Дженсон Баттон высказал свое мнение о проблемах Хэмилтона с болидом:
«Льюис не чувствует машину, в этом главная проблема. Он довольно агрессивно нажимает педали газа и тормоза, много работает рулем, поэтому ему важно руками (?) чувствовать поведение задней части машины. При такой посадке, как сейчас, он ее не чувствует, поэтому у него нет уверенности и он не может атаковать в полную силу».
Дженсон хорошо знает стиль Льюиса, поскольку во время совместной работы изучал его телеметрию и всегда удивлялся, насколько сильно их стили отличаются.
А эксперт The Race и бывший технический директор Jordan Гэри Андерсон считает, что Хэмилтон вряд ли смог бы вообще выступать в Формуле-1 в прежние времена, например, в 1980-х годах. На иллюстрации выше можно сравнить посадку пилота в кокпите Brabham BT50 1982 года и нынешнего Mercedes W14.
#баттон #хэмилтон #андерсон
«Льюис не чувствует машину, в этом главная проблема. Он довольно агрессивно нажимает педали газа и тормоза, много работает рулем, поэтому ему важно руками (?) чувствовать поведение задней части машины. При такой посадке, как сейчас, он ее не чувствует, поэтому у него нет уверенности и он не может атаковать в полную силу».
Дженсон хорошо знает стиль Льюиса, поскольку во время совместной работы изучал его телеметрию и всегда удивлялся, насколько сильно их стили отличаются.
А эксперт The Race и бывший технический директор Jordan Гэри Андерсон считает, что Хэмилтон вряд ли смог бы вообще выступать в Формуле-1 в прежние времена, например, в 1980-х годах. На иллюстрации выше можно сравнить посадку пилота в кокпите Brabham BT50 1982 года и нынешнего Mercedes W14.
#баттон #хэмилтон #андерсон
Себастьян Феттель рад, что теперь может много времени уделять любимым занятиям, в том числе пчеловодству и цветоводству. Такими мыслями он недавно поделился на конференции природохранного проекта BioBienenApfel, послом которого он является с 2021 года.
У Феттеля есть также свой экологический проект — так называемый «виртуальный цветочный луг». Люди, неравнодушные к экологии, могут приобретать вполне реальные доли этого «луга» через блокчейн. А еще у Себа есть настоящий цветник на территории швейцарского поместья:
«У меня там есть цветочная лужайка в форме сердца. Это же так здорово, когда там всё цветет, и над ней жужжат пчелы».
#феттель #пчелы
У Феттеля есть также свой экологический проект — так называемый «виртуальный цветочный луг». Люди, неравнодушные к экологии, могут приобретать вполне реальные доли этого «луга» через блокчейн. А еще у Себа есть настоящий цветник на территории швейцарского поместья:
«У меня там есть цветочная лужайка в форме сердца. Это же так здорово, когда там всё цветет, и над ней жужжат пчелы».
#феттель #пчелы
Шарль Леклер на трех языках попросил фанатов перестать приходить к его дому:
«Всем привет! В последние месяцы мой домашний адрес каким-то образом стал известен публике, и теперь из-за этого люди собираются под окнами моей квартиры, просят с ними сфотографироваться и хотят получить автографы.
И хотя я всегда с радостью это делаю и ценю вашу поддержку, пожалуйста, уважайте мою частную жизнь и воздержитесь от походов к моему дому. Если вы увидите меня на улице или на автодроме, я обязательно найду для всех время, но если вы придёте к моему дому, я спускаться вниз не буду.
Ваша поддержка очень много для меня значит, но есть границы, которые переходить нельзя.
Всем счастливой Пасхи!»
#леклер
«Всем привет! В последние месяцы мой домашний адрес каким-то образом стал известен публике, и теперь из-за этого люди собираются под окнами моей квартиры, просят с ними сфотографироваться и хотят получить автографы.
И хотя я всегда с радостью это делаю и ценю вашу поддержку, пожалуйста, уважайте мою частную жизнь и воздержитесь от походов к моему дому. Если вы увидите меня на улице или на автодроме, я обязательно найду для всех время, но если вы придёте к моему дому, я спускаться вниз не буду.
