Фернандо Алонсо не возьмут в Red Bull в пару к Максу, чтобы они не подрались.
Хельмут Марко признал, что переговоры велись, но: «Максу требуется гармоничная рабочая среда, а с появлением Алонсо, думаю, такого не будет…
…Они слишком разные. Я не думаю, что Алонсо гоняется на симуляторе сразу после гран-при… А когда дело дойдет до выяснения вопроса, кто из них самый быстрый, то ситуация просто выйдет из-под контроля».
#алонсо #марко
Хельмут Марко признал, что переговоры велись, но: «Максу требуется гармоничная рабочая среда, а с появлением Алонсо, думаю, такого не будет…
…Они слишком разные. Я не думаю, что Алонсо гоняется на симуляторе сразу после гран-при… А когда дело дойдет до выяснения вопроса, кто из них самый быстрый, то ситуация просто выйдет из-под контроля».
#алонсо #марко
Фернандо Алонсо о штрафных баллах: «У нас никогда не было столько правил, как сейчас. Мы не можем обгонять на пит-лейн, не можем ехать быстро на пит-лейн, не можем ехать медленно на трассе — мы не можем почти ничего. Гонщики и команды недовольны чрезмерным регулированием. Нужно собраться и найти решение, предложить что-то, что будет лучше сегодняшних правил».
#штрафы #правила #алонсо
#штрафы #правила #алонсо
Из недавнего интервью Фернандо Алонсо для Financial Times:
«Внутри машины мало что изменилось: когда я закрываю визор, все точно так же, как и 20 лет назад. А вот то, что находится за пределами машины, сейчас мне нравится больше. Например, контакт с болельщиками. Даже разные спонсорские мероприятия мне раньше не нравились, только отвлекали. Теперь я принимаю это гораздо спокойнее, это часть работы».
«В 2018 году я решил сделать паузу, потому что почувствовал, что все слишком предсказуемо, доминирование Mercedes слишком велико, чтобы по-настоящему получать удовольствие от участия в гонках. Мы были просто актерами в фильме про Mercedes, не способными сопротивляться или навязывать борьбу».
Оригинал тут. Продолжение — в следующем посте.
#алонсо #интервью
«Внутри машины мало что изменилось: когда я закрываю визор, все точно так же, как и 20 лет назад. А вот то, что находится за пределами машины, сейчас мне нравится больше. Например, контакт с болельщиками. Даже разные спонсорские мероприятия мне раньше не нравились, только отвлекали. Теперь я принимаю это гораздо спокойнее, это часть работы».
«В 2018 году я решил сделать паузу, потому что почувствовал, что все слишком предсказуемо, доминирование Mercedes слишком велико, чтобы по-настоящему получать удовольствие от участия в гонках. Мы были просто актерами в фильме про Mercedes, не способными сопротивляться или навязывать борьбу».
Оригинал тут. Продолжение — в следующем посте.
#алонсо #интервью
А вот что сказал Фернандо об отличиях современных пилотов от представителей старшего поколения:
«Определенно, различия есть. Я считаю, что старшее поколение было более искренним. Все гонщики были разными по характеру, по подходу к работе и к жизни, при этом все они были очень сильными соперниками.
Я бы сказал, что сейчас молодые гонщики очень талантливые, возможно, даже более талантливые, чем раньше. У них отличная подготовка, гоночные академии, работа на симуляторе, прочие технологии. В их распоряжении больше информации, которая помогает быстро учиться и прогрессировать. Сейчас гонщики приходят в Формулу-1 более подготовленными.
Однако за пределами трассы, когда они снимают гоночный шлем, все они примерно одинаковые, более скромные. У них есть ассистенты, которые отвечают за работу с прессой, за менеджмент, за физическую подготовку и так далее. Это здорово, но, возможно, из-за этого им немного не хватает собственного характера».
#алонсо #интервью
«Определенно, различия есть. Я считаю, что старшее поколение было более искренним. Все гонщики были разными по характеру, по подходу к работе и к жизни, при этом все они были очень сильными соперниками.
Я бы сказал, что сейчас молодые гонщики очень талантливые, возможно, даже более талантливые, чем раньше. У них отличная подготовка, гоночные академии, работа на симуляторе, прочие технологии. В их распоряжении больше информации, которая помогает быстро учиться и прогрессировать. Сейчас гонщики приходят в Формулу-1 более подготовленными.
Однако за пределами трассы, когда они снимают гоночный шлем, все они примерно одинаковые, более скромные. У них есть ассистенты, которые отвечают за работу с прессой, за менеджмент, за физическую подготовку и так далее. Это здорово, но, возможно, из-за этого им немного не хватает собственного характера».
