СПУЩЕН НА ВОДУ КРАБОЛОВ «АЛЕКСАНДР САПОЖНИКОВ»
В Петрозаводске спустили на воду краболов «Александр Сапожников» проекта CCa5712LS. «Александр Сапожников» — четвертое судно в серии проекта, которое строит Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Головное судно было получено ГК «Русский Краб» в 2023 году и сейчас ведет промысел в Беринговом и Охотском морях.
Краболов назван в честь Александра Анатольевича Сапожникова – бывшего генерального директора ГК «Русский краб», который ушел из жизни в мае 2024 года. Общий трудовой стаж Александра Анатольевича составил 55 лет. Уже в 26 лет стал старшим ревизором Главснаба Минсвязи – самым молодым у связистов, а потом и самым молодым орденоносцем. В 1986 году его ответственный и результативный труд был награжден орденом «Знак Почета». Позже возглавлял первый завод «Роснано» по производству высокоточных инструментов для авиастроения; руководил предприятиями и проектами в строительной, нефтегазовой и других отраслях. Его многолетний и добросовестный труд отмечен наградами Министерства связи, Федерального агентства по рыболовству, почетным званием «Ветеран труда».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В Петрозаводске спустили на воду краболов «Александр Сапожников» проекта CCa5712LS. «Александр Сапожников» — четвертое судно в серии проекта, которое строит Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Головное судно было получено ГК «Русский Краб» в 2023 году и сейчас ведет промысел в Беринговом и Охотском морях.
Краболов назван в честь Александра Анатольевича Сапожникова – бывшего генерального директора ГК «Русский краб», который ушел из жизни в мае 2024 года. Общий трудовой стаж Александра Анатольевича составил 55 лет. Уже в 26 лет стал старшим ревизором Главснаба Минсвязи – самым молодым у связистов, а потом и самым молодым орденоносцем. В 1986 году его ответственный и результативный труд был награжден орденом «Знак Почета». Позже возглавлял первый завод «Роснано» по производству высокоточных инструментов для авиастроения; руководил предприятиями и проектами в строительной, нефтегазовой и других отраслях. Его многолетний и добросовестный труд отмечен наградами Министерства связи, Федерального агентства по рыболовству, почетным званием «Ветеран труда».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В БАЛАШИХЕ СОЗДАЛИ САМУЮ МОЩНУЮ В МИРЕ УСТАНОВКУ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АЗОТА
На заводе «Криогенмаш» создали самый мощный в мире (примерно 10 мегаватт холодопроизводительности) детандерный агрегат азота. Детандер — это машина, которая используется для охлаждения газа путем его расширения с совершением внешней работы. Подобные агрегаты используются в сложных низкотемпературных устройствах.
В этом году «Криогенмаш» ведет пуско-наладочные работы сразу на пяти различных криогенных воздухоразделительных установках в нескольких регионах России. Более того, система заправки криогенными компонентами ракетного топлива, созданная балашихинским предприятием, обеспечила запуск ракеты «Ангара» с нового стартового комплекса космодрома «Восточный».
Источник: Regions.ru/Балашиха
#времявперёд!
На заводе «Криогенмаш» создали самый мощный в мире (примерно 10 мегаватт холодопроизводительности) детандерный агрегат азота. Детандер — это машина, которая используется для охлаждения газа путем его расширения с совершением внешней работы. Подобные агрегаты используются в сложных низкотемпературных устройствах.
В этом году «Криогенмаш» ведет пуско-наладочные работы сразу на пяти различных криогенных воздухоразделительных установках в нескольких регионах России. Более того, система заправки криогенными компонентами ракетного топлива, созданная балашихинским предприятием, обеспечила запуск ракеты «Ангара» с нового стартового комплекса космодрома «Восточный».
Источник: Regions.ru/Балашиха
#времявперёд!
СОЗДАНА КРУПНЕЙШАЯ В МИРЕ КАМЕРА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЗРЫВА НА СИНХРОТРОНЕ
Для Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ) изготовили самую большую в мире камеру для исследования взрыва на источнике синхротронного излучения. Камера рассчитана на взрыв мощностью 2 кг в тротиловом эквиваленте. Синхротронные исследования взрыва такой мощности в мире никогда не проводились.