Ваша поддержка очень много для меня значит, но есть границы, которые переходить нельзя.
Всем счастливой Пасхи!»
#леклер
Даниэль Риччардо потихоньку начинает думать набивать себе цену: «Сейчас я вспоминаю два мои предыдущих года в McLaren и понимаю, почему они сложились не лучшим образом. Хотя после завершения сезона 2022 года прошло всего несколько месяцев, я уже знаю, что именно мне захочется делать иначе, когда вернусь на стартовое поле в следующем году. И это классно, ведь если бы в этом году я выступал в гонках, у меня просто не было бы возможности об этом думать.
Одна из задач на этот год состоит в том, чтобы понять, чего я действительно хочу, а чего не хочу. И уже это знаю. Хотя понятно, что найти место в топ-команде сложнее, я не хочу возвращаться во что бы то ни стало. Но когда ставки высоки, это меня вдохновляет. Понимаю, что это только все усложняет, но я поставил перед собой именно такую цель».
#риккардо #риччардо #риккьярдо
Одна из задач на этот год состоит в том, чтобы понять, чего я действительно хочу, а чего не хочу. И уже это знаю. Хотя понятно, что найти место в топ-команде сложнее, я не хочу возвращаться во что бы то ни стало. Но когда ставки высоки, это меня вдохновляет. Понимаю, что это только все усложняет, но я поставил перед собой именно такую цель».
#риккардо #риччардо #риккьярдо
В декабре прошлого года Джонни Херберта уволили с британского телеканала Sky Sports, с которым он сотрудничал десять лет. И только сейчас Джонни признался, что это стало для него неприятным сюрпризом.
«Это не я решил уйти. Я думал, что все будет продолжаться, — сказал Херберт в интервью Mirror Sport. – А потом в декабре мне позвонили и сказали, что ситуация меняется. Мне не объяснили, почему это происходит, и что именно поменялось».
C этого года Херберт ведет собственный подкаст Lift the Lid вместе с британским гонщиком Билли Монгером, где они на пару анализируют гонки Формулы-1, рассказывают истории, основанные на их личном опыте, а также отвечают на вопросы болельщиков.
#херберт
«Это не я решил уйти. Я думал, что все будет продолжаться, — сказал Херберт в интервью Mirror Sport. – А потом в декабре мне позвонили и сказали, что ситуация меняется. Мне не объяснили, почему это происходит, и что именно поменялось».
C этого года Херберт ведет собственный подкаст Lift the Lid вместе с британским гонщиком Билли Монгером, где они на пару анализируют гонки Формулы-1, рассказывают истории, основанные на их личном опыте, а также отвечают на вопросы болельщиков.
#херберт
Если кто вдруг не знал, Льюис Хэмилтон уже больше 12 лет занимается музыкой. У него есть домашняя студия звукозаписи, с 13 лет он играет на гитаре, позже добавились ударные и фортепиано, и музыкального материала у него накопилось уже на несколько альбомов.
В 2018 г. Хэмилтон дебютировал как музыкант в совместном треке с Кристиной Агилерой, хотя далеко не сразу в этом признался. Также он поет, особенно ему нравится стиль R’n’B. Два года назад он выложил свои сочинения в интернет. Свежий пост в инстаграмме подтверждает, что он продолжает практиковаться.
#хэмилтон
В 2018 г. Хэмилтон дебютировал как музыкант в совместном треке с Кристиной Агилерой, хотя далеко не сразу в этом признался. Также он поет, особенно ему нравится стиль R’n’B. Два года назад он выложил свои сочинения в интернет. Свежий пост в инстаграмме подтверждает, что он продолжает практиковаться.
#хэмилтон
На автодроме в Имоле собираются проводить церемонии бракосочетания. Подобная идея уже несколько лет назад реализована в Сильверстоуне, но для итальянских гоночных трасс это пока не совсем привычно.
Для церемоний будет предоставляться зал, названный в честь Айртона Сенны, откуда открывается вид на площадь у входа на трассу. С октября по март торжества такого рода можно будет проводить по субботам и воскресеньям, а с апреля по сентябрь, т.е. во время гоночного сезона — по вторникам и средам.
