Там к глубоководному порту Сохар примыкает крупнейшая на Ближнем Востоке свободная экономическая зона, что делает его особенно привлекательным. Здесь сходятся торговые пути Европы и Азии - можно покупать и продавать, а так же переоформлять грузы. В нашем положении это очень удобно».
#Медведев #Оман #Север_Юг #логистика #Зайцев #vzoreast
Турция ищет выход на транспортный коридор «Север-Юг»
На закрытой части встречи глав МИД Турции Хакана Фидана и Ирана Хусейна Амира Абдуллахиана в Баку стороны обсуждали две чувствительные для Анкары темы. Речь о примирении Азербайджана и Ирана и о присоединении Турции к международному транспортному коридору «Север-Юг», рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» старший преподаватель Школы востоковедения НИУ ВШЭ Андрей Чупрыгин:
«Для президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана Азербайджан был и остается страной №1 в тюркском мире, поэтому он старается максимально снять возникшее в прошлом году напряжение в застарелом конфликте между Баку и Тегераном.
Если у Анкары все получится, то Эрдоган повысит свои политические ставки в регионе и с этих позиций сможет решать еще одну важную задачу для Турции – стать участником перспективного международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг».
МТК проходит в стороне, через Азербайджан и Иран, но чутье Эрдогана подсказывает, что на этом торговом пути в будущем будут большие деньги. И уже сейчас нужно вкладываться в инфраструктуру, искать какие-то другие варианты. Поэтому для Турции замирение Азербайджана и Ирана как раз очень выгодно и сейчас, и в будущем».
#МИД #Турция #Иран #Азербайджан #Эрдоган #логистика #Север_Юг #Чупрыгин #vzoreast
На закрытой части встречи глав МИД Турции Хакана Фидана и Ирана Хусейна Амира Абдуллахиана в Баку стороны обсуждали две чувствительные для Анкары темы. Речь о примирении Азербайджана и Ирана и о присоединении Турции к международному транспортному коридору «Север-Юг», рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» старший преподаватель Школы востоковедения НИУ ВШЭ Андрей Чупрыгин:
«Для президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана Азербайджан был и остается страной №1 в тюркском мире, поэтому он старается максимально снять возникшее в прошлом году напряжение в застарелом конфликте между Баку и Тегераном.
Если у Анкары все получится, то Эрдоган повысит свои политические ставки в регионе и с этих позиций сможет решать еще одну важную задачу для Турции – стать участником перспективного международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг».
МТК проходит в стороне, через Азербайджан и Иран, но чутье Эрдогана подсказывает, что на этом торговом пути в будущем будут большие деньги. И уже сейчас нужно вкладываться в инфраструктуру, искать какие-то другие варианты. Поэтому для Турции замирение Азербайджана и Ирана как раз очень выгодно и сейчас, и в будущем».
#МИД #Турция #Иран #Азербайджан #Эрдоган #логистика #Север_Юг #Чупрыгин #vzoreast
Казахстан выпадает из проектов «Север-Юг» и «Один пояс - один путь»
Резкое обмеление Каспийского моря у берегов Казахстана может свести до минимума участие портов Актау и Курык в перевалки грузов из Китая и из Индии в Европу и наоборот по маршруту «Один пояс - один путь» и по транспортному коридору «Север-Юг». В портовую инфраструктуру республика уже вложила несколько миллиардов долларов, и если процесс снижения уровня воды пойдет дальше, то потребуются новые колоссальные затраты.
В северной части казахстанской акватории Каспия на несколько квадратных километров обнажилось морское дно, затрудняя судоходство. Это отразилась на работе порта Актау, где нефтеналивные суда грузоподъемностью 12 тыс т сегодня способны принять на борт максимум 9 тыс т. Раньше контейнеровоз мог поднять 350 контейнеров в 20-футовом эквиваленте, сейчас - максимум 280 контейнеров, что приводит к удорожанию и переориентации грузоотправителей на другие маршруты.
#Казахстан #Каспий #логистика #Актау #Курык #Китай #Индия #Европа #vzoreast
Резкое обмеление Каспийского моря у берегов Казахстана может свести до минимума участие портов Актау и Курык в перевалки грузов из Китая и из Индии в Европу и наоборот по маршруту «Один пояс - один путь» и по транспортному коридору «Север-Юг». В портовую инфраструктуру республика уже вложила несколько миллиардов долларов, и если процесс снижения уровня воды пойдет дальше, то потребуются новые колоссальные затраты.
