В последнее время все чаще говорят, что Red Bull готовит для своих пилотов разные по уровню машины. Однако Серхио Перес уверен, что это не так:
«Это ерунда. У нас с Максом одинаковая машина! Это просто невозможно. Red Bull борется за титул, и в их собственных интересах предоставить мне лучшую машину, чтобы я мог набрать как можно больше очков».
Возможно, в начале сезона так и было, когда Перес и Ферстаппен выиграли по две гонки, но после 12 гонок Макс опережает Чеко на 125 очков.
#перес
«Это ерунда. У нас с Максом одинаковая машина! Это просто невозможно. Red Bull борется за титул, и в их собственных интересах предоставить мне лучшую машину, чтобы я мог набрать как можно больше очков».
Возможно, в начале сезона так и было, когда Перес и Ферстаппен выиграли по две гонки, но после 12 гонок Макс опережает Чеко на 125 очков.
#перес
Карун Чандхок считает, что Alpine может повторить судьбу заводской команды Toyota:
«На данный момент Alpine — шестая по скорости команда Формулы-1. В то же время родительская Renault является третьей в мире автомобильной компанией. Результаты просто никакие. И тут важно понять, собираются ли они и дальше работать с менеджерами, которые никогда не были связаны с автоспортом и Формулой-1?
Во многих отделах команды Alpine работают специалисты, который были переведены из отделов, связанных с разработкой дорожных машин. Похоже, с Renault сейчас происходит то же самое, что было с Toyota 20 лет назад. Они идут по такому же пути и могут покинуть Формулу-1».
Toyota принимала участие в Формуле-1 в 2002-2009 годах. При одном из самых больших бюджетов в чемпионате не выиграла ни одной гонки.
Карун Чандхок — индийский экс-пилот Формулы-1, провел 10 гонок в 2010 за Hispania Racing Team и в одной гонке 2011 г. заменил Ярно Трулли в Lotus; сейчас эксперт Sky Sports.
#чандхок #альпин
«На данный момент Alpine — шестая по скорости команда Формулы-1. В то же время родительская Renault является третьей в мире автомобильной компанией. Результаты просто никакие. И тут важно понять, собираются ли они и дальше работать с менеджерами, которые никогда не были связаны с автоспортом и Формулой-1?
Во многих отделах команды Alpine работают специалисты, который были переведены из отделов, связанных с разработкой дорожных машин. Похоже, с Renault сейчас происходит то же самое, что было с Toyota 20 лет назад. Они идут по такому же пути и могут покинуть Формулу-1».
Toyota принимала участие в Формуле-1 в 2002-2009 годах. При одном из самых больших бюджетов в чемпионате не выиграла ни одной гонки.
Карун Чандхок — индийский экс-пилот Формулы-1, провел 10 гонок в 2010 за Hispania Racing Team и в одной гонке 2011 г. заменил Ярно Трулли в Lotus; сейчас эксперт Sky Sports.
#чандхок #альпин
Джанкарло Физикелла — на данный момент последний итальянец, побеждавший в гонках Формулы-1 (в 2006 году). Для страны, страстно влюбленной в автоспорт, это серьезный удар. Сейчас 50-летний Джанкарло руководит программой для юниоров, однако не думает, что новый итальянский победитель появится скоро.
В сезоне-2006 Джанкарло выступал в Renault вместе с Фернандо Алонсо, который выиграл тогда титул. Физикелла занял 5-е место в личном зачете, а Renault взяли кубок конструкторов. Джанкарло рад за бывшего напарника, который «…переживает свое второе рождение в Aston Martin. Машина хорошая, и он вкладывает в нее всю свою жизнь».
На данный момент в чемпионате не выступает ни одного итальянца. Единственная надежда нации — Антонио Джовинацци, хотя возможно, учитывая его прежние результаты, итальянцы не особо мечтают снова видеть его на стартовой решетке.
