В честь того, что после Майами Нико Хюлькенберг вышел на первое место в Формуле-1 по количеству гонок без побед, мы добавили пару тематических стикеров в нашу коллекцию.
Нико проехал 209 гонок, причем даже без подиумов, опередив итальянца Андреа де Чезариса, который завершил свою карьеру 30 лет назад и не победил ни разу. Дальше идут Ник Хайдфельд (лидер рейтинга по количеству подиумов без побед) со 183-мя гонками, и Роман Грожан со 179-ю. На пятой позиции Кевин Магнуссен со 169-ю гонками без побед.
В рейтинге по количеству стартов без подиумов Нико уже давно и прочно на первом месте, остальным пилотам до него как до Луны. Так, на втором месте со 128-мя стартами расположился Адриан Сутиль, а ближайшее достижение действующих пилотов — 13-е место Юки Цуноды с 69-ю стартами.
#стикеры #хюлькенберг
Нико проехал 209 гонок, причем даже без подиумов, опередив итальянца Андреа де Чезариса, который завершил свою карьеру 30 лет назад и не победил ни разу. Дальше идут Ник Хайдфельд (лидер рейтинга по количеству подиумов без побед) со 183-мя гонками, и Роман Грожан со 179-ю. На пятой позиции Кевин Магнуссен со 169-ю гонками без побед.
В рейтинге по количеству стартов без подиумов Нико уже давно и прочно на первом месте, остальным пилотам до него как до Луны. Так, на втором месте со 128-мя стартами расположился Адриан Сутиль, а ближайшее достижение действующих пилотов — 13-е место Юки Цуноды с 69-ю стартами.
#стикеры #хюлькенберг
Журналисты официального сайта чемпионата продолжают задавать одинаковые непринужденные вопросы пилотам. На этот раз отвечал на них Даниэль Риккардо. Краткая выдержка из его ответов:
«Я, хм-м-м… забавный, любитель приключений… Впрочем, того, кто говорит о себе, что он забавный, я бы забавным не называл. Лучше так: любитель приключений, расслабленный и энергичный. Правда, «расслабленный» и «энергичный» противоречат друг другу!»
«Больше всего времени я провожу с моим менеджером Блейком, и есть своя ирония в том, что его фамилия Friend (англ. «друг»)… С Ландо Норрисом во время нашего первого совместного сезона в McLaren мы не сразу подружились, но потом он приехал к нам в Перт и побывал у меня на ферме... Потусоваться с ним было интересно. Впрочем, и с другими гонщиками при случае можно весело провести время за пределами трассы…»
#интервью #риккардо
«Я, хм-м-м… забавный, любитель приключений… Впрочем, того, кто говорит о себе, что он забавный, я бы забавным не называл. Лучше так: любитель приключений, расслабленный и энергичный. Правда, «расслабленный» и «энергичный» противоречат друг другу!»
«Больше всего времени я провожу с моим менеджером Блейком, и есть своя ирония в том, что его фамилия Friend (англ. «друг»)… С Ландо Норрисом во время нашего первого совместного сезона в McLaren мы не сразу подружились, но потом он приехал к нам в Перт и побывал у меня на ферме... Потусоваться с ним было интересно. Впрочем, и с другими гонщиками при случае можно весело провести время за пределами трассы…»
#интервью #риккардо
(Продолжение)
«Забавно, что в моей жизни есть два близких друга, и оба Блейки. Один из них со мной работает, но мой лучший друг, вероятно – тот Блейк, с которым я еще в картинге гонялся… Одного я зову Высокий Блейк, а другого — Менеджер Блейк. С Высоким Блейком мы знакомы примерно с 9 лет и довольно долго соперничали в картинге. Он и сейчас приезжает ко мне на гонки, бывал у меня, когда я жил в Италии, и всегда оставался моим очень хорошим другом».
На ужин Дэн пригласил бы Джеймса Ханта. Вообще, приглашал бы не самых серьезных гонщиков. Например, Ландо, которого легко рассмешить. «Потому что смех очень важен». А еще Юки и Валттери «с его прической, в нем есть что-то австралийское».
Руководство командой мечты Даниэль доверил бы Эдди Джордану. А через пять лет хотел бы видеть себя уже титулованным чемпионом, чтобы спокойно можно было проводить больше времени на своей ферме.
#интервью #риккардо
«Забавно, что в моей жизни есть два близких друга, и оба Блейки. Один из них со мной работает, но мой лучший друг, вероятно – тот Блейк, с которым я еще в картинге гонялся… Одного я зову Высокий Блейк, а другого — Менеджер Блейк. С Высоким Блейком мы знакомы примерно с 9 лет и довольно долго соперничали в картинге. Он и сейчас приезжает ко мне на гонки, бывал у меня, когда я жил в Италии, и всегда оставался моим очень хорошим другом».
На ужин Дэн пригласил бы Джеймса Ханта. Вообще, приглашал бы не самых серьезных гонщиков. Например, Ландо, которого легко рассмешить. «Потому что смех очень важен». А еще Юки и Валттери «с его прической, в нем есть что-то австралийское».
