И еще поздравления от пилотов, действующих и не очень.
Угадаете, от кого первое, с елкой на крыше?
#рождество #пилоты
Угадаете, от кого первое, с елкой на крыше?
#рождество #пилоты
Вес гонщиков
В 2009 году, когда в болидах появились системы рекуперации кинетической энергии (KERS) и машина потяжелела на 25-40 кг, гонщики сели на строгую диету. Тогда минимальный вес машины с пилотом составлял 605 кг, и многим пришлось бороться с лишними килограммами, ведь дополнительные 5 кг — это порядка 0,02 секунды на круге.
Например, Роберт Кубица (рост 185 см) сбросил 6 кг и стал весить 70. Нико Росберг весил столько же при росте 178 см и не позволял себе лишнего даже в Рождество, а заодно изменил вид тренировок.
Нико Хюлькенберг за свою молодежную карьеру выиграл не один чемпионат, но в F1 его развитие практически остановилось. Из-за роста 184 см и веса 74 кг ему сначала отказали в McLaren, затем (по слухам) в Ferrari. Меньше 74 кг Нико весить не мог, это было уже чревато обмороком на трассе, учитывая неизбежную дополнительную потерю в веса в гонке. На контракт с ним в 2011 г. решилась только Force India, давно строящая болиды под высоких гонщиков, а через 6 лет, когда лимит веса снова повысили, Нико попал в Renault.
Говорят, именно из-за весовых ограничений в 2013 году ушел из серии Марк Уэббер (185/75), которому надоело годами сидеть на сельдерее.
В 2019 году в регламент было введено важное изменение — установлен минимальный вес гонщиков вместе с балластом (80 кг). Это позволило вздохнуть свободнее высоким и тяжелым пилотам, которые много летголодали придерживались диеты и даже запрещали себе некоторые виды физических тренировок, которые слишком сильно наращивали мышечную массу.
Так Даниэль Риччардо с ростом 179 см теперь мог позволить себе весить не 64 кг, а комфортные 70. Льюис Хэмилтон (174 см) тоже набрал 5 кг и признался, что за последние 12 лет не чувствовал себя более здоровым, просто потому, что теперь можно больше есть, лучше спать и иметь больше энергии.
#вес #пилоты
В 2009 году, когда в болидах появились системы рекуперации кинетической энергии (KERS) и машина потяжелела на 25-40 кг, гонщики сели на строгую диету. Тогда минимальный вес машины с пилотом составлял 605 кг, и многим пришлось бороться с лишними килограммами, ведь дополнительные 5 кг — это порядка 0,02 секунды на круге.
Например, Роберт Кубица (рост 185 см) сбросил 6 кг и стал весить 70. Нико Росберг весил столько же при росте 178 см и не позволял себе лишнего даже в Рождество, а заодно изменил вид тренировок.
Нико Хюлькенберг за свою молодежную карьеру выиграл не один чемпионат, но в F1 его развитие практически остановилось. Из-за роста 184 см и веса 74 кг ему сначала отказали в McLaren, затем (по слухам) в Ferrari. Меньше 74 кг Нико весить не мог, это было уже чревато обмороком на трассе, учитывая неизбежную дополнительную потерю в веса в гонке. На контракт с ним в 2011 г. решилась только Force India, давно строящая болиды под высоких гонщиков, а через 6 лет, когда лимит веса снова повысили, Нико попал в Renault.
Говорят, именно из-за весовых ограничений в 2013 году ушел из серии Марк Уэббер (185/75), которому надоело годами сидеть на сельдерее.
В 2019 году в регламент было введено важное изменение — установлен минимальный вес гонщиков вместе с балластом (80 кг). Это позволило вздохнуть свободнее высоким и тяжелым пилотам, которые много лет
Так Даниэль Риччардо с ростом 179 см теперь мог позволить себе весить не 64 кг, а комфортные 70. Льюис Хэмилтон (174 см) тоже набрал 5 кг и признался, что за последние 12 лет не чувствовал себя более здоровым, просто потому, что теперь можно больше есть, лучше спать и иметь больше энергии.
#вес #пилоты
О весе гонщиков мы недавно писали. Теперь дополним это наглядным сравнением веса и роста пилотов сезона-2024.
#пилоты #рост #вес
#пилоты #рост #вес
Пилоты и дети
Среди пилотов не так много отцов: это Кевин Магнуссен (2 дочери), Нико Хюлькенберг (1 дочь) и Серхио Перес (2 сына и 2 дочери). И еще Макс Ферстаппен, который воспитывает дочь Келли Пике и Даниила Квята.
