Журналисты официального сайта чемпионата продолжают задавать одинаковые непринужденные вопросы пилотам. На этот раз отвечал на них Даниэль Риккардо. Краткая выдержка из его ответов:
«Я, хм-м-м… забавный, любитель приключений… Впрочем, того, кто говорит о себе, что он забавный, я бы забавным не называл. Лучше так: любитель приключений, расслабленный и энергичный. Правда, «расслабленный» и «энергичный» противоречат друг другу!»
«Больше всего времени я провожу с моим менеджером Блейком, и есть своя ирония в том, что его фамилия Friend (англ. «друг»)… С Ландо Норрисом во время нашего первого совместного сезона в McLaren мы не сразу подружились, но потом он приехал к нам в Перт и побывал у меня на ферме... Потусоваться с ним было интересно. Впрочем, и с другими гонщиками при случае можно весело провести время за пределами трассы…»
#интервью #риккардо
«Я, хм-м-м… забавный, любитель приключений… Впрочем, того, кто говорит о себе, что он забавный, я бы забавным не называл. Лучше так: любитель приключений, расслабленный и энергичный. Правда, «расслабленный» и «энергичный» противоречат друг другу!»
«Больше всего времени я провожу с моим менеджером Блейком, и есть своя ирония в том, что его фамилия Friend (англ. «друг»)… С Ландо Норрисом во время нашего первого совместного сезона в McLaren мы не сразу подружились, но потом он приехал к нам в Перт и побывал у меня на ферме... Потусоваться с ним было интересно. Впрочем, и с другими гонщиками при случае можно весело провести время за пределами трассы…»
#интервью #риккардо
May 15, 2024
(Продолжение)
«Забавно, что в моей жизни есть два близких друга, и оба Блейки. Один из них со мной работает, но мой лучший друг, вероятно – тот Блейк, с которым я еще в картинге гонялся… Одного я зову Высокий Блейк, а другого — Менеджер Блейк. С Высоким Блейком мы знакомы примерно с 9 лет и довольно долго соперничали в картинге. Он и сейчас приезжает ко мне на гонки, бывал у меня, когда я жил в Италии, и всегда оставался моим очень хорошим другом».
На ужин Дэн пригласил бы Джеймса Ханта. Вообще, приглашал бы не самых серьезных гонщиков. Например, Ландо, которого легко рассмешить. «Потому что смех очень важен». А еще Юки и Валттери «с его прической, в нем есть что-то австралийское».
Руководство командой мечты Даниэль доверил бы Эдди Джордану. А через пять лет хотел бы видеть себя уже титулованным чемпионом, чтобы спокойно можно было проводить больше времени на своей ферме.
#интервью #риккардо
«Забавно, что в моей жизни есть два близких друга, и оба Блейки. Один из них со мной работает, но мой лучший друг, вероятно – тот Блейк, с которым я еще в картинге гонялся… Одного я зову Высокий Блейк, а другого — Менеджер Блейк. С Высоким Блейком мы знакомы примерно с 9 лет и довольно долго соперничали в картинге. Он и сейчас приезжает ко мне на гонки, бывал у меня, когда я жил в Италии, и всегда оставался моим очень хорошим другом».
На ужин Дэн пригласил бы Джеймса Ханта. Вообще, приглашал бы не самых серьезных гонщиков. Например, Ландо, которого легко рассмешить. «Потому что смех очень важен». А еще Юки и Валттери «с его прической, в нем есть что-то австралийское».
Руководство командой мечты Даниэль доверил бы Эдди Джордану. А через пять лет хотел бы видеть себя уже титулованным чемпионом, чтобы спокойно можно было проводить больше времени на своей ферме.
#интервью #риккардо
May 15, 2024
Из интервью Андреа Кими Антонелли
Если бы ты выбрал не гонки, а другой вид спорта, то какой?
А.К.А.: Сложный вопрос. Когда я был помладше, я занимался плаванием, а еще любил играть в футбол. Наверное, стал бы футболистом или пловцом.
Какой предмет тебе лучше всего давался в школе?
