Forwarded from Минпромторг России
На базе ГИСП запущен новый сервис "Биржа импортозамещения"
В связи со значительным повышением спроса на отечественную промышленную продукцию, Минпромторг России, "Газпромбанк" и "Агентство по технологическому развитию" запускают новый онлайн сервис «Биржа импортозамещения».
Сервис реализован на Электронной торговой площадке ГПБ на базе Государственной информационной системы промышленности.
🤝 С его помощью заказчики смогут публиковать запросы на приобретение промышленной продукции, запасных частей и комплектующих, а поставщики – направлять свои ценовые предложения и предлагать аналоги без дополнительных затрат, согласований и посредников.
Следующим этапом развития сервиса станет масштабная работа с каталогизацией и унификацией позиций, а также применение алгоритмов машинного обучения.
Основные преимущества «Биржи импортозамещения» на базе ГИСП:
✅ широкая база поставщиков, автоматическая рассылка приглашений к торгам;
✅ проверка поставщиков и предлагаемой продукции на соответствие требованиям заказчика;
✅ экосистема цифровых продуктов для уменьшения трудозатрат поставщиков, включая дополнительные финансовые сервисы, такие как банковская гарантия, факторинг, лизинг.
#ГИСП #импортозамещение
В связи со значительным повышением спроса на отечественную промышленную продукцию, Минпромторг России, "Газпромбанк" и "Агентство по технологическому развитию" запускают новый онлайн сервис «Биржа импортозамещения».
Сервис реализован на Электронной торговой площадке ГПБ на базе Государственной информационной системы промышленности.
🤝 С его помощью заказчики смогут публиковать запросы на приобретение промышленной продукции, запасных частей и комплектующих, а поставщики – направлять свои ценовые предложения и предлагать аналоги без дополнительных затрат, согласований и посредников.
Следующим этапом развития сервиса станет масштабная работа с каталогизацией и унификацией позиций, а также применение алгоритмов машинного обучения.
Основные преимущества «Биржи импортозамещения» на базе ГИСП:
✅ широкая база поставщиков, автоматическая рассылка приглашений к торгам;
✅ проверка поставщиков и предлагаемой продукции на соответствие требованиям заказчика;
✅ экосистема цифровых продуктов для уменьшения трудозатрат поставщиков, включая дополнительные финансовые сервисы, такие как банковская гарантия, факторинг, лизинг.
#ГИСП #импортозамещение
Forwarded from Минпромторг России
На базе ГИСП запущен новый сервис "Биржа импортозамещения"
В связи со значительным повышением спроса на отечественную промышленную продукцию, Минпромторг России, "Газпромбанк" и "Агентство по технологическому развитию" запускают новый онлайн сервис «Биржа импортозамещения».
Сервис реализован на Электронной торговой площадке ГПБ на базе Государственной информационной системы промышленности.
🤝 С его помощью заказчики смогут публиковать запросы на приобретение промышленной продукции, запасных частей и комплектующих, а поставщики – направлять свои ценовые предложения и предлагать аналоги без дополнительных затрат, согласований и посредников.
Следующим этапом развития сервиса станет масштабная работа с каталогизацией и унификацией позиций, а также применение алгоритмов машинного обучения.
Основные преимущества «Биржи импортозамещения» на базе ГИСП:
✅ широкая база поставщиков, автоматическая рассылка приглашений к торгам;
✅ проверка поставщиков и предлагаемой продукции на соответствие требованиям заказчика;
✅ экосистема цифровых продуктов для уменьшения трудозатрат поставщиков, включая дополнительные финансовые сервисы, такие как банковская гарантия, факторинг, лизинг.
#ГИСП #импортозамещение
В связи со значительным повышением спроса на отечественную промышленную продукцию, Минпромторг России, "Газпромбанк" и "Агентство по технологическому развитию" запускают новый онлайн сервис «Биржа импортозамещения».
Сервис реализован на Электронной торговой площадке ГПБ на базе Государственной информационной системы промышленности.
🤝 С его помощью заказчики смогут публиковать запросы на приобретение промышленной продукции, запасных частей и комплектующих, а поставщики – направлять свои ценовые предложения и предлагать аналоги без дополнительных затрат, согласований и посредников.