В северной части казахстанской акватории Каспия на несколько квадратных километров обнажилось морское дно, затрудняя судоходство. Это отразилась на работе порта Актау, где нефтеналивные суда грузоподъемностью 12 тыс т сегодня способны принять на борт максимум 9 тыс т. Раньше контейнеровоз мог поднять 350 контейнеров в 20-футовом эквиваленте, сейчас - максимум 280 контейнеров, что приводит к удорожанию и переориентации грузоотправителей на другие маршруты.
#Казахстан #Каспий #логистика #Актау #Курык #Китай #Индия #Европа #vzoreast
USAID применило новый прием в борьбе с Россией в Центральной Азии
Агентство США по международному развитию (USAID, финансируется Госдепом США) провело в Тбилиси форум по развитию Транскаспийского торгового пути с участием стран Центральной Азии, Азербайджана и Грузии, чтобы отговорить грузоперевозчиков использовать российские маршруты. До сих пор американская структура занималась разжиганием русофобии через НКО и СМИ, а вопросами логистики интересовались преимущественно представители разведывательного сообщества, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Эту мину под названием TRACECA (Transport Corridor Europe Caucasus Asia) американцы заложили во времена, когда Россия не предоставила наземный коридор для снабжения войск США в Афганистане. И теперь ее решили, видимо, активировать.
Собравшихся в Тбилиси бизнесменов, представителей транспортных и логистических компаний радушно встречали представители Министерства торговли США, западные банкиры, работники дипломатических миссий. Все они бойко рассказывали о гармонизации таможенных процедур, предоставлении льготных кредитов и преференций для участников проекта TRACECA, обещали политикам и крупному бизнесу в случае необходимости организовать поддержку в суде.
России к таким посиделкам нужно отнестись с полной серьезностью и подготовить свои, встречные предложения”.
#USAID #логистика #TRACECA #Центральная_Азия #Закавказье #Россия #Иванов #vzoreast
Агентство США по международному развитию (USAID, финансируется Госдепом США) провело в Тбилиси форум по развитию Транскаспийского торгового пути с участием стран Центральной Азии, Азербайджана и Грузии, чтобы отговорить грузоперевозчиков использовать российские маршруты. До сих пор американская структура занималась разжиганием русофобии через НКО и СМИ, а вопросами логистики интересовались преимущественно представители разведывательного сообщества, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Эту мину под названием TRACECA (Transport Corridor Europe Caucasus Asia) американцы заложили во времена, когда Россия не предоставила наземный коридор для снабжения войск США в Афганистане. И теперь ее решили, видимо, активировать.
Собравшихся в Тбилиси бизнесменов, представителей транспортных и логистических компаний радушно встречали представители Министерства торговли США, западные банкиры, работники дипломатических миссий. Все они бойко рассказывали о гармонизации таможенных процедур, предоставлении льготных кредитов и преференций для участников проекта TRACECA, обещали политикам и крупному бизнесу в случае необходимости организовать поддержку в суде.
России к таким посиделкам нужно отнестись с полной серьезностью и подготовить свои, встречные предложения”.
#USAID #логистика #TRACECA #Центральная_Азия #Закавказье #Россия #Иванов #vzoreast
Токаев хочет запрыгнуть на поезд из Китая в Россию и Европу
Поскольку Казахстан стал скатываться на периферию будущих логистических маршрутов, президент Касым-Жомарт Токаев нарезал правительству целый блок задач по развитию транспортных коридоров “Восток-Запад” и “Север-Юг”, которые озвучил в послании 1 сентября. Все, что он декларировал - это последний шанс не оказаться на задворках мировой экономики, но речь оказалась противоречивой.
Казахстан должен стать основным транзитным хабом в Евразии, но без России и Китая с этой задачей не справиться, признал Токаев в ходе выступления. Мысль верная, но до сих пор на практике получалось иначе. Астана в угоду Западу начала перекрывать параллельный импорт в Россию. А вместо того, чтобы строить терминалы в порту Новороссийска для выхода в Черное море, Казахстан выбрал для этого проекта Грузию.