Камера изготовлена из стали для проведения экспериментов со взрывом для экспериментальной станции. Эта станция — одна из шести станций первой очереди ЦКП «СКИФ». Изучение процессов, характерное время протекания которых достигает миллионной доли секунды, необходимо для моделирования свойств авиационных и космических материалов, испытывающих экстремальные нагрузки, уточнения параметров взрывчатых веществ, а также решения задач фундаментальной физики.
Для камеры ученые разработали ряд элементов и систем, не имеющих мировых аналогов. В частности, для автоматизации управления экспериментом созданы системы открывания/запирания и контроля положения движущих механизмов, управления атмосферой внутри экспериментального объема — от форвакуума до высоких давлений — и высокоточный механизм по выравниванию конструкций для позиционирования экспериментальных сборок внутри камеры.
Также впервые для взрывных камер реализована «плавающая» опора с поворотной осью для легкой настройки 25-тонной конструкции на пучке СИ. Кроме того, изготовлены уникальные глушители, которые, несмотря на свою массивность (вес каждого — 250 кг), позволяют не только безопасно вводить и выводить излучение и гасить ударную волну, но и легко заменяются и разбираются в процессе эксплуатации.
Камеру разработали ученые конструкторско-технологического филиала Института гидродинамики имени Лаврентьева, она изготовлена при участии специалистов ООО Научно-производственное предприятие «Сибэлектротерм».
На сегодняшний день существуют две исследовательские установки, где проводятся взрывные эксперименты: на источниках ВЭПП-3 и ВЭПП-4 в Институте ядерной физики имени Будкера, где максимальная мощность подрыва не превышает 200 г в тротиловом эквиваленте, и в Лос-Аламосской национальной лаборатории США (20 г в тротиловом эквиваленте).
Источник: СКИФ
#времявперёд!
Для Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ) изготовили самую большую в мире камеру для исследования взрыва на источнике синхротронного излучения. Камера рассчитана на взрыв мощностью 2 кг в тротиловом эквиваленте. Синхротронные исследования взрыва такой мощности в мире никогда не проводились.
Камера изготовлена из стали для проведения экспериментов со взрывом для экспериментальной станции. Эта станция — одна из шести станций первой очереди ЦКП «СКИФ». Изучение процессов, характерное время протекания которых достигает миллионной доли секунды, необходимо для моделирования свойств авиационных и космических материалов, испытывающих экстремальные нагрузки, уточнения параметров взрывчатых веществ, а также решения задач фундаментальной физики.
Для камеры ученые разработали ряд элементов и систем, не имеющих мировых аналогов. В частности, для автоматизации управления экспериментом созданы системы открывания/запирания и контроля положения движущих механизмов, управления атмосферой внутри экспериментального объема — от форвакуума до высоких давлений — и высокоточный механизм по выравниванию конструкций для позиционирования экспериментальных сборок внутри камеры.
Также впервые для взрывных камер реализована «плавающая» опора с поворотной осью для легкой настройки 25-тонной конструкции на пучке СИ. Кроме того, изготовлены уникальные глушители, которые, несмотря на свою массивность (вес каждого — 250 кг), позволяют не только безопасно вводить и выводить излучение и гасить ударную волну, но и легко заменяются и разбираются в процессе эксплуатации.
Камеру разработали ученые конструкторско-технологического филиала Института гидродинамики имени Лаврентьева, она изготовлена при участии специалистов ООО Научно-производственное предприятие «Сибэлектротерм».
На сегодняшний день существуют две исследовательские установки, где проводятся взрывные эксперименты: на источниках ВЭПП-3 и ВЭПП-4 в Институте ядерной физики имени Будкера, где максимальная мощность подрыва не превышает 200 г в тротиловом эквиваленте, и в Лос-Аламосской национальной лаборатории США (20 г в тротиловом эквиваленте).
Источник: СКИФ
#времявперёд!
ПРОБИОТИКИ ПОЙДУТ НА КОРМ РЫБАМ
В Донском государственном техническом университете создали кормовые добавки, позволяющие ускорить рост молоди, а также повысить содержание белка и жира в теле таких популярных в производстве видов, как форель, осетр, карп и сом.
Исследователи подобрали бактерии, которые функционируют при низких температурах. Также они культивировали бактерии в виде биопленки, используя соевые бобы. Финальный продукт, получаемый в виде порошка, добавляется в корм рыб. По специальным рецептурам в лаборатории ДГТУ уже изготовлено более 50 кг комбикорма.
