Окон и Гасли (продолжение)
Родители Пьера и Эстебана достаточно тесно общались. По словам Окона, Гасли вообще начал свою гоночную карьеру именно благодаря отцу Эстебана Лорану: «Когда я был совсем маленьким, лет семи-восьми, наши родители дружили. Я тогда катался на карте, а Пьер играл в футбол. И тогда мой папа спросил, почему бы ему не попробовать прокатиться на моем карте. После этого он ушел из футбола. Вот так стартовали наши карьеры, и с тех пор мы знаем друг друга».
Что интересно — самому Окону отец купил карт у одного из братьев Пьера. В результате они гоняли на одной трассе вместе почти каждую неделю, а Окон был для Гасли как еще один брат.
Эстебан Окон: «Обычно Пьер ездил за мной, чтобы я показывал ему траектории – вот так он и начал гоняться. Он был талантлив, всегда побеждал, быстро прогрессировал. Поначалу мы с Шарлем Леклером были немного впереди, потому что раньше начали. Но когда мы начали выступать в международных гонках, Пьер уже был на нашем уровне».
(Продолжение следует)
Родители Пьера и Эстебана достаточно тесно общались. По словам Окона, Гасли вообще начал свою гоночную карьеру именно благодаря отцу Эстебана Лорану: «Когда я был совсем маленьким, лет семи-восьми, наши родители дружили. Я тогда катался на карте, а Пьер играл в футбол. И тогда мой папа спросил, почему бы ему не попробовать прокатиться на моем карте. После этого он ушел из футбола. Вот так стартовали наши карьеры, и с тех пор мы знаем друг друга».
Что интересно — самому Окону отец купил карт у одного из братьев Пьера. В результате они гоняли на одной трассе вместе почти каждую неделю, а Окон был для Гасли как еще один брат.
Эстебан Окон: «Обычно Пьер ездил за мной, чтобы я показывал ему траектории – вот так он и начал гоняться. Он был талантлив, всегда побеждал, быстро прогрессировал. Поначалу мы с Шарлем Леклером были немного впереди, потому что раньше начали. Но когда мы начали выступать в международных гонках, Пьер уже был на нашем уровне».
(Продолжение следует)
Окон и Гасли (продолжение 2)
В выпуске подкаста Beyond the Grid, вышедшем в первый год пребывания Гасли в Toro Rosso (2018), Пьер говорил об Оконе, но вдруг остановился и усмехнулся: «я говорю так, как будто он был моей девушкой». Они действительно проводили много времени вместе — тренировались на трассе, ездили на выходные.
«Он приезжал ко мне домой много раз, а я ходил в гости к нему. Я помню времена, когда зимой никто не приходил на наш гоночный трек, и мы были там одни, снег валил как в аду. Мы проезжали 3-4 круга, возвращались с полностью замерзшими руками в фургон с обогревателем минут на 15, а затем проезжали еще несколько кругов по снегу. Честно говоря, мы действительно провели вместе фантастическое время», — рассказывает Гасли.
Первая крупная ссора произошла после финальной гонки Кубка Bridgestone 2009 года, когда в последнем повороте последнего круга Гасли попытался обогнать Окона в борьбе за 3-е место. Их машины столкнулись. Гасли повезло — он приехал третьим, а Эстебан — четвертым. Извинений не последовало, взаимное уважение ослабло, и отношения только ухудшались, когда они стали бороться в Кубке мира, Чемпионате Европы и Национальном чемпионате по картингу.
Гасли считает, что главная проблема в том, что Окона слишком злило то, что он начал часто проигрывать другу.
(Продолжение следует)
В выпуске подкаста Beyond the Grid, вышедшем в первый год пребывания Гасли в Toro Rosso (2018), Пьер говорил об Оконе, но вдруг остановился и усмехнулся: «я говорю так, как будто он был моей девушкой». Они действительно проводили много времени вместе — тренировались на трассе, ездили на выходные.
«Он приезжал ко мне домой много раз, а я ходил в гости к нему. Я помню времена, когда зимой никто не приходил на наш гоночный трек, и мы были там одни, снег валил как в аду. Мы проезжали 3-4 круга, возвращались с полностью замерзшими руками в фургон с обогревателем минут на 15, а затем проезжали еще несколько кругов по снегу. Честно говоря, мы действительно провели вместе фантастическое время», — рассказывает Гасли.