Такая многовекторная политика уже привела к тому, что Москва начала вести новую трассу М-12 в обход Казахстана - через Екатеринбург и до границы с Китаем. А Пекин запустит в 2023 году строительство основной железнодорожной ветки маршрута “Один пояс-один путь” через Кыргызстан и Узбекистан. Как Токаев сможет изменить эти решения - вопрос открытый.
#Токаев #Казахстан #послание #транспорт #логистика #Китай #vzoreast
Поскольку Казахстан стал скатываться на периферию будущих логистических маршрутов, президент Касым-Жомарт Токаев нарезал правительству целый блок задач по развитию транспортных коридоров “Восток-Запад” и “Север-Юг”, которые озвучил в послании 1 сентября. Все, что он декларировал - это последний шанс не оказаться на задворках мировой экономики, но речь оказалась противоречивой.
Казахстан должен стать основным транзитным хабом в Евразии, но без России и Китая с этой задачей не справиться, признал Токаев в ходе выступления. Мысль верная, но до сих пор на практике получалось иначе. Астана в угоду Западу начала перекрывать параллельный импорт в Россию. А вместо того, чтобы строить терминалы в порту Новороссийска для выхода в Черное море, Казахстан выбрал для этого проекта Грузию.
Такая многовекторная политика уже привела к тому, что Москва начала вести новую трассу М-12 в обход Казахстана - через Екатеринбург и до границы с Китаем. А Пекин запустит в 2023 году строительство основной железнодорожной ветки маршрута “Один пояс-один путь” через Кыргызстан и Узбекистан. Как Токаев сможет изменить эти решения - вопрос открытый.
#Токаев #Казахстан #послание #транспорт #логистика #Китай #vzoreast
Кэ Цзинь: Китай наращивает поставки по СМП
В этом году из Шанхая в Архангельск и далее в Европу по Северному морскому пути (СМП) прошло 4 контейнеровоза. Опыт оказался успешным, поэтому до конца октября по этому маршруту пройдет еще 6 судов из КНР, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» представитель китайской транспортной компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Мы посчитали, что дорога в один конец через СМП на 10 дней короче, чем через Суэцкий канал. В оба конца — уже 20дней, а это и время, и топливные расходы. Все это сказывается на ценообразовании.
В 2024 году по СМП мы отправим 30 контейнеровозов, в том числе и с товарами из Японии и Южной Кореи. Есть пока одна проблема — Северный морской путь не круглогодичный. Но в компании “Атомфлот” нам сказали, что как раз с будущего года проводка по восточной части трассы начнется во все времена года, а не только с июля по октябрь».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Китай #Кэ_Цзинь #Россия #экономика #логистика #vzoreast
В этом году из Шанхая в Архангельск и далее в Европу по Северному морскому пути (СМП) прошло 4 контейнеровоза. Опыт оказался успешным, поэтому до конца октября по этому маршруту пройдет еще 6 судов из КНР, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» представитель китайской транспортной компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Мы посчитали, что дорога в один конец через СМП на 10 дней короче, чем через Суэцкий канал. В оба конца — уже 20дней, а это и время, и топливные расходы. Все это сказывается на ценообразовании.