Физикелла провел в F1 14 сезонов, 231 Гран-При, на его счету три победы, девятнадцать подиумов и четыре поула.
#физикелла #алонсо
В сезоне-2006 Джанкарло выступал в Renault вместе с Фернандо Алонсо, который выиграл тогда титул. Физикелла занял 5-е место в личном зачете, а Renault взяли кубок конструкторов. Джанкарло рад за бывшего напарника, который «…переживает свое второе рождение в Aston Martin. Машина хорошая, и он вкладывает в нее всю свою жизнь».
На данный момент в чемпионате не выступает ни одного итальянца. Единственная надежда нации — Антонио Джовинацци, хотя возможно, учитывая его прежние результаты, итальянцы не особо мечтают снова видеть его на стартовой решетке.
Физикелла провел в F1 14 сезонов, 231 Гран-При, на его счету три победы, девятнадцать подиумов и четыре поула.
#физикелла #алонсо
Льюис Хэмилтон: «С тех пор, как я начал заниматься гонками, моими соперниками были только мужчины. На самом деле, мы не уделяли и не уделяем должного внимания этой проблеме, что и привело к столь печальной ситуации».
И в самом деле, печально.
#хэмилтон
И в самом деле, печально.
#хэмилтон
Валттери Боттас в образе Даффмена из «Симпсонов» выступил в велогонке по подъему на холм и выиграл конкурс на лучший костюм. Призовое пиво Валттери раздал публике и участникам.
#боттас
#боттас
Глава McLaren Зак Браун, кажется, хочет следить за чемпионатом по нашей таблице:
«Если бы в машинах Red Bull было два Серхио, при всем уважении, этот чемпионат был бы более открытым... Если убрать Макса, взять всех, кто финишировал вторым в этом году, и дать им победы, то это будет довольно конкурентный и захватывающий чемпионат».
Таблица F1-Max после ГП Бельгии
#таблица #ф1минусмакс
«Если бы в машинах Red Bull было два Серхио, при всем уважении, этот чемпионат был бы более открытым... Если убрать Макса, взять всех, кто финишировал вторым в этом году, и дать им победы, то это будет довольно конкурентный и захватывающий чемпионат».
Таблица F1-Max после ГП Бельгии
#таблица #ф1минусмакс
Фелипе Масса не намерен успокаиваться. На днях он официально уведомил руководство FIA и Формулы-1 об обращении в суд с иском по поводу их сговора и бездействия по ходу сезона 2008 года после аварии Нельсиньо Пике.
В письме, адресованном руководителю Формулы-1 Стефано Доменикали и президенту FIA Мохаммеду Бен Сулайему, утверждается, что Масса стал жертвой заговора, что FIA и FOM преднамеренно не предпринимали никаких действий даже после того, как стало известно об этом деле, а стремление этих двух организаций избежать скандала стоило Массе чемпионского титула, десятков миллионов евро упущенной выгоды, серьезных моральных и репутационных потерь.
#масса
В письме, адресованном руководителю Формулы-1 Стефано Доменикали и президенту FIA Мохаммеду Бен Сулайему, утверждается, что Масса стал жертвой заговора, что FIA и FOM преднамеренно не предпринимали никаких действий даже после того, как стало известно об этом деле, а стремление этих двух организаций избежать скандала стоило Массе чемпионского титула, десятков миллионов евро упущенной выгоды, серьезных моральных и репутационных потерь.
#масса
К концу сентября должно быть принято решение о включении (или невключении) автоспорта в программу Олимпийских игр.
На Олимпийских Играх в Лос-Анджелесе в 2028 году автоспортивные соревнования могут войти в основную программу. Вопрос обсуждается уже несколько лет, но на единственное вакантное место в программе наряду с автоспортом претендуют флаг-футбол, крикет, софтбол, лякросс, брейк-данс, карате, кикбоксинг и сквош.