Первая крупная ссора произошла после финальной гонки Кубка Bridgestone 2009 года, когда в последнем повороте последнего круга Гасли попытался обогнать Окона в борьбе за 3-е место. Их машины столкнулись. Гасли повезло — он приехал третьим, а Эстебан — четвертым. Извинений не последовало, взаимное уважение ослабло, и отношения только ухудшались, когда они стали бороться в Кубке мира, Чемпионате Европы и Национальном чемпионате по картингу.
Гасли считает, что главная проблема в том, что Окона слишком злило то, что он начал часто проигрывать другу.
(Продолжение следует)
Окон и Гасли (продолжение 3)
Пьер Гасли: «Я старался сохранить отношения, насколько мог. Подходил к нему пару раз, чтобы сказать: «Давай прекратим этот идиотизм. Ты занимаешься своим делом, я – своим». Но он ни разу не показал, что хочет сохранить отношения. Оказалось, что мы больше не друзья – у нас началось соперничество. Мы перестали говорить о гонках. Когда ты не уважаешь меня, я не уважаю тебя. Я ждал его извинений, но так их и не услышал. Я уважаю его как пилота. Мы здорово проводили время вместе, когда были моложе. Осталось много позитива. И довольно забавно, что теперь мы оба в Формуле-1».
В Формулу-1 Эстебан попал на год раньше. Сначала оба были тесторами, а потом впервые выступили в нескольких гонках — Окон за Manor (2016 г., вместо Рио Харьянто), а Гасли — за Toro Rosso (2017 г. вместо Квята). После этого получили постоянные контракты с командами на следующий сезон.
Когда Гасли пришел в F1, Окон сказал французским СМИ: «Это хорошо для французского автоспорта, но будет также хорошо, если он будет позади меня». Эстебану явно не понравилось повышение Пьера, и он отказался комментировать отношения с бывшим другом: «Я не хочу говорить об этом. Это личная жизнь».
(Продолжение следует)
Пьер Гасли: «Я старался сохранить отношения, насколько мог. Подходил к нему пару раз, чтобы сказать: «Давай прекратим этот идиотизм. Ты занимаешься своим делом, я – своим». Но он ни разу не показал, что хочет сохранить отношения. Оказалось, что мы больше не друзья – у нас началось соперничество. Мы перестали говорить о гонках. Когда ты не уважаешь меня, я не уважаю тебя. Я ждал его извинений, но так их и не услышал. Я уважаю его как пилота. Мы здорово проводили время вместе, когда были моложе. Осталось много позитива. И довольно забавно, что теперь мы оба в Формуле-1».
В Формулу-1 Эстебан попал на год раньше. Сначала оба были тесторами, а потом впервые выступили в нескольких гонках — Окон за Manor (2016 г., вместо Рио Харьянто), а Гасли — за Toro Rosso (2017 г. вместо Квята). После этого получили постоянные контракты с командами на следующий сезон.
Когда Гасли пришел в F1, Окон сказал французским СМИ: «Это хорошо для французского автоспорта, но будет также хорошо, если он будет позади меня». Эстебану явно не понравилось повышение Пьера, и он отказался комментировать отношения с бывшим другом: «Я не хочу говорить об этом. Это личная жизнь».
(Продолжение следует)
Окон и Гасли (продолжение 4)
Первый раз Гасли и Окон столкнулись на трассе в домашнем Гран-При 2018 года, в итоге оба сошли. Оба и дальше были очень неуступчивы и агрессивны друг к другу на трассах. А в 2023 году им предстояло новое испытание — после ухода Алонсо, которого утомил стиль борьбы напарника, французская команда Alpine решила взять в пару к Окону еще одного француза…
Несмотря на токсичные отношения, в какой-то момент нужно было найти компромисс, ведь теперь Пьер и Эстебан стали партнерами в Alpine. Многие фанаты Формулы-1 задавались вопросом, как команда собирается справиться с двумя столь непримиримыми «друзьями». Но каким-то образом Гасли и Окон нашли общий язык, при этом Пьер отметил, что друзьями они никогда снова не станут.
