Первые победы в карьере, одержанные на Хунгароринге
В ГП Венгрии свои первые победы в гонках Формулы-1 завоевали Деймон Хилл (1993 год), Фернандо Алонсо (2003 год, см. выше), Дженсон Баттон (2006 год, см. следующий пост), Хейкки Ковалайнен (2008 год, единственная победа в карьере) и Эстебан Окон (2021 год, см. выше, пока единственная победа).
#хилл #ковалайнен #алонсо #окон
В ГП Венгрии свои первые победы в гонках Формулы-1 завоевали Деймон Хилл (1993 год), Фернандо Алонсо (2003 год, см. выше), Дженсон Баттон (2006 год, см. следующий пост), Хейкки Ковалайнен (2008 год, единственная победа в карьере) и Эстебан Окон (2021 год, см. выше, пока единственная победа).
#хилл #ковалайнен #алонсо #окон
Alpine второй раз за сезон выбыли из борьбы после взаимного контакта (первый раз был в Австралии). Кларксон наверняка поперхнулся пивом на этом моменте.
Все началось с Чжоу, который, видимо, расстроился после неудачного старта и подтолкнул сзади Риччардо, тот поддел Окона, который, в свою очередь, подпрыгнул на болиде Гасли.
В результате Окон даже побывал в больнице: «Мой болид подбросило в воздух на три или четыре метра. Когда я приземлился, то удар был такой силы, что мое кресло треснуло и в итоге развалилось на две части. После аварии меня отправили в госпиталь на обследование. Оно показало, что все в порядке».
#окон #гасли #венгрия
Все началось с Чжоу, который, видимо, расстроился после неудачного старта и подтолкнул сзади Риччардо, тот поддел Окона, который, в свою очередь, подпрыгнул на болиде Гасли.
В результате Окон даже побывал в больнице: «Мой болид подбросило в воздух на три или четыре метра. Когда я приземлился, то удар был такой силы, что мое кресло треснуло и в итоге развалилось на две части. После аварии меня отправили в госпиталь на обследование. Оно показало, что все в порядке».
#окон #гасли #венгрия
Эстебан Окон (сход на 43-м круге, силовая установка): «Конечно, я не так хотел завершить свой день рождения».
Оскар Пиастри (7-е место): «Я с нетерпением жду, что в следующий уик-энд получу все те новинки, что уже были установлены на машину Ландо — это всегда приятно!»
Лиам Лоусон (9-е место): «Я довольно сильно устал… По ходу гонки я выложился полностью».
Кевин Магнуссен (10-е место): «Я думал, что все кончено, когда меня обогнал Гасли».
Фернандо Алонсо (15-е место): «Очень сложный вечер — все, что могло пойти не так, пошло не так. Хорошо, что все это хотя бы произошло в одной гонке».
Макс Ферстаппен (5-е место): «Меня впервые обогнали в гонке в этом году? Меня это не волнует. Вполне естественно, что меня обгоняли, когда я был на изношенных шинах. Я просто не мог ничего сделать… Думаю, в Сузуке мы будем быстры. Не мои проблемы, если это как-то беспокоит соперников».
#окон #пиастри #лоусон #магнуссен #алонсо #ферстаппен
Оскар Пиастри (7-е место): «Я с нетерпением жду, что в следующий уик-энд получу все те новинки, что уже были установлены на машину Ландо — это всегда приятно!»
Лиам Лоусон (9-е место): «Я довольно сильно устал… По ходу гонки я выложился полностью».
Кевин Магнуссен (10-е место): «Я думал, что все кончено, когда меня обогнал Гасли».
Фернандо Алонсо (15-е место): «Очень сложный вечер — все, что могло пойти не так, пошло не так. Хорошо, что все это хотя бы произошло в одной гонке».
Макс Ферстаппен (5-е место): «Меня впервые обогнали в гонке в этом году? Меня это не волнует. Вполне естественно, что меня обгоняли, когда я был на изношенных шинах. Я просто не мог ничего сделать… Думаю, в Сузуке мы будем быстры. Не мои проблемы, если это как-то беспокоит соперников».
#окон #пиастри #лоусон #магнуссен #алонсо #ферстаппен
Эстебан Окон сказал, что ни за что не сошел бы в гонке по своей воле:
«В Джидде мы тоже атакуем от старта до финиша, и тоже при жаркой погоде, но никогда прежде у меня не было таких ощущений, как в Катаре. Было так жарко, что мне хотелось поднять визор на прямой, поскольку мне просто нечем было дышать. Я пытался направить рукой часть воздуха в шлем, но становилось еще жарче. Это был ад. В следующем году мы позже приедем на этот этап, и я надеюсь, что будет лучше.
