В АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ ОТКРЫЛИ ФЕРМУ ПО РАЗВЕДЕНИЮ СТРАУСОВ
На территории предприятия «АгроКаспий бизнес» в Камызякском районе начала свою работу ферма, где планируется разводить страусов. Туда уже доставили 11 страусов. Кроме того, запланировано создание инкубационного цеха.
Африканские страусы могут жить до 50 лет, а взрослая особь достигает веса от 80 до 160 кг. Их мясо обладает диетическими свойствами и приятным вкусом, из кожи изготавливают одежду и обувь, а перья используются для украшения шляп. Страусиные яйца достаточно крупные; из одного можно приготовить яичницу на целую сковороду, а скорлупу применяют для создания абажуров. Кроме того, страусиный жир используется в косметологии благодаря своим целебным свойствам.
Источник: Аграрная наука
#времявперёд!
На территории предприятия «АгроКаспий бизнес» в Камызякском районе начала свою работу ферма, где планируется разводить страусов. Туда уже доставили 11 страусов. Кроме того, запланировано создание инкубационного цеха.
Африканские страусы могут жить до 50 лет, а взрослая особь достигает веса от 80 до 160 кг. Их мясо обладает диетическими свойствами и приятным вкусом, из кожи изготавливают одежду и обувь, а перья используются для украшения шляп. Страусиные яйца достаточно крупные; из одного можно приготовить яичницу на целую сковороду, а скорлупу применяют для создания абажуров. Кроме того, страусиный жир используется в косметологии благодаря своим целебным свойствам.
Источник: Аграрная наука
#времявперёд!
В РФ СОЗДАЛИ ПРЕДСЕРИЙНЫЙ ОБРАЗЕЦ ДРОНА-ПЕРЕХВАТЧИКА С ИИ
Специалисты разработали предсерийный образец дрона-перехватчика «Сокол», оснащенного искусственным интеллектом. Аппарат предназначен для нейтрализации украинских разведывательных дронов и ударных БПЛА типа «Баба яга».
Дрон сможет работать автономно без участия оператора. «Соколу» будут приходить целеуказания от системы обнаружения о нахождении вражеского беспилотника, далее он автоматически вылетает, отрабатывает по цели и возвращается обратно. Аппарат оснащен сеткометом разработки «КПБ Полет».
Ранее в «КБП Полет» сообщили о запуске серийного производства сеткометов для перехвата беспилотников-разведчиков и больших ударных дронов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Специалисты разработали предсерийный образец дрона-перехватчика «Сокол», оснащенного искусственным интеллектом. Аппарат предназначен для нейтрализации украинских разведывательных дронов и ударных БПЛА типа «Баба яга».
Дрон сможет работать автономно без участия оператора. «Соколу» будут приходить целеуказания от системы обнаружения о нахождении вражеского беспилотника, далее он автоматически вылетает, отрабатывает по цели и возвращается обратно. Аппарат оснащен сеткометом разработки «КПБ Полет».
Ранее в «КБП Полет» сообщили о запуске серийного производства сеткометов для перехвата беспилотников-разведчиков и больших ударных дронов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
АТОМОХОД «АРХАНГЕЛЬСК» ПРИБЫЛ В ПУНКТ БАЗИРОВАНИЯ НА СЕВЕРНОМ ФЛОТЕ
Новейший многоцелевой атомный подводный крейсер проекта 885М «Ясень-М» К-564 «Архангельск» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте. В ближайшее время экипажу атомной подлодки предстоит отработать задачи курса подготовки, после чего корабль войдет в состав сил постоянной готовности Северного флота. «Архангельск» — третий корабль четвертого поколения в составе дивизии подводных лодок флота.
27 декабря 2024 года в Северодвинске на предприятии «Севмаш» состоялась церемония приема в состав ВМФ России атомного подводного крейсера «Архангельск». Подводный крейсер зачислен в боевой состав соединения подводных сил Северного флота, где проходит службу головной корабль проекта 885 «Ясень» «Северодвинск» и головной корабль проекта «Ясень-М» «Казань». «Архангельск» стал 141-й атомной подлодкой, построенной на стапелях предприятия «Севмаш». Проект «Ясень-М» разработан проектно-конструкторским бюро «Малахит» и обладает эффективным ударным и радиоэлектронным вооружением.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Новейший многоцелевой атомный подводный крейсер проекта 885М «Ясень-М» К-564 «Архангельск» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте. В ближайшее время экипажу атомной подлодки предстоит отработать задачи курса подготовки, после чего корабль войдет в состав сил постоянной готовности Северного флота. «Архангельск» — третий корабль четвертого поколения в составе дивизии подводных лодок флота.