(Продолжение следует)
Первый раз Гасли и Окон столкнулись на трассе в домашнем Гран-При 2018 года, в итоге оба сошли. Оба и дальше были очень неуступчивы и агрессивны друг к другу на трассах. А в 2023 году им предстояло новое испытание — после ухода Алонсо, которого утомил стиль борьбы напарника, французская команда Alpine решила взять в пару к Окону еще одного француза…
Несмотря на токсичные отношения, в какой-то момент нужно было найти компромисс, ведь теперь Пьер и Эстебан стали партнерами в Alpine. Многие фанаты Формулы-1 задавались вопросом, как команда собирается справиться с двумя столь непримиримыми «друзьями». Но каким-то образом Гасли и Окон нашли общий язык, при этом Пьер отметил, что друзьями они никогда снова не станут.
(Продолжение следует)
Окон и Гасли (финальная часть)
В 2024 году новый виток противостояния вылился в столкновение в Монако перед тоннелем. Руководитель команды Брюно Фамен был вне себя: «Атака Эстебана была совершенно неуместной. Это именно то, чего мы не хотим видеть в гонках, и последствия обязательно будут. Мы примем радикальные меры». Команда даже хотела отстранить Окона хотя бы на одну гонку в качестве наказания, но потом передумала, когда Окон принес им извинения. Однако Пьер извинений так и не дождался.
В 2022 году Ральф Шумахер сказал, что причиной ссоры было то, что пару лет назад Гасли увел у Окона девушку. Но почему-то об этом знает только Ральф — больше никаких подтверждений этой теории не встречалось.
#пилоты #отношения #гасли #окон
В 2024 году новый виток противостояния вылился в столкновение в Монако перед тоннелем. Руководитель команды Брюно Фамен был вне себя: «Атака Эстебана была совершенно неуместной. Это именно то, чего мы не хотим видеть в гонках, и последствия обязательно будут. Мы примем радикальные меры». Команда даже хотела отстранить Окона хотя бы на одну гонку в качестве наказания, но потом передумала, когда Окон принес им извинения. Однако Пьер извинений так и не дождался.
В 2022 году Ральф Шумахер сказал, что причиной ссоры было то, что пару лет назад Гасли увел у Окона девушку. Но почему-то об этом знает только Ральф — больше никаких подтверждений этой теории не встречалось.
#пилоты #отношения #гасли #окон
Несколько бывших гонщиков Формулы-1 выступали в Олимпийских играх, Зимних Олимпийских играх и Паралимпийских играх.
#олимпиада #пилоты
#олимпиада #пилоты
Дивина Галица — горные лыжи
Успеха в лыжном спорте Дивина добилась еще перед своим приходом в Формулу-1. В 1976 году она выступила в ГП Великобритании в составе команды Shellsport-Whiiting, причем под редко используемым в автоспорте номером 13.
На свои первые Олимпийские игры — 1964 года в Инсбруке — она вышла в возрасте 19 лет. Позднее участвовала в Играх еще два раза.
Успеха в лыжном спорте Дивина добилась еще перед своим приходом в Формулу-1. В 1976 году она выступила в ГП Великобритании в составе команды Shellsport-Whiiting, причем под редко используемым в автоспорте номером 13.
На свои первые Олимпийские игры — 1964 года в Инсбруке — она вышла в возрасте 19 лет. Позднее участвовала в Играх еще два раза.
Альфонсо де Портаго — бобслей
Выступил в пяти Гран-При за Ferrari, а также был участником первой испанской бобслейной команды в Зимних играх 1956 года. Результат в олимпийском бобслее — 4 место.
Первый испанец-обладатель подиума в Формуле-1, однако завоевал его в паре с Питером Коллинзом — они проехали 70 и 30 кругов гонки соответственно и разделили очки за 2-е место.
Полное имя — Альфо́нсо Анто́нио Висе́нте Эдуа́рдо А́нхель Блас Франси́ско де Бо́рха Кабе́са де Ва́ка и Ле́йтон, 11-й маркиз Портаго, 13-й граф де ла Мехорада, гранд Испании.
Выступил в пяти Гран-При за Ferrari, а также был участником первой испанской бобслейной команды в Зимних играх 1956 года. Результат в олимпийском бобслее — 4 место.
