FIA всерьез обеспокоена
После ГП Катара FIA решила, что должна следить за условиями проведения гонок и сделает всё, чтобы не рисковать здоровьем пилотов.
«Всё» — это на данный момент рекомендации для участников, исследования по более эффективной вентиляции кокпита, а также рекомендации по изменению календаря. Ряд мер будет обсуждаться на предстоящем заседании медицинской комиссии в Париже.
Гран-При Катара в следующем году планируется на более позднее и прохладное время года, но FIA предпочитает принять существенные меры уже сейчас, чтобы избежать повторения подобного сценария.
#фиа
После ГП Катара FIA решила, что должна следить за условиями проведения гонок и сделает всё, чтобы не рисковать здоровьем пилотов.
«Всё» — это на данный момент рекомендации для участников, исследования по более эффективной вентиляции кокпита, а также рекомендации по изменению календаря. Ряд мер будет обсуждаться на предстоящем заседании медицинской комиссии в Париже.
Гран-При Катара в следующем году планируется на более позднее и прохладное время года, но FIA предпочитает принять существенные меры уже сейчас, чтобы избежать повторения подобного сценария.
#фиа
Эстебан Окон сказал, что ни за что не сошел бы в гонке по своей воле:
«В Джидде мы тоже атакуем от старта до финиша, и тоже при жаркой погоде, но никогда прежде у меня не было таких ощущений, как в Катаре. Было так жарко, что мне хотелось поднять визор на прямой, поскольку мне просто нечем было дышать. Я пытался направить рукой часть воздуха в шлем, но становилось еще жарче. Это был ад. В следующем году мы позже приедем на этот этап, и я надеюсь, что будет лучше.
Хотелось ли мне сойти? Да я скорее умру, чем сойду с дистанции!»
#окон
«В Джидде мы тоже атакуем от старта до финиша, и тоже при жаркой погоде, но никогда прежде у меня не было таких ощущений, как в Катаре. Было так жарко, что мне хотелось поднять визор на прямой, поскольку мне просто нечем было дышать. Я пытался направить рукой часть воздуха в шлем, но становилось еще жарче. Это был ад. В следующем году мы позже приедем на этот этап, и я надеюсь, что будет лучше.
Хотелось ли мне сойти? Да я скорее умру, чем сойду с дистанции!»
#окон
Келли Пике, девушка Макса Ферстаппена, выложила фотографию после финиша гонки в Катаре и подписала так:
«Какая честь быть свидетелем того, как ты завоевал не один, а три титула чемпиона мира! То, чего ты достиг, действительно впечатляет, и ты продолжаешь нас удивлять. Не передать словами, как я горжусь тобой и надеюсь, что тебе это нравится. Молодцы, Red Bull!»
Ферстаппен между тем сравнялся по количеству титулов с Нельсоном Пике, отцом Келли.
#келлипике #ферстаппен
«Какая честь быть свидетелем того, как ты завоевал не один, а три титула чемпиона мира! То, чего ты достиг, действительно впечатляет, и ты продолжаешь нас удивлять. Не передать словами, как я горжусь тобой и надеюсь, что тебе это нравится. Молодцы, Red Bull!»
Ферстаппен между тем сравнялся по количеству титулов с Нельсоном Пике, отцом Келли.
#келлипике #ферстаппен
Как недавно заявил Герхард Бергер, Серхио Пересу нужно сменить команду, чтобы вернуть прежнюю форму. Хельмут Марко с ним согласился:
«Бергер прав, Пересу нужна смена окружения и команды. Посмотрим, как пройдут следующие две гонки, но и команда, и Серхио, понимают, что он находится в кризисе».
Однако менять Чеко команде не на кого. Ну, или они делают такой вид.
Хельмут Марко: «У нас просто нет альтернативных вариантов Пересу. В противном случае у него могли бы возникнуть проблемы. В данный момент я вижу только одного гонщика, который может приблизиться по скорости к Максу – Фернандо Алонсо».
При всем том в команде не собираются упрощать Пересу задачу закончить сезон на втором месте в личном зачете. Как сказал Хельмут, «Макс не станет ему помогать».