Хотелось ли мне сойти? Да я скорее умру, чем сойду с дистанции!»
#окон
«В Джидде мы тоже атакуем от старта до финиша, и тоже при жаркой погоде, но никогда прежде у меня не было таких ощущений, как в Катаре. Было так жарко, что мне хотелось поднять визор на прямой, поскольку мне просто нечем было дышать. Я пытался направить рукой часть воздуха в шлем, но становилось еще жарче. Это был ад. В следующем году мы позже приедем на этот этап, и я надеюсь, что будет лучше.
Хотелось ли мне сойти? Да я скорее умру, чем сойду с дистанции!»
#окон
Окон и Хюлькенберг в Audi?
В 2026 году в Формуле-1 должна дебютировать заводская команда Audi, которая строится на базе Alfa Romeo/Sauber. В Audi неоднократно давали понять, что хотели бы заполучить опытных пилотов, а если среди них окажется немец, то вообще отлично. На днях появилась информация, что предложения получили Эстебан Окон и Нико Хюлькенберг, причем перейти они должны уже в 2025 году.
Текущие контракты у обоих рассчитаны до конца 2024 года. За плечами у Эстебана и Нико 129 и 199 ГП, набрано 408 и 530 очков соответственно и у Окона есть одна победа. Кстати, Эстебан сменил Нико в команде Renault в 2020 году. С этого момента Хюлькенберг остался за бортом, лишь изредка выходя на старт на замены основных пилотов и работая в резерве. Возвращение на место основного пилота состоялось только в начале этого сезона в Haas.
#окон #хюлькенберг
В 2026 году в Формуле-1 должна дебютировать заводская команда Audi, которая строится на базе Alfa Romeo/Sauber. В Audi неоднократно давали понять, что хотели бы заполучить опытных пилотов, а если среди них окажется немец, то вообще отлично. На днях появилась информация, что предложения получили Эстебан Окон и Нико Хюлькенберг, причем перейти они должны уже в 2025 году.
Текущие контракты у обоих рассчитаны до конца 2024 года. За плечами у Эстебана и Нико 129 и 199 ГП, набрано 408 и 530 очков соответственно и у Окона есть одна победа. Кстати, Эстебан сменил Нико в команде Renault в 2020 году. С этого момента Хюлькенберг остался за бортом, лишь изредка выходя на старт на замены основных пилотов и работая в резерве. Возвращение на место основного пилота состоялось только в начале этого сезона в Haas.
#окон #хюлькенберг
Коротко о выступлении Alpine
Эстебан Окон (4-е место): «Отличная ночь в Лас-Вегасе! Я стартовал далеко позади, но смог отыграться и финишировал четвёртым».
Пьер Гасли (11-е место): «Я разочарован. Стартовав четвертым, я не смог заработать очков. Нужно разобраться с причинами — мы рассчитывали на совсем другой результат».
#альпин #гасли #окон
Эстебан Окон (4-е место): «Отличная ночь в Лас-Вегасе! Я стартовал далеко позади, но смог отыграться и финишировал четвёртым».
Пьер Гасли (11-е место): «Я разочарован. Стартовав четвертым, я не смог заработать очков. Нужно разобраться с причинами — мы рассчитывали на совсем другой результат».
#альпин #гасли #окон
Эстебан Окон почувствовал себя плохо и пропустил все запланированное общение с прессой на автодроме в четверг. Команда надеется, что он вернется на трассу так скоро, как это будет возможно. В противном случае его заменит резервный гонщик команды Джек Дуэн, тем более, что австралиец и так должен провести вместо Эстебана первую тренировку.
В догонку: на трассу Окон приехал. Возможно, во второй тренировке поедет сам.
#окон
В догонку: на трассу Окон приехал. Возможно, во второй тренировке поедет сам.
#окон
Команда Alpine:
Пьер Гасли родился в городе Руан, где сожгли Жанну Д’Арк. Дед, отец и двое (из 4) братьев занимались картингом, но успеха добилась только бабушка — в 1961-м Эвелин Гасли стала чемпионкой Нормандии! Пьер — единственный гонщик F1 с опытом в Формуле-E. Экономный, при этом любит играть в рулетку и коллекционирует фишки из казино. Не боится высказывать свое мнение.
Эстебан Хосе Жан-Пьер Окон-Кельфан родился примерно в 50 км от Пьера Гасли спустя 7 месяцев. Ради карьеры Эстебана семья три года жила в автодоме, колеся по Европе. Знает 4 языка. Никогда не имел своего автомобиля. Любит спать по 12 часов в сутки. Хотел бы быть гонщиком в 60-70-е гг. прошлого века. Любит серфинг. Сложные отношения с Гасли и Алонсо.