В 2024 году по СМП мы отправим 30 контейнеровозов, в том числе и с товарами из Японии и Южной Кореи. Есть пока одна проблема — Северный морской путь не круглогодичный. Но в компании “Атомфлот” нам сказали, что как раз с будущего года проводка по восточной части трассы начнется во все времена года, а не только с июля по октябрь».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Китай #Кэ_Цзинь #Россия #экономика #логистика #vzoreast
«Норникель» уходит из Европы в Азию
Крупнейший в мире производитель никеля, палладия, меди и кобальта российский «Норильский никель» решил переключиться на рынки Азии. Если до недавних пор предприятие отправляло на Лондонскую биржу до 1,5 млн т металлов, но в текущем году 600 тыс т из этого объема ушло в Шанхай, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” вице-президент компании Андрей Грачев 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Из-за напряженной ситуации с Европой под санкции попали топ-менеджеры Норникеля, было принято решение начать поставки продукции из Мурманска и Норильска по восточной части Северного морского пути СМП в Азию. Наши суда прошли в Шанхай успешно. Теперь мы понимаем, что если Лондон окажется для нас закрыт, то выходить на мировой рынок можно через Шанхайскую биржу металлов со всем нашим объемом, если потребуется».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Лондон #Шанхай #Норникель #металлургия #логистика #Грачев #vzoreast
Крупнейший в мире производитель никеля, палладия, меди и кобальта российский «Норильский никель» решил переключиться на рынки Азии. Если до недавних пор предприятие отправляло на Лондонскую биржу до 1,5 млн т металлов, но в текущем году 600 тыс т из этого объема ушло в Шанхай, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” вице-президент компании Андрей Грачев 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Из-за напряженной ситуации с Европой под санкции попали топ-менеджеры Норникеля, было принято решение начать поставки продукции из Мурманска и Норильска по восточной части Северного морского пути СМП в Азию. Наши суда прошли в Шанхай успешно. Теперь мы понимаем, что если Лондон окажется для нас закрыт, то выходить на мировой рынок можно через Шанхайскую биржу металлов со всем нашим объемом, если потребуется».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Лондон #Шанхай #Норникель #металлургия #логистика #Грачев #vzoreast
КНДР может стать воротами для параллельного импорта в Россию
За обсуждением военного сотрудничества России и Северной Кореи во время визита ее лидера Ким Чен Ына на Дальний Восток и встречи с Владимиром Путиным выпала из повестки тема развития портовой инфраструктуры КНДР. А она связана со строительством новых логистических цепочек и параллельным импортом.
Сейчас часть санкционных товаров поставляется через Гонконг и Макао, далее через Дубай или через Центральную Азию. КНДР могут стать новыми воротами для необходимой российской промышленности микроэлектроники.
#КНДР #Северная_Корея #Ким_Чен_Ын #Путин #Россия #параллельный_импорт #эколномика #логистика #Гонконг #vzoreast
За обсуждением военного сотрудничества России и Северной Кореи во время визита ее лидера Ким Чен Ына на Дальний Восток и встречи с Владимиром Путиным выпала из повестки тема развития портовой инфраструктуры КНДР. А она связана со строительством новых логистических цепочек и параллельным импортом.
Сейчас часть санкционных товаров поставляется через Гонконг и Макао, далее через Дубай или через Центральную Азию. КНДР могут стать новыми воротами для необходимой российской промышленности микроэлектроники.
#КНДР #Северная_Корея #Ким_Чен_Ын #Путин #Россия #параллельный_импорт #эколномика #логистика #Гонконг #vzoreast
Зачем Алиева пригласили на саммит стран Центральной Азии
Приглашение президента Азербайджана Ильхама Алиева на саммит стран Центральной Азии в Душанбе говорит не столько о его возросшем влиянии в республиках, сколько об интересе к географическому положению Баку, через который по Каспийскому и Черному морю можно отправлять грузы в Европу.
Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан и Туркменистан хотят воспользоваться амбициями Алиева, стремящегося стать лидером тюркского мира и проложить через эту страну новые транспортные коридоры на выгодных для себя условиях.
#Азербайджан #Алиев #Казахстан #Узбекистан #Кыргызстан #Таджикистан #Туркменистан #Центральная_Азия #логистика #vzoreast
Приглашение президента Азербайджана Ильхама Алиева на саммит стран Центральной Азии в Душанбе говорит не столько о его возросшем влиянии в республиках, сколько об интересе к географическому положению Баку, через который по Каспийскому и Черному морю можно отправлять грузы в Европу.
Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан и Туркменистан хотят воспользоваться амбициями Алиева, стремящегося стать лидером тюркского мира и проложить через эту страну новые транспортные коридоры на выгодных для себя условиях.
