В декабре прошлого года Джонни Херберта уволили с британского телеканала Sky Sports, с которым он сотрудничал десять лет. И только сейчас Джонни признался, что это стало для него неприятным сюрпризом.
«Это не я решил уйти. Я думал, что все будет продолжаться, — сказал Херберт в интервью Mirror Sport. – А потом в декабре мне позвонили и сказали, что ситуация меняется. Мне не объяснили, почему это происходит, и что именно поменялось».
C этого года Херберт ведет собственный подкаст Lift the Lid вместе с британским гонщиком Билли Монгером, где они на пару анализируют гонки Формулы-1, рассказывают истории, основанные на их личном опыте, а также отвечают на вопросы болельщиков.
#херберт
«Это не я решил уйти. Я думал, что все будет продолжаться, — сказал Херберт в интервью Mirror Sport. – А потом в декабре мне позвонили и сказали, что ситуация меняется. Мне не объяснили, почему это происходит, и что именно поменялось».
C этого года Херберт ведет собственный подкаст Lift the Lid вместе с британским гонщиком Билли Монгером, где они на пару анализируют гонки Формулы-1, рассказывают истории, основанные на их личном опыте, а также отвечают на вопросы болельщиков.
#херберт
Джонни Херберт за то, чтобы запретить радиопереговоры во время гонки:
«Программное обеспечение, рассчитывающее разные варианты стратегии, сейчас просто фантастическое, но мне хотелось бы, чтобы решение принимал не компьютер, а гонщик, как в прошлом делали Айртон, Найджел, Деймон и я...
...Я хочу немного вернуться в прошлое. Мне не нравится, когда гонщику говорят: "Ты едешь слишком быстро, твои шины слегка перегрелись". Гонщик должен чувствовать это сам и соответствующим образом реагировать...
...Команды могли бы что угодно делать в пятницу и в субботу, а в воскресенье сказать гонщикам: "Вот машина, мы сделали всё, что могли, теперь дело за вами, увидимся в конце гонки"».
#херберт
«Программное обеспечение, рассчитывающее разные варианты стратегии, сейчас просто фантастическое, но мне хотелось бы, чтобы решение принимал не компьютер, а гонщик, как в прошлом делали Айртон, Найджел, Деймон и я...
...Я хочу немного вернуться в прошлое. Мне не нравится, когда гонщику говорят: "Ты едешь слишком быстро, твои шины слегка перегрелись". Гонщик должен чувствовать это сам и соответствующим образом реагировать...
...Команды могли бы что угодно делать в пятницу и в субботу, а в воскресенье сказать гонщикам: "Вот машина, мы сделали всё, что могли, теперь дело за вами, увидимся в конце гонки"».
#херберт
Джонни Херберт: «Когда Льюис перешел из McLaren в Mercedes, многие, включая меня, думали, что он сошел с ума. Но в итоге все получилось.
Его заинтересовало предложение Ники Лауды и Росса Брауна, и он согласился. Ferrari нужно сделать такое же предложение. Льюис еще не продлил контракт с Mercedes, что позволяет ему искать варианты продолжения карьеры в другом месте.
Ferrari – один из вариантов. Почему нет?..»
#хэмилтон #херберт
Его заинтересовало предложение Ники Лауды и Росса Брауна, и он согласился. Ferrari нужно сделать такое же предложение. Льюис еще не продлил контракт с Mercedes, что позволяет ему искать варианты продолжения карьеры в другом месте.
Ferrari – один из вариантов. Почему нет?..»
#хэмилтон #херберт
Джонни Херберт (ранее эксперт Sky F1, а теперь действующий стюард FIA) сказал, что Деймон Хилл мог уйти из-за вала негатива, который обрушился на него из-за мнения по поводу Макса Ферстаппена. Теперь Джонни опасается, что Мартин Брандл и Дэвид Крофт могут тоже покинуть телекоманду, и не факт, что по собственному желанию.
#скай #херберт #брандл
#скай #херберт #брандл
Джонни Херберт ценит гармонию, сложившуюся в отношениях между пилотами: «Нынешние гонщики — настоящая стая, я не видел их такими сплоченными уже лет 30».
Возможно, это связано с тем, что прошла почти полная смена поколений – из состава чемпионата 2025 года только трое родились в 1980-х.
Херберт считает, что теперь профсоюз пилотов — мощный единый блок, и он как никогда важен, потому что таким образом имеет больше «власти», когда дело доходит до взаимодействия с Федерацией. «Хорошо, что они имеют право голоса. Чем больше они это делают, тем больше к ним прислушиваются, и это важно», — добавил Херберт.
Кстати, Макс Ферстаппен недавно заявил, что никакие инциденты на трассе в конце сезона не повлияли на их дружбу с Ландо Норрисом. Хотя вот с лидером профсоюза как раз-таки отношения у него подпортились.
#херберт #пилоты #профсоюз
Возможно, это связано с тем, что прошла почти полная смена поколений – из состава чемпионата 2025 года только трое родились в 1980-х.
Херберт считает, что теперь профсоюз пилотов — мощный единый блок, и он как никогда важен, потому что таким образом имеет больше «власти», когда дело доходит до взаимодействия с Федерацией. «Хорошо, что они имеют право голоса. Чем больше они это делают, тем больше к ним прислушиваются, и это важно», — добавил Херберт.
Кстати, Макс Ферстаппен недавно заявил, что никакие инциденты на трассе в конце сезона не повлияли на их дружбу с Ландо Норрисом. Хотя вот с лидером профсоюза как раз-таки отношения у него подпортились.
#херберт #пилоты #профсоюз