#альпин #гасли #окон
Пьер Гасли родился в городе Руан, где сожгли Жанну Д’Арк. Дед, отец и двое (из 4) братьев занимались картингом, но успеха добилась только бабушка — в 1961-м Эвелин Гасли стала чемпионкой Нормандии! Пьер — единственный гонщик F1 с опытом в Формуле-E. Экономный, при этом любит играть в рулетку и коллекционирует фишки из казино. Не боится высказывать свое мнение.
Эстебан Хосе Жан-Пьер Окон-Кельфан родился примерно в 50 км от Пьера Гасли спустя 7 месяцев. Ради карьеры Эстебана семья три года жила в автодоме, колеся по Европе. Знает 4 языка. Никогда не имел своего автомобиля. Любит спать по 12 часов в сутки. Хотел бы быть гонщиком в 60-70-е гг. прошлого века. Любит серфинг. Сложные отношения с Гасли и Алонсо.
#альпин #гасли #окон
Эстебан Окон про Хэмилтона: «Льюис — очень занятой человек за пределами гонок. В этом разница по сравнению с другими пилотами, которые больше сосредоточены на гонках. Я видел, как он переключал свое внимание с одного дела на другое — это впечатляет!
Когда он возвращается к своим инженерам после совершенно других дел, то тратит не более 10 минут, чтобы перестроиться, потому что на это просто нет времени. У него всегда были доски с заметками, и он всегда делал записи, чтобы не забывать что-то, из года в год или от одной сессии к другой. И я теперь делаю так же, все записываю в телефон».
(По воспоминаниям о периоде работы запасным пилотом Mercedes).
#окон #хэмилтон #самоорганизация
Когда он возвращается к своим инженерам после совершенно других дел, то тратит не более 10 минут, чтобы перестроиться, потому что на это просто нет времени. У него всегда были доски с заметками, и он всегда делал записи, чтобы не забывать что-то, из года в год или от одной сессии к другой. И я теперь делаю так же, все записываю в телефон».
(По воспоминаниям о периоде работы запасным пилотом Mercedes).
#окон #хэмилтон #самоорганизация
Эстебан Окон: «Каждый год, приезжая в Японию, я не могу сдержать улыбку. Местные болельщики всегда полны энтузиазма и страстной любви к Формуле-1, они всегда нас поддерживают, приезжая на автодром в любую погоду. Кстати, обычно уик-энд на Сузуке не обходится без метеосюрпризов!
Некоторые болельщики проявляют настоящий творческий подход и готовят особые наряды и головные уборы, даже дарят гонщикам подарки, что вообще невероятно здорово… И мы ценим старания публики, которая создает эту неповторимую атмосферу.
О трассе в Сузуке часто говорят, что ее любят и гонщики, и болельщики – могу подтвердить, что так и есть... Ее есть за что любить, особенно первый сектор, невероятно быстрый и органичный, где у тебя нет времени перевести дух. Повороты следуют один за другим, и стоит промахнуться мимо апекса в одном из них, то затем это скажется на всем прохождении круга».
#альпин #окон
Некоторые болельщики проявляют настоящий творческий подход и готовят особые наряды и головные уборы, даже дарят гонщикам подарки, что вообще невероятно здорово… И мы ценим старания публики, которая создает эту неповторимую атмосферу.
О трассе в Сузуке часто говорят, что ее любят и гонщики, и болельщики – могу подтвердить, что так и есть... Ее есть за что любить, особенно первый сектор, невероятно быстрый и органичный, где у тебя нет времени перевести дух. Повороты следуют один за другим, и стоит промахнуться мимо апекса в одном из них, то затем это скажется на всем прохождении круга».
#альпин #окон
Первое очко в сезоне для Окона!
Эстебан: «Впервые в этом сезоне мы смогли побороться. Мне всегда нравилось бороться с Фернандо Алонсо — я знаю, насколько далеко можно зайти с ним, насколько жестко мы можем ехать бок о бок.
Он смог довольно быстро обогнать меня, поскольку у меня просто закончился заряд батареи — я так ему и сказал! Отдаю должное Фернандо — у нас было отличное сражение, и я надеюсь, что их будет еще много в будущем».
Надо отметить, что бок о бок в этой гонке Окон ехал не только с Алонсо. В начале гонки с Гасли они проехали так довольно долго. И надо отдать им должное — при такой напряженной борьбе обошлось без контакта.