#Азербайджан #Алиев #Казахстан #Узбекистан #Кыргызстан #Таджикистан #Туркменистан #Центральная_Азия #логистика #vzoreast
Мишустин: Узбекистан – ведущий партнер России
🇷🇺🇺🇿Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов на заседании совместной правительственной комиссии заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток» приводит главные заявления Мишустина:
✅Узбекистан – наш ведущий экономический партнер в Центрально-Азиатском регионе
✅Россия занимает первое место во внешней торговле с Узбекистаном. В прошлом году товарооборот превысил 600 млрд рублей и увеличился на 25%. За январь–июль он прибавил 14,5% и составил 470 млрд рублей
✅Приветствуем участие Узбекистана в евразийской интеграции, это смягчит влияние негативной внешней конъюнктуры
✅Одно из самых перспективных направлений – энергетика. Пример – создание на Кандымской группе месторождений нового газоперерабатывающего комплекса, разработка месторождений Шахпахты и Джел, строительство в Узбекистане АЭС
✅Разрабатываем программу сотрудничества по развитию железнодорожного транспорта в Узбекистане
✅Российские инвесторы готовы модернизировать аэропортовую инфраструктуру
✅Международный коридор «Север – Юг» сможет конкурировать с Суэцким каналом за грузопотоки и позволит наращивать торгово-экономическое сотрудничество между участниками. Готовы вместе расширять транспортные маршруты на евразийском пространстве, в том числе выходящие на Афганистан и Южную Азию
✅Нужно увеличивать поставки сельхозпродукции в рамках проекта «Агроэкспресс»
✅По количеству обучающихся в российских вузах Узбекистан – в лидерах. Из 60 тысяч узбекских студентов 14 тысяч учатся за счет государственных стипендий. В республике расширяется сеть филиалов российских вузов, перспективе – открытие новых филиалов
✅Готовы построить в Узбекистане несколько школ с обучением на русском языке
#Россия #Узбекистан #Мишустин #Арипов #АЭС #энергетика #логистика #Север_Юг #vzoreast
🇷🇺🇺🇿Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов на заседании совместной правительственной комиссии заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток» приводит главные заявления Мишустина:
✅Узбекистан – наш ведущий экономический партнер в Центрально-Азиатском регионе
✅Россия занимает первое место во внешней торговле с Узбекистаном. В прошлом году товарооборот превысил 600 млрд рублей и увеличился на 25%. За январь–июль он прибавил 14,5% и составил 470 млрд рублей
✅Приветствуем участие Узбекистана в евразийской интеграции, это смягчит влияние негативной внешней конъюнктуры
✅Одно из самых перспективных направлений – энергетика. Пример – создание на Кандымской группе месторождений нового газоперерабатывающего комплекса, разработка месторождений Шахпахты и Джел, строительство в Узбекистане АЭС
✅Разрабатываем программу сотрудничества по развитию железнодорожного транспорта в Узбекистане
✅Российские инвесторы готовы модернизировать аэропортовую инфраструктуру
✅Международный коридор «Север – Юг» сможет конкурировать с Суэцким каналом за грузопотоки и позволит наращивать торгово-экономическое сотрудничество между участниками. Готовы вместе расширять транспортные маршруты на евразийском пространстве, в том числе выходящие на Афганистан и Южную Азию
✅Нужно увеличивать поставки сельхозпродукции в рамках проекта «Агроэкспресс»
✅По количеству обучающихся в российских вузах Узбекистан – в лидерах. Из 60 тысяч узбекских студентов 14 тысяч учатся за счет государственных стипендий. В республике расширяется сеть филиалов российских вузов, перспективе – открытие новых филиалов
✅Готовы построить в Узбекистане несколько школ с обучением на русском языке
#Россия #Узбекистан #Мишустин #Арипов #АЭС #энергетика #логистика #Север_Юг #vzoreast
Арипов: Узбекистан и Россия – стратегические партнеры и союзники
🇺🇿🇷🇺Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов 18 сентября на заседании совместной правительственной комиссии в Москве заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток» приводит главные заявления Арипова:
Узбекско-российские отношения стратегического партнерства и союзничества вышли на принципиально новый уровень
Россия – ключевой внешнеэкономический партнер. За 5 лет взаимная торговля ежегодно росла на 20%. В текущем году мы доведем товарооборот до 10 млрд долларов
За 3 года в Узбекистане удвоилось число предприятий с российским капиталом. Их почти 3 тысячи
Поддерживаем развитие одной из основных транспортных артерий Евразии – международного коридора «Север – Юг». Заинтересованы в совместном запуске нового мультимодального транспортного коридора Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан. Важным аспектом реализации данной инициативы является строительство железной дороги по трансафганскому коридору
В первом полугодии нас посетило 350 тысяч российских туристов. Готовы расширять географию полетов
Ценим поддержку России в вопросах трудовых мигрантов. Будем признательны за скорейшее заключение соглашения по взаимному пенсионному обеспечению. Нужно ускорить открытие представительств Агентства по внешней трудовой миграции Узбекистана в регионах России
Предлагаем увеличить количество педагогов по математике, физике и химии для русскоязычных школ. Предложения по строительству школ с русским языком обучения мы принимаем с большой благодарностью. В Узбекистане более 10 тысяч школ, и 10% из них – с русским языком обучения.