Кстати, интересно, что дочери преобладают. Значит ли это, что в следующем поколении будет меньше пилотов-продолжателей династий? Или наконец девушки придут в Формулу-1?
О том, как дети меняют жизнь, Магнуссен сказал так: «Это изменило многие мои приоритеты, мой взгляд на жизнь, карьеру и спорт, и сделало все остальное менее важным… Теперь я знаю, что если я не участвую в гонках, то у меня все равно фантастическая жизнь».
(Продолжение в следующем посте)
#дети #пилоты
Среди пилотов не так много отцов: это Кевин Магнуссен (2 дочери), Нико Хюлькенберг (1 дочь) и Серхио Перес (2 сына и 2 дочери). И еще Макс Ферстаппен, который воспитывает дочь Келли Пике и Даниила Квята.
Кстати, интересно, что дочери преобладают. Значит ли это, что в следующем поколении будет меньше пилотов-продолжателей династий? Или наконец девушки придут в Формулу-1?
О том, как дети меняют жизнь, Магнуссен сказал так: «Это изменило многие мои приоритеты, мой взгляд на жизнь, карьеру и спорт, и сделало все остальное менее важным… Теперь я знаю, что если я не участвую в гонках, то у меня все равно фантастическая жизнь».
(Продолжение в следующем посте)
#дети #пилоты
Нико Хюлькенберг: «С появлением ребенка жизнь стала немного более спокойной... Но гонщики так устроены: когда вы садитесь в машину и опускаете забрало шлема, вы обо всем забываете... Так что нет, я не думаю, что это изменило мой подход к гонкам. Но вне трассы теперь нужно много внимания и времени, чтобы быть отцом».
Возможно, Нико невероятно устойчив. Многие считают, что наличие детей непременно добавляет секунды на круге. Потому что это другой уровень ответственности и осторожности.
Серхио Перес (2023 г.): «У меня дома трое детей, и я бы не стал вот так путешествовать по миру, если бы не верил, что могу стать чемпионом Формулы-1».
Между тем, дети влияют не только на своих отцов, но и на их поклонников. Так, Лаура Магнуссен, трехлетняя дочь Кевина, попала в заголовки газет во время ГП Монако, потому что трогательно позаботилась о том, чтобы ее отец не прошел мимо фаната, просящего автограф.
Кстати, вы тоже видите у Кевина на груди изображение, похожее на Рассела?
#дети #пилоты
Возможно, Нико невероятно устойчив. Многие считают, что наличие детей непременно добавляет секунды на круге. Потому что это другой уровень ответственности и осторожности.
Серхио Перес (2023 г.): «У меня дома трое детей, и я бы не стал вот так путешествовать по миру, если бы не верил, что могу стать чемпионом Формулы-1».
Между тем, дети влияют не только на своих отцов, но и на их поклонников. Так, Лаура Магнуссен, трехлетняя дочь Кевина, попала в заголовки газет во время ГП Монако, потому что трогательно позаботилась о том, чтобы ее отец не прошел мимо фаната, просящего автограф.
#дети #пилоты
А еще лучший друг Алонсо — Марк Уэббер. Но на этом хватит про друзей. Формула-1 и так стала слишком дружеской тусовкой. С одной стороны, это неплохо. Но где непримиримое соперничество, взгляды из-под бровей, искрящее напряжение?.. Есть и такое, хотя и не в том масштабе, как десятилетия назад. Есть пилоты, которые плохо переносят друг друга.
Но об этом — завтра.
#пилоты #отношения
Но об этом — завтра.
#пилоты #отношения
Окон и Гасли (финальная часть)
В 2024 году новый виток противостояния вылился в столкновение в Монако перед тоннелем. Руководитель команды Брюно Фамен был вне себя: «Атака Эстебана была совершенно неуместной. Это именно то, чего мы не хотим видеть в гонках, и последствия обязательно будут. Мы примем радикальные меры». Команда даже хотела отстранить Окона хотя бы на одну гонку в качестве наказания, но потом передумала, когда Окон принес им извинения. Однако Пьер извинений так и не дождался.
В 2022 году Ральф Шумахер сказал, что причиной ссоры было то, что пару лет назад Гасли увел у Окона девушку. Но почему-то об этом знает только Ральф — больше никаких подтверждений этой теории не встречалось.
#пилоты #отношения #гасли #окон
В 2024 году новый виток противостояния вылился в столкновение в Монако перед тоннелем. Руководитель команды Брюно Фамен был вне себя: «Атака Эстебана была совершенно неуместной. Это именно то, чего мы не хотим видеть в гонках, и последствия обязательно будут. Мы примем радикальные меры». Команда даже хотела отстранить Окона хотя бы на одну гонку в качестве наказания, но потом передумала, когда Окон принес им извинения. Однако Пьер извинений так и не дождался.