#окон #алонсо #гасли
Эстебан: «Впервые в этом сезоне мы смогли побороться. Мне всегда нравилось бороться с Фернандо Алонсо — я знаю, насколько далеко можно зайти с ним, насколько жестко мы можем ехать бок о бок.
Он смог довольно быстро обогнать меня, поскольку у меня просто закончился заряд батареи — я так ему и сказал! Отдаю должное Фернандо — у нас было отличное сражение, и я надеюсь, что их будет еще много в будущем».
Надо отметить, что бок о бок в этой гонке Окон ехал не только с Алонсо. В начале гонки с Гасли они проехали так довольно долго. И надо отдать им должное — при такой напряженной борьбе обошлось без контакта.
#окон #алонсо #гасли
Команду Alpine в конце года, скорее всего, покинут и Пьер Гасли, и Эстебан Окон. Одно из мест может быть отдано Мику Шумахеру, который в этом сезоне выступает за Alpine в гонках на выносливость. В ближайшее время Брюно Фамен организует для него закрытые тесты с машиной 2022 года.
Также полностью может смениться состав и у команды Haas. Следом за Нико Хюлькенбергом, который подписал контракт с Sauber, команду скорее всего покинет и Кевин Магнуссен. Контракт с Оливером Берманом на сезон-2025 уже считается в Haas решенным вопросом, официальное объявление ожидается в ближайшее время.
На место Магнуссена есть несколько кандидатов, но фаворитом считается Гуанью Чжоу. Еще переговоры ведутся с менеджерами Сарджента, а также рассматриваются кандидатуры Эстебана Окона и Валттери Боттаса. Получить место в Haas очень рассчитывают Джек Дуэн, Зак О’Салливан и Зейн Мэлони, но маловероятно, что в команде решатся пригласить сразу двух новичков.
#трансферы #слухи #шумахер #берман #магнуссен #чжоу #окон #боттас
Также полностью может смениться состав и у команды Haas. Следом за Нико Хюлькенбергом, который подписал контракт с Sauber, команду скорее всего покинет и Кевин Магнуссен. Контракт с Оливером Берманом на сезон-2025 уже считается в Haas решенным вопросом, официальное объявление ожидается в ближайшее время.
На место Магнуссена есть несколько кандидатов, но фаворитом считается Гуанью Чжоу. Еще переговоры ведутся с менеджерами Сарджента, а также рассматриваются кандидатуры Эстебана Окона и Валттери Боттаса. Получить место в Haas очень рассчитывают Джек Дуэн, Зак О’Салливан и Зейн Мэлони, но маловероятно, что в команде решатся пригласить сразу двух новичков.
#трансферы #слухи #шумахер #берман #магнуссен #чжоу #окон #боттас
Британский журналист Лоуренс Барретто, ссылаясь на информацию из паддока, заявил, что Haas готова подписать контракт с Оливером Берманом. Поскольку Нико Хюлькенберг уходит в Sauber (Audi), а репутация Кевина Магнуссена серьезно подмочена, партнером Бермана может стать Валттери Боттас, Пьер Гасли или Эстебан Окон.
Правда, репутация Окона после Монако тоже не совсем идеальна. Пилоту даже пришлось писать ответное письмо болельщикам с оправданиями. Кстати, в этом письме Эстебан заявил, что готовится к ГП Канады. Похоже, команда не будет его отстранять в Монреале, и это было лишь предупреждение.
Из вариантов кроме Haas у Окона остаются еще Mercedes и Audi. А вот потенциальное место в Williams уже ушло, т.к. после Монако Джеймс Ваулз решил, что такой командный игрок им не нужен.
#хаас #берман #окон
Правда, репутация Окона после Монако тоже не совсем идеальна. Пилоту даже пришлось писать ответное письмо болельщикам с оправданиями. Кстати, в этом письме Эстебан заявил, что готовится к ГП Канады. Похоже, команда не будет его отстранять в Монреале, и это было лишь предупреждение.
Из вариантов кроме Haas у Окона остаются еще Mercedes и Audi. А вот потенциальное место в Williams уже ушло, т.к. после Монако Джеймс Ваулз решил, что такой командный игрок им не нужен.
#хаас #берман #окон
Джек Дуэн заменит Эстебана Окона в первой пятничной практике Гран-При Канады. Дуэн — резервный пилот Alpine и один из кандидатов на место в команде в 2025 году. Не исключено, что по ходу сезона австралиец отработает еще несколько пятничных сессий.
А вот отстранение Окона на весь ГП Канады не произойдет, прежде всего, по юридическим соображениям. Упустив Пиастри, в Alpine детально проработали тексты контрактов с пилотами, и теперь собственные юристы не советуют руководству применять подобные приемы.