#Россия #Узбекистан #Мишустин #Арипов #АЭС #энергетика #логистика #Север_Юг #vzoreast
🇺🇿🇷🇺Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов 18 сентября на заседании совместной правительственной комиссии в Москве заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток» приводит главные заявления Арипова:
Узбекско-российские отношения стратегического партнерства и союзничества вышли на принципиально новый уровень
Россия – ключевой внешнеэкономический партнер. За 5 лет взаимная торговля ежегодно росла на 20%. В текущем году мы доведем товарооборот до 10 млрд долларов
За 3 года в Узбекистане удвоилось число предприятий с российским капиталом. Их почти 3 тысячи
Поддерживаем развитие одной из основных транспортных артерий Евразии – международного коридора «Север – Юг». Заинтересованы в совместном запуске нового мультимодального транспортного коридора Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан. Важным аспектом реализации данной инициативы является строительство железной дороги по трансафганскому коридору
В первом полугодии нас посетило 350 тысяч российских туристов. Готовы расширять географию полетов
Ценим поддержку России в вопросах трудовых мигрантов. Будем признательны за скорейшее заключение соглашения по взаимному пенсионному обеспечению. Нужно ускорить открытие представительств Агентства по внешней трудовой миграции Узбекистана в регионах России
Предлагаем увеличить количество педагогов по математике, физике и химии для русскоязычных школ. Предложения по строительству школ с русским языком обучения мы принимаем с большой благодарностью. В Узбекистане более 10 тысяч школ, и 10% из них – с русским языком обучения.
#Россия #Узбекистан #Мишустин #Арипов #АЭС #энергетика #логистика #Север_Юг #vzoreast
Telegram
Взгляд на Восток
Мишустин: Узбекистан – ведущий партнер России
🇷🇺🇺🇿Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов на заседании совместной правительственной комиссии заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток»…
🇷🇺🇺🇿Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов на заседании совместной правительственной комиссии заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток»…
Путин: лечу в Китай, чтобы связать ЕАЭС и Оп-Оп
Главной целью визита президента России Владимира Путина на следующей неделе в Пекин на саммит китайской инициативы «Один пояс – Один путь» председателя страны Си Цзиньпина является связка этого проекта с Евразийским экономическим союзом. Об этом он заявил 13 октября на пресс-конференции после саммита СНГ в Бишкеке.
«Основная тема - сотрудничество в рамках инициативы председателя КНР Си Цзиньпина по поводу его идеи "Один пояс – Один путь". Она 10 лет развивается активно и успешно. Россия заинтересована, чтобы мы увязали ее с нашей инициативой Евразийского партнерства. У нас одни цели развития. Это будет главным, что мы будем обсуждать. ОП-ОП, ЕАЭС и создание Евразийского партнерства будут в повестке.
Что касается двухсторонней повестки: в этом году выйдем на рекордные 200 млрд долларов товарооборота, дальнейшее стимулирование расчета в нацвалютах – объем растет большими темпами. Есть большие перспективы в высокотехнологичных областях, энергетики, новые торговые маршруты будем смотреть», - сказал Путин.
#Россия #Китай #Путин #Си_Цзиньпин #ЕАЭС #экономика #логистика #vzoreast
Главной целью визита президента России Владимира Путина на следующей неделе в Пекин на саммит китайской инициативы «Один пояс – Один путь» председателя страны Си Цзиньпина является связка этого проекта с Евразийским экономическим союзом. Об этом он заявил 13 октября на пресс-конференции после саммита СНГ в Бишкеке.
«Основная тема - сотрудничество в рамках инициативы председателя КНР Си Цзиньпина по поводу его идеи "Один пояс – Один путь". Она 10 лет развивается активно и успешно. Россия заинтересована, чтобы мы увязали ее с нашей инициативой Евразийского партнерства. У нас одни цели развития. Это будет главным, что мы будем обсуждать. ОП-ОП, ЕАЭС и создание Евразийского партнерства будут в повестке.