#алонсо #интервью
Уже два последних новых года пилоты встречали вместе (фото 1). А когда все обменивались подарками в декабре 2023 г., получив капитанскую фуражку, Алонсо даже не сомневался — «это Джордж!»
Как и у многих, у Алонсо и Рассела не обходится и без инцидентов на трассе. После гонки в Австралии-2024, которую болид британца закончил лежа на трассе вверх тормашками, Рассел сказал следующее: «Вылет — это моя вина. Но торможение Фернандо было странным». Алонсо заявил, что в том эпизоде даже не думал о преследователе: «На последних 15 кругах у меня были проблемы с батареей, поэтому следить за машиной сзади у меня не было времени. Но Джордж, похоже, в порядке. Я видел его машину и переживал за него».
Но это не испортило отношений между пилотами. Они по-прежнему прекрасно общаются, часто вместе летают между этапами, а также приходят друг другу на помощь в сложных ситуациях (3-е фото с ГП Венгрии-2024).
#друзья #рассел #алонсо
Как и у многих, у Алонсо и Рассела не обходится и без инцидентов на трассе. После гонки в Австралии-2024, которую болид британца закончил лежа на трассе вверх тормашками, Рассел сказал следующее: «Вылет — это моя вина. Но торможение Фернандо было странным». Алонсо заявил, что в том эпизоде даже не думал о преследователе: «На последних 15 кругах у меня были проблемы с батареей, поэтому следить за машиной сзади у меня не было времени. Но Джордж, похоже, в порядке. Я видел его машину и переживал за него».
Но это не испортило отношений между пилотами. Они по-прежнему прекрасно общаются, часто вместе летают между этапами, а также приходят друг другу на помощь в сложных ситуациях (3-е фото с ГП Венгрии-2024).
#друзья #рассел #алонсо
Фернандо часто бывает на семейных праздниках Сайнсов в Испании.
Однако на трассе из хороших друзей эти двое превращаются в жестких соперников. Они не раз сталкивались, критиковали действия друг друга, а после инцидента в спринте ГП Китая-2024 в спортивный регламент Формулы-1 даже были внесены изменения, можно сказать «именные»: теперь пилот может быть наказан потерей позиций на старте следующей гонки, если не смог отбыть штраф в текущей из-за схода.
Несмотря ни на что, пилоты опровергают слухи о том, что их отношения ухудшились.
#друзья #алонсо #сайнс
Однако на трассе из хороших друзей эти двое превращаются в жестких соперников. Они не раз сталкивались, критиковали действия друг друга, а после инцидента в спринте ГП Китая-2024 в спортивный регламент Формулы-1 даже были внесены изменения, можно сказать «именные»: теперь пилот может быть наказан потерей позиций на старте следующей гонки, если не смог отбыть штраф в текущей из-за схода.
Несмотря ни на что, пилоты опровергают слухи о том, что их отношения ухудшились.
#друзья #алонсо #сайнс
Алонсо и Хэмилтон (продолжение)
Исправить ситуацию не представлялось возможным, и команде пришлось попрощаться с одним из пилотов. Покинул команду Алонсо, полный уверенности, что это Рон Деннис не справился с контролем ситуации. И хотя Льюис и Фернандо провели в одной команде всего сезон, осадочек у обоих остался.
Несмотря на бурное начало, взаимоотношения развивались, и от яростного соперничества перешли если не к уважению, то к спокойному нейтралитету.
Они даже стали хвалить навыки и достижения друг друга. Хэмилтон признал Алонсо одним из лучших гонщиков, с которыми он когда-либо соревновался, подчеркнув целеустремленность и тактические способности испанца. Алонсо похвалил исключительный талант Хэмилтона, признав его вклад в спорт и статус одного из величайших гонщиков всех времен.
Когда Алонсо вернулся в F1 после перерыва, Хэмилтон сказал, что с ним стартовая решетка стала лучше.
(Продолжение следует. А про других напарников Льюиса можно почитать тут.)
#пилоты #враги #алонсо #хэмилтон
Исправить ситуацию не представлялось возможным, и команде пришлось попрощаться с одним из пилотов. Покинул команду Алонсо, полный уверенности, что это Рон Деннис не справился с контролем ситуации. И хотя Льюис и Фернандо провели в одной команде всего сезон, осадочек у обоих остался.
Несмотря на бурное начало, взаимоотношения развивались, и от яростного соперничества перешли если не к уважению, то к спокойному нейтралитету.
Они даже стали хвалить навыки и достижения друг друга. Хэмилтон признал Алонсо одним из лучших гонщиков, с которыми он когда-либо соревновался, подчеркнув целеустремленность и тактические способности испанца. Алонсо похвалил исключительный талант Хэмилтона, признав его вклад в спорт и статус одного из величайших гонщиков всех времен.