А.К.А.: Физкультура! (смеется) Нет, вообще-то английский язык.
Твоя любимая гоночная трасса из тех, где уже выступал?
А.К.А.: Таких много, но среди моих любимых — Имола, Мюджелло и Спа. Еще я бы назвал Сильверстоун.
Кто был твои героем среди гонщиков?
А.К.А.: Таким героем для меня был и остается Айртон Сенна.
#антонелли #интервью
Если бы ты выбрал не гонки, а другой вид спорта, то какой?
А.К.А.: Сложный вопрос. Когда я был помладше, я занимался плаванием, а еще любил играть в футбол. Наверное, стал бы футболистом или пловцом.
Какой предмет тебе лучше всего давался в школе?
А.К.А.: Физкультура! (смеется) Нет, вообще-то английский язык.
Твоя любимая гоночная трасса из тех, где уже выступал?
А.К.А.: Таких много, но среди моих любимых — Имола, Мюджелло и Спа. Еще я бы назвал Сильверстоун.
Кто был твои героем среди гонщиков?
А.К.А.: Таким героем для меня был и остается Айртон Сенна.
#антонелли #интервью
June 19, 2024
Из интервью Оскара Пиастри официальному сайту F1:
«Я бы сказал, что я спокойный, расчетливый и расслабленный».
«Прежде всего мне понравился этот звук… И я просто любил ездить на всем подряд! Так зародилась своего рода страсть, я просто полюбил автоспорт в целом, не только Формулу-1».
«Мне было лет 7 или 8, когда я чем-то впервые управлял. Примерно с 6 лет я участвовал в соревнованиях по гонкам радиоуправляемых машинок, но когда идет дождь, они работают плохо. Как-то раз, когда гонку отменили, папа спросил, не хочу ли я покататься на картодроме. Это был крытый картодром, мы начали там бывать, вот так все и началось. А потом у меня появился уже собственный карт».
Лучший друг Оскара в паддоке — Логан Сарджент, с которым они знакомы 8 лет и были напарниками в F3.
(Продолжение следует)
#интервью #пиастри #часть1
«Я бы сказал, что я спокойный, расчетливый и расслабленный».
«Прежде всего мне понравился этот звук… И я просто любил ездить на всем подряд! Так зародилась своего рода страсть, я просто полюбил автоспорт в целом, не только Формулу-1».
«Мне было лет 7 или 8, когда я чем-то впервые управлял. Примерно с 6 лет я участвовал в соревнованиях по гонкам радиоуправляемых машинок, но когда идет дождь, они работают плохо. Как-то раз, когда гонку отменили, папа спросил, не хочу ли я покататься на картодроме. Это был крытый картодром, мы начали там бывать, вот так все и началось. А потом у меня появился уже собственный карт».
Лучший друг Оскара в паддоке — Логан Сарджент, с которым они знакомы 8 лет и были напарниками в F3.
(Продолжение следует)
#интервью #пиастри #часть1
June 20, 2024
О гипотетическом создании муз. группы: «Однозначно, в такой группе участвовал бы Шарль Леклер, ведь он хорошо играет на пианино. Мне кажется, Даниэль Риккардо тоже мог бы как-нибудь пригодиться. А кто еще, даже не знаю… Не соображу, сколько человек для этого нужно. В общем, Шарль будет играть на клавишах, Даниэль пусть играет на гитаре, а за барабаны, по-моему, надо посадить Юки Цуноду. А вот кто будет петь?.. (Вопрос: слышал, как поет Ландо?) Нет, не слышал, и, наверное, хорошо, что не слышал! Кому же доверить роль вокалиста? Позовем Льюиса Хэмилтона, он умеет петь».
Оскар любит «Спрайт», прошутто и моцареллу, пасту болоньезе и шоколадное суфле. Вообще он всеядный, но больше всего любит итальянскую кухню.
«Было бы классно на один день стать астронавтом и слетать на Луну!»
«Надо, чтобы гонки доставляли удовольствие. Если этого нет изначально, то и потом не появится».
«Через пять лет… Было бы неплохо выиграть пять чемпионатов!»
