Карлос Сайнс предлагает FIA более внимательно следить за действиями пилотов и сурово наказывать за намеренные аварии в квалификации.
Карлос Сайнс: «На уличных трассах бывали случаи, когда мы, пилоты, замечали, как некоторые намеренно вызывали появление красных флагов. Возможно, у FIA могут возникать сомнения, но мы-то отлично понимаем, что было сделано преднамеренно, а что — нет. Надеюсь, стюарды в этот уик-энд будут внимательно следить за событиями на трассе и жестко реагировать на подобные инциденты».
К его мнению присоединились Эстебан Окон и Джордж Расселл. Они предлагают ввести правило, подобное действующему с этого года в Формуле-2 и Формуле-3, где стюарды теперь могут удалять результаты лучшего круга пилота, который вызвал появление красных флагов во время квалификации.
На фото — М. Шумахер, остановившийся в финале квалификации 2006 г. Из-за наказания за эту блокировку соперников вместо поула стартовал с последнего места.
#сайнс #аварии #монако
Карлос Сайнс: «На уличных трассах бывали случаи, когда мы, пилоты, замечали, как некоторые намеренно вызывали появление красных флагов. Возможно, у FIA могут возникать сомнения, но мы-то отлично понимаем, что было сделано преднамеренно, а что — нет. Надеюсь, стюарды в этот уик-энд будут внимательно следить за событиями на трассе и жестко реагировать на подобные инциденты».
К его мнению присоединились Эстебан Окон и Джордж Расселл. Они предлагают ввести правило, подобное действующему с этого года в Формуле-2 и Формуле-3, где стюарды теперь могут удалять результаты лучшего круга пилота, который вызвал появление красных флагов во время квалификации.
На фото — М. Шумахер, остановившийся в финале квалификации 2006 г. Из-за наказания за эту блокировку соперников вместо поула стартовал с последнего места.
#сайнс #аварии #монако
Карлос Сайнс (150 гонок, первая победа на Гран-При Великобритании 2022 г.)
Дебют Сайнса, пришедшего в Формулу-1 в 2015 году в Toro Rosso, возможно, не привлек такого внимания, как дебют его юного напарника Макса Ферстаппена. Однако в следующие годы испанец многих впечатлил своими выступлениями в Renault и McLaren.
После перехода в Ferrari в 2021 году Сайнс начал быстро увеличивать свой список подиумов. Но только на Гран-При Великобритании в 2022 году он одержал долгожданную первую победу.
Квалификация тогда прошла под дождем, и только Сайнсу удалось не допустить ошибки в решающем круге и взять поул. В гонке на первом круге произошла авария с участием пяти машин, и после рестарта Сайнсу удалось сохранить лидерство. В дальнейшей гонке удача тоже была на его стороне, тем более что большинство соперников ехали на слегка подбитых при контактах машинах. После еще одного пейс-кара Сайнс обошел лидировавшего на тот момент Леклера и больше лидерство уже не отдавал.
#первыепобеды #сайнс
Дебют Сайнса, пришедшего в Формулу-1 в 2015 году в Toro Rosso, возможно, не привлек такого внимания, как дебют его юного напарника Макса Ферстаппена. Однако в следующие годы испанец многих впечатлил своими выступлениями в Renault и McLaren.
После перехода в Ferrari в 2021 году Сайнс начал быстро увеличивать свой список подиумов. Но только на Гран-При Великобритании в 2022 году он одержал долгожданную первую победу.
Квалификация тогда прошла под дождем, и только Сайнсу удалось не допустить ошибки в решающем круге и взять поул. В гонке на первом круге произошла авария с участием пяти машин, и после рестарта Сайнсу удалось сохранить лидерство. В дальнейшей гонке удача тоже была на его стороне, тем более что большинство соперников ехали на слегка подбитых при контактах машинах. После еще одного пейс-кара Сайнс обошел лидировавшего на тот момент Леклера и больше лидерство уже не отдавал.
#первыепобеды #сайнс
Тото Вольфф подтвердил, что его команда не хотела заставлять Карлоса Сайнса слишком долго ждать и отказала ему раньше, чем сама определится со вторым пилотом.
Карлос Сайнс, у которого осталось два варианта (из примерно семи) для продолжения карьеры: «Я рад, что могу сам выбирать свое будущее в Формуле-1».