Следующим этапом развития сервиса станет масштабная работа с каталогизацией и унификацией позиций, а также применение алгоритмов машинного обучения.
Основные преимущества «Биржи импортозамещения» на базе ГИСП:
✅ широкая база поставщиков, автоматическая рассылка приглашений к торгам;
✅ проверка поставщиков и предлагаемой продукции на соответствие требованиям заказчика;
✅ экосистема цифровых продуктов для уменьшения трудозатрат поставщиков, включая дополнительные финансовые сервисы, такие как банковская гарантия, факторинг, лизинг.
#ГИСП #импортозамещение
Forwarded from Республика Саха (Якутия)
В Якутии местные бренды вполне могут заменить товары иностранных компаний, в том числе в ювелирной отрасли и производстве одежды. Об этом заявил министр предпринимательства, торговли и туризма республики Тимур Ханды в ходе прямого эфира в соцсетях.
«Я думаю, настало время местных производителей. С уходом больших корпораций у нас освобождается рынок. Местным было сложно, потому что их себестоимость чуть выше за счет более меньшего объема. Они могут занять на рынке еще большую нишу. Для них это отличные возможности», - подчеркнул министр.
По словам главы ведомства, вопросы импортозамещения обсуждаются не первый год. «Вопросы импортозамещения остро поднимаются сегодня. Но знаете не только республика готова к этому, сама страна готова к этому», - поделился Тимур Ханды.
#Якутия #ПрямойЭфир #Импортозамещение #Санкции
«Я думаю, настало время местных производителей. С уходом больших корпораций у нас освобождается рынок. Местным было сложно, потому что их себестоимость чуть выше за счет более меньшего объема. Они могут занять на рынке еще большую нишу. Для них это отличные возможности», - подчеркнул министр.
По словам главы ведомства, вопросы импортозамещения обсуждаются не первый год. «Вопросы импортозамещения остро поднимаются сегодня. Но знаете не только республика готова к этому, сама страна готова к этому», - поделился Тимур Ханды.
#Якутия #ПрямойЭфир #Импортозамещение #Санкции
Forwarded from Тарасенко А.В.
Проекты, направленные на импортозамещение в промышленности, также получат финансовую поддержку. Из федерального и регионального бюджета будет направлено свыше 273 млн рублей.
Это проекты в сфере лесной и лёгкой промышленности, производстве лекарственных средств, металлургическом производстве. Они получат займы по ставке 1 и 3% процента годовых на срок до 5 лет.
☑️Главные условия – реализация в рамках политики по импортозамещению и сохранение рабочих мест.
Порядок и сроки предоставления займов будут сообщены дополнительно после прохождения необходимых согласований в федеральных ведомствах.
@tarasenko_av #якутия #промышленность #импортозамещение
Это проекты в сфере лесной и лёгкой промышленности, производстве лекарственных средств, металлургическом производстве. Они получат займы по ставке 1 и 3% процента годовых на срок до 5 лет.
☑️Главные условия – реализация в рамках политики по импортозамещению и сохранение рабочих мест.
Порядок и сроки предоставления займов будут сообщены дополнительно после прохождения необходимых согласований в федеральных ведомствах.
@tarasenko_av #якутия #промышленность #импортозамещение
Forwarded from Галина Данчикова
Якутская птицефабрика, которую я посетила на региональной неделе, работает в интересах жителей республики.
Предприятие наращивает собственные возможности и намерено к 2024 году довести производство яиц до 100 млн штук.
Сегодня на ее базе работают шесть промышленных цехов, четыре из которых уже реконструированы и два ожидают модернизации. Приобретенное до экономических санкций импортное оборудование уже находится в России и в скором времени поступит в Якутск.
Модернизация одного из цехов позволяет выводить ежегодно до 800 тысяч цыплят в год, которыми снабжают для воспроизводства три промышленные птицефабрики – Нерюнгринскую, Мирнинскую и Нюрбинскую.