В 2022 году Ральф Шумахер сказал, что причиной ссоры было то, что пару лет назад Гасли увел у Окона девушку. Но почему-то об этом знает только Ральф — больше никаких подтверждений этой теории не встречалось.
#пилоты #отношения #гасли #окон
Несколько бывших гонщиков Формулы-1 выступали в Олимпийских играх, Зимних Олимпийских играх и Паралимпийских играх.
#олимпиада #пилоты
#олимпиада #пилоты
Алекс Занарди — ручной велосипед
В Паралимпийских играх в Лондоне и Рио-де-Жанейро Алекс выиграл 4 «золота» и 2 «серебра» в велогонках (с ручным приводом).
В Формуле-1 выступал с 1991 года за команды Jordan, Minardi, Lotus и Williams, был тестором Benetton. После тяжелейшей аварии 15 сентября 2001 года в гонке CART на трассе Лаузитцринг в Германии Занарди ампутировали обе ноги до колена.
#олимпиада #пилоты
В Паралимпийских играх в Лондоне и Рио-де-Жанейро Алекс выиграл 4 «золота» и 2 «серебра» в велогонках (с ручным приводом).
В Формуле-1 выступал с 1991 года за команды Jordan, Minardi, Lotus и Williams, был тестором Benetton. После тяжелейшей аварии 15 сентября 2001 года в гонке CART на трассе Лаузитцринг в Германии Занарди ампутировали обе ноги до колена.
#олимпиада #пилоты
Алонсо и Хэмилтон (продолжение)
Исправить ситуацию не представлялось возможным, и команде пришлось попрощаться с одним из пилотов. Покинул команду Алонсо, полный уверенности, что это Рон Деннис не справился с контролем ситуации. И хотя Льюис и Фернандо провели в одной команде всего сезон, осадочек у обоих остался.
Несмотря на бурное начало, взаимоотношения развивались, и от яростного соперничества перешли если не к уважению, то к спокойному нейтралитету.
Они даже стали хвалить навыки и достижения друг друга. Хэмилтон признал Алонсо одним из лучших гонщиков, с которыми он когда-либо соревновался, подчеркнув целеустремленность и тактические способности испанца. Алонсо похвалил исключительный талант Хэмилтона, признав его вклад в спорт и статус одного из величайших гонщиков всех времен.
Когда Алонсо вернулся в F1 после перерыва, Хэмилтон сказал, что с ним стартовая решетка стала лучше.
(Продолжение следует. А про других напарников Льюиса можно почитать тут.)
#пилоты #враги #алонсо #хэмилтон
Исправить ситуацию не представлялось возможным, и команде пришлось попрощаться с одним из пилотов. Покинул команду Алонсо, полный уверенности, что это Рон Деннис не справился с контролем ситуации. И хотя Льюис и Фернандо провели в одной команде всего сезон, осадочек у обоих остался.
Несмотря на бурное начало, взаимоотношения развивались, и от яростного соперничества перешли если не к уважению, то к спокойному нейтралитету.
Они даже стали хвалить навыки и достижения друг друга. Хэмилтон признал Алонсо одним из лучших гонщиков, с которыми он когда-либо соревновался, подчеркнув целеустремленность и тактические способности испанца. Алонсо похвалил исключительный талант Хэмилтона, признав его вклад в спорт и статус одного из величайших гонщиков всех времен.
Когда Алонсо вернулся в F1 после перерыва, Хэмилтон сказал, что с ним стартовая решетка стала лучше.
(Продолжение следует. А про других напарников Льюиса можно почитать тут.)
#пилоты #враги #алонсо #хэмилтон
Алонсо и Хэмилтон (финальная часть)
О переходе Хэмилтона в Ferrari Алонсо высказался не только с удивлением, но и с сарказмом: «Не буду врать, это был сюрприз для меня. Не столько из-за самого перехода… Просто со стороны казалось, что он очень близок к Mercedes и очень предан им… Двенадцать месяцев назад это не было его детской мечтой, не так ли? Или даже два месяца назад, потому что тогда у него была другая мечта».
При этом Алонсо пожелал Хэмилтону всего наилучшего в Ferrari. «Возможно, Хэмилтон мог бы дать команде что-то недостающее, чтобы наконец снова выиграть титул. По крайней мере, машина должна быть достаточно быстрой», — отметил Фернандо, отмечая решающую роль машины в достижении успеха.