#олимпиада
На Олимпийских Играх в Лос-Анджелесе в 2028 году автоспортивные соревнования могут войти в основную программу. Вопрос обсуждается уже несколько лет, но на единственное вакантное место в программе наряду с автоспортом претендуют флаг-футбол, крикет, софтбол, лякросс, брейк-данс, карате, кикбоксинг и сквош.
#олимпиада
Нико отметил 36-летие в кругу друзей и семьи. (Всё в порядке, это они ещё просто не пришли ).
#хюлькенберг
#хюлькенберг
Валттери Боттас проехал непростую гонку SBT GRVL по пересеченной местности в Колорадо (дистанция больше 160 км, перепад высот около 1800 м):
«…Под конец дистанции у меня уже сильно сводило мышцы. Финишировал 20-м из 1000 участников. Это было по-своему весело, иногда приходилось преодолевать себя, но именно тогда перед тобой открывается возможность по-новому взглянуть на жизнь».
#боттас
«…Под конец дистанции у меня уже сильно сводило мышцы. Финишировал 20-м из 1000 участников. Это было по-своему весело, иногда приходилось преодолевать себя, но именно тогда перед тобой открывается возможность по-новому взглянуть на жизнь».
#боттас
Фернандо Алонсо о своем восприятии Формулы-1:
«Атмосфера в Формуле-1 более эгоистичная и в каком-то смысле гламурная, но при этом в чем-то фальшивая. У меня нет сомнений, что в Ле-Мане, IndyCar или «Дакаре» больше чистого автоспорта.
Формула-1 по-своему привлекательна, люди хотят приезжать на гонки и смотреть их по телевизору. Два года вне Формулы-1 я тоже смотрел трансляции по телевизору и стал больше ценить вещи, которые раньше мне не нравились.
Национальный гимн, парад пилотов, больший доступ прессы и телекамер — гонщики ненавидят такие моменты. Однако когда я наблюдал за всем этим из своей комнаты, то понял, что скучаю. Те гонщики, кто улыбался немного больше остальных, из дома казались симпатичнее. Поэтому после возвращения я стал более расслабленным в подобных вопросах. Теперь я больше думаю о болельщиках, о работе телевизионщиков, поскольку понял, насколько такие вещи важны. И два года вне Формулы-1 помогли мне это понять».
#алонсо
«Атмосфера в Формуле-1 более эгоистичная и в каком-то смысле гламурная, но при этом в чем-то фальшивая. У меня нет сомнений, что в Ле-Мане, IndyCar или «Дакаре» больше чистого автоспорта.
Формула-1 по-своему привлекательна, люди хотят приезжать на гонки и смотреть их по телевизору. Два года вне Формулы-1 я тоже смотрел трансляции по телевизору и стал больше ценить вещи, которые раньше мне не нравились.
Национальный гимн, парад пилотов, больший доступ прессы и телекамер — гонщики ненавидят такие моменты. Однако когда я наблюдал за всем этим из своей комнаты, то понял, что скучаю. Те гонщики, кто улыбался немного больше остальных, из дома казались симпатичнее. Поэтому после возвращения я стал более расслабленным в подобных вопросах. Теперь я больше думаю о болельщиках, о работе телевизионщиков, поскольку понял, насколько такие вещи важны. И два года вне Формулы-1 помогли мне это понять».
#алонсо
Организаторы Гран-При Нидерландов сообщили, что будут пресекать использование болельщиками файеров на трибунах Зандворта во время гоночного уик-энда.
В прошлом году квалификацию пришлось остановить красными флагами из-за того, что в начале второй сессии один из зрителей бросил на трассу зажженный оранжевый файер. Позднее по ходу сессии его примеру последовал еще один болельщик. Обоих нарушителей передали полиции, а после сессии Макс Ферстаппен попросил болельщиков больше так не делать.
