18-летний бразилец Габриэль Бортолето в этом сезоне с первой попытки выиграл титул в Формуле-3.
Еего карьерой занимается компания Фернандо Алонсо A14 Management, Габриэль называет Фернандо легендой и своим кумиром, а еще очень ценит его советы:
«В Мельбурне я второй раз подряд выиграл воскресную гонку и вышел в лидеры чемпионата. Я помню, как после этого Фернандо прислал мне в WhatsApp десятиминутное голосовое сообщение. Он наговорил много приятных вещей, но и напомнил, что я должен выиграть и другие гонки, а если по ходу сезона у меня начнутся проблемы, то я должен стараться каждый раз финишировать в первой пятерке.
Мне нужно было принять тот факт, что победы не всегда возможны, но я должен регулярно зарабатывать очки. Фернандо убедил меня в этом, а когда такой человек что-то говорит, стоит прислушаться».
#алонсо #бортолето
Еего карьерой занимается компания Фернандо Алонсо A14 Management, Габриэль называет Фернандо легендой и своим кумиром, а еще очень ценит его советы:
«В Мельбурне я второй раз подряд выиграл воскресную гонку и вышел в лидеры чемпионата. Я помню, как после этого Фернандо прислал мне в WhatsApp десятиминутное голосовое сообщение. Он наговорил много приятных вещей, но и напомнил, что я должен выиграть и другие гонки, а если по ходу сезона у меня начнутся проблемы, то я должен стараться каждый раз финишировать в первой пятерке.
Мне нужно было принять тот факт, что победы не всегда возможны, но я должен регулярно зарабатывать очки. Фернандо убедил меня в этом, а когда такой человек что-то говорит, стоит прислушаться».
#алонсо #бортолето
Тимо Глок, бывший пилот Ф1, заметил, что Ландо Норрис в последнее время стал довольно часто нервничать, и связал это с давлением нового партнера по McLaren Оскара Пиастри.
До прихода Пиастри партнером Норриса был Даниэль Риччардо, который заметно уступал Ландо. А вот гораздо более молодой австралиец постоянно где-то рядом.
Тимо Глок: «Я стал замечать, что Ландо при общении по радио часто бывает раздраженным. Иногда даже не понимаешь, что происходит...
Очень интересно, как будет развиваться ситуация, потому что Оскар прогрессирует с каждой гонкой. Думаю, в ближайшее время он начнет выражать недовольство тем, что при планировании стратегии приоритет отдается Норрису. Похоже, ситуация в McLaren будет накаляться».
#норрис #пиастри
До прихода Пиастри партнером Норриса был Даниэль Риччардо, который заметно уступал Ландо. А вот гораздо более молодой австралиец постоянно где-то рядом.
Тимо Глок: «Я стал замечать, что Ландо при общении по радио часто бывает раздраженным. Иногда даже не понимаешь, что происходит...
Очень интересно, как будет развиваться ситуация, потому что Оскар прогрессирует с каждой гонкой. Думаю, в ближайшее время он начнет выражать недовольство тем, что при планировании стратегии приоритет отдается Норрису. Похоже, ситуация в McLaren будет накаляться».
#норрис #пиастри
Тото Вольфф считает, что Льюис, возможно, единственный пилот, который признает свои ошибки.
После того, как в минувшие выходные в Монце Хэмилтон врезался в Пиастри, многократный чемпион извинился перед новичком из McLaren.
Тото Вольфф: «Это была ошибка Льюиса. Он всегда очень спортивен, когда дело касается подобных вещей. Он очень спортивный человек в этих вещах. Я вижу, что он единственный, кто признает, что поступил неправильно. Я думаю, что такого рода спортивное мастерство — это то, чем вы должны восхищаться в нем. Практически все остальные всегда жалуются и стонут, просто чтобы не получить пенальти».