#интервью #пиастри
Оскар любит «Спрайт», прошутто и моцареллу, пасту болоньезе и шоколадное суфле. Вообще он всеядный, но больше всего любит итальянскую кухню.
«Было бы классно на один день стать астронавтом и слетать на Луну!»
«Надо, чтобы гонки доставляли удовольствие. Если этого нет изначально, то и потом не появится».
«Через пять лет… Было бы неплохо выиграть пять чемпионатов!»
#интервью #пиастри
June 20, 2024
«Формула-1 — это одинокая жизнь»
Несколько дней назад, перед ГП Великобритании Ландо Норрис рассказал о детстве и друзьях, о жизни гонщика и своем отношении к популярности. Записал Том Кэри, спортивный корреспондент «The Telegraph».
(Текст интервью — в комментариях)
#норрис #интервью #многобукв #начало
Несколько дней назад, перед ГП Великобритании Ландо Норрис рассказал о детстве и друзьях, о жизни гонщика и своем отношении к популярности. Записал Том Кэри, спортивный корреспондент «The Telegraph».
(Текст интервью — в комментариях)
#норрис #интервью #многобукв #начало
July 9, 2024
Продолжение интервью с Ландо Норрисом (оригинал тут)
Норрис, дебютировавший в Формуле-1 в 2019 году (как раз когда «Drive To Survive» впервые появился на экранах), был гораздо менее уверенным в себе. Он и тогда имел ту же дерзкую непочтительность, что и сейчас, так же был склонен постоянно веселиться и шутить. Но недостаток уверенности был, как последствие детства, которое, несомненно, было привилегированным, но часто очень одиноким.
Мать Норриса Циска родом из региона Фландрия в Бельгии, так что Ландо имеет двойное гражданство — британское и бельгийское. Отец, Адам (на фото), — инвестор и предприниматель, один из самых богатых людей Великобритании, чье личное состояние оценивается в 205 млн фунтов стерлингов. У Ландо есть старший брат и две младших сестры. Он не скрывает, что богатство отца дало ему преимущество, особенно при движении по младшим гоночным ступеням...
(Продолжение — в комментариях)
#норрис #интервью #часть5
Норрис, дебютировавший в Формуле-1 в 2019 году (как раз когда «Drive To Survive» впервые появился на экранах), был гораздо менее уверенным в себе. Он и тогда имел ту же дерзкую непочтительность, что и сейчас, так же был склонен постоянно веселиться и шутить. Но недостаток уверенности был, как последствие детства, которое, несомненно, было привилегированным, но часто очень одиноким.
Мать Норриса Циска родом из региона Фландрия в Бельгии, так что Ландо имеет двойное гражданство — британское и бельгийское. Отец, Адам (на фото), — инвестор и предприниматель, один из самых богатых людей Великобритании, чье личное состояние оценивается в 205 млн фунтов стерлингов. У Ландо есть старший брат и две младших сестры. Он не скрывает, что богатство отца дало ему преимущество, особенно при движении по младшим гоночным ступеням...
(Продолжение — в комментариях)
#норрис #интервью #часть5
July 10, 2024
Интервью с Ландо Норрисом, финальная часть (оригинал тут)
Еще одной неприятной стороной популярности, по мнению Ландо, является отсутствие конфиденциальности. Он рассказал, как в 2022 году онлайн-тролли оскорбляли и даже угрожали смертью ему и его тогдашней подруге, португальской модели Луизе Оливейре.
После расставания с Луизой он пригласил другую девушку в McDonald’s, и этот тут же просочилось в Интернет. Совсем недавно Норриса сфотографировали в аэропорту Виго в Испании, когда он садился в частный самолет с другой португальской моделью. Сам он пока молчит о статусе их отношений.
«Это тяжело. И это может сделать тебя немного параноиком. Та фотография в Виго явно была сделана по наводке, это было профессионально. И от этого всё труднее доверять людям».