Цены — 410 евро для местных жителей и 820 евро для приезжих.
#имола
Для церемоний будет предоставляться зал, названный в честь Айртона Сенны, откуда открывается вид на площадь у входа на трассу. С октября по март торжества такого рода можно будет проводить по субботам и воскресеньям, а с апреля по сентябрь, т.е. во время гоночного сезона — по вторникам и средам.
Цены — 410 евро для местных жителей и 820 евро для приезжих.
#имола
Валттери Боттас о старте:
«Момент старта для меня достаточно нервный, ведь твоя задача отыграть какие-то позиции и стараться не пропустить вперед никого из соперников. Иногда мне немного не хватает агрессивности, но всегда необходимо просчитывать риски, чтобы не проиграть гонку уже в первом повороте».
#боттас
«Момент старта для меня достаточно нервный, ведь твоя задача отыграть какие-то позиции и стараться не пропустить вперед никого из соперников. Иногда мне немного не хватает агрессивности, но всегда необходимо просчитывать риски, чтобы не проиграть гонку уже в первом повороте».
#боттас
Джереми Кларксон побывал на Гран-При Формулы-1 после долгого перерыва:
«Я предвкушал старт. Мой первый Гран-При за много лет, в окружении гламура, шума и трепетного ожидания аварии в первом повороте. Я выскочил из лифта, промчался мимо бара — настолько я был взволнован — и занял свое место на балконе, едва погасли стартовые огни. Послышался шум, мимо пронеслась змейка машин, потом снова шум — они снова проехали мимо, — и я понял, что на самом деле не знаю, кто за кем едет.
Поэтому я вернулся в здание, нашел диван и смотрел гонку по телевизору, болтая с Берни Экклстоуном о коровах и о лекарстве для похудения со всеми остальными, пока Макс не выиграл».
#кларксон #бахрейн
«Я предвкушал старт. Мой первый Гран-При за много лет, в окружении гламура, шума и трепетного ожидания аварии в первом повороте. Я выскочил из лифта, промчался мимо бара — настолько я был взволнован — и занял свое место на балконе, едва погасли стартовые огни. Послышался шум, мимо пронеслась змейка машин, потом снова шум — они снова проехали мимо, — и я понял, что на самом деле не знаю, кто за кем едет.
Поэтому я вернулся в здание, нашел диван и смотрел гонку по телевизору, болтая с Берни Экклстоуном о коровах и о лекарстве для похудения со всеми остальными, пока Макс не выиграл».
#кларксон #бахрейн
Лучшие новички Формулы-1. Часть 1, Льюис Хэмилтон (дебют в 2007 г.)
Льюис Хэмилтон попал в Формулу-1 после победы в GP2. В McLaren он стал партнером Фернандо Алонсо, перешедшего из Renault. Британец в первом же Гран-При (и восьми последующих) приехал на подиум.
Всего в дебютном сезоне он побывал на подиуме 12 раз, четыре из которых — в качестве победителя. Его первая победа одержана в шестой гонке, в Канаде.
По итогам сезона он оказался в одном очке от победы в чемпионате, проиграв Кими Райкконену (Ferrari) в решающей гонке из-за проблем с коробкой передач. Однако ему не пришлось долго ждать своего первого титула, который он завоевал год спустя в Бразилии.
(На фото — Льюис выигрывает ГП Канады в 2007 году)
#хэмилтон #новичкиФ1
Льюис Хэмилтон попал в Формулу-1 после победы в GP2. В McLaren он стал партнером Фернандо Алонсо, перешедшего из Renault. Британец в первом же Гран-При (и восьми последующих) приехал на подиум.
Всего в дебютном сезоне он побывал на подиуме 12 раз, четыре из которых — в качестве победителя. Его первая победа одержана в шестой гонке, в Канаде.
По итогам сезона он оказался в одном очке от победы в чемпионате, проиграв Кими Райкконену (Ferrari) в решающей гонке из-за проблем с коробкой передач. Однако ему не пришлось долго ждать своего первого титула, который он завоевал год спустя в Бразилии.