#вольфф #мерседес #сайнс #гуманизм #выбор
Карлос Сайнс, у которого осталось два варианта (из примерно семи) для продолжения карьеры: «Я рад, что могу сам выбирать свое будущее в Формуле-1».
#вольфф #мерседес #сайнс #гуманизм #выбор
Шарль Леклер уговорил напарника проехать круг по испанской трассе против часовой стрелки (видео тут). Не на самом деле — на симуляторе.
Интересно, не помешает ли этот инвертированный опыт Карлосу в предстоящий уик-энд. Сам же Шарль остался в восторге: «Это был идеальный круг по трассе в Барселоне в обратном направлении! Надо будет попробовать на первой тренировке в пятницу!»
#феррари #леклер #сайнс #ГПИспании2024
Интересно, не помешает ли этот инвертированный опыт Карлосу в предстоящий уик-энд. Сам же Шарль остался в восторге: «Это был идеальный круг по трассе в Барселоне в обратном направлении! Надо будет попробовать на первой тренировке в пятницу!»
#феррари #леклер #сайнс #ГПИспании2024
Карлос Сайнс, который «не понимает, зачем нужны книжки с правилами, если эти правила не применяются» в гонках, возможно, получил заманчивое предложение от Alpine.
Флавио Бриаторе, едва начав заниматься кадрами команды, сразу же связался с представителями Сайнса. Официальной информации пока нет, как и в отношении якобы решенного вопроса с контрактом Сайнса в Williams.
#ГПИспании2024 #сайнс #бриаторе
Флавио Бриаторе, едва начав заниматься кадрами команды, сразу же связался с представителями Сайнса. Официальной информации пока нет, как и в отношении якобы решенного вопроса с контрактом Сайнса в Williams.
#ГПИспании2024 #сайнс #бриаторе
Карлос Сайнс признается, что все время вне трасс сейчас проводит в бесконечных звонках, переговорах, раздумьях, снова звонках, снова раздумьях. Видимо, поэтому он очень захотел сделать паузу и перезагрузиться перед ГП Великобритании. Или наоборот — уже сделал выбор и успокоился? (По слухам, Флавио Бриаторе должен был уговорить его на Alpine.)
#сайнс #бриаторе
#сайнс #бриаторе
О переходе Сайнса
Карлос так долго тянул с выбором, что даже если бы он выбрал Mercedes (а они — его), все равно возникали бы вопросы «почему именно их», потому что у столь длительных размышлений должны быть какие-то аргументы.
Еще больше вопросов возникает потому, что выбор пал на Williams. «Прийти на место Логана Сарджента» звучит как-то печально.
С первого взгляда это кажется не самым удачным вариантом. Могли ли в Williams пообещать большие деньги, чем в Audi? Очень маловероятно. Но могли ли в Alpine предложить хоть что-то? Двигатели Mercedes, конечно, неплохо, но достаточно ли, при общем бардаке в команде? А других вариантов у Карлоса, собственно, уже и не оставалось (кроме гипотетической возможности заменить Переса в Red Bull).
Если Сайнс отказался от гораздо более дорогого контракта в пользу Williams, то он явно надеется на результаты. А еще на человеческий фактор: «Джеймс [Ваулз] очень громко заявлял о том, что хочет видеть меня в Williams, и я большой поклонник его рабочей этики и того, как он развивает команду. И не секрет, что мы с ним отлично ладим», — прокомментировал Карлос.
В 2026 году Williams будет выступать с новыми двигателями Mercedes. Ваулз тоже пришел из Mercedes, где проработал всю свою карьеру в F1 — сначала в BAR, потом в Honda, потом отвечал за гоночную стратегию чемпионской Brawn GP. Ваулз рассматривался как потенциальный кандидат на смену Тото Вольффу. Но, переходя в Williams, он признался, что жаждет нового вызова, т.к. «слишком комфортно чувствовал себя в Mercedes». А еще сказал, что для него большая честь присоединиться к Williams, иконе спорта, и что он с нетерпением ждет возможности возродить их успех.
Ваулз настойчиво уговаривал Сайнса — ему нужен был не просто быстрый гонщик, а лидер. Так что теперь Джеймс очень доволен: «С Алексом и Карлосом у нас будет один из самых грозных составов гонщиков на стартовой решетке, ведь они обладают огромным опытом, который поможет нам адаптироваться к новым правилам в 2026 году».