Эксперименты показали, что введение пробиотика в рацион рыб позволит увеличить выживаемость молоди практически в два раза, а темпы ее роста — на 27%.
Источник: Социоцентр
#времявперёд!
В Донском государственном техническом университете создали кормовые добавки, позволяющие ускорить рост молоди, а также повысить содержание белка и жира в теле таких популярных в производстве видов, как форель, осетр, карп и сом.
Исследователи подобрали бактерии, которые функционируют при низких температурах. Также они культивировали бактерии в виде биопленки, используя соевые бобы. Финальный продукт, получаемый в виде порошка, добавляется в корм рыб. По специальным рецептурам в лаборатории ДГТУ уже изготовлено более 50 кг комбикорма.
Эксперименты показали, что введение пробиотика в рацион рыб позволит увеличить выживаемость молоди практически в два раза, а темпы ее роста — на 27%.
Источник: Социоцентр
#времявперёд!
Россия вывела на орбиту второй спутник Кондор-ФКА и завершила формирование системы, которая позволит в любое время суток и при любой погоде разглядеть на поверхности Земли такие детали, которые раньше были недоступны. Возможно ли с помощью локатора увидеть секретные бункеры глубоко под землёй или подводные лодки подо льдами? Об этом, о ходе строительства Российской орбитальной станции, проекте нового аэростата и других технологиях, а также о истории спасения расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
https://rutube.ru/video/private/bb54fb3c7d03352ba37f1d8198ab0440/?p=proYQkCBGBT2NsBkC3j2gw
https://rutube.ru/video/private/bb54fb3c7d03352ba37f1d8198ab0440/?p=proYQkCBGBT2NsBkC3j2gw
RUTUBE
Россия впервые вывела на орбиту систему «объёмного зрения». Что мы увидим
Россия вывела на орбиту второй спутник Кондор-ФКА и завершила формирование системы, которая позволит в любое время суток и при любой погоде разглядеть на поверхности Земли такие детали, которые раньше были недоступны. Возможно ли с помощью локатора увидеть…
«СОЛЛЕРС АТЛАНТ» ПОЛУЧИЛ ОТЕЧЕСТВЕННУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
Российский автопроизводитель «Соллерс» начал выпускать автомобиль Атлант с российской шестиступенчатой коробкой передач. Силовой агрегат производится на промплощадке Заволжского моторного завода и устанавливается на все модификации с дизельным двигателем на 2,7 литра мощностью 150 л.с.
Ранее «Соллерс» локализовала дизельные двигатели на 2,0 и 2,7 литра, коробки передач, штампованные кузовные детали, компоненты шасси, а также электрику и электронику. Компания ведет активную подготовку к запуску производства компонентов системы безопасности — рулей, подушек и ремней безопасности и электронных блоков управления.
Источник: Соллерс
#времявперёд!
Российский автопроизводитель «Соллерс» начал выпускать автомобиль Атлант с российской шестиступенчатой коробкой передач. Силовой агрегат производится на промплощадке Заволжского моторного завода и устанавливается на все модификации с дизельным двигателем на 2,7 литра мощностью 150 л.с.
Ранее «Соллерс» локализовала дизельные двигатели на 2,0 и 2,7 литра, коробки передач, штампованные кузовные детали, компоненты шасси, а также электрику и электронику. Компания ведет активную подготовку к запуску производства компонентов системы безопасности — рулей, подушек и ремней безопасности и электронных блоков управления.
Источник: Соллерс
#времявперёд!
РОССИЙСКИЕ МНОГОРАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЕСПЕЧАТ ВОЗВРАЩЕНИЕ РАКЕТ НА ЗЕМЛЮ
Российские ученые и инженеры разрабатывают новые многоразовые ракетные двигатели. Из новых проектов сейчас выполняется эскизное проектирование двигателей первой и второй ступеней, работающих на паре кислород–керосин, для новейшей сверхлегкой ракеты-носителя. Их тяга в различных условиях составит 3–4 тонны-силы. Предполагается, что многоразовые российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на землю. Об этом рассказал генеральный конструктор «ОДК-Кузнецов» Павел Чупин.
По словам конструктора, во время каждого полета двигатели смогут выполнять несколько включений, что достигается за счет технологии, когда воспламенение топливной смеси производится с помощью либо многоразовых пиросредств, либо электрической системы зажигания. Это отличает разработку от традиционных решений, где применяют пиротехнические средства одноразового действия.