Что касается двухсторонней повестки: в этом году выйдем на рекордные 200 млрд долларов товарооборота, дальнейшее стимулирование расчета в нацвалютах – объем растет большими темпами. Есть большие перспективы в высокотехнологичных областях, энергетики, новые торговые маршруты будем смотреть», - сказал Путин.
#Россия #Китай #Путин #Си_Цзиньпин #ЕАЭС #экономика #логистика #vzoreast
Транспортный коридор “Север-Юг” получил новый маршрут
По итогам поездки руководства движения “Талибан” в Тегеран, Афганистан выразил готовность предоставить Ирану Ваханскую долину (провинция Бадахшан, граничит с КНР) для налаживания прямых торговых сообщений с Китаем. Маршрут будет связан с международным трас портным коридором (МТК) “Север-Юг”.
Иран и Китай из-за санкционной политики США вынуждены торговать прямо в Индийском океане, перекачивая нефть с борта на борт. Это неудобно и не всегда безопасно. Наладив сухопутный маршрут, товарообмен станет безопаснее, а главное — исключительно внутренним делом Пекина, Кабула и Тегерана.
Стороны готовы интегрировать в проект также Узбекистан и Кыргызстан. Тогда, в случае если торговые сообщения между Россией и Китаем через Казахстан перестанут справляться или осложнятся, маршрут можно будет проложить южнее, с выходом на МТК “Север-Юг”.
#Север_Юг #Иран #Афганистан #Китай #Узбекистан #Кыргызстан #Россия #логистика #МТК #vzoreast
По итогам поездки руководства движения “Талибан” в Тегеран, Афганистан выразил готовность предоставить Ирану Ваханскую долину (провинция Бадахшан, граничит с КНР) для налаживания прямых торговых сообщений с Китаем. Маршрут будет связан с международным трас портным коридором (МТК) “Север-Юг”.
Иран и Китай из-за санкционной политики США вынуждены торговать прямо в Индийском океане, перекачивая нефть с борта на борт. Это неудобно и не всегда безопасно. Наладив сухопутный маршрут, товарообмен станет безопаснее, а главное — исключительно внутренним делом Пекина, Кабула и Тегерана.
Стороны готовы интегрировать в проект также Узбекистан и Кыргызстан. Тогда, в случае если торговые сообщения между Россией и Китаем через Казахстан перестанут справляться или осложнятся, маршрут можно будет проложить южнее, с выходом на МТК “Север-Юг”.
#Север_Юг #Иран #Афганистан #Китай #Узбекистан #Кыргызстан #Россия #логистика #МТК #vzoreast
Грузопоток по МТК «Север Юг» превысил ожидания на 30%
Грузопоток по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг» превысил ожидаемый порог на 30%. Как сообщили в Минпромторге России, экспорт из страны по железной дороге превысил прогноз на 36%. В частности, на 49% – по Восточной ветке, а также в несколько раз – по Транскаспийскому маршруту.
«Динамика показывает, что интерес к МТК «Север – Юг» есть, проект реализуется практически, бизнес проявляет активность, имеющаяся инфраструктура вносит свой вклад в поддержку экспортеров», – сказал замдиректора АНО «Информационно-аналитический центр по вопросам внешнеторговой деятельности» при Минпромторге РФ Дмитрий Ежов.
#Север_Юг #МТК #логистика #Транскаспийский маршрут #экономика #vzoreast
Грузопоток по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг» превысил ожидаемый порог на 30%. Как сообщили в Минпромторге России, экспорт из страны по железной дороге превысил прогноз на 36%. В частности, на 49% – по Восточной ветке, а также в несколько раз – по Транскаспийскому маршруту.
«Динамика показывает, что интерес к МТК «Север – Юг» есть, проект реализуется практически, бизнес проявляет активность, имеющаяся инфраструктура вносит свой вклад в поддержку экспортеров», – сказал замдиректора АНО «Информационно-аналитический центр по вопросам внешнеторговой деятельности» при Минпромторге РФ Дмитрий Ежов.
#Север_Юг #МТК #логистика #Транскаспийский маршрут #экономика #vzoreast