#трансферы #сайнс #ваулз #вильямс
Карлос так долго тянул с выбором, что даже если бы он выбрал Mercedes (а они — его), все равно возникали бы вопросы «почему именно их», потому что у столь длительных размышлений должны быть какие-то аргументы.
Еще больше вопросов возникает потому, что выбор пал на Williams. «Прийти на место Логана Сарджента» звучит как-то печально.
С первого взгляда это кажется не самым удачным вариантом. Могли ли в Williams пообещать большие деньги, чем в Audi? Очень маловероятно. Но могли ли в Alpine предложить хоть что-то? Двигатели Mercedes, конечно, неплохо, но достаточно ли, при общем бардаке в команде? А других вариантов у Карлоса, собственно, уже и не оставалось (кроме гипотетической возможности заменить Переса в Red Bull).
Если Сайнс отказался от гораздо более дорогого контракта в пользу Williams, то он явно надеется на результаты. А еще на человеческий фактор: «Джеймс [Ваулз] очень громко заявлял о том, что хочет видеть меня в Williams, и я большой поклонник его рабочей этики и того, как он развивает команду. И не секрет, что мы с ним отлично ладим», — прокомментировал Карлос.
В 2026 году Williams будет выступать с новыми двигателями Mercedes. Ваулз тоже пришел из Mercedes, где проработал всю свою карьеру в F1 — сначала в BAR, потом в Honda, потом отвечал за гоночную стратегию чемпионской Brawn GP. Ваулз рассматривался как потенциальный кандидат на смену Тото Вольффу. Но, переходя в Williams, он признался, что жаждет нового вызова, т.к. «слишком комфортно чувствовал себя в Mercedes». А еще сказал, что для него большая честь присоединиться к Williams, иконе спорта, и что он с нетерпением ждет возможности возродить их успех.
Ваулз настойчиво уговаривал Сайнса — ему нужен был не просто быстрый гонщик, а лидер. Так что теперь Джеймс очень доволен: «С Алексом и Карлосом у нас будет один из самых грозных составов гонщиков на стартовой решетке, ведь они обладают огромным опытом, который поможет нам адаптироваться к новым правилам в 2026 году».
#трансферы #сайнс #ваулз #вильямс
Пилоты-друзья. Часть 1
Карлос Сайнс и Ландо Норрис
«КарЛандо» — так их стали называть не только фанаты Формулы-1, но и они сами. Несмотря на 5-летнюю разницу в возрасте, Норрис и Сайнс сдружились, еще будучи напарниками в команде в McLaren в 2019 г. Для Ландо это был дебют, в то время как Сайнс уже провел напряженные 3 года в Toro Rosso. Зная, насколько тяжело бывает новичку, Сайнс помог Норрису освоить основы, что заодно заложило и основы дружбы и взаимного уважения.
Через 2 года Сайнс перешел в Ferrari, но парни сохранили хорошие отношения. Они вместе проводят летние каникулы, катаясь на яхте, сражаясь в гольф или занимаясь киберспортом.
Это не значит, что Норрис и Сайнс не соревнуются друг с другом на трассе, причем их соперничество может быть весьма напряженным. Однако и помощь мы тоже видели. Помните тот гениальный прием Сайнса в Сингапуре-2023, когда он держал Норриса в зоне DRS, чтобы удержать победу и не пустить Рассела?..
#друзья #сайнс #норрис
Карлос Сайнс и Ландо Норрис
«КарЛандо» — так их стали называть не только фанаты Формулы-1, но и они сами. Несмотря на 5-летнюю разницу в возрасте, Норрис и Сайнс сдружились, еще будучи напарниками в команде в McLaren в 2019 г. Для Ландо это был дебют, в то время как Сайнс уже провел напряженные 3 года в Toro Rosso. Зная, насколько тяжело бывает новичку, Сайнс помог Норрису освоить основы, что заодно заложило и основы дружбы и взаимного уважения.
Через 2 года Сайнс перешел в Ferrari, но парни сохранили хорошие отношения. Они вместе проводят летние каникулы, катаясь на яхте, сражаясь в гольф или занимаясь киберспортом.
Это не значит, что Норрис и Сайнс не соревнуются друг с другом на трассе, причем их соперничество может быть весьма напряженным. Однако и помощь мы тоже видели. Помните тот гениальный прием Сайнса в Сингапуре-2023, когда он держал Норриса в зоне DRS, чтобы удержать победу и не пустить Рассела?..