#вольфф #хэмилтон
После того, как в минувшие выходные в Монце Хэмилтон врезался в Пиастри, многократный чемпион извинился перед новичком из McLaren.
Тото Вольфф: «Это была ошибка Льюиса. Он всегда очень спортивен, когда дело касается подобных вещей. Он очень спортивный человек в этих вещах. Я вижу, что он единственный, кто признает, что поступил неправильно. Я думаю, что такого рода спортивное мастерство — это то, чем вы должны восхищаться в нем. Практически все остальные всегда жалуются и стонут, просто чтобы не получить пенальти».
#вольфф #хэмилтон
Молодые и перспективные
Фернандо Алонсо считает Ландо Норриса и Алекса Албона одними из самых перспективных молодых гонщиков Формулы-1.
Фернандо Алонсо: «У Ландо Норриса большой талант, да и он сам приятный в общении парень. Алекс Албон произвел сильное впечатление в этом году…»
Тем временем Хельмут Марко заявил, что 21-летний новозеландец Лиам Лоусон в следующем году может оказаться в Формуле-1:
«Мы уже какое-то время работаем с Лиамом. Он жесткий, но умный соперник, немного похож на Брюса Макларена. Определенно, его ждет большое будущее… Получит ли Лоусон место основного пилота в следующем году вместо контракта тест-пилота? Решение может быть принято очень быстро».
#норрис #албон #лоусон #алонсо #марко
Фернандо Алонсо считает Ландо Норриса и Алекса Албона одними из самых перспективных молодых гонщиков Формулы-1.
Фернандо Алонсо: «У Ландо Норриса большой талант, да и он сам приятный в общении парень. Алекс Албон произвел сильное впечатление в этом году…»
Тем временем Хельмут Марко заявил, что 21-летний новозеландец Лиам Лоусон в следующем году может оказаться в Формуле-1:
«Мы уже какое-то время работаем с Лиамом. Он жесткий, но умный соперник, немного похож на Брюса Макларена. Определенно, его ждет большое будущее… Получит ли Лоусон место основного пилота в следующем году вместо контракта тест-пилота? Решение может быть принято очень быстро».
#норрис #албон #лоусон #алонсо #марко
Незадолго до того, как Хельмут Марко почти пообещал Лоусону большое будущее, Лиам устроил зрелищную аварию на этапе японской СуперФормулы в Мотеги.
На первом круге он боролся за лидерство в гонке со своим партнером по команде, но слишком сильно заехал на поребрик и потерял контроль над машиной. Лоусона развернуло, и тут же на его машину налетели Тадасуке Макино и Юки Секигучи.
Сейчас, за две гонки до окончания чемпионата, Лоусон уступает лидеру 8 очков. Интересно, сможет ли Лоусон выиграть чемпионат?
#лоусон
На первом круге он боролся за лидерство в гонке со своим партнером по команде, но слишком сильно заехал на поребрик и потерял контроль над машиной. Лоусона развернуло, и тут же на его машину налетели Тадасуке Макино и Юки Секигучи.
Сейчас, за две гонки до окончания чемпионата, Лоусон уступает лидеру 8 очков. Интересно, сможет ли Лоусон выиграть чемпионат?
#лоусон
В среду в Венеции состоялась мировая премьера 1,5-часового документального фильма Whatever it Takes о команде AlphaTauri. Его снял итальянский режиссер Лука Курто. В фильме рассказывается история команды с момента дебюта в Формуле-1 в 2006 году, показана работа на базах в Фаэнце и Великобритании, есть интервью с гонщиками и ключевыми сотрудниками команды.
На показ фильма руководитель команды Франц Тост, исполнительный директор Питер Байер, технический директор Джодди Эггинтон, гонщик Юки Цунода и другие сотрудники команды прибыли в одной из знаменитых венецианских гондол вместе со своей прошлогодней машиной AT03.
Трейлер фильма можно посмотреть на YouTube.