#марко #перес
«Бергер прав, Пересу нужна смена окружения и команды. Посмотрим, как пройдут следующие две гонки, но и команда, и Серхио, понимают, что он находится в кризисе».
Однако менять Чеко команде не на кого. Ну, или они делают такой вид.
Хельмут Марко: «У нас просто нет альтернативных вариантов Пересу. В противном случае у него могли бы возникнуть проблемы. В данный момент я вижу только одного гонщика, который может приблизиться по скорости к Максу – Фернандо Алонсо».
При всем том в команде не собираются упрощать Пересу задачу закончить сезон на втором месте в личном зачете. Как сказал Хельмут, «Макс не станет ему помогать».
#марко #перес
Эдди Джордан предположил, что Макс Ферстаппен первым заработает 10 титулов.
Одно условие — по мнению Джордана, это будет возможно, если команда продолжит работать с Эдрианом Ньюи:
«...Потому что он главный в этом спорте. Он создает машины. Он просто самый невероятный, возможно, самый успешный конструктор гоночных машин на этой планете».
#джордан #ферстаппен #ньюи
Одно условие — по мнению Джордана, это будет возможно, если команда продолжит работать с Эдрианом Ньюи:
«...Потому что он главный в этом спорте. Он создает машины. Он просто самый невероятный, возможно, самый успешный конструктор гоночных машин на этой планете».
#джордан #ферстаппен #ньюи
Мы любим команду McLaren, но и Дженсона Баттона мы любим тоже. Может быть, даже больше, чем McLaren. Поэтому мы позволили себе ответить на юбилейный постер команды.
Подготовка чуть затянулась, поскольку нужно было пересчитать вместе с Дженсоном его подиумы. Цифры сошлись не сразу.
#баттон #нашответмакларену
Подготовка чуть затянулась, поскольку нужно было пересчитать вместе с Дженсоном его подиумы. Цифры сошлись не сразу.
#баттон #нашответмакларену
На счету Эдриана Ньюи более десятка чемпионских машин. Но были и провальные. В 1994 году под запретом оказалась активная подвеска, благодаря которой команда Williams была непобедимой два года. Кроме того, на третьем этапе в Имоле погиб трехкратный чемпион Айртон Сенна, перешедший из McLaren.
Вспоминает Эдриан Ньюи: «Машина 1994 года (Williams FW16) — мой самый главный провал. И это касается не только событий в Имоле. Машина получилась аэродинамически нестабильной.
До этого мы два года работали с активной подвеской. Очевидно, я провалился при создании аэродинамики для машины с пассивной подвеской с увеличенным дорожным просветом. Управлять той машиной было очень сложно, особенно если на трассе было слишком много ухабов. Тем не менее, Айртон фантастически выступал в квалификациях.
После его гибели я думал о том, чтобы уйти. Но было бы слишком эгоистично оставить команду в тот момент».
#ньюи #сенна
Вспоминает Эдриан Ньюи: «Машина 1994 года (Williams FW16) — мой самый главный провал. И это касается не только событий в Имоле. Машина получилась аэродинамически нестабильной.
До этого мы два года работали с активной подвеской. Очевидно, я провалился при создании аэродинамики для машины с пассивной подвеской с увеличенным дорожным просветом. Управлять той машиной было очень сложно, особенно если на трассе было слишком много ухабов. Тем не менее, Айртон фантастически выступал в квалификациях.
После его гибели я думал о том, чтобы уйти. Но было бы слишком эгоистично оставить команду в тот момент».
#ньюи #сенна
В конце сентября у Серхио Переса и его жены Каролы родился четвертый ребенок — дочь. Как сообщил Чеко, и мать, и малышка в полном порядке. Теперь у пары двое сыновей и две дочери.
А в команде тем временем Серхио поставили ультиматум — или второе место в чемпионате, или досрочное расторжение контракта. В последнем случае партнером Макса Ферстаппена должен стать Даниэль Риччардо. Соответственно, младшую команду AlphaTauri будут представлять Юки Цунода и Лиам Лоусон.