Якутская птицефабрика является единственным специализированным предприятием на северо-востоке страны, которое содержит собственное родительское стадо. В недавно реконструированном цехе установлено современное оборудование на 25 тысяч мест. Ценовая политика предприятия устойчивая, благодаря господдержке стоимость яиц, поставляемых на внутренний рынок, сохраняется в одном диапазоне.
О том, как важны сегодня продовольственная безопасность, стабильные цены и качественные продукты, сказал глава государства Владимир Путин на большом совещании по поддержке агропромышленного комплекса.
В условиях экономических ограничений буду помогать предприятию в продвижении вопросов, способствующих наращиванию производства, необходимого для импортозамещения.
@galina_danchikova
#ГосдумаРФ #ЕдинаяРоссия #Якутия #ГалинаДанчикова #ЯПФ #импортозамещение
Предприятие наращивает собственные возможности и намерено к 2024 году довести производство яиц до 100 млн штук.
Сегодня на ее базе работают шесть промышленных цехов, четыре из которых уже реконструированы и два ожидают модернизации. Приобретенное до экономических санкций импортное оборудование уже находится в России и в скором времени поступит в Якутск.
Модернизация одного из цехов позволяет выводить ежегодно до 800 тысяч цыплят в год, которыми снабжают для воспроизводства три промышленные птицефабрики – Нерюнгринскую, Мирнинскую и Нюрбинскую.
Якутская птицефабрика является единственным специализированным предприятием на северо-востоке страны, которое содержит собственное родительское стадо. В недавно реконструированном цехе установлено современное оборудование на 25 тысяч мест. Ценовая политика предприятия устойчивая, благодаря господдержке стоимость яиц, поставляемых на внутренний рынок, сохраняется в одном диапазоне.
О том, как важны сегодня продовольственная безопасность, стабильные цены и качественные продукты, сказал глава государства Владимир Путин на большом совещании по поддержке агропромышленного комплекса.
В условиях экономических ограничений буду помогать предприятию в продвижении вопросов, способствующих наращиванию производства, необходимого для импортозамещения.
@galina_danchikova
#ГосдумаРФ #ЕдинаяРоссия #Якутия #ГалинаДанчикова #ЯПФ #импортозамещение
Forwarded from Балабкина Бриф V
В Якутии начнут производство высокопрочных электровелосипедов
В октябре Якутский котловой завод - резидент технопарка «Якутия» планирует выпустить на отечественный рынок высокопрочные электровелосипеды. Транспортное средство будет стоить дешевле иностранных аналогов. Стартовая цена составит от 50 тысяч рублей.
Электровелосипед экологичен и состоит из минимума деталей, легок в эксплуатации и может питаться от обычной розетки. Имеет пять скоростей и представлен в трёх комплектациях – пассажирский с двумя сиденьями (для ребенка и взрослого), курьерский и грузовой с несколькими багажниками. На полном заряде в час на нем можно проехать в среднем 40 км по ровной дороге.
По словам главного инженера завода Виталия Прокопьева, электровелосипед адаптирован под условия Якутии, при разработке учтены особенности сельских дорог: подвеска мягкая, вся конструкция сделана из стали. Со специальными шинами можно ездить и в морозы до -15 градусов, также по пересеченной местности и бездорожью.
Компания свою продукцию представила на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Разработка вызвала большой интерес у потенциальных покупателей, в том числе у представителей «Яндекс».
«Сейчас ведутся переговоры. «Яндекс» хочет заказать партию велосипедов для своей службы доставки. Продавать будем не только в Якутии, но и в других регионах. С этим проблем не будет, так как котлы нашего производства реализуются по всей стране», - отметил главный инженер завода.
ООО «Якутский котловой завод» работает с 2013 года и является резидентом технопарка «Якутия» с 2016 года.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #якутия #арктика #мыработаем #электровелосипед #импортозамещение #технопаркякутия
В октябре Якутский котловой завод - резидент технопарка «Якутия» планирует выпустить на отечественный рынок высокопрочные электровелосипеды. Транспортное средство будет стоить дешевле иностранных аналогов. Стартовая цена составит от 50 тысяч рублей.