(Продолжение — в комментариях)
#норрис #интервью #часть10
Еще одной неприятной стороной популярности, по мнению Ландо, является отсутствие конфиденциальности. Он рассказал, как в 2022 году онлайн-тролли оскорбляли и даже угрожали смертью ему и его тогдашней подруге, португальской модели Луизе Оливейре.
После расставания с Луизой он пригласил другую девушку в McDonald’s, и этот тут же просочилось в Интернет. Совсем недавно Норриса сфотографировали в аэропорту Виго в Испании, когда он садился в частный самолет с другой португальской моделью. Сам он пока молчит о статусе их отношений.
«Это тяжело. И это может сделать тебя немного параноиком. Та фотография в Виго явно была сделана по наводке, это было профессионально. И от этого всё труднее доверять людям».
(Продолжение — в комментариях)
#норрис #интервью #часть10
July 11, 2024
Из недавнего интервью Фернандо Алонсо для Financial Times:
«Внутри машины мало что изменилось: когда я закрываю визор, все точно так же, как и 20 лет назад. А вот то, что находится за пределами машины, сейчас мне нравится больше. Например, контакт с болельщиками. Даже разные спонсорские мероприятия мне раньше не нравились, только отвлекали. Теперь я принимаю это гораздо спокойнее, это часть работы».
«В 2018 году я решил сделать паузу, потому что почувствовал, что все слишком предсказуемо, доминирование Mercedes слишком велико, чтобы по-настоящему получать удовольствие от участия в гонках. Мы были просто актерами в фильме про Mercedes, не способными сопротивляться или навязывать борьбу».
Оригинал тут. Продолжение — в следующем посте.
#алонсо #интервью
«Внутри машины мало что изменилось: когда я закрываю визор, все точно так же, как и 20 лет назад. А вот то, что находится за пределами машины, сейчас мне нравится больше. Например, контакт с болельщиками. Даже разные спонсорские мероприятия мне раньше не нравились, только отвлекали. Теперь я принимаю это гораздо спокойнее, это часть работы».
«В 2018 году я решил сделать паузу, потому что почувствовал, что все слишком предсказуемо, доминирование Mercedes слишком велико, чтобы по-настоящему получать удовольствие от участия в гонках. Мы были просто актерами в фильме про Mercedes, не способными сопротивляться или навязывать борьбу».
Оригинал тут. Продолжение — в следующем посте.
#алонсо #интервью
July 13, 2024
А вот что сказал Фернандо об отличиях современных пилотов от представителей старшего поколения:
«Определенно, различия есть. Я считаю, что старшее поколение было более искренним. Все гонщики были разными по характеру, по подходу к работе и к жизни, при этом все они были очень сильными соперниками.
Я бы сказал, что сейчас молодые гонщики очень талантливые, возможно, даже более талантливые, чем раньше. У них отличная подготовка, гоночные академии, работа на симуляторе, прочие технологии. В их распоряжении больше информации, которая помогает быстро учиться и прогрессировать. Сейчас гонщики приходят в Формулу-1 более подготовленными.
Однако за пределами трассы, когда они снимают гоночный шлем, все они примерно одинаковые, более скромные. У них есть ассистенты, которые отвечают за работу с прессой, за менеджмент, за физическую подготовку и так далее. Это здорово, но, возможно, из-за этого им немного не хватает собственного характера».
#алонсо #интервью
«Определенно, различия есть. Я считаю, что старшее поколение было более искренним. Все гонщики были разными по характеру, по подходу к работе и к жизни, при этом все они были очень сильными соперниками.
Я бы сказал, что сейчас молодые гонщики очень талантливые, возможно, даже более талантливые, чем раньше. У них отличная подготовка, гоночные академии, работа на симуляторе, прочие технологии. В их распоряжении больше информации, которая помогает быстро учиться и прогрессировать. Сейчас гонщики приходят в Формулу-1 более подготовленными.
Однако за пределами трассы, когда они снимают гоночный шлем, все они примерно одинаковые, более скромные. У них есть ассистенты, которые отвечают за работу с прессой, за менеджмент, за физическую подготовку и так далее. Это здорово, но, возможно, из-за этого им немного не хватает собственного характера».
#алонсо #интервью
July 13, 2024