Управление вектором тяги будет производиться с помощью электроприводов. Это даст возможность изменять положение сопла двигателя относительно оси ракеты и тем самым корректировать траекторию ее движения. При этом система регулирования двигателя позволит изменять тягу в широком диапазоне по сигналам от системы управления ракеты-носителя.
Источник: Известия
#времявперёд!
Российские ученые и инженеры разрабатывают новые многоразовые ракетные двигатели. Из новых проектов сейчас выполняется эскизное проектирование двигателей первой и второй ступеней, работающих на паре кислород–керосин, для новейшей сверхлегкой ракеты-носителя. Их тяга в различных условиях составит 3–4 тонны-силы. Предполагается, что многоразовые российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на землю. Об этом рассказал генеральный конструктор «ОДК-Кузнецов» Павел Чупин.
По словам конструктора, во время каждого полета двигатели смогут выполнять несколько включений, что достигается за счет технологии, когда воспламенение топливной смеси производится с помощью либо многоразовых пиросредств, либо электрической системы зажигания. Это отличает разработку от традиционных решений, где применяют пиротехнические средства одноразового действия.
Управление вектором тяги будет производиться с помощью электроприводов. Это даст возможность изменять положение сопла двигателя относительно оси ракеты и тем самым корректировать траекторию ее движения. При этом система регулирования двигателя позволит изменять тягу в широком диапазоне по сигналам от системы управления ракеты-носителя.
Источник: Известия
#времявперёд!
В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ЗАПУСТИЛИ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ МЯГКИХ ЛЕКАРСТВЕННЫХ ФОРМ
Российская фармацевтическая компания Solopharm запустила завод по производству мягких лекарственных форм. Производственная линия завода обеспечивает полный цикл производства, от синтеза активной фармацевтической субстанции до выпуска готовой продукции. Мощность новой площадки — до 1,5 миллионов упаковок гелей, мазей и кремов в год.
Первым препаратом, запущенным в производство на новой линии, стало энтеросорбирующее средство «Солосорб». Компания также планирует выпускать препараты в таких областях, как гастроэнтерология, терапия и дерматология.
Наличие собственных очистных сооружений, включая участок нейтрализации стоков, позволяет компании соблюдать экологические нормы и поддерживать высокий уровень безопасности на всех этапах производства. Вентиляционная система завода обеспечивает класс чистоты D в помещениях, что соответствует международным стандартам GMP (Good Manufacturing Practices).
Источник: Solopharm
#времявперёд!
Российская фармацевтическая компания Solopharm запустила завод по производству мягких лекарственных форм. Производственная линия завода обеспечивает полный цикл производства, от синтеза активной фармацевтической субстанции до выпуска готовой продукции. Мощность новой площадки — до 1,5 миллионов упаковок гелей, мазей и кремов в год.
Первым препаратом, запущенным в производство на новой линии, стало энтеросорбирующее средство «Солосорб». Компания также планирует выпускать препараты в таких областях, как гастроэнтерология, терапия и дерматология.
Наличие собственных очистных сооружений, включая участок нейтрализации стоков, позволяет компании соблюдать экологические нормы и поддерживать высокий уровень безопасности на всех этапах производства. Вентиляционная система завода обеспечивает класс чистоты D в помещениях, что соответствует международным стандартам GMP (Good Manufacturing Practices).
Источник: Solopharm
#времявперёд!
КОМПАНИЯ WILDBERRIES ЗАПУСТИЛА ПРОИЗВОДСТВО ПОЛУПРИЦЕПОВ
Объединенная компания Wildberries и Russ запустила в Подмосковье производство изотермических полуприцепов для перевозки грузов. Реализовать проект планируют в три этапа. Первый – уже пройден: специалисты создали техническое задание и наладили выпуск изотермической надстройки. С 2025 года планируют запустить производство шасси для полуприцепов, а на третьем этапе – освоить выпуск осевых агрегатов.
В планах компании создать 60 полуприцепов в течение первого года, а после масштабирования производства, его планируют перенести на другую площадку в Рязань.
Проект позволит уменьшить зависимость компании от сторонних поставщиков техники. Производство собственного автомобильного полуприцепа будет на 30% выгоднее покупки его аналога, а потенциальная экономия на единицу техники может составить до 3 млн рублей.