27 декабря 2024 года в Северодвинске на предприятии «Севмаш» состоялась церемония приема в состав ВМФ России атомного подводного крейсера «Архангельск». Подводный крейсер зачислен в боевой состав соединения подводных сил Северного флота, где проходит службу головной корабль проекта 885 «Ясень» «Северодвинск» и головной корабль проекта «Ясень-М» «Казань». «Архангельск» стал 141-й атомной подлодкой, построенной на стапелях предприятия «Севмаш». Проект «Ясень-М» разработан проектно-конструкторским бюро «Малахит» и обладает эффективным ударным и радиоэлектронным вооружением.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
МАЛЫЙ И СРЕДНИЙ БИЗНЕС В РОССИИ ДОСТИГ РЕКОРДА В 6,59 МЛН ПРЕДПРИЯТИЙ
Количество малых и средних предприятий (МСП) в России достигло 6,59 млн, следует из данных реестра субъектов МСП. Результат является рекордным с момента начала ведения реестра в 2016 году и во многом обеспечен созданием в 2024-м свыше 1 млн юрлиц и ИП.
По итогам 2024 года среднемесячный объем выручки МСП, по данным контрольно-кассовой техники, составил 1,7 трлн рублей для микропредприятий, 0,6 трлн рублей для малых компаний и 0,2 трлн рублей для средних. Средняя выручка на один субъект МСП выросла на 11,2%.
Численность занятых в секторе МСП по итогам III квартала 2024 года составила почти 29,5 млн человек, или 39% от общего числа работающего населения страны.
Источник: Министерство экономического развития РФ
#времявперёд!
Количество малых и средних предприятий (МСП) в России достигло 6,59 млн, следует из данных реестра субъектов МСП. Результат является рекордным с момента начала ведения реестра в 2016 году и во многом обеспечен созданием в 2024-м свыше 1 млн юрлиц и ИП.
По итогам 2024 года среднемесячный объем выручки МСП, по данным контрольно-кассовой техники, составил 1,7 трлн рублей для микропредприятий, 0,6 трлн рублей для малых компаний и 0,2 трлн рублей для средних. Средняя выручка на один субъект МСП выросла на 11,2%.
Численность занятых в секторе МСП по итогам III квартала 2024 года составила почти 29,5 млн человек, или 39% от общего числа работающего населения страны.
Источник: Министерство экономического развития РФ
#времявперёд!
В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ГОТОВЯТСЯ ЗАПУСТИТЬ ДОСТАВКУ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ ТОВАРОВ ДРОНАМИ
Компания «Транспорт будущего» получила акт годности к эксплуатации на дрон S-80, предназначенный для доставки грузов. Теперь беспилотник может выполнять эксперименты по доставке потребительских товаров в рамках экспериментального правового режима (ЭПР).
В ближайшее время компания запустит эксперимент по доставке продуктов дронами в Тольятти. Проект предполагает доставку товаров от распределительного центра торговой сети до постамата или даркстора.
«Получение акта годности к эксплуатации для нас - достаточно большой шаг в направлении практического применения дронов. Рынок доставки дронами огромен, мы можем предложить быструю доставку до часа любых товаров в шаговой доступности — человеку не придется ехать в гипермаркет за городом или часами ждать курьера», — отметил гендиректор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко. По его словам, к 2030 году компания планирует выпустить 4 тыс. таких доставщиков.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Компания «Транспорт будущего» получила акт годности к эксплуатации на дрон S-80, предназначенный для доставки грузов. Теперь беспилотник может выполнять эксперименты по доставке потребительских товаров в рамках экспериментального правового режима (ЭПР).
В ближайшее время компания запустит эксперимент по доставке продуктов дронами в Тольятти. Проект предполагает доставку товаров от распределительного центра торговой сети до постамата или даркстора.
«Получение акта годности к эксплуатации для нас - достаточно большой шаг в направлении практического применения дронов. Рынок доставки дронами огромен, мы можем предложить быструю доставку до часа любых товаров в шаговой доступности — человеку не придется ехать в гипермаркет за городом или часами ждать курьера», — отметил гендиректор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко. По его словам, к 2030 году компания планирует выпустить 4 тыс. таких доставщиков.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
«САЛЮТ» ОСНАЩАЕТ ЦЕХА НОВЫМИ ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ УСТАНОВКАМИ
На производственном комплексе «Салют» Объединенной двигателестроительной корпорации построили производственную линию для изготовления узлов авиационных двигателей. Она включает новые отечественные установки электронно-лучевой сварки, которые позволяют значительно сократить время изготовления узлов авиадвигателей.