#альфатаури #фильм
На показ фильма руководитель команды Франц Тост, исполнительный директор Питер Байер, технический директор Джодди Эггинтон, гонщик Юки Цунода и другие сотрудники команды прибыли в одной из знаменитых венецианских гондол вместе со своей прошлогодней машиной AT03.
Трейлер фильма можно посмотреть на YouTube.
#альфатаури #фильм
Карлос Сайнс примет участие в Матче звезд в рамках престижного турнира по гольфу Ryder Cup. Игра состоится 27 сентября, через несколько дней после Гран-При Японии.
Среди других участников — теннисист Новак Джокович, футболисты Гарет Бейл и Андрей Шевченко, голливудская актриса Кэтрин Ньютон, игрок в американский футбол Виктор Круз, итальянский серфер Леонардо Фиораванти, ютубер Гарретт Гилберт.
Звездные участники будут разделены на две команды во главе с легендами гольфа. Сайнс попал в команду Кори Павина вместе с Шевченко, Ньютон, Крузом и итальянским гольфистом с ограниченными возможностями Томмазо Перрино.
#сайнс
Среди других участников — теннисист Новак Джокович, футболисты Гарет Бейл и Андрей Шевченко, голливудская актриса Кэтрин Ньютон, игрок в американский футбол Виктор Круз, итальянский серфер Леонардо Фиораванти, ютубер Гарретт Гилберт.
Звездные участники будут разделены на две команды во главе с легендами гольфа. Сайнс попал в команду Кори Павина вместе с Шевченко, Ньютон, Крузом и итальянским гольфистом с ограниченными возможностями Томмазо Перрино.
#сайнс
Тото Вольфф надеется, что Red Bull потеряет скорость из-за новой директивы FIA
В Сингапуре вступит в силу новая техническая директива, которая ужесточит требования к гибкости антикрыльев. Предполагается, что она положит конец гибким антикрыльям раз и навсегда.
#вольфф
В Сингапуре вступит в силу новая техническая директива, которая ужесточит требования к гибкости антикрыльев. Предполагается, что она положит конец гибким антикрыльям раз и навсегда.
#вольфф
А вот и наша табличка по состоянию на после Монцы. Сайнс объехал Леклера, а Лоусон попал в очки. Других существенных изменений не произошло.
#Ф1минусМакс #таблица
#Ф1минусМакс #таблица
В эти выходные в Гудвуде проходит фестиваль, в котором принимает участие Дженсон Баттон. Он впервые вывел на трассу свой уникальный Jaguar C-Type, когда-то принадлежавший Хуану-Мануэлю Фанхио:
«Конечно, пилотировать такую технику – отдельная история, но в этом году я ездил только на машинах, у которых нет прижимной силы... и после этого ощущения за рулем Jaguar C-Type должны быть для меня более естественными, когда я буду проходить повороты в легком заносе».
С Jaguar C-Type Дженсон справился и выиграл поул, но в гонке начались неприятности с зажиганием. Всего в ходе уикенда ему предстоит пилотировать еще две машины — спорткар Porsche 911 и седан Alfa Romeo Giulietta T.I.
Еще в Гудвуде в эти дни можно увидеть Марка Уэббера, Деймона Хилла, Джонни Херберта, Педро де ла Росу, Каруна Чандхока, Марка Бланделла, Эмерсона Фиттипальди и сэра Джеки Стюарта. Кто-то их них, как и Баттон, выступает в гонках на исторической технике разных лет, кто-то – участвует в других событиях программы.
#баттон #гудвуд
«Конечно, пилотировать такую технику – отдельная история, но в этом году я ездил только на машинах, у которых нет прижимной силы... и после этого ощущения за рулем Jaguar C-Type должны быть для меня более естественными, когда я буду проходить повороты в легком заносе».
С Jaguar C-Type Дженсон справился и выиграл поул, но в гонке начались неприятности с зажиганием. Всего в ходе уикенда ему предстоит пилотировать еще две машины — спорткар Porsche 911 и седан Alfa Romeo Giulietta T.I.
