После ГП Японии Ландо Норрис побил рекорд Хюлькенберга.
Теперь именно у Ландо больше всех очков среди пилотов Формулы-1, которые ни разу не побеждали в гонках.
#норрис #хюлькенберг
Теперь именно у Ландо больше всех очков среди пилотов Формулы-1, которые ни разу не побеждали в гонках.
#норрис #хюлькенберг
Окон и Хюлькенберг в Audi?
В 2026 году в Формуле-1 должна дебютировать заводская команда Audi, которая строится на базе Alfa Romeo/Sauber. В Audi неоднократно давали понять, что хотели бы заполучить опытных пилотов, а если среди них окажется немец, то вообще отлично. На днях появилась информация, что предложения получили Эстебан Окон и Нико Хюлькенберг, причем перейти они должны уже в 2025 году.
Текущие контракты у обоих рассчитаны до конца 2024 года. За плечами у Эстебана и Нико 129 и 199 ГП, набрано 408 и 530 очков соответственно и у Окона есть одна победа. Кстати, Эстебан сменил Нико в команде Renault в 2020 году. С этого момента Хюлькенберг остался за бортом, лишь изредка выходя на старт на замены основных пилотов и работая в резерве. Возвращение на место основного пилота состоялось только в начале этого сезона в Haas.
#окон #хюлькенберг
В 2026 году в Формуле-1 должна дебютировать заводская команда Audi, которая строится на базе Alfa Romeo/Sauber. В Audi неоднократно давали понять, что хотели бы заполучить опытных пилотов, а если среди них окажется немец, то вообще отлично. На днях появилась информация, что предложения получили Эстебан Окон и Нико Хюлькенберг, причем перейти они должны уже в 2025 году.
Текущие контракты у обоих рассчитаны до конца 2024 года. За плечами у Эстебана и Нико 129 и 199 ГП, набрано 408 и 530 очков соответственно и у Окона есть одна победа. Кстати, Эстебан сменил Нико в команде Renault в 2020 году. С этого момента Хюлькенберг остался за бортом, лишь изредка выходя на старт на замены основных пилотов и работая в резерве. Возвращение на место основного пилота состоялось только в начале этого сезона в Haas.
#окон #хюлькенберг
В Мексике Нико Хюлькенберг отметил очередной рубеж в своей гоночной биографии — 200-й Гран-При. И не просто Гран-При (хотя и это тоже), а Гран-При без подиумов.
В этом рейтинге он безоговорочный лидер. Обладатель второго места Адриан Сутиль находится очень далеко (всего-то 128 гонок), да и не выступает уже, так что приблизиться не сможет. Призрачные шансы есть у Юки Цуноды (60 ГП), но до рекорда Нико ему надо откатать 6 с лишним лет, а Нико останавливаться пока не собирается.
#хюлькенберг
В этом рейтинге он безоговорочный лидер. Обладатель второго места Адриан Сутиль находится очень далеко (всего-то 128 гонок), да и не выступает уже, так что приблизиться не сможет. Призрачные шансы есть у Юки Цуноды (60 ГП), но до рекорда Нико ему надо откатать 6 с лишним лет, а Нико останавливаться пока не собирается.
#хюлькенберг
Нико Хюлькенберг вспомнил свой единственный в карьере поул, завоеванный в Интерлагосе 13 лет назад:
«Я помню почти все! Условия были сложные, трасса была мокрой, но постепенно подсыхала. По-моему, мы выступали на промежуточных шинах, а в финале поставили слики — идеальное попадание, которое и позволило добиться результата. В Интерлагосе великолепная трасса, мне нравится ее ритм, само место и энергия Сан-Паулу».
Этот поул был первым для команды Williams с Гран-При Европы 2005 года. Следом за Нико в гонке стартовали четверо претендентов на титул. Пятый претендент — Дженсон Баттон — стал тогда в квалификации только 11-м. В итоге Феттель не оставил никому шансов, выиграв эту гонку и следующую в Абу-Даби и забрав себе титул чемпиона. Кстати, в Кубке конструкторов тогда (с 2010 по 2012 гг.) соревновались 12 команд, чего не было с 1997 года.
#хюлькенберг
«Я помню почти все! Условия были сложные, трасса была мокрой, но постепенно подсыхала. По-моему, мы выступали на промежуточных шинах, а в финале поставили слики — идеальное попадание, которое и позволило добиться результата. В Интерлагосе великолепная трасса, мне нравится ее ритм, само место и энергия Сан-Паулу».
Этот поул был первым для команды Williams с Гран-При Европы 2005 года. Следом за Нико в гонке стартовали четверо претендентов на титул. Пятый претендент — Дженсон Баттон — стал тогда в квалификации только 11-м. В итоге Феттель не оставил никому шансов, выиграв эту гонку и следующую в Абу-Даби и забрав себе титул чемпиона. Кстати, в Кубке конструкторов тогда (с 2010 по 2012 гг.) соревновались 12 команд, чего не было с 1997 года.
