Первые победы в карьере, одержанные на Хунгароринге
В ГП Венгрии свои первые победы в гонках Формулы-1 завоевали Деймон Хилл (1993 год), Фернандо Алонсо (2003 год, см. выше), Дженсон Баттон (2006 год, см. следующий пост), Хейкки Ковалайнен (2008 год, единственная победа в карьере) и Эстебан Окон (2021 год, см. выше, пока единственная победа).
#хилл #ковалайнен #алонсо #окон
В ГП Венгрии свои первые победы в гонках Формулы-1 завоевали Деймон Хилл (1993 год), Фернандо Алонсо (2003 год, см. выше), Дженсон Баттон (2006 год, см. следующий пост), Хейкки Ковалайнен (2008 год, единственная победа в карьере) и Эстебан Окон (2021 год, см. выше, пока единственная победа).
#хилл #ковалайнен #алонсо #окон
Alpine второй раз за сезон выбыли из борьбы после взаимного контакта (первый раз был в Австралии). Кларксон наверняка поперхнулся пивом на этом моменте.
Все началось с Чжоу, который, видимо, расстроился после неудачного старта и подтолкнул сзади Риччардо, тот поддел Окона, который, в свою очередь, подпрыгнул на болиде Гасли.
В результате Окон даже побывал в больнице: «Мой болид подбросило в воздух на три или четыре метра. Когда я приземлился, то удар был такой силы, что мое кресло треснуло и в итоге развалилось на две части. После аварии меня отправили в госпиталь на обследование. Оно показало, что все в порядке».
#окон #гасли #венгрия
Все началось с Чжоу, который, видимо, расстроился после неудачного старта и подтолкнул сзади Риччардо, тот поддел Окона, который, в свою очередь, подпрыгнул на болиде Гасли.
В результате Окон даже побывал в больнице: «Мой болид подбросило в воздух на три или четыре метра. Когда я приземлился, то удар был такой силы, что мое кресло треснуло и в итоге развалилось на две части. После аварии меня отправили в госпиталь на обследование. Оно показало, что все в порядке».
#окон #гасли #венгрия
Эстебан Окон (сход на 43-м круге, силовая установка): «Конечно, я не так хотел завершить свой день рождения».
Оскар Пиастри (7-е место): «Я с нетерпением жду, что в следующий уик-энд получу все те новинки, что уже были установлены на машину Ландо — это всегда приятно!»
Лиам Лоусон (9-е место): «Я довольно сильно устал… По ходу гонки я выложился полностью».
Кевин Магнуссен (10-е место): «Я думал, что все кончено, когда меня обогнал Гасли».
Фернандо Алонсо (15-е место): «Очень сложный вечер — все, что могло пойти не так, пошло не так. Хорошо, что все это хотя бы произошло в одной гонке».
Макс Ферстаппен (5-е место): «Меня впервые обогнали в гонке в этом году? Меня это не волнует. Вполне естественно, что меня обгоняли, когда я был на изношенных шинах. Я просто не мог ничего сделать… Думаю, в Сузуке мы будем быстры. Не мои проблемы, если это как-то беспокоит соперников».
#окон #пиастри #лоусон #магнуссен #алонсо #ферстаппен
Оскар Пиастри (7-е место): «Я с нетерпением жду, что в следующий уик-энд получу все те новинки, что уже были установлены на машину Ландо — это всегда приятно!»
Лиам Лоусон (9-е место): «Я довольно сильно устал… По ходу гонки я выложился полностью».
Кевин Магнуссен (10-е место): «Я думал, что все кончено, когда меня обогнал Гасли».
Фернандо Алонсо (15-е место): «Очень сложный вечер — все, что могло пойти не так, пошло не так. Хорошо, что все это хотя бы произошло в одной гонке».
Макс Ферстаппен (5-е место): «Меня впервые обогнали в гонке в этом году? Меня это не волнует. Вполне естественно, что меня обгоняли, когда я был на изношенных шинах. Я просто не мог ничего сделать… Думаю, в Сузуке мы будем быстры. Не мои проблемы, если это как-то беспокоит соперников».
#окон #пиастри #лоусон #магнуссен #алонсо #ферстаппен
Эстебан Окон сказал, что ни за что не сошел бы в гонке по своей воле:
«В Джидде мы тоже атакуем от старта до финиша, и тоже при жаркой погоде, но никогда прежде у меня не было таких ощущений, как в Катаре. Было так жарко, что мне хотелось поднять визор на прямой, поскольку мне просто нечем было дышать. Я пытался направить рукой часть воздуха в шлем, но становилось еще жарче. Это был ад. В следующем году мы позже приедем на этот этап, и я надеюсь, что будет лучше.
Хотелось ли мне сойти? Да я скорее умру, чем сойду с дистанции!»
