После подписания контракта Sauber с Хюлькенбергом Чжоу и Боттас намерены посражаться друг с другом за оставшееся в команде место. Пока сложно предположить, насколько жаркой будет эта битва, потому что, во-первых, они хорошие друзья, а во-вторых, у обоих пока по 0 очков в зачете чемпионата.
Тем временем не утихают слухи о возможном уходе Ферстаппена из Red Bull Racing. Австрийское издание OE24 утверждает, что на предстоящем Гран-При Майами пройдут переговоры между руководством Mercedes и представителями Макса. Сообщается также, что сделано предложение о работе и Хельмуту Марко.
#команды #переходы
Тем временем не утихают слухи о возможном уходе Ферстаппена из Red Bull Racing. Австрийское издание OE24 утверждает, что на предстоящем Гран-При Майами пройдут переговоры между руководством Mercedes и представителями Макса. Сообщается также, что сделано предложение о работе и Хельмуту Марко.
#команды #переходы
После и без того неплохих результатов в Китае McLaren подготовили обновления к Майами. Если это будет что-то подобное тому, что они смогли сделать к Австрии в прошлом году, то команда будет чрезвычайно конкурентоспособна.
В Mercedes тоже заявили, что привезут новые разработки для своей проблемной машины W15. Видимо, инженеры обеих команд уверены в новинках, поскольку на их тестирование будет только одна практика.
Команда Alpine применила аналогичный подход в Китае: модернизацию для одной машины они подготовили на гонку раньше, чем планировали: Эстебан Окон уже обкатал обновления в Шанхае, а Пьер Гасли должен получить новые детали в Майами.
#новинки #макларен #мерседес #альпин
В Mercedes тоже заявили, что привезут новые разработки для своей проблемной машины W15. Видимо, инженеры обеих команд уверены в новинках, поскольку на их тестирование будет только одна практика.
Команда Alpine применила аналогичный подход в Китае: модернизацию для одной машины они подготовили на гонку раньше, чем планировали: Эстебан Окон уже обкатал обновления в Шанхае, а Пьер Гасли должен получить новые детали в Майами.
#новинки #макларен #мерседес #альпин
Как подметил Autosport, ни один из пилотов, которые окончательно уходили из Ferrari начиная с 2006 года, больше не выиграл в F1 ни одной гонки. Повторит ли Карлос Сайнс этот путь?
#феррари
#феррари
В четверг все ожидают подтверждения ухода Эдриана Ньюи из Red Bull. Самые разные источники утверждают, что это уже решенный вопрос и что Ньюи уже направил в руководство компании заявление об увольнении.
Куда он пойдет — точно неизвестно. Основным вариантом называют Ferrari, где готовы платить 100 млн фунтов, но Эдриан может удивить и, например, совсем уйти из Формулы-1.
#ньюи #ожидание
Куда он пойдет — точно неизвестно. Основным вариантом называют Ferrari, где готовы платить 100 млн фунтов, но Эдриан может удивить и, например, совсем уйти из Формулы-1.
#ньюи #ожидание
Четверга в Red Bull не дождались.
Официально: Ньюи покидает Red Bull Technology Group в 1-м квартале 2025 года, а в оставшееся время будет заниматься гиперкаром RB17.
Эдриан Ньюи: «С самого детства я хотел стать конструктором быстрых автомобилей. Я мечтал стать инженером в Формуле-1, и мне посчастливилось воплотить эту мечту в жизнь.
На протяжении почти двух десятилетий для меня было большой честью играть ключевую роль в развитии Red Bull Racing от новичка до команды, неоднократно выигрывавшей титулы.
Однако сейчас я чувствую, что настал подходящий момент для того, чтобы передать эту эстафету другим и заняться поиском новых задач для себя…
...Я хотел бы поблагодарить акционеров, покойного Дитриха Матешица, Марка Матешица и Чалерма Йоувидхью, за их неизменную поддержку во время моей работы в Red Bull, а также Кристиана, который был не только моим деловым партнером, но и другом. Также спасибо Оливеру Минцлаффу за его руководство и Эдди Джордану, моему близкому другу и менеджеру».
#редбулл #ньюи
Официально: Ньюи покидает Red Bull Technology Group в 1-м квартале 2025 года, а в оставшееся время будет заниматься гиперкаром RB17.
