Forwarded from Vgudok
#ППК #регионы #тарифы
Мы уж думали, что противостояние между Пригородными пассажирскими компаниями и региональными властями не закончится никогда. Ан-нет. Вмешалось государство (долго же запрягали! Аж с 2015 года!).
Отныне и до 2030 года для ж/д перевозчиков в пригороде будет действовать нулевая ставка НДС на пригородные пассажирские перевозки, а плата за пользование инфраструктурой — не более 1% от реального тарифа (99% от этих сборов будут напрямую субсидироваться РЖД из федерального бюджета).
Кроме того, благодаря вступившей в силу в 2018 году методике расчёта экономически обоснованного уровня затрат ППК сделала расчёты перевозчиков более прозрачными. Так что повторов историй 2012-13 годов по идее быть не должно.
Напомним, тогда РЖД понесли многомиллионные убытки, вызванные госрегулированием тарифа на перевозки пассажиров в пригородных поездах по регионам. Цены на проезд устанавливало облправительство, в соответствии с федеральным законом. Но по итогам сезона местные ППК заявляли, что из-за низких тарифов несут убытки, и требовать компенсации будут от бюджетов областей.
Правда, сколько ни судились они с этими областями, деньги так и не вернули. Всякий раз суд вставал на защиту губернаторов.
https://bit.ly/2mdZbIP
Мы уж думали, что противостояние между Пригородными пассажирскими компаниями и региональными властями не закончится никогда. Ан-нет. Вмешалось государство (долго же запрягали! Аж с 2015 года!).
Отныне и до 2030 года для ж/д перевозчиков в пригороде будет действовать нулевая ставка НДС на пригородные пассажирские перевозки, а плата за пользование инфраструктурой — не более 1% от реального тарифа (99% от этих сборов будут напрямую субсидироваться РЖД из федерального бюджета).
Кроме того, благодаря вступившей в силу в 2018 году методике расчёта экономически обоснованного уровня затрат ППК сделала расчёты перевозчиков более прозрачными. Так что повторов историй 2012-13 годов по идее быть не должно.
Напомним, тогда РЖД понесли многомиллионные убытки, вызванные госрегулированием тарифа на перевозки пассажиров в пригородных поездах по регионам. Цены на проезд устанавливало облправительство, в соответствии с федеральным законом. Но по итогам сезона местные ППК заявляли, что из-за низких тарифов несут убытки, и требовать компенсации будут от бюджетов областей.
Правда, сколько ни судились они с этими областями, деньги так и не вернули. Всякий раз суд вставал на защиту губернаторов.
https://bit.ly/2mdZbIP
Коммерсантъ
Государство направляет электрички в регионы
Новые методики расчета выпадающих доходов пригородных пассажирских компаний (ППК) и расчета ставок платы за услуги ОАО РЖД по аренде подвижного состава позволят обеспечить прозрачность расходов ППК перед субъектами и дать новый импульс для развития пригородного…