(На фото — Льюис выигрывает ГП Канады в 2007 году)
#хэмилтон #новичкиФ1
Льюис Хэмилтон одобрил смену имиджа Валттери Боттаса, а заодно его увлечения кофейным бизнесом и производством джина. Льюис считает, что психологический комфорт не менее важен, чем время на круге:
«Это здорово. Я только что видел Валттери в шлепанцах и со следами загара. Здорово видеть, как он меняется, все больше чувствуя себя частью самого себя и точно зная, куда он хочет двигаться. Каждому из нас важно найти для себя какое-то дело вне трассы.
Все мы много работаем, много путешествуем, долгое время находимся вдали от своих друзей и семьи, поэтому многое упускаем... Важно найти что-то еще, что вам нравится, будь то изучение иностранных языков, игра на музыкальном инструменте или в футбол».
#хэмилтон #боттас
«Это здорово. Я только что видел Валттери в шлепанцах и со следами загара. Здорово видеть, как он меняется, все больше чувствуя себя частью самого себя и точно зная, куда он хочет двигаться. Каждому из нас важно найти для себя какое-то дело вне трассы.
Все мы много работаем, много путешествуем, долгое время находимся вдали от своих друзей и семьи, поэтому многое упускаем... Важно найти что-то еще, что вам нравится, будь то изучение иностранных языков, игра на музыкальном инструменте или в футбол».
#хэмилтон #боттас
Даниэлю Риччардо внезапно понравилось работать на симуляторе:
«Прежде все было иначе. Чем старше я становился, тем больше мне хотелось просто участвовать в гонках, без всей этой скучной работы на тестах. Я получал удовольствие только от соревнований, а сейчас мне вдруг понравилось работать на симуляторе».
#риккардо #риччардо #рикьярдо
«Прежде все было иначе. Чем старше я становился, тем больше мне хотелось просто участвовать в гонках, без всей этой скучной работы на тестах. Я получал удовольствие только от соревнований, а сейчас мне вдруг понравилось работать на симуляторе».
#риккардо #риччардо #рикьярдо
Лучшие новички Формулы-1. Часть 2, Жак Вильнёв (дебют в 1996 г.)
Рекорд по количеству побед в первом сезоне Льюис Хэмилтон делит с Жаком Вильнёвом, который установил его на 11 лет раньше в составе Williams. Канадец выиграл свою четвертую гонку в карьере — Гран-При Европы, проходивший на Нюрбургринге.
Первый сезон Жак закончил с 11 подиумами в 16 гонках, первым из которых стал дебют в Австралии (2-е место). В чемпионате 1996 года он стал вторым, набрав 78 очков — на 19 очков меньше своего напарника Дэймона Хилла. Однако, как и Хэмилтон, Вильнев уже в своем втором сезоне смог выиграть чемпионский титул.
На фото: Вильнев и Хилл в 1996 году.
#вильнев #хилл #новичкиФ1
Рекорд по количеству побед в первом сезоне Льюис Хэмилтон делит с Жаком Вильнёвом, который установил его на 11 лет раньше в составе Williams. Канадец выиграл свою четвертую гонку в карьере — Гран-При Европы, проходивший на Нюрбургринге.
Первый сезон Жак закончил с 11 подиумами в 16 гонках, первым из которых стал дебют в Австралии (2-е место). В чемпионате 1996 года он стал вторым, набрав 78 очков — на 19 очков меньше своего напарника Дэймона Хилла. Однако, как и Хэмилтон, Вильнев уже в своем втором сезоне смог выиграть чемпионский титул.
На фото: Вильнев и Хилл в 1996 году.
#вильнев #хилл #новичкиФ1
В ожидании следующего ГП предлагаем опрос по контенту нашего канала. Первая часть опроса — какие из наших постов вам интересны (побуждают жмакнуть реакцию, перепостить или просто подумать, что зашли не зря). Заранее спасибо за обратную связь!
Anonymous Poll
33%
Цитаты пилотов
58%
Факты о тртассах
58%
Авторский анализ событий
50%
Фотоколлажи
17%
Инстасерфинг
50%
Пересказ новостей
17%
Архивные тексты
25%
Голосовалки
0%
Тексты без картинок
8%
Картинки без текста
Льюис Хэмилтон считает, что несмотря на возвращение «граунд-эффекта», обгоны не особенно упростились:
«Сейчас это чуть легче, чем на машинах прошлого поколения, но совсем не так легко, как обещалось. Надеюсь, после новой корректировки правил удастся добиться большего.