Отечественные установки применяются для электронно-лучевой сварки корпусов и роторных деталей авиационных двигателей. Такие компоненты выполняются из тугоплавких металлов, а их сварка проводится в вакууме. Российские установки позволяют за цикл вакуумирования обрабатывать до шести деталей и обеспечивают высокое качество сварных соединений.
Кроме того, в цехах предприятия «Салют» были установлены новые фрезерные обрабатывающие центры, заточные станки с программным управлением, установки плазменного напыления и контрольно-измерительные машины.
В 2025 году завершится объединение производственного комплекса «Салют» с ММП имени Чернышева: будет создан крупнейший центр авиационного двигателестроения в Москве.
Источник: ОДК
#времявперёд!
На производственном комплексе «Салют» Объединенной двигателестроительной корпорации построили производственную линию для изготовления узлов авиационных двигателей. Она включает новые отечественные установки электронно-лучевой сварки, которые позволяют значительно сократить время изготовления узлов авиадвигателей.
Отечественные установки применяются для электронно-лучевой сварки корпусов и роторных деталей авиационных двигателей. Такие компоненты выполняются из тугоплавких металлов, а их сварка проводится в вакууме. Российские установки позволяют за цикл вакуумирования обрабатывать до шести деталей и обеспечивают высокое качество сварных соединений.
Кроме того, в цехах предприятия «Салют» были установлены новые фрезерные обрабатывающие центры, заточные станки с программным управлением, установки плазменного напыления и контрольно-измерительные машины.
В 2025 году завершится объединение производственного комплекса «Салют» с ММП имени Чернышева: будет создан крупнейший центр авиационного двигателестроения в Москве.
Источник: ОДК
#времявперёд!
РОСАТОМ НАЛАДИЛ ПРОИЗВОДСТВО КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЛЯ МАШИННЫХ ЗАЛОВ АЭС
Московский Центральный научно-исследовательский институт технологии машиностроения (ЦНИИТМАШ, входит в Машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом») наладил выпуск комплектующих изделий для вспомогательных узлов машинных залов АЭС. Локализация производства выросла с 40% до 95%.
Общие инвестиции в модернизацию производства составили 278 млн рублей, из которых 222 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности в виде льготного займа по программе «Комплектующие изделия».
На новом оборудовании ЦНИИТМАШ производит комплектующие для вспомогательного оборудования АЭС: корпуса фильтров предочистки, закладные части для крепления турбины и конденсаторов энергоблоков, системы замкнутого контура охлаждения, системы шариковой очистки, емкостное и специальное оборудование, контейнеры и боксы, а также водоструйные насосы.
Кроме того, ЦНИИТМАШ поставляет часть комплектующих для машинных залов четырех энергоблоков АЭС «Аккую» в Турции и планирует принять участие в конкурсах на поставку оборудования для других АЭС, которые госкорпорация строит за рубежом. В том числе для проекта атомной станции малой мощности (АСММ) в Узбекистане.
По оценкам компании, на отечественном рынке комплектующих изделий для вспомогательных узлов машинных залов АЭС возникли дополнительные потребности в размере 21% рынка, которые еще не закрыты поставщиками. Это связано с расширением программы строительства атомных станций. После выхода на проектную мощность предприятие планирует занять до 24% рынка.
В 2024 году ЦНИИТМАШ получил второй льготный заем ФРП в размере 99 млн рублей на организацию производства деталей турбогенераторов для газовых, тепловых и атомных электростанций мощностью от 32 МВт по не имеющей аналогов в России технологии. Серийный выпуск продукции запланирован на 2026 год.
Источник: ФРП
#времявперёд!
Московский Центральный научно-исследовательский институт технологии машиностроения (ЦНИИТМАШ, входит в Машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом») наладил выпуск комплектующих изделий для вспомогательных узлов машинных залов АЭС. Локализация производства выросла с 40% до 95%.
Общие инвестиции в модернизацию производства составили 278 млн рублей, из которых 222 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности в виде льготного займа по программе «Комплектующие изделия».
На новом оборудовании ЦНИИТМАШ производит комплектующие для вспомогательного оборудования АЭС: корпуса фильтров предочистки, закладные части для крепления турбины и конденсаторов энергоблоков, системы замкнутого контура охлаждения, системы шариковой очистки, емкостное и специальное оборудование, контейнеры и боксы, а также водоструйные насосы.
