Райкконен тоже хорошо отзывается о Себастьяне, который известен своим вниманием к деталям. Кими подтвердил, что сам был свидетелем этого во время технических брифингов Ferrari.
«Он отличный парень и у него был особый стиль работы», — сказал Кими Райкконен в подкасте Beyond The Grid [год назад], когда его спросили о его бывшем товарище по Ferrari.
Чемпион мира 2007 г. признался, что его отношения с Себастьяном Феттелем были одними из лучших за время в Формуле-1, но также тепло он отозвался и о партнерстве с Антонио Джовинацци в Alfa Romeo.
«У меня с Антонио очень хорошие отношения. Кроме того, что мы три года [были] в одной команде [Alfa Romeo], мы и в Ferrari работали одновременно с ним, так что уже знали друг друга. И, наверное, самыми близкими из всех гонщиков для меня были Себ и Антонио. Мы жили очень близко друг к другу, поэтому приходилось проводить некоторое время вместе вне гонок».
#райкконен #феттель #джовинацци
«Он отличный парень и у него был особый стиль работы», — сказал Кими Райкконен в подкасте Beyond The Grid [год назад], когда его спросили о его бывшем товарище по Ferrari.
Чемпион мира 2007 г. признался, что его отношения с Себастьяном Феттелем были одними из лучших за время в Формуле-1, но также тепло он отозвался и о партнерстве с Антонио Джовинацци в Alfa Romeo.
«У меня с Антонио очень хорошие отношения. Кроме того, что мы три года [были] в одной команде [Alfa Romeo], мы и в Ferrari работали одновременно с ним, так что уже знали друг друга. И, наверное, самыми близкими из всех гонщиков для меня были Себ и Антонио. Мы жили очень близко друг к другу, поэтому приходилось проводить некоторое время вместе вне гонок».
#райкконен #феттель #джовинацци
Ferrari красиво вернулись в самую престижную категорию гонок на выносливость после 50-летнего перерыва.
Экипаж под номером 51 выиграл в Ле-Мане. В Италии об этом будут писать книги, можно не сомневаться. Этот триумф — хотя бы какое-то утешение тифози после всех неудач, которые Скудерия терпит в Формуле-1.
Заключительный отрезок гонки команда доверила 39-летнему Алессандро Пьер Гуиди, заводскому гонщику Ferrari, в 2019 году уже побеждавшему в Ле-Мане в категории LMGTE-Pro. Антонио Джовинацци и Джеймс Каладо, конечно же, были полноправными соавторами этой важной победы. На финише 1,5 минуты отделяло их от второго места экипажа Toyota, фаворита гонки.
#леман #феррари #джовинацци
Экипаж под номером 51 выиграл в Ле-Мане. В Италии об этом будут писать книги, можно не сомневаться. Этот триумф — хотя бы какое-то утешение тифози после всех неудач, которые Скудерия терпит в Формуле-1.
Заключительный отрезок гонки команда доверила 39-летнему Алессандро Пьер Гуиди, заводскому гонщику Ferrari, в 2019 году уже побеждавшему в Ле-Мане в категории LMGTE-Pro. Антонио Джовинацци и Джеймс Каладо, конечно же, были полноправными соавторами этой важной победы. На финише 1,5 минуты отделяло их от второго места экипажа Toyota, фаворита гонки.
#леман #феррари #джовинацци
Антонио Джовинацци, по слухам, может стать пилотом Haas в 2024 году. Скорее всего, вместо Кевина Магнуссена.
В прошлом году, после увольнения Мика Шумахера, Джовинацци также претендовал на место в Haas, но на тестах умудрился разбить машину. Почему сейчас имя Джовинацци всплыло снова? Антонио — заводской пилот Ferrari. Как известно, Haas плотно сотрудничает с Ferrari, и это сотрудничество может стать еще более плотным, поскольку в следующем году титульным спонсором команды станет Alfa Romeo, которая, как и Ferrari, принадлежит концерну Stellantis.
#джовинацци #хаас
В прошлом году, после увольнения Мика Шумахера, Джовинацци также претендовал на место в Haas, но на тестах умудрился разбить машину. Почему сейчас имя Джовинацци всплыло снова? Антонио — заводской пилот Ferrari. Как известно, Haas плотно сотрудничает с Ferrari, и это сотрудничество может стать еще более плотным, поскольку в следующем году титульным спонсором команды станет Alfa Romeo, которая, как и Ferrari, принадлежит концерну Stellantis.
#джовинацци #хаас