Первый испанец-обладатель подиума в Формуле-1, однако завоевал его в паре с Питером Коллинзом — они проехали 70 и 30 кругов гонки соответственно и разделили очки за 2-е место.
Полное имя — Альфо́нсо Анто́нио Висе́нте Эдуа́рдо А́нхель Блас Франси́ско де Бо́рха Кабе́са де Ва́ка и Ле́йтон, 11-й маркиз Портаго, 13-й граф де ла Мехорада, гранд Испании.
Алекс Занарди — ручной велосипед
В Паралимпийских играх в Лондоне и Рио-де-Жанейро Алекс выиграл 4 «золота» и 2 «серебра» в велогонках (с ручным приводом).
В Формуле-1 выступал с 1991 года за команды Jordan, Minardi, Lotus и Williams, был тестором Benetton. После тяжелейшей аварии 15 сентября 2001 года в гонке CART на трассе Лаузитцринг в Германии Занарди ампутировали обе ноги до колена.
#олимпиада #пилоты
В Паралимпийских играх в Лондоне и Рио-де-Жанейро Алекс выиграл 4 «золота» и 2 «серебра» в велогонках (с ручным приводом).
В Формуле-1 выступал с 1991 года за команды Jordan, Minardi, Lotus и Williams, был тестором Benetton. После тяжелейшей аварии 15 сентября 2001 года в гонке CART на трассе Лаузитцринг в Германии Занарди ампутировали обе ноги до колена.
#олимпиада #пилоты
Томас Александр Сталлард, гоночный инженер Оскара Пиастри — бывший гребец. У него даже есть олимпийская серебряная медаль, полученная на Играх 2008 года в Великобритании.
#олимпиада #сотрудники
#олимпиада #сотрудники
Есть в паддоке и еще причастные к олимпийскому спорту. Петер Байер, исполнительный директор Visa RB, в начале своей карьеры успел поработать менеджером в Международной федерации сноуборда, потом был исполнительным директором Зимних юношеских Олимпийских игр-2012 в Инсбруке. В 2017 году он стал исполнительным директором F1 в FIA, в 2023 г. занимал ту же должность в Scuderia AlphaTauri, а теперь — в Visa Cash App RB F1 Team.
#олимпиада #организаторы #сотрудники
#олимпиада #организаторы #сотрудники
Оскар Пиастри признался в соцсетях, что восстанавливается после перелома ребра.
Он подытожил половину сезона несколькими фотографиями и написал: «Первая часть сезона закончена. Первая победа в Гран-При. Первая сломанная кость. Ребро наслаждается перерывом».
На одной из фотографий — снимок сломанного (6-го левого) ребра с датой 8 июля 2024 года. Так что травму он получил, видимо, во время Гран-При Великобритании в Сильверстоуне или чуть раньше.
#пиастри #перелом
Он подытожил половину сезона несколькими фотографиями и написал: «Первая часть сезона закончена. Первая победа в Гран-При. Первая сломанная кость. Ребро наслаждается перерывом».
На одной из фотографий — снимок сломанного (6-го левого) ребра с датой 8 июля 2024 года. Так что травму он получил, видимо, во время Гран-При Великобритании в Сильверстоуне или чуть раньше.
#пиастри #перелом
Появилась информация, что между Максом Ферстаппеном и руководством Mercedes уже заключено предварительное соглашение. Как сообщает издание F1-Insider, Ферстаппена будут информировать о том, как идет развитие шасси и силовой установки Mercedes, и в случае прогресса в 2026 году голландец перейдет к ним.
Между тем, заполучить Макса в 2026 году настроен также Лоуренс Стролл (причем он готов ради этого отправить в запас своего сына). В 2026 году команда станет эксклюзивным партнером Honda, а в 2025-м к ним придет Эдриан Ньюи. Как сообщает итальянское издание AutoSprint, Стролл-старший считает это достаточно серьезной приманкой для Ферстаппена.
#слухи #трансферы #ферстаппен
Между тем, заполучить Макса в 2026 году настроен также Лоуренс Стролл (причем он готов ради этого отправить в запас своего сына). В 2026 году команда станет эксклюзивным партнером Honda, а в 2025-м к ним придет Эдриан Ньюи. Как сообщает итальянское издание AutoSprint, Стролл-старший считает это достаточно серьезной приманкой для Ферстаппена.