#окон
«В Джидде мы тоже атакуем от старта до финиша, и тоже при жаркой погоде, но никогда прежде у меня не было таких ощущений, как в Катаре. Было так жарко, что мне хотелось поднять визор на прямой, поскольку мне просто нечем было дышать. Я пытался направить рукой часть воздуха в шлем, но становилось еще жарче. Это был ад. В следующем году мы позже приедем на этот этап, и я надеюсь, что будет лучше.
Хотелось ли мне сойти? Да я скорее умру, чем сойду с дистанции!»
#окон
Окон и Хюлькенберг в Audi?
В 2026 году в Формуле-1 должна дебютировать заводская команда Audi, которая строится на базе Alfa Romeo/Sauber. В Audi неоднократно давали понять, что хотели бы заполучить опытных пилотов, а если среди них окажется немец, то вообще отлично. На днях появилась информация, что предложения получили Эстебан Окон и Нико Хюлькенберг, причем перейти они должны уже в 2025 году.
Текущие контракты у обоих рассчитаны до конца 2024 года. За плечами у Эстебана и Нико 129 и 199 ГП, набрано 408 и 530 очков соответственно и у Окона есть одна победа. Кстати, Эстебан сменил Нико в команде Renault в 2020 году. С этого момента Хюлькенберг остался за бортом, лишь изредка выходя на старт на замены основных пилотов и работая в резерве. Возвращение на место основного пилота состоялось только в начале этого сезона в Haas.
#окон #хюлькенберг
В 2026 году в Формуле-1 должна дебютировать заводская команда Audi, которая строится на базе Alfa Romeo/Sauber. В Audi неоднократно давали понять, что хотели бы заполучить опытных пилотов, а если среди них окажется немец, то вообще отлично. На днях появилась информация, что предложения получили Эстебан Окон и Нико Хюлькенберг, причем перейти они должны уже в 2025 году.
Текущие контракты у обоих рассчитаны до конца 2024 года. За плечами у Эстебана и Нико 129 и 199 ГП, набрано 408 и 530 очков соответственно и у Окона есть одна победа. Кстати, Эстебан сменил Нико в команде Renault в 2020 году. С этого момента Хюлькенберг остался за бортом, лишь изредка выходя на старт на замены основных пилотов и работая в резерве. Возвращение на место основного пилота состоялось только в начале этого сезона в Haas.
#окон #хюлькенберг
Коротко о выступлении Alpine
Эстебан Окон (4-е место): «Отличная ночь в Лас-Вегасе! Я стартовал далеко позади, но смог отыграться и финишировал четвёртым».
Пьер Гасли (11-е место): «Я разочарован. Стартовав четвертым, я не смог заработать очков. Нужно разобраться с причинами — мы рассчитывали на совсем другой результат».
#альпин #гасли #окон
Эстебан Окон (4-е место): «Отличная ночь в Лас-Вегасе! Я стартовал далеко позади, но смог отыграться и финишировал четвёртым».
Пьер Гасли (11-е место): «Я разочарован. Стартовав четвертым, я не смог заработать очков. Нужно разобраться с причинами — мы рассчитывали на совсем другой результат».
#альпин #гасли #окон
Эстебан Окон почувствовал себя плохо и пропустил все запланированное общение с прессой на автодроме в четверг. Команда надеется, что он вернется на трассу так скоро, как это будет возможно. В противном случае его заменит резервный гонщик команды Джек Дуэн, тем более, что австралиец и так должен провести вместо Эстебана первую тренировку.
В догонку: на трассу Окон приехал. Возможно, во второй тренировке поедет сам.
#окон
В догонку: на трассу Окон приехал. Возможно, во второй тренировке поедет сам.
#окон
Команда Alpine:
Пьер Гасли родился в городе Руан, где сожгли Жанну Д’Арк. Дед, отец и двое (из 4) братьев занимались картингом, но успеха добилась только бабушка — в 1961-м Эвелин Гасли стала чемпионкой Нормандии! Пьер — единственный гонщик F1 с опытом в Формуле-E. Экономный, при этом любит играть в рулетку и коллекционирует фишки из казино. Не боится высказывать свое мнение.
Эстебан Хосе Жан-Пьер Окон-Кельфан родился примерно в 50 км от Пьера Гасли спустя 7 месяцев. Ради карьеры Эстебана семья три года жила в автодоме, колеся по Европе. Знает 4 языка. Никогда не имел своего автомобиля. Любит спать по 12 часов в сутки. Хотел бы быть гонщиком в 60-70-е гг. прошлого века. Любит серфинг. Сложные отношения с Гасли и Алонсо.
#альпин #гасли #окон
Пьер Гасли родился в городе Руан, где сожгли Жанну Д’Арк. Дед, отец и двое (из 4) братьев занимались картингом, но успеха добилась только бабушка — в 1961-м Эвелин Гасли стала чемпионкой Нормандии! Пьер — единственный гонщик F1 с опытом в Формуле-E. Экономный, при этом любит играть в рулетку и коллекционирует фишки из казино. Не боится высказывать свое мнение.
