За длинный осенний перерыв одна из команд что-то придумала. Пока неясно, будет ли по этому поводу большой скандал, но одну из команд подозревают в том, что она нашла хитрый способ менять клиренс машины между квалификацией и гонкой, в условиях закрытого парка. Они могут изменить высоту T-tray, аэродинамического поддона в передней части болида, прямо из кокпита, без использования инструментов, поэтому внешне это остается незаметным.

Менять клиренс между квалификаций и гонкой запрещено правилами. Можно только «корректировать аэродинамическую настройку переднего крыла с использованием существующих деталей». Учитывая то, что в квалификации топлива в машине мало, а в гонке много, при настройке клиренса приходится искать тонкий компромисс, и для машин с граунд-эффектом это серьезно влияет на эффективность.

Дополнение: этой командой оказалась Red Bull.

#читерство #клиренс