#альпин #окон #дуэн
А вот отстранение Окона на весь ГП Канады не произойдет, прежде всего, по юридическим соображениям. Упустив Пиастри, в Alpine детально проработали тексты контрактов с пилотами, и теперь собственные юристы не советуют руководству применять подобные приемы.
#альпин #окон #дуэн
Ландо Норрис показал особый шлем для Венгрии. Как прокомментировал он сам, для него «большая честь объединиться с @herendporcelain в создании этого шедевра, расписанного вручную. Мы хотели сделать что-то особенное, и вот оно. От всей души благодарю вас (и прошу прощения за прошлый год) ❤️».
Эстебан Окон тоже решил сделать специальный шлем в раскраске своего победного трофея из Венгрии-2021.
Берегите головы, парни! Выглядит это все непрочным, как и венгерский фарфор на подиуме.
#шлемы #ГПВенгрии2024 #норрис #окон #фарфор
Эстебан Окон тоже решил сделать специальный шлем в раскраске своего победного трофея из Венгрии-2021.
Берегите головы, парни! Выглядит это все непрочным, как и венгерский фарфор на подиуме.
#шлемы #ГПВенгрии2024 #норрис #окон #фарфор
Окон подтвержден в пару к Берману в Haas. И этот контракт больше, чем на один год. И это уже третий переход Эстебана на место, освобождаемое Хюлькенбергом.
#трансферы #окон #хаас
#трансферы #окон #хаас
Эстебан Окон: «Я выбрал Haas, потому что это поможет мне почувствовать себя нужным. В Alpine меня не слушали».
Пятилетний период в Alpine завершается для Эстебана Окона не лучшим образом, учитывая, что контракт с ним не продлили из-за разногласий, возникших с у него с напарником. И вот, 27-летний француз из Эвре решил принять предложение Haas.
Эстебан (в интервью L'Equipe): «У нас было три или четыре встречи, чтобы обсудить многие вещи. Но я был уверен с первого момента. Из всех вариантов, которые у меня были на столе, этот был, безусловно, самым интересным. Поскольку [Аяо Комацу] взял на себя управление проектом, я заинтересовался этим вариантом. Это человек с большим опытом в автоспорте и Формуле-1. Он умеет управлять командой и группой инженеров. Более того, я уже работал с ним, когда пришел в F1...»
(Продолжение в следующем посте)
#окон #комментарии
Пятилетний период в Alpine завершается для Эстебана Окона не лучшим образом, учитывая, что контракт с ним не продлили из-за разногласий, возникших с у него с напарником. И вот, 27-летний француз из Эвре решил принять предложение Haas.
Эстебан (в интервью L'Equipe): «У нас было три или четыре встречи, чтобы обсудить многие вещи. Но я был уверен с первого момента. Из всех вариантов, которые у меня были на столе, этот был, безусловно, самым интересным. Поскольку [Аяо Комацу] взял на себя управление проектом, я заинтересовался этим вариантом. Это человек с большим опытом в автоспорте и Формуле-1. Он умеет управлять командой и группой инженеров. Более того, я уже работал с ним, когда пришел в F1...»
(Продолжение в следующем посте)
#окон #комментарии
Продолжение
Эстебан Окон: «Haas — это команда из 300 человек, которая работает лучше, чем другие, имеющие вдвое или втрое больше сотрудников. И этот проект амбициозен, даже если потребуется время.
В Формуле-1 ни один гонщик не уверен на 100% в своем будущем. Лично я очень доволен своим выбором, возможностью продолжить отличный проект и покончить с этим сумасшедшим сезоном.
Мне бы хотелось сделать [в Alpine] больше. Многие вещи оставались на втором плане и не воспринимались всерьез. Нас не слушали. Так было с Фернандо Алонсо, с Даниэлем Риккардо и со мной тоже».
#окон #комментарии
Эстебан Окон: «Haas — это команда из 300 человек, которая работает лучше, чем другие, имеющие вдвое или втрое больше сотрудников. И этот проект амбициозен, даже если потребуется время.
В Формуле-1 ни один гонщик не уверен на 100% в своем будущем. Лично я очень доволен своим выбором, возможностью продолжить отличный проект и покончить с этим сумасшедшим сезоном.
Мне бы хотелось сделать [в Alpine] больше. Многие вещи оставались на втором плане и не воспринимались всерьез. Нас не слушали. Так было с Фернандо Алонсо, с Даниэлем Риккардо и со мной тоже».
#окон #комментарии