Эстебан Хосе Жан-Пьер Окон-Кельфан родился примерно в 50 км от Пьера Гасли спустя 7 месяцев. Ради карьеры Эстебана семья три года жила в автодоме, колеся по Европе. Знает 4 языка. Никогда не имел своего автомобиля. Любит спать по 12 часов в сутки. Хотел бы быть гонщиком в 60-70-е гг. прошлого века. Любит серфинг. Сложные отношения с Гасли и Алонсо.
#альпин #гасли #окон
Эстебан Окон про Хэмилтона: «Льюис — очень занятой человек за пределами гонок. В этом разница по сравнению с другими пилотами, которые больше сосредоточены на гонках. Я видел, как он переключал свое внимание с одного дела на другое — это впечатляет!
Когда он возвращается к своим инженерам после совершенно других дел, то тратит не более 10 минут, чтобы перестроиться, потому что на это просто нет времени. У него всегда были доски с заметками, и он всегда делал записи, чтобы не забывать что-то, из года в год или от одной сессии к другой. И я теперь делаю так же, все записываю в телефон».
(По воспоминаниям о периоде работы запасным пилотом Mercedes).
#окон #хэмилтон #самоорганизация
Когда он возвращается к своим инженерам после совершенно других дел, то тратит не более 10 минут, чтобы перестроиться, потому что на это просто нет времени. У него всегда были доски с заметками, и он всегда делал записи, чтобы не забывать что-то, из года в год или от одной сессии к другой. И я теперь делаю так же, все записываю в телефон».
(По воспоминаниям о периоде работы запасным пилотом Mercedes).
#окон #хэмилтон #самоорганизация
Эстебан Окон: «Каждый год, приезжая в Японию, я не могу сдержать улыбку. Местные болельщики всегда полны энтузиазма и страстной любви к Формуле-1, они всегда нас поддерживают, приезжая на автодром в любую погоду. Кстати, обычно уик-энд на Сузуке не обходится без метеосюрпризов!
Некоторые болельщики проявляют настоящий творческий подход и готовят особые наряды и головные уборы, даже дарят гонщикам подарки, что вообще невероятно здорово… И мы ценим старания публики, которая создает эту неповторимую атмосферу.
О трассе в Сузуке часто говорят, что ее любят и гонщики, и болельщики – могу подтвердить, что так и есть... Ее есть за что любить, особенно первый сектор, невероятно быстрый и органичный, где у тебя нет времени перевести дух. Повороты следуют один за другим, и стоит промахнуться мимо апекса в одном из них, то затем это скажется на всем прохождении круга».
#альпин #окон
Некоторые болельщики проявляют настоящий творческий подход и готовят особые наряды и головные уборы, даже дарят гонщикам подарки, что вообще невероятно здорово… И мы ценим старания публики, которая создает эту неповторимую атмосферу.
О трассе в Сузуке часто говорят, что ее любят и гонщики, и болельщики – могу подтвердить, что так и есть... Ее есть за что любить, особенно первый сектор, невероятно быстрый и органичный, где у тебя нет времени перевести дух. Повороты следуют один за другим, и стоит промахнуться мимо апекса в одном из них, то затем это скажется на всем прохождении круга».
#альпин #окон
Первое очко в сезоне для Окона!
Эстебан: «Впервые в этом сезоне мы смогли побороться. Мне всегда нравилось бороться с Фернандо Алонсо — я знаю, насколько далеко можно зайти с ним, насколько жестко мы можем ехать бок о бок.
Он смог довольно быстро обогнать меня, поскольку у меня просто закончился заряд батареи — я так ему и сказал! Отдаю должное Фернандо — у нас было отличное сражение, и я надеюсь, что их будет еще много в будущем».
Надо отметить, что бок о бок в этой гонке Окон ехал не только с Алонсо. В начале гонки с Гасли они проехали так довольно долго. И надо отдать им должное — при такой напряженной борьбе обошлось без контакта.
#окон #алонсо #гасли
Эстебан: «Впервые в этом сезоне мы смогли побороться. Мне всегда нравилось бороться с Фернандо Алонсо — я знаю, насколько далеко можно зайти с ним, насколько жестко мы можем ехать бок о бок.
Он смог довольно быстро обогнать меня, поскольку у меня просто закончился заряд батареи — я так ему и сказал! Отдаю должное Фернандо — у нас было отличное сражение, и я надеюсь, что их будет еще много в будущем».
Надо отметить, что бок о бок в этой гонке Окон ехал не только с Алонсо. В начале гонки с Гасли они проехали так довольно долго. И надо отдать им должное — при такой напряженной борьбе обошлось без контакта.
#окон #алонсо #гасли