#нидерланды #файеры
В прошлом году квалификацию пришлось остановить красными флагами из-за того, что в начале второй сессии один из зрителей бросил на трассу зажженный оранжевый файер. Позднее по ходу сессии его примеру последовал еще один болельщик. Обоих нарушителей передали полиции, а после сессии Макс Ферстаппен попросил болельщиков больше так не делать.
#нидерланды #файеры
Несколько цитат Нико Хюлькенберга после каникул и перед ГП Нидерландов:
«Я чувствую себя отдохнувшим и полным сил. Честно говоря, я точно так же себя чувствовал и перед летним перерывом…
…Город, в котором я родился, расположен в двух километрах от границы с Нидерландами, поэтому в детстве я провел много времени в этой стране, занимаясь картингом и работая с голландцами. По этой причине я разговариваю на голландском, и у меня много приятных воспоминаний.
…Во второй половине сезона нас ждет много ярких гонок на трассах, которые нравятся лично мне. Кроме того, несколько новых для меня автодромов — в Катаре и Лас-Вегасе. Я многого жду от второй половины сезона».
#хюлькенберг
«Я чувствую себя отдохнувшим и полным сил. Честно говоря, я точно так же себя чувствовал и перед летним перерывом…
…Город, в котором я родился, расположен в двух километрах от границы с Нидерландами, поэтому в детстве я провел много времени в этой стране, занимаясь картингом и работая с голландцами. По этой причине я разговариваю на голландском, и у меня много приятных воспоминаний.
…Во второй половине сезона нас ждет много ярких гонок на трассах, которые нравятся лично мне. Кроме того, несколько новых для меня автодромов — в Катаре и Лас-Вегасе. Я многого жду от второй половины сезона».
#хюлькенберг
Утверждается, что Льюис Хэмилтон наконец подписал новый контракт с Mercedes.
Новое соглашение рассчитано только до конца 2025 года и предусматривает гонорар 50 млн фунтов в год. Есть предположение, что обсуждение контракта так затянулась из-за того, что Льюис настаивал на минимальном вовлечении в маркетинговые мероприятия. Официальное заявление ожидается в дни Гран-При Нидерландов.
Тем временем сам Льюис спокоен и расслаблен: «Если честно, мне все равно, на какой позиции я окажусь в конце года. Мне важно помочь команде подготовиться к следующему сезону, чтобы на зимних тестах у машины не было дельфинирования, но была хорошая прижимная сила».
#хэмилтон
Новое соглашение рассчитано только до конца 2025 года и предусматривает гонорар 50 млн фунтов в год. Есть предположение, что обсуждение контракта так затянулась из-за того, что Льюис настаивал на минимальном вовлечении в маркетинговые мероприятия. Официальное заявление ожидается в дни Гран-При Нидерландов.
Тем временем сам Льюис спокоен и расслаблен: «Если честно, мне все равно, на какой позиции я окажусь в конце года. Мне важно помочь команде подготовиться к следующему сезону, чтобы на зимних тестах у машины не было дельфинирования, но была хорошая прижимная сила».
#хэмилтон
До последнего ГП перед летним перерывом все участники чемпионата сохраняли математические шансы на титул. После Бельгии из чемпионской гонки выбыли 10 пилотов. За бортом оказались Даниэль Риччардо, Ник де Вриз, Логан Сарджент, Кевин Магнуссен, Гуаньюй Чжоу, Юки Цунода, Валттери Боттас, Нико Хюлькенберг, Алекс Албон и Пьер Гасли. Номинально продолжают борьбу 11 пилотов, у которых есть хотя бы 30 очков.
В кубке конструкторов математические шансы на победу остались у команд, которые набрали не менее 18 очков, а из числа претендентов выпали AlphaTauri, Alfa Romeo, Haas и Williams.
#статистика
В кубке конструкторов математические шансы на победу остались у команд, которые набрали не менее 18 очков, а из числа претендентов выпали AlphaTauri, Alfa Romeo, Haas и Williams.
#статистика