#перес
А в команде тем временем Серхио поставили ультиматум — или второе место в чемпионате, или досрочное расторжение контракта. В последнем случае партнером Макса Ферстаппена должен стать Даниэль Риччардо. Соответственно, младшую команду AlphaTauri будут представлять Юки Цунода и Лиам Лоусон.
#перес
В очередной серии роликов Grill The Grid 2023 пилоты Формулы-1 отвечают на самые частые вопросы в интернете из серии «как это делается»: складывают бумажные самолетики, завязывают галстук, показывают, как держать палочки для еды и как свистеть с помощью пальцев.
Видео тут
Видео тут
Валттери Боттас проехал очередную велогонку:
«132 км сложных ветров и поверхности. Гонка прошла весело, и мы отлично провели день, катаясь вместе с @tiffanycromwell 🚲 Я финишировала вторым в общем зачете и первым в своей возрастной группе, а Тиффани одержала победу в женском зачете! Еще раз спасибо за поддержку здесь, в Лоуренсе, и спасибо Тифф, что иногда ты тянула меня 🤠»
Гонка имени бельгийских вафель — довольное серьезное испытание, и для новичков может оказаться слишком жесткой. Часть трассы обычно проходит по сильно пересеченной местности, с каменными тропами, ручьями и т. п. Валттери к новичкам уже не относится, но и ему было непросто.
(Причем тут вафли? Ими, а еще бельгийским крафтовым пивом, угощают участников и зрителей.)
#боттас
«132 км сложных ветров и поверхности. Гонка прошла весело, и мы отлично провели день, катаясь вместе с @tiffanycromwell 🚲 Я финишировала вторым в общем зачете и первым в своей возрастной группе, а Тиффани одержала победу в женском зачете! Еще раз спасибо за поддержку здесь, в Лоуренсе, и спасибо Тифф, что иногда ты тянула меня 🤠»
Гонка имени бельгийских вафель — довольное серьезное испытание, и для новичков может оказаться слишком жесткой. Часть трассы обычно проходит по сильно пересеченной местности, с каменными тропами, ручьями и т. п. Валттери к новичкам уже не относится, но и ему было непросто.
(Причем тут вафли? Ими, а еще бельгийским крафтовым пивом, угощают участников и зрителей.)
#боттас
Для предстоящего домашнего Гран-При США в Haas подготовили настолько масштабное обновление, что им пришлось арендовать дополнительный склад недалеко от трассы в Остине.
В числе новинок днище, боковые понтоны, кожух двигателя, воздухозаборники. (И комбинезоны!) Для Haas это первое серьезное обновление в этом сезоне: до сих пор команда ограничивалась лишь мелкими доработками.
#хаас
В числе новинок днище, боковые понтоны, кожух двигателя, воздухозаборники. (И комбинезоны!) Для Haas это первое серьезное обновление в этом сезоне: до сих пор команда ограничивалась лишь мелкими доработками.
#хаас
Пока Даниэль Риччардо еще не занял кокпит болида AlphaTauri, хочется отметить Лиама Лоусона как заметную фигуру Чемпионата.
Лиам Лоусон (Liam Lawson) родился 11 февраля 2002 в Хейстингсе (Новая Зеландия). Персональный номер — 5, но в Ф1 взял 40-й, потому что еще не прошло два года с ухода Феттеля.
В 2016-2017 гг. выиграл NZ F1600 Championship Series в составе своей команды Liam Lawson Motorsport, в 2019 г. выиграл Toyota Racing Series.
В феврале 2019 года Лиам присоединился к Red Bull Junior Team. В июне 2022 года заменил эстонца Юри Випса в должности резервного гонщика Red Bull Racing, после чего принял участие в первых свободных заездах на ГП Бельгии и в Мехико в составе AlphaTauri, а на ГП Абу-Даби и в «молодёжных» тестах — в Red Bull Racing.
Лиам Лоусон (Liam Lawson) родился 11 февраля 2002 в Хейстингсе (Новая Зеландия). Персональный номер — 5, но в Ф1 взял 40-й, потому что еще не прошло два года с ухода Феттеля.
В 2016-2017 гг. выиграл NZ F1600 Championship Series в составе своей команды Liam Lawson Motorsport, в 2019 г. выиграл Toyota Racing Series.