Руководство командой мечты Даниэль доверил бы Эдди Джордану. А через пять лет хотел бы видеть себя уже титулованным чемпионом, чтобы спокойно можно было проводить больше времени на своей ферме.
#интервью #риккардо
Дженсон Баттон (113 гонок, первая победа на Гран-При Венгрии 2006 г.)
Дженсон Александр Лайонс Баттон за 18 лет выступлений стартовал в 306 гонках, из которых выиграл 15. В 2000 году он дебютировал в Williams, в 2001 году перешел в Benetton, где завершил сезон на 17-м месте. Дела стали налаживаться после перехода (в 2003 г.) в BAR Honda — в 2004 г. Дженсон стал 3-м в чемпионате с 10 подиумами.
На первую ступеньку ему удалось подняться только после своего 113-го старта — в Венгрии в 2006 году. В той гонке он стартовал с 14-го места из-за штрафа на 10 мест за замену двигателя. Но сырая трасса — идеальные условия для Дженсона! Большинство пилотов он прошел на первых кругах, включая Шумахера. К десятому кругу британец шел 4-м, а после сходов лидировавших Райкконена и Алонсо одержал победу, опередив на 31 с Педро де ла Росу и на 44 с — Ника Хайдфельда.
#первыепобеды #баттон
Дженсон Александр Лайонс Баттон за 18 лет выступлений стартовал в 306 гонках, из которых выиграл 15. В 2000 году он дебютировал в Williams, в 2001 году перешел в Benetton, где завершил сезон на 17-м месте. Дела стали налаживаться после перехода (в 2003 г.) в BAR Honda — в 2004 г. Дженсон стал 3-м в чемпионате с 10 подиумами.
На первую ступеньку ему удалось подняться только после своего 113-го старта — в Венгрии в 2006 году. В той гонке он стартовал с 14-го места из-за штрафа на 10 мест за замену двигателя. Но сырая трасса — идеальные условия для Дженсона! Большинство пилотов он прошел на первых кругах, включая Шумахера. К десятому кругу британец шел 4-м, а после сходов лидировавших Райкконена и Алонсо одержал победу, опередив на 31 с Педро де ла Росу и на 44 с — Ника Хайдфельда.
#первыепобеды #баттон
Williams представляют новый и необычный телепроект «Lap of Legends».
Суть его в том, что Логан Сарджент будет соперничать на трассе с шестью звездами автоспорта, которые в разные годы выступали за команду Фрэнка Уильямса. По ходу гонки в Сильверстоуне, состоящей из 16 кругов, Сарджент поборется с Найджелом Мэнселлом, Аленом Простом, Деймоном Хилом, Жаком Вильневом, Дженсоном Баттоном и Марио Андретти.
Для виртуального погружения Сарджента в прошлую эпоху было проанализировано более 1200 часов кино- и телехроники, снятой на 720 Гран-При, а затем эта информация была использована для максимально точного воспроизведения скорости, стиля пилотирования чемпионов прошлых лет и их тактики борьбы на трассе.
Сарджент использует шлем дополненной реальности. Съемки в Сильверстоуне ведутся с 28 камер, в т.ч. 4 на машине Логана, а также с дронов.
Трейлеры можно посмотреть тут, тут и тут, а сам фильм будет показан в 28 странах.
#технологии #вильямс
Суть его в том, что Логан Сарджент будет соперничать на трассе с шестью звездами автоспорта, которые в разные годы выступали за команду Фрэнка Уильямса. По ходу гонки в Сильверстоуне, состоящей из 16 кругов, Сарджент поборется с Найджелом Мэнселлом, Аленом Простом, Деймоном Хилом, Жаком Вильневом, Дженсоном Баттоном и Марио Андретти.
Для виртуального погружения Сарджента в прошлую эпоху было проанализировано более 1200 часов кино- и телехроники, снятой на 720 Гран-При, а затем эта информация была использована для максимально точного воспроизведения скорости, стиля пилотирования чемпионов прошлых лет и их тактики борьбы на трассе.
Сарджент использует шлем дополненной реальности. Съемки в Сильверстоуне ведутся с 28 камер, в т.ч. 4 на машине Логана, а также с дронов.
Трейлеры можно посмотреть тут, тут и тут, а сам фильм будет показан в 28 странах.
#технологии #вильямс
FIA собирается ужесточить наказание за преднамеренное нарушение границ трассы. Этот вопрос будет обсуждаться с участниками в Имоле.
Поводом стало поведение Кевина Магнуссена по ходу спринта в Майами, который насобирал 35 штрафных секунд за регулярное нарушение границ и позже признался в том, что делал это осознанно. Теперь FIA хочет ввести новую штрафную меру — при повторном нарушении границ пилот будет получать не 10 штрафных секунд, а проезд по пит-лейну.
