Forwarded from Vgudok
#ППК #регионы #тарифы
Мы уж думали, что противостояние между Пригородными пассажирскими компаниями и региональными властями не закончится никогда. Ан-нет. Вмешалось государство (долго же запрягали! Аж с 2015 года!).
Отныне и до 2030 года для ж/д перевозчиков в пригороде будет действовать нулевая ставка НДС на пригородные пассажирские перевозки, а плата за пользование инфраструктурой — не более 1% от реального тарифа (99% от этих сборов будут напрямую субсидироваться РЖД из федерального бюджета).
Кроме того, благодаря вступившей в силу в 2018 году методике расчёта экономически обоснованного уровня затрат ППК сделала расчёты перевозчиков более прозрачными. Так что повторов историй 2012-13 годов по идее быть не должно.
Напомним, тогда РЖД понесли многомиллионные убытки, вызванные госрегулированием тарифа на перевозки пассажиров в пригородных поездах по регионам. Цены на проезд устанавливало облправительство, в соответствии с федеральным законом. Но по итогам сезона местные ППК заявляли, что из-за низких тарифов несут убытки, и требовать компенсации будут от бюджетов областей.
Правда, сколько ни судились они с этими областями, деньги так и не вернули. Всякий раз суд вставал на защиту губернаторов.
https://bit.ly/2mdZbIP
Мы уж думали, что противостояние между Пригородными пассажирскими компаниями и региональными властями не закончится никогда. Ан-нет. Вмешалось государство (долго же запрягали! Аж с 2015 года!).
Отныне и до 2030 года для ж/д перевозчиков в пригороде будет действовать нулевая ставка НДС на пригородные пассажирские перевозки, а плата за пользование инфраструктурой — не более 1% от реального тарифа (99% от этих сборов будут напрямую субсидироваться РЖД из федерального бюджета).
Кроме того, благодаря вступившей в силу в 2018 году методике расчёта экономически обоснованного уровня затрат ППК сделала расчёты перевозчиков более прозрачными. Так что повторов историй 2012-13 годов по идее быть не должно.
Напомним, тогда РЖД понесли многомиллионные убытки, вызванные госрегулированием тарифа на перевозки пассажиров в пригородных поездах по регионам. Цены на проезд устанавливало облправительство, в соответствии с федеральным законом. Но по итогам сезона местные ППК заявляли, что из-за низких тарифов несут убытки, и требовать компенсации будут от бюджетов областей.
Правда, сколько ни судились они с этими областями, деньги так и не вернули. Всякий раз суд вставал на защиту губернаторов.
https://bit.ly/2mdZbIP
Коммерсантъ
Государство направляет электрички в регионы
Новые методики расчета выпадающих доходов пригородных пассажирских компаний (ППК) и расчета ставок платы за услуги ОАО РЖД по аренде подвижного состава позволят обеспечить прозрачность расходов ППК перед субъектами и дать новый импульс для развития пригородного…
Forwarded from Vgudok
#ППК #суды #регионы
РЖД проявляет удивительное упорство в борьбе с региональными властями за возмещение выпадающих доходов. Речь идёт о споре, длинной в 5 лет, между пригородными пассажирскими компаниями и городскими администрациями. ППК требуют вернуть им разницу между тарифами на пригородные перевозки, которые устанавливаются РЭК, и реальными затратами компаний на перевозку. В 2015 году, если помните, из-за споров многие регионы остались без пригородного сообщения. Вмешиваться тогда пришлось президенту.
И тем не менее, разбирательства тянутся до сих пор. Последней иск к региональному минфину подала Сведловская пригородная компания. Взыскать через суд она пытается 118,5 млн рублей.
Подробности – в материале Vgudok.
https://clck.ru/MFKvX
РЖД проявляет удивительное упорство в борьбе с региональными властями за возмещение выпадающих доходов. Речь идёт о споре, длинной в 5 лет, между пригородными пассажирскими компаниями и городскими администрациями. ППК требуют вернуть им разницу между тарифами на пригородные перевозки, которые устанавливаются РЭК, и реальными затратами компаний на перевозку. В 2015 году, если помните, из-за споров многие регионы остались без пригородного сообщения. Вмешиваться тогда пришлось президенту.
И тем не менее, разбирательства тянутся до сих пор. Последней иск к региональному минфину подала Сведловская пригородная компания. Взыскать через суд она пытается 118,5 млн рублей.
Подробности – в материале Vgudok.
https://clck.ru/MFKvX
Vgudok
РЖД не даёт ППК в обиду. Пригородные ж/д перевозчики судятся с региональными минфинами; счёт в пользу властей
Очередной многомиллионный иск к региональному Министерству финансов подала Свердловская пригородная компания (СПК). Арбитражный суд региона принял к рассмотрению заявление о взыскании 118,5 млн рублей в связи с выпадающими доходами и убытками. Это уже не…