В феврале 2019 года Лиам присоединился к Red Bull Junior Team. В июне 2022 года заменил эстонца Юри Випса в должности резервного гонщика Red Bull Racing, после чего принял участие в первых свободных заездах на ГП Бельгии и в Мехико в составе AlphaTauri, а на ГП Абу-Даби и в «молодёжных» тестах — в Red Bull Racing.
В сезоне 2023 Лоусон дебютировал в качестве боевого пилота команды AlphaTauri, заменив сломавшего руку Даниэля Риччардо. Во всех пяти гонках он выступил очень достойно для новичка и финишировал во всех гонках со следующими результатами:
Нидерланды, дебютная дождевая гонка – 13-й (напарник Юки Цунода — 15-й)
Италия — 11-й (Цунода не стартовал из-за мотора)
Сингапур – 9-й (Цунода сошел на 1-м круге, прокол в результате контакта с Пересом)
Япония — 11-й (Цунода 12-й)
Катар — последнее 17-е место (Цунода 15-й, стартовали с 17-го и 11-го места соответственно)
#лоусон
Нидерланды, дебютная дождевая гонка – 13-й (напарник Юки Цунода — 15-й)
Италия — 11-й (Цунода не стартовал из-за мотора)
Сингапур – 9-й (Цунода сошел на 1-м круге, прокол в результате контакта с Пересом)
Япония — 11-й (Цунода 12-й)
Катар — последнее 17-е место (Цунода 15-й, стартовали с 17-го и 11-го места соответственно)
#лоусон
FIA собирается повторно рассмотреть инцидент с хождением Хэмилтона пешком через трассу на Гран-При Катара.
За это Льюис получил предупреждение и штраф в 50 тысяч евро. Однако спустя некоторое время это показалось FIA недостаточным. Там вспомнили волшебное слово «прецедент», и решили показать, что серьезно относятся к таким нарушениям. Нет, не так. Вот прямо очень серьезно!
А основным поводом для повторного разбирательства послужил статус многократного чемпиона: «…учитывая его статус, а он считается примером для подражания, в FIA встревожены тем, какое впечатление его действия могли произвести на более молодых гонщиков».
Пока это вызвало лишь недоумение в прессе: получается, что «примеры для подражания» нужно наказывать строже? Учитывая общую ситуацию с судейством в F1, это выглядит как очередной пример отсутствия единых продуманных правил и консистентного их применения.
#фиа #хэмилтон
За это Льюис получил предупреждение и штраф в 50 тысяч евро. Однако спустя некоторое время это показалось FIA недостаточным. Там вспомнили волшебное слово «прецедент», и решили показать, что серьезно относятся к таким нарушениям. Нет, не так. Вот прямо очень серьезно!
А основным поводом для повторного разбирательства послужил статус многократного чемпиона: «…учитывая его статус, а он считается примером для подражания, в FIA встревожены тем, какое впечатление его действия могли произвести на более молодых гонщиков».
Пока это вызвало лишь недоумение в прессе: получается, что «примеры для подражания» нужно наказывать строже? Учитывая общую ситуацию с судейством в F1, это выглядит как очередной пример отсутствия единых продуманных правил и консистентного их применения.
#фиа #хэмилтон
А как думаете вы? Нужно ли опытных и титулованных пилотов наказывать строже, чтобы не подавали дурной пример молодежи?
Anonymous Poll
9%
Да, 7-кратный чемпион пусть платит 7-кратную сумму
13%
Да, назначать все штрафы в процентах от суммы контрактов, включая рекламные
2%
Нет, за титулы и опыт наоборот нужно прощать больше
46%
Нет, любое неравенство в правилах и есть дурной пример для молодежи
20%
Не о том думает FIA, им бы для начала навести порядок в правилах
4%
Молодые пилоты все равно ничего не заметят
0%
Опытные пилоты разозлятся и уйдут, а быть чемпионом станет непрестижно
6%
О чем вы вообще?
В F1 было всего четыре гонщика, которым удалось выиграть 50 и более Гран-При:
1) Ален Прост (4 чемпионских титула, 51 победа) выиграл свою 50-ю гонку в 1993 г. в возрасте 38 лет, в 192-м по счету Гран-При в карьере.