Кроме того, ЦНИИТМАШ поставляет часть комплектующих для машинных залов четырех энергоблоков АЭС «Аккую» в Турции и планирует принять участие в конкурсах на поставку оборудования для других АЭС, которые госкорпорация строит за рубежом. В том числе для проекта атомной станции малой мощности (АСММ) в Узбекистане.
По оценкам компании, на отечественном рынке комплектующих изделий для вспомогательных узлов машинных залов АЭС возникли дополнительные потребности в размере 21% рынка, которые еще не закрыты поставщиками. Это связано с расширением программы строительства атомных станций. После выхода на проектную мощность предприятие планирует занять до 24% рынка.
В 2024 году ЦНИИТМАШ получил второй льготный заем ФРП в размере 99 млн рублей на организацию производства деталей турбогенераторов для газовых, тепловых и атомных электростанций мощностью от 32 МВт по не имеющей аналогов в России технологии. Серийный выпуск продукции запланирован на 2026 год.
Источник: ФРП
#времявперёд!
КАМАЗ НАЧАЛ ВЫПУСКАТЬ НОВЫЙ ТЯГАЧ С ДВИГАТЕЛЕМ 560 Л. С.
КАМАЗ запустил в производство новый тягач — КАМАЗ-65955. Машина получила мощный мотор и привод на все шесть колес. Тягач создавался для тяжелых условий эксплуатации.
КАМАЗ-65955 получил усиленную подвеску с увеличенным дорожным просветом, силовой бампер и 16-ступенчатую механическую коробку передач. Машина может тянуть прицеп массой 87,6 тонны, при этом общая масса автопоезда будет равняться 100 тоннам. 13-литровый турбодизель выдает 560 л.с. и 2600 Нм крутящего момента.
Кабина заимствована у грузовиков поколения К5, но она не такая широкая и высокая, как у магистральных тягачей. Тем не менее, спальное место за креслом водителя предусмотрено. Есть также климатическая система с кондиционером, а сиденье водителя — на пневмоподвеске.
В 2024 году с конвейера сошло 59 машин. На 2025 год запланировано собрать 360 таких автомобилей.
Источник: ПАО «КАМАЗ»
#времявперёд!
КАМАЗ запустил в производство новый тягач — КАМАЗ-65955. Машина получила мощный мотор и привод на все шесть колес. Тягач создавался для тяжелых условий эксплуатации.
КАМАЗ-65955 получил усиленную подвеску с увеличенным дорожным просветом, силовой бампер и 16-ступенчатую механическую коробку передач. Машина может тянуть прицеп массой 87,6 тонны, при этом общая масса автопоезда будет равняться 100 тоннам. 13-литровый турбодизель выдает 560 л.с. и 2600 Нм крутящего момента.
Кабина заимствована у грузовиков поколения К5, но она не такая широкая и высокая, как у магистральных тягачей. Тем не менее, спальное место за креслом водителя предусмотрено. Есть также климатическая система с кондиционером, а сиденье водителя — на пневмоподвеске.
В 2024 году с конвейера сошло 59 машин. На 2025 год запланировано собрать 360 таких автомобилей.
Источник: ПАО «КАМАЗ»
#времявперёд!
В ПЕРМИ ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ КОРПУС ПЕРЕДОВОЙ ИНЖЕНЕРНОЙ ШКОЛЫ ПНИПУ
В Перми открылся новый корпус Передовой инженерной школы (ПИШ) «Высшая школа авиационного двигателестроения», созданной на базе Пермского национального исследовательского политехнического университета.
В корпусе Передовой инженерной школы создано пять ключевых лабораторий, включая лаборатории неразрушающего контроля изделий газотурбинного двигателя (ГТД), прикладного искусственного интеллекта в промышленности, цифрового инжиниринга машиностроительных процессов и производств, литейных процессов и комплекс лабораторий керамики и теплозащитных покрытий. Помимо этого, здесь открылись проектная студия Политехнической школы и образовательное пространство авиационных двигателей, где школьники, студенты и молодые ученые смогут реализовывать идеи по проектированию и созданию прототипов изделий машиностроения, а также разрабатывать новые подходы к их изготовлению.
ПИШ «Высшая школа авиационного двигателестроения» на базе ПНИПУ была открыла в 2022 году после того, как вуз победил в федеральном проекте по созданию передовых школ. Пермская школа занимается теорией и практикой цифрового проектирования элементов газотурбинных двигателей и систем автоматизации, созданием новых функциональных материалов, оптимизацией технологических процессов изготовления и ремонта изделий газотурбинных двигателей. Также в ПИШ функционирует и развивается молодежное проектно-технологическое бюро, где более 50 молодых ученых и студентов работают над выполнением перспективных научно-исследовательских и опытно-конструкторских задач по приоритетным направлениям авиационного двигателестроения.