Еще в Гудвуде в эти дни можно увидеть Марка Уэббера, Деймона Хилла, Джонни Херберта, Педро де ла Росу, Каруна Чандхока, Марка Бланделла, Эмерсона Фиттипальди и сэра Джеки Стюарта. Кто-то их них, как и Баттон, выступает в гонках на исторической технике разных лет, кто-то – участвует в других событиях программы.
#баттон #гудвуд
В конфигурации трассы в Сингапуре изменение: убраны повороты 17 и 18, т.е. выпрямлена прямоугольная секция, выделенная на рисунке фиолетовым цветом. Пилоты считают, что это поможет обгонять.
#сингапур
#сингапур
Валттери о пиве, скорости и мотивации
(выдержки из разных интервью)
— Я не боюсь никакой скорости, об этом не может идти и речи.
— В моем контракте [еще с Mercedes] прописан пункт, согласно которому я не имею права заниматься никакими экстремальными видами спорта, например, лыжами. Зато мне разрешено кататься на горном велосипеде, правда, если гора не очень высокая.
— Моей первой машиной было купе Ford Cougar с мотором V6. Классный был автомобиль.
— У меня такая традиция: после каждой гонки надо выпить бокал пива. Когда дело сделано, обязательно надо освежиться! Даже после долгой поездки на велосипеде я позволяю себе пиво.
(выдержки из разных интервью)
— Я не боюсь никакой скорости, об этом не может идти и речи.
— В моем контракте [еще с Mercedes] прописан пункт, согласно которому я не имею права заниматься никакими экстремальными видами спорта, например, лыжами. Зато мне разрешено кататься на горном велосипеде, правда, если гора не очень высокая.
— Моей первой машиной было купе Ford Cougar с мотором V6. Классный был автомобиль.
— У меня такая традиция: после каждой гонки надо выпить бокал пива. Когда дело сделано, обязательно надо освежиться! Даже после долгой поездки на велосипеде я позволяю себе пиво.
Продолжение
— Думаю, финский менталитет подходит для гонок. И у нас много героев-гонщиков, и я сам пацаном так сильно восторгался этими чемпионами мира, что хотел добиться того же. Сейчас гонки — это почти национальный спорт в Финляндии.
— Минус в Ф1 — отсутствие анонимности. Куда бы я ни пришел, люди узнают меня, и я не очень умею этим наслаждаться.
— Мы стараемся найти оптимальное время для полета [между гонками], чтобы свести к минимуму отрицательное воздействие на организм. Придерживаемся европейского времени и игнорируем, когда светает и когда темнеет.
— Если говорить об Алонсо, то его можно назвать уникальным гонщиком. Когда за ним наблюдаешь, это очень мотивирует… Но и я чувствую, что не растерял скорость. В Формуле-1, когда ты достигаешь этой стадии, когда уже накоплен богатый опыт, в определенных обстоятельствах это может быть весьма привлекательным качеством для многих команд.
#боттас
— Думаю, финский менталитет подходит для гонок. И у нас много героев-гонщиков, и я сам пацаном так сильно восторгался этими чемпионами мира, что хотел добиться того же. Сейчас гонки — это почти национальный спорт в Финляндии.
— Минус в Ф1 — отсутствие анонимности. Куда бы я ни пришел, люди узнают меня, и я не очень умею этим наслаждаться.
— Мы стараемся найти оптимальное время для полета [между гонками], чтобы свести к минимуму отрицательное воздействие на организм. Придерживаемся европейского времени и игнорируем, когда светает и когда темнеет.
— Если говорить об Алонсо, то его можно назвать уникальным гонщиком. Когда за ним наблюдаешь, это очень мотивирует… Но и я чувствую, что не растерял скорость. В Формуле-1, когда ты достигаешь этой стадии, когда уже накоплен богатый опыт, в определенных обстоятельствах это может быть весьма привлекательным качеством для многих команд.