Источник: WB на связи!
#времявперёд!
Объединенная компания Wildberries и Russ запустила в Подмосковье производство изотермических полуприцепов для перевозки грузов. Реализовать проект планируют в три этапа. Первый – уже пройден: специалисты создали техническое задание и наладили выпуск изотермической надстройки. С 2025 года планируют запустить производство шасси для полуприцепов, а на третьем этапе – освоить выпуск осевых агрегатов.
В планах компании создать 60 полуприцепов в течение первого года, а после масштабирования производства, его планируют перенести на другую площадку в Рязань.
Проект позволит уменьшить зависимость компании от сторонних поставщиков техники. Производство собственного автомобильного полуприцепа будет на 30% выгоднее покупки его аналога, а потенциальная экономия на единицу техники может составить до 3 млн рублей.
Источник: WB на связи!
#времявперёд!
РОСАТОМ ИЗГОТОВИЛ ТОПЛИВО ДЛЯ ПЕРСПЕКТИВНОГО РЕАКТОРА БН-1200
Для реактора БН-1200 одновременно прорабатываются два варианта активной зоны с разными видами уран-плутониевого ядерного топлива: на оксидном МОКС-топливе по аналогии с реактором-предшественником БН-800, а также на плотном нитридном СНУП-топливе, как и для реактора IV поколения БРЕСТ-ОД-300 со свинцовым теплоносителем, который строится в рамках стратегического отраслевого проекта «Прорыв».
Для испытаний в быстром реакторе БН-600 на Белоярской АЭС изготовлена облучательная сборка ОС-4 с твэлами на базе СНУП-топлива. Также изготовлены три уникальные экспериментальные сборки на базе МОКС-топлива с аксиальной прослойкой. Ожидается, что введение прослойки существенно снизит радиационное повреждение оболочек твэлов при сохранении требуемой глубины выгорания топлива.
Новые топливные кассеты со СНУП- и МОКС-топливом, изготовленные на Сибирском химическом комбинате должны пройти цикл испытаний в реакторе БН-600 на Белоярской АЭС. Загрузка в активную зону запланирована на 2025 год.
Реакторные и послереакторные испытания данных сборок в БН-600 позволят ученым испытать ядерное топливо до максимальных проектных параметров, изучить процессы, протекающие в твэле и впоследствии провести лицензирование топлива.
БН-1200 должен стать первым в мире серийным реактором на быстрых нейтронах. Он эволюционно продолжает линейку российских «быстрых» реакторов с натриевым теплоносителем БН-600 и БН-800 на Белоярской АЭС и будем построен на той же площадке Белоярской АЭС (начало строительства запланировано на 2027 год).
Источник: Атом Медиа
#времявперёд!
Для реактора БН-1200 одновременно прорабатываются два варианта активной зоны с разными видами уран-плутониевого ядерного топлива: на оксидном МОКС-топливе по аналогии с реактором-предшественником БН-800, а также на плотном нитридном СНУП-топливе, как и для реактора IV поколения БРЕСТ-ОД-300 со свинцовым теплоносителем, который строится в рамках стратегического отраслевого проекта «Прорыв».
Для испытаний в быстром реакторе БН-600 на Белоярской АЭС изготовлена облучательная сборка ОС-4 с твэлами на базе СНУП-топлива. Также изготовлены три уникальные экспериментальные сборки на базе МОКС-топлива с аксиальной прослойкой. Ожидается, что введение прослойки существенно снизит радиационное повреждение оболочек твэлов при сохранении требуемой глубины выгорания топлива.
Новые топливные кассеты со СНУП- и МОКС-топливом, изготовленные на Сибирском химическом комбинате должны пройти цикл испытаний в реакторе БН-600 на Белоярской АЭС. Загрузка в активную зону запланирована на 2025 год.
Реакторные и послереакторные испытания данных сборок в БН-600 позволят ученым испытать ядерное топливо до максимальных проектных параметров, изучить процессы, протекающие в твэле и впоследствии провести лицензирование топлива.
БН-1200 должен стать первым в мире серийным реактором на быстрых нейтронах. Он эволюционно продолжает линейку российских «быстрых» реакторов с натриевым теплоносителем БН-600 и БН-800 на Белоярской АЭС и будем построен на той же площадке Белоярской АЭС (начало строительства запланировано на 2027 год).
Источник: Атом Медиа
#времявперёд!