Электровелосипед экологичен и состоит из минимума деталей, легок в эксплуатации и может питаться от обычной розетки. Имеет пять скоростей и представлен в трёх комплектациях – пассажирский с двумя сиденьями (для ребенка и взрослого), курьерский и грузовой с несколькими багажниками. На полном заряде в час на нем можно проехать в среднем 40 км по ровной дороге.
По словам главного инженера завода Виталия Прокопьева, электровелосипед адаптирован под условия Якутии, при разработке учтены особенности сельских дорог: подвеска мягкая, вся конструкция сделана из стали. Со специальными шинами можно ездить и в морозы до -15 градусов, также по пересеченной местности и бездорожью.
Компания свою продукцию представила на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Разработка вызвала большой интерес у потенциальных покупателей, в том числе у представителей «Яндекс».
«Сейчас ведутся переговоры. «Яндекс» хочет заказать партию велосипедов для своей службы доставки. Продавать будем не только в Якутии, но и в других регионах. С этим проблем не будет, так как котлы нашего производства реализуются по всей стране», - отметил главный инженер завода.
ООО «Якутский котловой завод» работает с 2013 года и является резидентом технопарка «Якутия» с 2016 года.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #якутия #арктика #мыработаем #электровелосипед #импортозамещение #технопаркякутия
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Ладно Ту-214. Тут выяснилось, что требуется импортозаместить... Ан-2! Импортозаместить "Кукурузник", первый полет которого состоялся аж в 1947 году!
Беда пришла, откуда не ждали, но этому всему тоже есть основания, о них ниже.
Компании предупредили о рисках остановки полетов на «кукурузниках» Ан-2
Авиакомпании и ремонтные заводы оценили риски приостановки полетов на самолетах Ан-2
Авиакомпании столкнулись с риском остановки полетов на самолетах Ан-2 из-за проблем с поставками импортных запчастей. Но уже в /волшебном/ 2024 году для их замены перевозчики начнут получать новые воздушные суда «Байкал», обещает Минпромторг.
Подробнее на РБК
И здесь хочется вставить пару слов. Во-первых, с каких это пор авиакомпании стали "получать самолеты"? #ячтотопропустил или как?
Прежде чем самолёты получить, в капиталистическом государстве необходимо сначала заключить контракт и заплатить кое-какую сумму, а авиакомпании, эксплутирующие Ан-2, традиционно стеснены в средствах - в этом основная причина, что до сих пор ни один убийца айфонов, простите, "кукурузника", так и не повторил успех проекта восьмидесятилетней давности.
Более того, на днях представители власти в очередной раз продемонстрировали свои познания в области рынка и экономики:
Ой, а что случилось? - попред президента в ДФО Трутнев удивлен неожиданному росту стоимости самолета "Байкал".
"Мы посмотрели работу компании «Аврора». Компания развивается, работает, но там есть вопросы, связанные со строительством нового самолета для внутренних линий. Мы поддерживали строительство самолета «Байкал», но в процессе [он] начал почему-то расти в цене."
Во-вторых, кажущаяся абсурдной новость про Ан-2, на самом деле, если разобраться, вполне ожидаемая (только об этом никто не думал, включая и автора канала).
Дело в том, что производство Ан-2 еще в 1950-х было передано за рубеж.
Наибольшее количество бипланов АН-2 было выпущено в Польше. С 1958 года ей были переданы права на производство этого самолета и определен порядок продажи его в СССР. На заводе WSK «PZL-Mielec» в польском городе Мелец полномасштабное производство сохранялось до конца 1992 года, а отдельные мелкие серии выпускались до января 2002 года.
Всего в Польше было выпущено 11915 экземпляров АН-2, из которых 10440 было поставлено в СССР (и далее в СНГ после распада СССР).
Кроме того этот самолет производился по лицензии в Китае в различных вариантах с наименованиями Shijiazhuang Y-5 и Nanchang Y-5. КНР остается на сегодняшний день единственной страной в мире, где производство АН-2 продолжается и по сей день.
Теперь-то понятно, что решение было поспешным и необдуманным. Поэтому и получили неприятности на свою голову - совсем в этом СССР о будущем не думали! Одним словом - совок!