#боттас
Мартин Пул, который уже не первый год работает тренером и физиотерапевтом Нико Хюлкенберга, рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата:
«Мы начали думать о подготовке к Сингапуру еще в начале летнего перерыва. Нико провел много тренировок в условиях жары и высокой влажности.
Гран-При Сингапура — уникальная гонка, поэтому мы повышали аэробные нагрузки, старались улучшить адаптацию к высоким температурам и сильнейшему дискомфорту, связанному с чувством усталости.
Перед каждой сессией на трассе мы будем понижать ему температуру тела. Для этого применяются охлаждающие жилеты, замороженные полотенца, а также холодные напитки. После каждой сессии Нико будет принимать ледяную ванну, это позволяет быстрее восстановиться. Обычно за эту гонку он теряет от 1,5 до 2 кг веса».
#пул #хюлькенберг
«Мы начали думать о подготовке к Сингапуру еще в начале летнего перерыва. Нико провел много тренировок в условиях жары и высокой влажности.
Гран-При Сингапура — уникальная гонка, поэтому мы повышали аэробные нагрузки, старались улучшить адаптацию к высоким температурам и сильнейшему дискомфорту, связанному с чувством усталости.
Перед каждой сессией на трассе мы будем понижать ему температуру тела. Для этого применяются охлаждающие жилеты, замороженные полотенца, а также холодные напитки. После каждой сессии Нико будет принимать ледяную ванну, это позволяет быстрее восстановиться. Обычно за эту гонку он теряет от 1,5 до 2 кг веса».
#пул #хюлькенберг
Что бы вы изменили в Формуле-1
На эту тему дали порассуждать Даниэлю Риччардо и Карлосу Сайнсу. Дэн, которого некоторые считают опытным гонщиком и имеющим взвешенное мнение, сначала задумался о равных по скорости машинах, но затем придумал уменьшить размеры болидов.
Первое предложение Карлоса — всем пилотам раз в год гоняться в Макао на машинах Формулы-3. После некоторых размышлений он предложил другой вариант — формировать стартовое поле субботней гонки в порядке, обратном расположению гонщиков в личном зачете чемпионата:
«Те, кто стартует из первых рядов, будут сражаться так, словно это главная гонка в их жизни. И тогда мы увидим невероятно захватывающую борьбу на трассе! При этом спринт никак не скажется на основной гонке уик-энда... Между прочим, некоторые гонщики уже предлагали такую идею. Если вы хотите, чтобы уик-энд со спринтом проходил по-настоящему интересно, сделайте так, чтобы субботняя гонка как-то отличалась от Гран-При. Почему бы не попытаться?..»
#сайнс #риччардо #риккардо #рикьярдо
На эту тему дали порассуждать Даниэлю Риччардо и Карлосу Сайнсу. Дэн, которого некоторые считают опытным гонщиком и имеющим взвешенное мнение, сначала задумался о равных по скорости машинах, но затем придумал уменьшить размеры болидов.
Первое предложение Карлоса — всем пилотам раз в год гоняться в Макао на машинах Формулы-3. После некоторых размышлений он предложил другой вариант — формировать стартовое поле субботней гонки в порядке, обратном расположению гонщиков в личном зачете чемпионата:
«Те, кто стартует из первых рядов, будут сражаться так, словно это главная гонка в их жизни. И тогда мы увидим невероятно захватывающую борьбу на трассе! При этом спринт никак не скажется на основной гонке уик-энда... Между прочим, некоторые гонщики уже предлагали такую идею. Если вы хотите, чтобы уик-энд со спринтом проходил по-настоящему интересно, сделайте так, чтобы субботняя гонка как-то отличалась от Гран-При. Почему бы не попытаться?..»
#сайнс #риччардо #риккардо #рикьярдо