#хюлькенберг
Гюнтер Штайнер (руководитель команды-аутсайдера): «Мы будем упорно работать зимой, чтобы в следующем году машина стала быстрее. Для этого у нас есть все необходимое — команда, которая всегда готова к гонкам, которая хочет добиться успеха, нам просто нужно улучшить характеристики машины». Ну, хорошо же! Хорошо, когда есть все необходимое.
Нико Хюлькенберг: «Я рад, что в этом году смог вернуться за руль, вновь управлять машиной Формулы-1, участвовать в борьбе— было весело. Сегодня мы вновь столкнулись с проблемой, которая преследовала нас по ходу всего сезона — нам не хватило скорости».
Джордж Рассел (3-я ступенька подиума): «Я кашлял на каждом круге…»
Валттери Боттас (15-й в личном зачете чемпионата с 10 очками): «Я рад, что уже все закончилось…»
#штайнер #хюлькенберг #рассел #боттас
Нико Хюлькенберг: «Я рад, что в этом году смог вернуться за руль, вновь управлять машиной Формулы-1, участвовать в борьбе— было весело. Сегодня мы вновь столкнулись с проблемой, которая преследовала нас по ходу всего сезона — нам не хватило скорости».
Джордж Рассел (3-я ступенька подиума): «Я кашлял на каждом круге…»
Валттери Боттас (15-й в личном зачете чемпионата с 10 очками): «Я рад, что уже все закончилось…»
#штайнер #хюлькенберг #рассел #боттас
Прошла церемония награждения FIA, и теперь даже самые занятые чемпионы и новички года могут немного расслабиться. А те, кому призов пока не досталось, уже неплохо проводят время в разных климатических условиях.
#лоусон #хюлькенберг #боттас #гасли
#лоусон #хюлькенберг #боттас #гасли
Кевин Магнуссен и Нико Хюлькенберг похвастались в соцсетях новогодними подарками от шефа, Гюнтера Штайнера. (Интересно, он сам вязал?)
#магнуссен #хюлькенберг #штайнер
#магнуссен #хюлькенберг #штайнер
Пилоты F1, в том числе самые возрастные и самые тяжелые гонщики чемпионата, долго не засиживаются даже в праздники. Бегут Фернандо и Нико, крутит педали Валттери, А как вы встречаете первые дни нового года?
#алонсо #боттас #хюлькенберг
#алонсо #боттас #хюлькенберг
Тем временем Ландо Норрис съездил на Бали, потому что может. Тото Вольфф отметил день рождения, в том числе на картинге с друзьями, потому что день вчера был такой. Нико Хюлькенберг тренируется как зверь, потому что а что еще теперь делать.
#норрис #вольфф #хюлькенберг
#норрис #вольфф #хюлькенберг
Команда Haas F1 Team:
Кевин Магнуссен когда-то считался главным грубияном паддока, но завел семью и остепенился. Фредерик Вассер и Алан Пермейн советовали Кевину не подписывать контракт с Haas, потому что это «дерьмовая команда».
Николас Хюлькенберг в детстве увлекался футболом. В целом позитивный, но любит по-дурацки шутить в интервью. Не любит читать книги и прибираться в квартире. Своим главным недостатком считает нетерпеливость. Любит шоколад и запах леса. Боится пауков. Ненавидит, когда люди делают с ним селфи.
Кстати, Рубенс Баррикелло 1,5 года выступал в одной команде Stewart Ford с отцом Кевина Яном Магнуссеном (в 1998 его заменили на Йоса Ферстаппена), а в 2010 году был напарником дебютанта Нико Хюлькенберга (в AT&T WilliamsF1).
#хаас #магнуссен #хюлькенберг
Кевин Магнуссен когда-то считался главным грубияном паддока, но завел семью и остепенился. Фредерик Вассер и Алан Пермейн советовали Кевину не подписывать контракт с Haas, потому что это «дерьмовая команда».
Николас Хюлькенберг в детстве увлекался футболом. В целом позитивный, но любит по-дурацки шутить в интервью. Не любит читать книги и прибираться в квартире. Своим главным недостатком считает нетерпеливость. Любит шоколад и запах леса. Боится пауков. Ненавидит, когда люди делают с ним селфи.
Кстати, Рубенс Баррикелло 1,5 года выступал в одной команде Stewart Ford с отцом Кевина Яном Магнуссеном (в 1998 его заменили на Йоса Ферстаппена), а в 2010 году был напарником дебютанта Нико Хюлькенберга (в AT&T WilliamsF1).