В магистратуре ПИШ обучается 128 студентов, по программам бакалавриата 106 студентов. Первый выпуск-магистров состоялся в 2024 году и составил 18 человек, все трудоустроились на предприятия. Партнерами Передовой инженерной школы являются АО «ОДК-Авиадвигатель», АО «ОДК-Пермские моторы» и АО «ОДК-Стар».
Источник: Пермский Политех | ПНИПУ
#времявперёд!
В Перми открылся новый корпус Передовой инженерной школы (ПИШ) «Высшая школа авиационного двигателестроения», созданной на базе Пермского национального исследовательского политехнического университета.
В корпусе Передовой инженерной школы создано пять ключевых лабораторий, включая лаборатории неразрушающего контроля изделий газотурбинного двигателя (ГТД), прикладного искусственного интеллекта в промышленности, цифрового инжиниринга машиностроительных процессов и производств, литейных процессов и комплекс лабораторий керамики и теплозащитных покрытий. Помимо этого, здесь открылись проектная студия Политехнической школы и образовательное пространство авиационных двигателей, где школьники, студенты и молодые ученые смогут реализовывать идеи по проектированию и созданию прототипов изделий машиностроения, а также разрабатывать новые подходы к их изготовлению.
ПИШ «Высшая школа авиационного двигателестроения» на базе ПНИПУ была открыла в 2022 году после того, как вуз победил в федеральном проекте по созданию передовых школ. Пермская школа занимается теорией и практикой цифрового проектирования элементов газотурбинных двигателей и систем автоматизации, созданием новых функциональных материалов, оптимизацией технологических процессов изготовления и ремонта изделий газотурбинных двигателей. Также в ПИШ функционирует и развивается молодежное проектно-технологическое бюро, где более 50 молодых ученых и студентов работают над выполнением перспективных научно-исследовательских и опытно-конструкторских задач по приоритетным направлениям авиационного двигателестроения.
В магистратуре ПИШ обучается 128 студентов, по программам бакалавриата 106 студентов. Первый выпуск-магистров состоялся в 2024 году и составил 18 человек, все трудоустроились на предприятия. Партнерами Передовой инженерной школы являются АО «ОДК-Авиадвигатель», АО «ОДК-Пермские моторы» и АО «ОДК-Стар».
Источник: Пермский Политех | ПНИПУ
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
УАЗ ПОВЫСИЛ КАЧЕСТВО ВЫПУСКАЕМЫХ АВТО
На Ульяновском автомобильном заводе введено в эксплуатацию новое роботизированное оборудование, предназначенное для нанесения вторичного грунта на кузова всех моделей УАЗ, линейку пикапов Sollers и семейство Sollers Argo. Ежедневно участок грунтования проходит около 200 кузовов и 30 грузовых отсеков. Первая партия автомобилей, окрашенных по данной технологии, сошла с конвейера в конце января.
Четыре высокотехнологичных робота полностью автоматизируют процесс нанесения грунта, используя полиэфирный вторичный грунт, который теперь наносится электростатическим методом в 2 слоя.
Роботы оснащены передовыми системами аппликации, включая высокооборотистые турбины с чашками, гарантирующими оптимальное распыление грунта по поверхности кузова. Стабильное нанесение обеспечивает в итоге высокое качество и долговечность лакокрасочного покрытия.
Оборудование значительно повысит качество автомобилей и эффективность производственного процесса.
Источник: УАЗ Сегодня
#времявперёд!
На Ульяновском автомобильном заводе введено в эксплуатацию новое роботизированное оборудование, предназначенное для нанесения вторичного грунта на кузова всех моделей УАЗ, линейку пикапов Sollers и семейство Sollers Argo. Ежедневно участок грунтования проходит около 200 кузовов и 30 грузовых отсеков. Первая партия автомобилей, окрашенных по данной технологии, сошла с конвейера в конце января.
Четыре высокотехнологичных робота полностью автоматизируют процесс нанесения грунта, используя полиэфирный вторичный грунт, который теперь наносится электростатическим методом в 2 слоя.
Роботы оснащены передовыми системами аппликации, включая высокооборотистые турбины с чашками, гарантирующими оптимальное распыление грунта по поверхности кузова. Стабильное нанесение обеспечивает в итоге высокое качество и долговечность лакокрасочного покрытия.
Оборудование значительно повысит качество автомобилей и эффективность производственного процесса.
Источник: УАЗ Сегодня
#времявперёд!