Гарна новіна ! - пишут в комментариях украинских т.каналов, о печальной новости катастрофы Ил-76.
Не раз здесь высказывал своё недоумение к высказыванию Путина о том, что мы один народ.
Нет конечно. Мы разные.

Сколько экипажей украинских прошло через подобные полеты в тех регионах. Сколько мне с ними в одном кабинете пришлось выполнить задач там же.
Да и сейчас они там в большинстве, после того как отдепенговали россиян из Чёрного континента.
А теперь вот столько радости и даже не разобравшись ни в принадлежности, ни в задаче выполняемой экипажем и самолётом.
Конечно же не все. Но где те тогда не все?..

#гарнановiна *
#проtz98t

Не знаю что пошло не так у разбившегося в Мали Ил-76.
Но напомнило мне один заход в Герате. Долго со штурманом стали обсуждать рубеж начала снижения по какой-то причине и в результате оказались значительно выше при итак достаточно энергичном заходе с прямой и с гор. В результате орбита, но и это не помогло и заход с обратным посадочным.
Потом я вот так проводил анализ того захода в горах. Тогда я получил очень большой урок.
Но то были ковбойские полеты. Как впрочем и этот, который закончился неудачно в отличии от моего.

#проковбойскиеполеты *
#прогерат
#проtz98t

Немного инф-ции #проtz98t , а именно по самому борту.
Самолёт 1992 гв.
Первоначально бортовой номер RA-76352, точнее даже UK-76352, тк полетал этот борт с 1992 по 1994 под флагом «Авиалинии Узбекистана».
Дальше Илюху, как водится понесло по рукам:
«Уралинтеравиа»
«АвиаПРАД»
«Тесис»
«Авиакон Цитотранс - АЦТ»
Потом с 2001 по 2002 гг под иранским флагом и с ботовым номером EP-SFB в «Safiran Airlines» полетал.
Потом снова «Авиакон Цитотранс - АЦТ»
Потом в 2013 «Русское небо» (Ист Лайн).
С 2013 «Абакан-Авиа», «Абакан-Эйр».
В 2016 снова «Авиакон Цитотранс - АЦТ»
Снова «Абакан-Эйр»
Потом в 2019 под казахами с бортовым UP-I7646 в «Azee Air»
В 2021 под киргизами EX-76007
И уже в 2023 попадает в ВВС Мали и там получает бортовой TZ-98T.
Пишут, что это был второй рейс после поступления самолёта в ВВС Мали.

По большому счету обычная биография для коммерческого Ил-76 и ещё даже не из худших, в плане смены хозяев. Но вот только, как говорит мой друг (после удачной пьянки) - конец был смазан.

#проил76

Решетнев Александр Анатольевич.

Всплыла ещё одна фамилия из тех кто был на борту.
Лично не знал, а может и знал, но не помню. Но фамилию помню по Сеще, оттуда и весть до меня дошла. Если не ошибаюсь, то был он вроде бы флайтменеджером. Могу путать. :(

#проtz98t