#хаас #магнуссен #хюлькенберг
Деймон Хилл прогнозирует тесную борьбу Ferrari с Red Bull. По его мнению, Сузука позволит оценить аэродинамическую эффективность машин и износ резины. У Ferrari хорошая скорость на прямых, которых много в Сузуке, и Деймон надеется, что в гонке они смогут навязать борьбу лидерам и даже, возможно, одержать победу.
Нико Хюлькенберг, который перед ГП Японии отдыхал с семьей в Таиланде (фото), тоже высказался по поводу резины и трассы в целом: «Впервые в этом сезоне мы столкнемся с высоким износом резины, поэтому мне интересно посмотреть, как мы справились с этой проблемой... Вообще, это классическая трасса. Проехать идеальный круг в квалификации очень сложно, что делает ее очень интересной».
#хилл #феррари #редбулл #хюлькенберг
Нико Хюлькенберг, который перед ГП Японии отдыхал с семьей в Таиланде (фото), тоже высказался по поводу резины и трассы в целом: «Впервые в этом сезоне мы столкнемся с высоким износом резины, поэтому мне интересно посмотреть, как мы справились с этой проблемой... Вообще, это классическая трасса. Проехать идеальный круг в квалификации очень сложно, что делает ее очень интересной».
#хилл #феррари #редбулл #хюлькенберг
В Китае Нико Хюлькенберг может повторить антирекорд Андреа де Чезариса по количеству гонок без побед (208), и даже превзойти его, потому что в случае Нико — не только без побед, но даже без подиумов. Оба пилота на момент рекорда провели по 14 лет в Формуле-1.
#хюлькенберг #дечезарис #рекорды
#хюлькенберг #дечезарис #рекорды
Нико Хюлькенберг подписал многолетний контракт с Kick Stake Sauber, которая со временем превратится в Audi. Его партнером, вероятнее всего, будет Карлос Сайнс.
#трансферы #хюлькенберг
#трансферы #хюлькенберг
Нико Хюлькенберг о своем переходе в Sauber/Audi:
«Я прихожу в большой проект с серьезными амбициями. Это вызов, и я с нетерпением его жду. Переговоры с Андреасом Зайдлем и Оливером Хоффманном получились очень доверительными и продемонстрировали огромное уважение и взаимопонимание относительно общих целей.
Хочу выразить благодарность всей команде Haas, особенно Джину и Гюнтеру, за то, что они поверили в меня полтора года назад и сделали возможным возвращение в Формулу-1. Я сделаю все возможное в оставшихся 19 гонках сезона, чтобы добиться как можно большего успеха».
#хюлькенберг #контракт
«Я прихожу в большой проект с серьезными амбициями. Это вызов, и я с нетерпением его жду. Переговоры с Андреасом Зайдлем и Оливером Хоффманном получились очень доверительными и продемонстрировали огромное уважение и взаимопонимание относительно общих целей.
Хочу выразить благодарность всей команде Haas, особенно Джину и Гюнтеру, за то, что они поверили в меня полтора года назад и сделали возможным возвращение в Формулу-1. Я сделаю все возможное в оставшихся 19 гонках сезона, чтобы добиться как можно большего успеха».
#хюлькенберг #контракт
Стильный Нико со стильным шлемом для ГП Майами:
«У Sauber была только одна проблема — руководитель команды Мониша Кальтенборн. Но кроме нее ни в одной команде у меня никогда не было проблем с сотрудниками, инженерами и механиками».
#соцсети #хюлькенберг #шлем
«У Sauber была только одна проблема — руководитель команды Мониша Кальтенборн. Но кроме нее ни в одной команде у меня никогда не было проблем с сотрудниками, инженерами и механиками».
#соцсети #хюлькенберг #шлем
В честь того, что после Майами Нико Хюлькенберг вышел на первое место в Формуле-1 по количеству гонок без побед, мы добавили пару тематических стикеров в нашу коллекцию.
Нико проехал 209 гонок, причем даже без подиумов, опередив итальянца Андреа де Чезариса, который завершил свою карьеру 30 лет назад и не победил ни разу. Дальше идут Ник Хайдфельд (лидер рейтинга по количеству подиумов без побед) со 183-мя гонками, и Роман Грожан со 179-ю. На пятой позиции Кевин Магнуссен со 169-ю гонками без побед.
В рейтинге по количеству стартов без подиумов Нико уже давно и прочно на первом месте, остальным пилотам до него как до Луны. Так, на втором месте со 128-мя стартами расположился Адриан Сутиль, а ближайшее достижение действующих пилотов — 13-е место Юки Цуноды с 69-ю стартами.
#стикеры #хюлькенберг
Нико проехал 209 гонок, причем даже без подиумов, опередив итальянца Андреа де Чезариса, который завершил свою карьеру 30 лет назад и не победил ни разу. Дальше идут Ник Хайдфельд (лидер рейтинга по количеству подиумов без побед) со 183-мя гонками, и Роман Грожан со 179-ю. На пятой позиции Кевин Магнуссен со 169-ю гонками без побед.