#ФИА #штрафы
Поводом стало поведение Кевина Магнуссена по ходу спринта в Майами, который насобирал 35 штрафных секунд за регулярное нарушение границ и позже признался в том, что делал это осознанно. Теперь FIA хочет ввести новую штрафную меру — при повторном нарушении границ пилот будет получать не 10 штрафных секунд, а проезд по пит-лейну.
#ФИА #штрафы
Ярно Трулли (117 гонок, первая победа на Гран-При Монако 2004 г.)
Многие помнят Ярно за так называемый «паровозик Трулли», потому что он неоднократно собирал целую вереницу более быстрых машин позади себя благодаря хорошим квалификационным кругам и оборонительной тактике пилотирования в гонках.
Итальянец дебютировал в серии в 1997 году в составе Minardi. До ГП Монако 2004 года у него за плечами было три подиума, и в текущем чемпионате он показывал неплохой темп. В Монако Ярно Трулли вышел на свой 117-й старт в Формуле-1, который стал и самым лучшим во всей карьере пилота — сначала он взял свой первый поул, а затем и в гонке одержал победу, которая стала для него единственной.
#первыепобеды #трулли
Многие помнят Ярно за так называемый «паровозик Трулли», потому что он неоднократно собирал целую вереницу более быстрых машин позади себя благодаря хорошим квалификационным кругам и оборонительной тактике пилотирования в гонках.
Итальянец дебютировал в серии в 1997 году в составе Minardi. До ГП Монако 2004 года у него за плечами было три подиума, и в текущем чемпионате он показывал неплохой темп. В Монако Ярно Трулли вышел на свой 117-й старт в Формуле-1, который стал и самым лучшим во всей карьере пилота — сначала он взял свой первый поул, а затем и в гонке одержал победу, которая стала для него единственной.
#первыепобеды #трулли
Во время Гран-При Эмилии-Романьи снова будут вспоминать Айртона Сенну, погибшего на этой трассе 30 лет назад.
За несколько часов до старта гонки Себастьян Феттель проедет несколько кругов по трассе за рулем McLaren MP4/8, на котором бразилец провел свой последний полный сезон в 1993 году.
Пьер Гасли будет выступать в Имоле в шлеме с оформлением, посвященным Айртону Сенне. А впервые Пьер надел этот шлем на прошлой неделе, когда пилотировал Toleman TG183 – машину, на которой Сенна 40 лет назад дебютировал в Формуле-1. Небольшой сюжет об этом можно посмотреть здесь.
#имола #сенна
За несколько часов до старта гонки Себастьян Феттель проедет несколько кругов по трассе за рулем McLaren MP4/8, на котором бразилец провел свой последний полный сезон в 1993 году.
Пьер Гасли будет выступать в Имоле в шлеме с оформлением, посвященным Айртону Сенне. А впервые Пьер надел этот шлем на прошлой неделе, когда пилотировал Toleman TG183 – машину, на которой Сенна 40 лет назад дебютировал в Формуле-1. Небольшой сюжет об этом можно посмотреть здесь.
#имола #сенна
Этот уик-энд в Имоле будет непростым для Макса Ферстаппена, который параллельно с гонкой F1 заявлен к участию в 24-часовом виртуальном марафоне на Нюрбургринге. Для него самого это стало некоторой неожиданностью, но Макс постарается принять участие и в виртуальной гонке тоже.
#игры #ферстаппен
#игры #ферстаппен
Немного фото из Имолы. Джордж Рассел прокатился один и с Тимо Глоком на 1924 Targa Florio Mercedes.
Больше фотографий с уик-энда можно посмотреть тут.
#имола2024 #фото
Больше фотографий с уик-энда можно посмотреть тут.
#имола2024 #фото
Перед стартом уик-энда в Имоле пилоты и сотрудники команд собрались, чтобы почтить память погибших на этой трассе 30 лет назад Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера. Небольшое видео тут.
#имола2024 #фото
#имола2024 #фото
Имола. Пятница. Практика.
В Haas за рулем машины Магнуссена 1-ю сессию отработал Оливер Берман, незадолго до этого попавший в аварию на тренировке Формулы-2.
Несколько пилотов обновили гравийные ловушки, которые вернулись после замены на асфальт.
Леклер лидировал в двух первых практиках.
Джордж Рассел считает, что в Имоле все шансы на победу — у McLaren.
Red Bull сетует на неудачные настройки и утверждает, что проигрывает остальным чуть ли не по секунде на круге. Кокетничают или правда — скоро узнаем.
#пятница #прогнозы #настройки #имола2024
В Haas за рулем машины Магнуссена 1-ю сессию отработал Оливер Берман, незадолго до этого попавший в аварию на тренировке Формулы-2.
Несколько пилотов обновили гравийные ловушки, которые вернулись после замены на асфальт.
Леклер лидировал в двух первых практиках.
Джордж Рассел считает, что в Имоле все шансы на победу — у McLaren.
Red Bull сетует на неудачные настройки и утверждает, что проигрывает остальным чуть ли не по секунде на круге. Кокетничают или правда — скоро узнаем.
#пятница #прогнозы #настройки #имола2024