Эдриан Ньюи: «С самого детства я хотел стать конструктором быстрых автомобилей. Я мечтал стать инженером в Формуле-1, и мне посчастливилось воплотить эту мечту в жизнь.
На протяжении почти двух десятилетий для меня было большой честью играть ключевую роль в развитии Red Bull Racing от новичка до команды, неоднократно выигрывавшей титулы.
Однако сейчас я чувствую, что настал подходящий момент для того, чтобы передать эту эстафету другим и заняться поиском новых задач для себя…
...Я хотел бы поблагодарить акционеров, покойного Дитриха Матешица, Марка Матешица и Чалерма Йоувидхью, за их неизменную поддержку во время моей работы в Red Bull, а также Кристиана, который был не только моим деловым партнером, но и другом. Также спасибо Оливеру Минцлаффу за его руководство и Эдди Джордану, моему близкому другу и менеджеру».
#редбулл #ньюи
«Что вы о нем помните? Мне никогда не приходило мыслей о том, каким был бы Айртон, если бы остался с нами. Прежде всего, он был бы заметно старше. И в его жизни появилось бы что-то новое, что заслоняло бы собой прежнюю репутацию. Возможно, за плечами был бы неудачный брак. Но его жизнь оборвалась внезапно, и вы до сих пор помните его величие. Это во-первых. А во-вторых, он действительно был велик. Очень человечный, очень принципиальный».
«Мне лично трудно выделить какой-то один эпизод в памяти, связанный с Сенной. К примеру, я помню, как Мика на подъеме в Спа обогнал Михаэля Шумахера. После этого момента я не дышал секунд 30. Это был ошеломительный маневр. Но все круги Айртона были такими. Какое уж там дыхание! И их было так много, что мне трудно выделить какой-то один момент».
Рон Деннис (руководитель команды McLaren c 1980 по 2009 гг.)
#сенна
«Мне лично трудно выделить какой-то один эпизод в памяти, связанный с Сенной. К примеру, я помню, как Мика на подъеме в Спа обогнал Михаэля Шумахера. После этого момента я не дышал секунд 30. Это был ошеломительный маневр. Но все круги Айртона были такими. Какое уж там дыхание! И их было так много, что мне трудно выделить какой-то один момент».
Рон Деннис (руководитель команды McLaren c 1980 по 2009 гг.)
#сенна
Марио Андретти побывал в Конгрессе США и заручился поддержкой 12 конгрессменов: они подписали письмо в адрес Liberty Media с требованием объяснить отклонение заявки от команды Андретти-младшего.
Конгрессмены США напомнили владельцам F1 о существовании Антимонопольного закона Шермана от 1890 года, который те нарушают, не давая Andretti и Cadillac честно соревноваться в чемпионате.
#андретти #конгресс
Конгрессмены США напомнили владельцам F1 о существовании Антимонопольного закона Шермана от 1890 года, который те нарушают, не давая Andretti и Cadillac честно соревноваться в чемпионате.
#андретти #конгресс
Джордж после Китая отдохнул, поплавал и готов к гонке. Тем временем пронесся слух о том, что Антонелли может занять в Mercedes вовсе не вакантное место, а место Джорджа.
Справка: на фото (кроме Джорджа) — 3,5-метровая фигура Колина Фёрта в роли мистера Дарси, романтического героя из телесериала "Гордость и предубеждение" по роману Джейн Остин, установленная в 2013 году в лондонском Гайд-парке, в озере Серпентайн.
#рассел
Справка: на фото (кроме Джорджа) — 3,5-метровая фигура Колина Фёрта в роли мистера Дарси, романтического героя из телесериала "Гордость и предубеждение" по роману Джейн Остин, установленная в 2013 году в лондонском Гайд-парке, в озере Серпентайн.
#рассел
Стильный Нико со стильным шлемом для ГП Майами:
«У Sauber была только одна проблема — руководитель команды Мониша Кальтенборн. Но кроме нее ни в одной команде у меня никогда не было проблем с сотрудниками, инженерами и механиками».
#соцсети #хюлькенберг #шлем
«У Sauber была только одна проблема — руководитель команды Мониша Кальтенборн. Но кроме нее ни в одной команде у меня никогда не было проблем с сотрудниками, инженерами и механиками».
#соцсети #хюлькенберг #шлем