В прошлом году нам здорово мешала раскачка машин на прямых вместе с турбулентностью позади машины соперника. Сейчас раскачки нет, проблем с преследованием стало меньше, но это не значит, что их нет совсем».
#хэмилтон
«Сейчас это чуть легче, чем на машинах прошлого поколения, но совсем не так легко, как обещалось. Надеюсь, после новой корректировки правил удастся добиться большего.
В прошлом году нам здорово мешала раскачка машин на прямых вместе с турбулентностью позади машины соперника. Сейчас раскачки нет, проблем с преследованием стало меньше, но это не значит, что их нет совсем».
#хэмилтон
Себастьян Феттель не жалеет об уходе из Aston Martin прямо перед ее подъемом и способен искренне радоваться за Алонсо:
«Я рад за Фернандо. На протяжении многих лет у него не было конкурентоспособной машины, но сейчас он переживает что-то вроде своей второй весны или второго медового месяца».
#феттель #алонсо
«Я рад за Фернандо. На протяжении многих лет у него не было конкурентоспособной машины, но сейчас он переживает что-то вроде своей второй весны или второго медового месяца».
#феттель #алонсо
Нико Росберг о своем уходе из Формулы-1 в конце сезона 2016 года:
«В тот момент я словно отказался от своей прежней жизни. До этого все в ней было подчинено гонкам, я думал только о борьбе. Для меня это решение было шоком.
Раньше я никогда не спрашивал себя о других интересах — впереди всегда была только следующая гонка...
Я очень многое сделал, потратил много времени и сил, чтобы познать себя. Моя главная задачач? Найти смысл жизни!»
#росберг
«В тот момент я словно отказался от своей прежней жизни. До этого все в ней было подчинено гонкам, я думал только о борьбе. Для меня это решение было шоком.
Раньше я никогда не спрашивал себя о других интересах — впереди всегда была только следующая гонка...
Я очень многое сделал, потратил много времени и сил, чтобы познать себя. Моя главная задачач? Найти смысл жизни!»
#росберг
Макс Ферстаппен начинает уставать от гонок?
В Австралии он сказал, что если в сезоне станет 24, 25 Гран-При, он перестанет получать удовольствие.
Деймон Хилл отреагировал на эти слова следующим образом: «Довольно странно слышать от Макса такие слова, но в них определенно есть смысл. Удовольствие от гонок — очень важный фактор. Нужно любить то, что ты делаешь, иначе это станет рутиной».
Возможно, Макс уйдет в конце 2028 года, по окончании текущего контракта. Но кто знает?..
#ферстаппен
В Австралии он сказал, что если в сезоне станет 24, 25 Гран-При, он перестанет получать удовольствие.
Деймон Хилл отреагировал на эти слова следующим образом: «Довольно странно слышать от Макса такие слова, но в них определенно есть смысл. Удовольствие от гонок — очень важный фактор. Нужно любить то, что ты делаешь, иначе это станет рутиной».
Возможно, Макс уйдет в конце 2028 года, по окончании текущего контракта. Но кто знает?..
#ферстаппен
Если Алонсо решит продолжить карьеру, то предложит Aston Martin двухлетний контракт до конца 2026 года, после чего окончательно уйдёт из Формулы-1.
«Когда я возвращался в 2021 году, у меня были опасения относительно своих возможностей, — сказал он в интервью. – Теперь я знаю, что нахожусь в лучшей форме, чем когда уходил. Я не знаю, подпишу ли еще один контракт, но если подпишу, то это будет контракт с Aston Martin».
#алонсо
«Когда я возвращался в 2021 году, у меня были опасения относительно своих возможностей, — сказал он в интервью. – Теперь я знаю, что нахожусь в лучшей форме, чем когда уходил. Я не знаю, подпишу ли еще один контракт, но если подпишу, то это будет контракт с Aston Martin».
#алонсо