(Если что, это сарказм)
Да и авторские права на "Кукурузник", как выяснил Минпромторг в 2014 году, принадлежат... европейскому концерну Airbus.
Подытожим.
1. Дожили - надо импортозаместить Ан-2.
2. Порядка 60 позиций комплектующих Ан-2 необходимо импортозаместить.
3. Правительство в этом не видит проблем - скоро в авиакомпании начнут поступать "Байкалы".
4. На какие средства авиакомпании будут менять Ан-2 на "Байкалы" - пока не ясно.
#авиакризис
#АН
#мывсепредусмотрели
#импортозамещение
Беда пришла, откуда не ждали, но этому всему тоже есть основания, о них ниже.
Компании предупредили о рисках остановки полетов на «кукурузниках» Ан-2
Авиакомпании и ремонтные заводы оценили риски приостановки полетов на самолетах Ан-2
Авиакомпании столкнулись с риском остановки полетов на самолетах Ан-2 из-за проблем с поставками импортных запчастей. Но уже в /волшебном/ 2024 году для их замены перевозчики начнут получать новые воздушные суда «Байкал», обещает Минпромторг.
Подробнее на РБК
И здесь хочется вставить пару слов. Во-первых, с каких это пор авиакомпании стали "получать самолеты"? #ячтотопропустил или как?
Прежде чем самолёты получить, в капиталистическом государстве необходимо сначала заключить контракт и заплатить кое-какую сумму, а авиакомпании, эксплутирующие Ан-2, традиционно стеснены в средствах - в этом основная причина, что до сих пор ни один убийца айфонов, простите, "кукурузника", так и не повторил успех проекта восьмидесятилетней давности.
Более того, на днях представители власти в очередной раз продемонстрировали свои познания в области рынка и экономики:
Ой, а что случилось? - попред президента в ДФО Трутнев удивлен неожиданному росту стоимости самолета "Байкал".
"Мы посмотрели работу компании «Аврора». Компания развивается, работает, но там есть вопросы, связанные со строительством нового самолета для внутренних линий. Мы поддерживали строительство самолета «Байкал», но в процессе [он] начал почему-то расти в цене."
Во-вторых, кажущаяся абсурдной новость про Ан-2, на самом деле, если разобраться, вполне ожидаемая (только об этом никто не думал, включая и автора канала).
Дело в том, что производство Ан-2 еще в 1950-х было передано за рубеж.
Наибольшее количество бипланов АН-2 было выпущено в Польше. С 1958 года ей были переданы права на производство этого самолета и определен порядок продажи его в СССР. На заводе WSK «PZL-Mielec» в польском городе Мелец полномасштабное производство сохранялось до конца 1992 года, а отдельные мелкие серии выпускались до января 2002 года.
Всего в Польше было выпущено 11915 экземпляров АН-2, из которых 10440 было поставлено в СССР (и далее в СНГ после распада СССР).
Кроме того этот самолет производился по лицензии в Китае в различных вариантах с наименованиями Shijiazhuang Y-5 и Nanchang Y-5. КНР остается на сегодняшний день единственной страной в мире, где производство АН-2 продолжается и по сей день.
Теперь-то понятно, что решение было поспешным и необдуманным. Поэтому и получили неприятности на свою голову - совсем в этом СССР о будущем не думали! Одним словом - совок!
(Если что, это сарказм)
Да и авторские права на "Кукурузник", как выяснил Минпромторг в 2014 году, принадлежат... европейскому концерну Airbus.
Подытожим.
1. Дожили - надо импортозаместить Ан-2.
2. Порядка 60 позиций комплектующих Ан-2 необходимо импортозаместить.
3. Правительство в этом не видит проблем - скоро в авиакомпании начнут поступать "Байкалы".
4. На какие средства авиакомпании будут менять Ан-2 на "Байкалы" - пока не ясно.
#авиакризис
#АН
#мывсепредусмотрели
#импортозамещение
РБК
Компании предупредили о рисках остановки полетов на «кукурузниках» Ан-2
Авиакомпании столкнулись с риском остановки полетов на самолетах Ан-2 из-за проблем с поставками импортных запчастей. Но уже в 2024 году для их замены перевозчики начнут получать новые воздушные суда