Ну, и чтобы развеять сомнения в статусе отношений: «Сейчас у нас другой тип соперничества, но я не думаю, что мы будем друзьями в будущем... Я думаю, что у нас мало общего» (Алонсо).
#пилоты #враги #алонсо #хэмилтон
О переходе Хэмилтона в Ferrari Алонсо высказался не только с удивлением, но и с сарказмом: «Не буду врать, это был сюрприз для меня. Не столько из-за самого перехода… Просто со стороны казалось, что он очень близок к Mercedes и очень предан им… Двенадцать месяцев назад это не было его детской мечтой, не так ли? Или даже два месяца назад, потому что тогда у него была другая мечта».
При этом Алонсо пожелал Хэмилтону всего наилучшего в Ferrari. «Возможно, Хэмилтон мог бы дать команде что-то недостающее, чтобы наконец снова выиграть титул. По крайней мере, машина должна быть достаточно быстрой», — отметил Фернандо, отмечая решающую роль машины в достижении успеха.
Ну, и чтобы развеять сомнения в статусе отношений: «Сейчас у нас другой тип соперничества, но я не думаю, что мы будем друзьями в будущем... Я думаю, что у нас мало общего» (Алонсо).
#пилоты #враги #алонсо #хэмилтон
Пилоты. Сложные отношения. Часть 3
Фернандо Алонсо и Эстебан Окон — еще одна пара, потерявшая взаимное уважение.
У Эстебана часто бывали напряженные отношения с напарниками, начиная с Переса.
С Алонсо они были партнерами в Alpine в 2021 и 2022 годах. Алонсо даже сыграл важную, если не решающую, роль в первой победе Окона в Формуле-1 — в Гран-При Венгрии 2021 года он долго сдерживал атаки Хэмилтона, прорывавшегося вперед после неудачного выбора шин для рестарта гонки. Однако из-за общей неясной ситуации внутри команды отношения между ними были довольно напряженными. Еще в середине сезона-2022 Окон говорил, что в борьбе с Алонсо «они понимают пределы», но в ноябре его мнение изменилось.
В спринте в Бразилии пилоты умудрились столкнуться дважды и, разумеется, обвинили друг друга. Алонсо не отказал себе в удовольствии заявить, как его все достало и как он рад, что проведет в компании Эстебана еще всего лишь один Гран-При. Дружеские отношения на этом закончились.
#пилоты #враги #алонсо #окон
Фернандо Алонсо и Эстебан Окон — еще одна пара, потерявшая взаимное уважение.
У Эстебана часто бывали напряженные отношения с напарниками, начиная с Переса.
С Алонсо они были партнерами в Alpine в 2021 и 2022 годах. Алонсо даже сыграл важную, если не решающую, роль в первой победе Окона в Формуле-1 — в Гран-При Венгрии 2021 года он долго сдерживал атаки Хэмилтона, прорывавшегося вперед после неудачного выбора шин для рестарта гонки. Однако из-за общей неясной ситуации внутри команды отношения между ними были довольно напряженными. Еще в середине сезона-2022 Окон говорил, что в борьбе с Алонсо «они понимают пределы», но в ноябре его мнение изменилось.
В спринте в Бразилии пилоты умудрились столкнуться дважды и, разумеется, обвинили друг друга. Алонсо не отказал себе в удовольствии заявить, как его все достало и как он рад, что проведет в компании Эстебана еще всего лишь один Гран-При. Дружеские отношения на этом закончились.
#пилоты #враги #алонсо #окон
Как на днях напомнили наши друзья с канала «Better call Hulk», не у всех пилотов идеальное зрение.
Из нынешнего состава чемпионата такая проблема у Нико Хюлькенберга. Точнее, проблемы уже нет, но была: перед началом сезона 2013 года он сделал лазерную коррекцию, хотя вполне спокойно ездил с контактными линзами. «Но так гораздо удобнее», — сказал он после операции. Кстати, в том же сезоне он поднялся в личном зачете на одно место выше (хотя очков у него стало меньше, причем во всех смыслах…)
(Продолжение в следующем посте)
#пилоты #очки
Из нынешнего состава чемпионата такая проблема у Нико Хюлькенберга. Точнее, проблемы уже нет, но была: перед началом сезона 2013 года он сделал лазерную коррекцию, хотя вполне спокойно ездил с контактными линзами. «Но так гораздо удобнее», — сказал он после операции. Кстати, в том же сезоне он поднялся в личном зачете на одно место выше (хотя очков у него стало меньше, причем во всех смыслах…)
(Продолжение в следующем посте)
#пилоты #очки