#друзья #сайнс #норрис
Фернандо часто бывает на семейных праздниках Сайнсов в Испании.
Однако на трассе из хороших друзей эти двое превращаются в жестких соперников. Они не раз сталкивались, критиковали действия друг друга, а после инцидента в спринте ГП Китая-2024 в спортивный регламент Формулы-1 даже были внесены изменения, можно сказать «именные»: теперь пилот может быть наказан потерей позиций на старте следующей гонки, если не смог отбыть штраф в текущей из-за схода.
Несмотря ни на что, пилоты опровергают слухи о том, что их отношения ухудшились.
#друзья #алонсо #сайнс
Однако на трассе из хороших друзей эти двое превращаются в жестких соперников. Они не раз сталкивались, критиковали действия друг друга, а после инцидента в спринте ГП Китая-2024 в спортивный регламент Формулы-1 даже были внесены изменения, можно сказать «именные»: теперь пилот может быть наказан потерей позиций на старте следующей гонки, если не смог отбыть штраф в текущей из-за схода.
Несмотря ни на что, пилоты опровергают слухи о том, что их отношения ухудшились.
#друзья #алонсо #сайнс
Карлос Сайнс по итогам эпизода с обгоном внутри McLaren выдал философсукю мысль:
«В Формуле-1 не бывает друзей и доверять нельзя никому».
#ГПИталии2024 #мысли #сайнс
«В Формуле-1 не бывает друзей и доверять нельзя никому».
#ГПИталии2024 #мысли #сайнс
Карлос Сайнс понимает, что победа в Мехико могла быть его последней в Формуле-1 за рулем Ferrari. И это добавляет эмоций и без того волнительному для испанца этапу.
На мексиканском Гран-При присутствовала его семья, лучшие друзья и девушка, поэтому Карлос ждал чего-то особенного и надеялся на него. И все сложилось. Как признался пилот, он даже прослезился во время исполнения гимна на подиуме.
Карлос Сайнс: «Это один из лучших моментов в моей карьере. Моя мама никогда лично не присутствовала на гонках, которые я выигрывал. Она приехала в этот уик-энд, и я очень хотел победить… Просто невероятно, что мои близкие видели этот уик-энд».
#впечатления #сайнс #феррари
На мексиканском Гран-При присутствовала его семья, лучшие друзья и девушка, поэтому Карлос ждал чего-то особенного и надеялся на него. И все сложилось. Как признался пилот, он даже прослезился во время исполнения гимна на подиуме.
Карлос Сайнс: «Это один из лучших моментов в моей карьере. Моя мама никогда лично не присутствовала на гонках, которые я выигрывал. Она приехала в этот уик-энд, и я очень хотел победить… Просто невероятно, что мои близкие видели этот уик-энд».
#впечатления #сайнс #феррари
Шарль Леклер остался крайне недоволен напарником. Сначала Сайнс активно не давал ему себя обогнать, потом пропустил по приказу из боксов, но после пит-стопа Шарля Карлос сразу же его обогнал, несмотря на то, что команда просила не атаковать.
Лео Турини (итальянский журналист): «Шарль и Карлос разругались. Если честно, я удивлен, что это кого-то удивляет… Даже странно, что они с Леклером начали ссориться только сейчас! Боюсь, это тот классический случай, когда правы оба…
Остается лишь пожелать Шарлю успехов в налаживании отношений с Льюисом Хэмилтоном. Если он уже сейчас так горячится, то что будет дальше?..»
Шарль Леклер: «Я сражаюсь с Ландо Норрисом за второе место в чемпионате. Но теперь я знаю, что могу рассчитывать только на самого себя».
#ГПЛасВегас2024 #феррари #сайнс #леклер
Лео Турини (итальянский журналист): «Шарль и Карлос разругались. Если честно, я удивлен, что это кого-то удивляет… Даже странно, что они с Леклером начали ссориться только сейчас! Боюсь, это тот классический случай, когда правы оба…
Остается лишь пожелать Шарлю успехов в налаживании отношений с Льюисом Хэмилтоном. Если он уже сейчас так горячится, то что будет дальше?..»
Шарль Леклер: «Я сражаюсь с Ландо Норрисом за второе место в чемпионате. Но теперь я знаю, что могу рассчитывать только на самого себя».
#ГПЛасВегас2024 #феррари #сайнс #леклер