#слухи #трансферы #ферстаппен
Пилоты. Сложные отношения. Часть 2
Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон
В 2007 году, когда двукратный чемпион Алонсо пришел в McLaren, его партнером изначально должен был стать соотечественник и приятель Педро де ла Роса. Однако перед началом сезона Рон Деннис решил перевести в боевой состав молодого тестора Льюиса Хэмилтона.
Хэмилтон, которого команда McLaren готовила к гонкам в F1 с детства, вместо того чтобы учиться у опытного испанца, почему-то не стал довольствоваться ролью второго пилота и начал то и дело обгонять напарника. Причем молодой британец сразу обрел миллионы поклонников.
Но два эго неизбежно столкнулись и поставили на уши всю команду, а фанаты обоих начали сильно не любить друг друга. В Венгрии Алонсо не дал напарнику проехать решающий быстрый круг в квалификации. К концу сезона-2007 оба пилота претендовали на титул, но из-за борьбы между собой проиграли Кими Райкконену всего одно очко.
(Продолжение следует)
Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон
В 2007 году, когда двукратный чемпион Алонсо пришел в McLaren, его партнером изначально должен был стать соотечественник и приятель Педро де ла Роса. Однако перед началом сезона Рон Деннис решил перевести в боевой состав молодого тестора Льюиса Хэмилтона.
Хэмилтон, которого команда McLaren готовила к гонкам в F1 с детства, вместо того чтобы учиться у опытного испанца, почему-то не стал довольствоваться ролью второго пилота и начал то и дело обгонять напарника. Причем молодой британец сразу обрел миллионы поклонников.
Но два эго неизбежно столкнулись и поставили на уши всю команду, а фанаты обоих начали сильно не любить друг друга. В Венгрии Алонсо не дал напарнику проехать решающий быстрый круг в квалификации. К концу сезона-2007 оба пилота претендовали на титул, но из-за борьбы между собой проиграли Кими Райкконену всего одно очко.
(Продолжение следует)
Алонсо и Хэмилтон (продолжение)
Исправить ситуацию не представлялось возможным, и команде пришлось попрощаться с одним из пилотов. Покинул команду Алонсо, полный уверенности, что это Рон Деннис не справился с контролем ситуации. И хотя Льюис и Фернандо провели в одной команде всего сезон, осадочек у обоих остался.
Несмотря на бурное начало, взаимоотношения развивались, и от яростного соперничества перешли если не к уважению, то к спокойному нейтралитету.
Они даже стали хвалить навыки и достижения друг друга. Хэмилтон признал Алонсо одним из лучших гонщиков, с которыми он когда-либо соревновался, подчеркнув целеустремленность и тактические способности испанца. Алонсо похвалил исключительный талант Хэмилтона, признав его вклад в спорт и статус одного из величайших гонщиков всех времен.
Когда Алонсо вернулся в F1 после перерыва, Хэмилтон сказал, что с ним стартовая решетка стала лучше.
(Продолжение следует. А про других напарников Льюиса можно почитать тут.)
#пилоты #враги #алонсо #хэмилтон
Исправить ситуацию не представлялось возможным, и команде пришлось попрощаться с одним из пилотов. Покинул команду Алонсо, полный уверенности, что это Рон Деннис не справился с контролем ситуации. И хотя Льюис и Фернандо провели в одной команде всего сезон, осадочек у обоих остался.
Несмотря на бурное начало, взаимоотношения развивались, и от яростного соперничества перешли если не к уважению, то к спокойному нейтралитету.
Они даже стали хвалить навыки и достижения друг друга. Хэмилтон признал Алонсо одним из лучших гонщиков, с которыми он когда-либо соревновался, подчеркнув целеустремленность и тактические способности испанца. Алонсо похвалил исключительный талант Хэмилтона, признав его вклад в спорт и статус одного из величайших гонщиков всех времен.
Когда Алонсо вернулся в F1 после перерыва, Хэмилтон сказал, что с ним стартовая решетка стала лучше.
(Продолжение следует. А про других напарников Льюиса можно почитать тут.)
#пилоты #враги #алонсо #хэмилтон