В рейтинге по количеству стартов без подиумов Нико уже давно и прочно на первом месте, остальным пилотам до него как до Луны. Так, на втором месте со 128-мя стартами расположился Адриан Сутиль, а ближайшее достижение действующих пилотов — 13-е место Юки Цуноды с 69-ю стартами.
#стикеры #хюлькенберг
Итальянская пресса сообщает, что Карлос Сайнс принял предложение Audi и в следующем сезоне станет партнером Нико Хюлькенберга.
Издание Corriere dello Sport ссылается на источники в командах Alpine и Williams. Они сообщили, что во время Гран-При Эмилии-Романьи Сайнс поблагодарил эти команды за проявленный интерес и объявил, что принял предложение Audi.
Сайнс и Хюлькенберг уже были напарниками в Renault в конце сезона 2017 года и в 2018 г. (на фото).
#трансферы #сайнс #ауди #хюлькенберг
Издание Corriere dello Sport ссылается на источники в командах Alpine и Williams. Они сообщили, что во время Гран-При Эмилии-Романьи Сайнс поблагодарил эти команды за проявленный интерес и объявил, что принял предложение Audi.
Сайнс и Хюлькенберг уже были напарниками в Renault в конце сезона 2017 года и в 2018 г. (на фото).
#трансферы #сайнс #ауди #хюлькенберг
Нико Хюлькенберг и Валттери Боттас приготовили к ГП Монако специальные шлемы.
Нико посвятил дизайн своему городу (он живет в Монте-Карло), а Валттери — Средизнемному морю. Как пояснил финн, тоже давно живущий в Монако, цель этого проекта — помощь подводному миру. После гонки шлем будет подписан Валттери и Князем Альбером и 25 сентября будет выставлен на аукцион, организованный в Монако Фондом Blue Marine. Вырученные средства должны быть направлены на проект восстановления флоры Средиземного моря.
#шлемы #монако2024 #боттас #хюлькенберг
Нико посвятил дизайн своему городу (он живет в Монте-Карло), а Валттери — Средизнемному морю. Как пояснил финн, тоже давно живущий в Монако, цель этого проекта — помощь подводному миру. После гонки шлем будет подписан Валттери и Князем Альбером и 25 сентября будет выставлен на аукцион, организованный в Монако Фондом Blue Marine. Вырученные средства должны быть направлены на проект восстановления флоры Средиземного моря.
#шлемы #монако2024 #боттас #хюлькенберг
Руководитель Haas Аяо Комацу похвалил Нико Хюлькенберга за точные данные, которые получает от него команда. «Пилот — наш самый важный датчик в машине», — сказал он. Комацу пока считает преждевременным подводить какие-то итоги, но результаты последних гонок (20 очков за два этапа после 7 во всех предыдущих гонках сезона) вселяют оптимизм и в него, и во всю команду.
#хюлькенберг #комацу
#хюлькенберг #комацу
Ко вчерашнему 37-летию Нико Хюлькенберга — выдержки из его интервью обо всем
На карте он впервые прокатился лет в 8. В паддоке у него есть приятели, но лучшего друга не назвал. Зато назвал друзьями службу кейтеринга Haas. Из еды предпочитает гамбургеры и колу (их так кормят в Haas??) За пределами паддока друзей у Нико — 2-3 человека.
В музыкальную группу он бы собрал Макса Ферстаппена, Карлоса Сайнса и Алекса Элбона, и назвал бы все это «Back Straight Boys». В качестве эксперимента готов на один день попробовать себя в политике.
Достижение, которым гордится больше всего в F1: «Гонка а Нюрбургринге в октябре 2020 года. Это было довольно безумно. Я сидел дома на диване, и тут мне предложили выступить в гонке. Уже через три часа я сел за руль и проехал квалификацию, а на следующий день стартовал в гонке с последней позиции и финишировал 8-м».
#интервью #хюлькенберг
На карте он впервые прокатился лет в 8. В паддоке у него есть приятели, но лучшего друга не назвал. Зато назвал друзьями службу кейтеринга Haas. Из еды предпочитает гамбургеры и колу (их так кормят в Haas??) За пределами паддока друзей у Нико — 2-3 человека.
В музыкальную группу он бы собрал Макса Ферстаппена, Карлоса Сайнса и Алекса Элбона, и назвал бы все это «Back Straight Boys». В качестве эксперимента готов на один день попробовать себя в политике.
Достижение, которым гордится больше всего в F1: «Гонка а Нюрбургринге в октябре 2020 года. Это было довольно безумно. Я сидел дома на диване, и тут мне предложили выступить в гонке. Уже через три часа я сел за руль и проехал квалификацию, а на следующий день стартовал в гонке с последней позиции и финишировал 8-м».
#интервью #хюлькенберг