Когда Алонсо вернулся в F1 после перерыва, Хэмилтон сказал, что с ним стартовая решетка стала лучше.
(Продолжение следует. А про других напарников Льюиса можно почитать тут.)
#пилоты #враги #алонсо #хэмилтон
Алонсо и Хэмилтон (финальная часть)
О переходе Хэмилтона в Ferrari Алонсо высказался не только с удивлением, но и с сарказмом: «Не буду врать, это был сюрприз для меня. Не столько из-за самого перехода… Просто со стороны казалось, что он очень близок к Mercedes и очень предан им… Двенадцать месяцев назад это не было его детской мечтой, не так ли? Или даже два месяца назад, потому что тогда у него была другая мечта».
При этом Алонсо пожелал Хэмилтону всего наилучшего в Ferrari. «Возможно, Хэмилтон мог бы дать команде что-то недостающее, чтобы наконец снова выиграть титул. По крайней мере, машина должна быть достаточно быстрой», — отметил Фернандо, отмечая решающую роль машины в достижении успеха.
Ну, и чтобы развеять сомнения в статусе отношений: «Сейчас у нас другой тип соперничества, но я не думаю, что мы будем друзьями в будущем... Я думаю, что у нас мало общего» (Алонсо).
#пилоты #враги #алонсо #хэмилтон
О переходе Хэмилтона в Ferrari Алонсо высказался не только с удивлением, но и с сарказмом: «Не буду врать, это был сюрприз для меня. Не столько из-за самого перехода… Просто со стороны казалось, что он очень близок к Mercedes и очень предан им… Двенадцать месяцев назад это не было его детской мечтой, не так ли? Или даже два месяца назад, потому что тогда у него была другая мечта».
При этом Алонсо пожелал Хэмилтону всего наилучшего в Ferrari. «Возможно, Хэмилтон мог бы дать команде что-то недостающее, чтобы наконец снова выиграть титул. По крайней мере, машина должна быть достаточно быстрой», — отметил Фернандо, отмечая решающую роль машины в достижении успеха.
Ну, и чтобы развеять сомнения в статусе отношений: «Сейчас у нас другой тип соперничества, но я не думаю, что мы будем друзьями в будущем... Я думаю, что у нас мало общего» (Алонсо).
#пилоты #враги #алонсо #хэмилтон
Пилоты. Сложные отношения. Часть 3
Фернандо Алонсо и Эстебан Окон — еще одна пара, потерявшая взаимное уважение.
У Эстебана часто бывали напряженные отношения с напарниками, начиная с Переса.
С Алонсо они были партнерами в Alpine в 2021 и 2022 годах. Алонсо даже сыграл важную, если не решающую, роль в первой победе Окона в Формуле-1 — в Гран-При Венгрии 2021 года он долго сдерживал атаки Хэмилтона, прорывавшегося вперед после неудачного выбора шин для рестарта гонки. Однако из-за общей неясной ситуации внутри команды отношения между ними были довольно напряженными. Еще в середине сезона-2022 Окон говорил, что в борьбе с Алонсо «они понимают пределы», но в ноябре его мнение изменилось.
В спринте в Бразилии пилоты умудрились столкнуться дважды и, разумеется, обвинили друг друга. Алонсо не отказал себе в удовольствии заявить, как его все достало и как он рад, что проведет в компании Эстебана еще всего лишь один Гран-При. Дружеские отношения на этом закончились.
#пилоты #враги #алонсо #окон
Фернандо Алонсо и Эстебан Окон — еще одна пара, потерявшая взаимное уважение.
У Эстебана часто бывали напряженные отношения с напарниками, начиная с Переса.
С Алонсо они были партнерами в Alpine в 2021 и 2022 годах. Алонсо даже сыграл важную, если не решающую, роль в первой победе Окона в Формуле-1 — в Гран-При Венгрии 2021 года он долго сдерживал атаки Хэмилтона, прорывавшегося вперед после неудачного выбора шин для рестарта гонки. Однако из-за общей неясной ситуации внутри команды отношения между ними были довольно напряженными. Еще в середине сезона-2022 Окон говорил, что в борьбе с Алонсо «они понимают пределы», но в ноябре его мнение изменилось.
В спринте в Бразилии пилоты умудрились столкнуться дважды и, разумеется, обвинили друг друга. Алонсо не отказал себе в удовольствии заявить, как его все достало и как он рад, что проведет в компании Эстебана еще всего лишь один Гран-При. Дружеские отношения на этом закончились.
#пилоты #враги #алонсо #окон