2) Михаэль Шумахер (7 титулов, 91 победа), 50-я победа — 2001 г., 32 года, 154-й для себя ГП.
3) Льюис Хэмилтон (7 титулов, 103 победы), 50-я победа — 2016 г. (кстати, тоже Остин!), 31 год, 185-й ГП.
4) Себастьян Феттель (4 титула, 53 победы), 50-я победа — 2018 г., тоже 31 год, 205-й ГП.
Макс Ферстаппен готовится стать пятым и самым молодым членом «Клуба 50», т.к. ему недавно исполнилось 26. Гонка в Остине станет для него 181-й, и победить в ней у него есть все шансы.
Скорее всего в «Клубе 50» очень надолго останутся только эти пятеро. Из остальных действующих пилотов максимальное количество побед у Алонсо (32), но и лет ему немало. Сомнительны перспективы попадания также у Боттаса (10 побед) и Переса (6), а у молодых пилотов побед еще меньше (лидирует Леклер с 5-ю ГП).
1) Ален Прост (4 чемпионских титула, 51 победа) выиграл свою 50-ю гонку в 1993 г. в возрасте 38 лет, в 192-м по счету Гран-При в карьере.
2) Михаэль Шумахер (7 титулов, 91 победа), 50-я победа — 2001 г., 32 года, 154-й для себя ГП.
3) Льюис Хэмилтон (7 титулов, 103 победы), 50-я победа — 2016 г. (кстати, тоже Остин!), 31 год, 185-й ГП.
4) Себастьян Феттель (4 титула, 53 победы), 50-я победа — 2018 г., тоже 31 год, 205-й ГП.
Макс Ферстаппен готовится стать пятым и самым молодым членом «Клуба 50», т.к. ему недавно исполнилось 26. Гонка в Остине станет для него 181-й, и победить в ней у него есть все шансы.
Скорее всего в «Клубе 50» очень надолго останутся только эти пятеро. Из остальных действующих пилотов максимальное количество побед у Алонсо (32), но и лет ему немало. Сомнительны перспективы попадания также у Боттаса (10 побед) и Переса (6), а у молодых пилотов побед еще меньше (лидирует Леклер с 5-ю ГП).
Объявлена дата выхода 4-серийного документального фильма о команде Brawn GP «Brawn: The Impossible Formula 1 Story» — 15 ноября. Режиссером и рассказчиком истории команды стал голливудский актер и поклонник Формулы-1 Киану Ривз.
Название фильма связано с тем фактом, что бывшая заводская команда Honda была продана Россу Брауну за символическую цену в 1 фунт стерлингов, в том же 2009 году выиграла Кубок конструкторов, Дженсон Баттон – титул, а его напарник, Рубенс Баррикелло, занял третье место в личном зачете. Осенью того же года команду, добившуюся невероятных успехов, перекупили Mercedes.
#ривз #браун #баттон
Название фильма связано с тем фактом, что бывшая заводская команда Honda была продана Россу Брауну за символическую цену в 1 фунт стерлингов, в том же 2009 году выиграла Кубок конструкторов, Дженсон Баттон – титул, а его напарник, Рубенс Баррикелло, занял третье место в личном зачете. Осенью того же года команду, добившуюся невероятных успехов, перекупили Mercedes.
#ривз #браун #баттон
В последнее время пошли слухи, что Кристиан Хорнер пытается выдавить из Red Bull спортивного консультанта Хельмута Марко. Оба они уже это опровергли, хотя и непонятно, стоит ли им верить на 100%. А теперь стало известно, что Макс Ферстаппен выразил готовность покинуть команду в случае увольнения Хельмута.
Справка: в 2015 году именно Марко привел 17-летнего Макса в Формулу-1, а спустя год освободил ему место в Red Bull, выгнав Даниила Квята.
#марко #ферстаппен
Справка: в 2015 году именно Марко привел 17-летнего Макса в Формулу-1, а спустя год освободил ему место в Red Bull, выгнав Даниила Квята.
#марко #ферстаппен