ЕСТЬ ЗАПУСК!
В 11:03 мск с космодрома Плесецк ВКС РФ провели успешный пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с космическим аппаратом в интересах Минобороны России.
Источник: Минобороны России
#времявперёд!
В 11:03 мск с космодрома Плесецк ВКС РФ провели успешный пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с космическим аппаратом в интересах Минобороны России.
Источник: Минобороны России
#времявперёд!
СОЗДАН ПЕРВЫЙ В РФ ИНЖЕКТОР ТЯЖЕЛОГО КЛАССА
В Саратовской области специалисты инженерно-технического центра компании «Фракджет-Волга» создали первый в России инжектор тяжелого класса для нефтегазодобывающей отрасли. Оборудование с тянущим усилием 63 тонны значительно превысило возможности имевшихся на российском рынке установок. Ранее максимум составлял 45 тонн.
Иинжекторы применяют в добыче нефти и газа для спуска в скважину или подъема установки гибких насосно-компрессорных труб. Решение инженеров из Саратовской области позволит работать с более сложными скважинами, в том числе с протяженными горизонтами — более 1 500 м — и нестандартной геометрией ствола. Для таких скважин нужны гибкие насосно-компрессорные трубы большего диаметра - 60,3 и 66,7 мм. Это требует от инжектора повышенной грузоподъемности, отметили в ведомстве.
Новое оборудование позволит проводить более сложные операции на скважинах, открывая доступ к ранее недостижимым запасам углеводородов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В Саратовской области специалисты инженерно-технического центра компании «Фракджет-Волга» создали первый в России инжектор тяжелого класса для нефтегазодобывающей отрасли. Оборудование с тянущим усилием 63 тонны значительно превысило возможности имевшихся на российском рынке установок. Ранее максимум составлял 45 тонн.
Иинжекторы применяют в добыче нефти и газа для спуска в скважину или подъема установки гибких насосно-компрессорных труб. Решение инженеров из Саратовской области позволит работать с более сложными скважинами, в том числе с протяженными горизонтами — более 1 500 м — и нестандартной геометрией ствола. Для таких скважин нужны гибкие насосно-компрессорные трубы большего диаметра - 60,3 и 66,7 мм. Это требует от инжектора повышенной грузоподъемности, отметили в ведомстве.
Новое оборудование позволит проводить более сложные операции на скважинах, открывая доступ к ранее недостижимым запасам углеводородов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
АЭРОПОРТ СОЧИ ПЕРЕШЕЛ НА ЦИФРОВУЮ РАДИОСВЯЗЬ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА
Цифровая экосистема МТС реализовала первый в стране проект по развертыванию цифровой сети диспетчерской связи на территории международного аэропорта Сочи. Новая сеть построена на базе отечественной системы цифровой радиосвязи стандарта DMR, помимо оперативной голосовой связи обеспечит аэропорт не только оперативной коммуникацией и координацией действий, а также позволит в режиме реального времени отслеживать геолокацию всех участников системы. Связь будет доступна в любой локации аэропорта и позволит мгновенно связаться с другим абонентом или целой группой без задержки на набор номера или ожидание ответа.
Цифровизация диспетчерской связи позволила привести сеть в аэропорту к единому стандарту, полностью устранить слепые зоны радиосигнала на всей территории воздушной гавани: как в помещениях, так и на взлетно-посадочных полосах, в зоне разгрузки и выгрузки багажа. В целом, площадь покрытия устойчивой связью выросла, помехи сигнала минимизированы, все службы аэропорта обеспечены оперативной связи повсеместно.
Кроме того, МТС обеспечила центр управления ресурсами аэропорта панелями визуализации, где можно в режиме онлайн увидеть работу всех служб. Для повышения эффективности рабочих процессов новая сеть оснащена системой голосовой записи всех коммуникаций между подразделениями воздушной гавани.
Источник: МТС
#времявперёд!
Цифровая экосистема МТС реализовала первый в стране проект по развертыванию цифровой сети диспетчерской связи на территории международного аэропорта Сочи. Новая сеть построена на базе отечественной системы цифровой радиосвязи стандарта DMR, помимо оперативной голосовой связи обеспечит аэропорт не только оперативной коммуникацией и координацией действий, а также позволит в режиме реального времени отслеживать геолокацию всех участников системы. Связь будет доступна в любой локации аэропорта и позволит мгновенно связаться с другим абонентом или целой группой без задержки на набор номера или ожидание ответа.
Цифровизация диспетчерской связи позволила привести сеть в аэропорту к единому стандарту, полностью устранить слепые зоны радиосигнала на всей территории воздушной гавани: как в помещениях, так и на взлетно-посадочных полосах, в зоне разгрузки и выгрузки багажа. В целом, площадь покрытия устойчивой связью выросла, помехи сигнала минимизированы, все службы аэропорта обеспечены оперативной связи повсеместно.
Кроме того, МТС обеспечила центр управления ресурсами аэропорта панелями визуализации, где можно в режиме онлайн увидеть работу всех служб. Для повышения эффективности рабочих процессов новая сеть оснащена системой голосовой записи всех коммуникаций между подразделениями воздушной гавани.
Источник: МТС
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ НОВЫЙ ПЛАВУЧИЙ БРОНЕЖИЛЕТ «БОР-М»
В России разработали бронежилет «Бор-М». В этом изделии получивший ранение боец может избавиться от тяжестей и остаться на плаву.
Бронежилет «Бор-М» состоит из плиты весом 2,15–2,2 кг, которая сделана из карбида бора (это легкий и прочный материал, способный остановить автоматную или пулеметную пулю), а также климатическо-амортизационного демпфера и баллистического пакета. Последний улавливает осколки от бронеплиты после попадания в нее боеприпаса. Положительную плавучесть бронежилету придает баллистический пакет и амортизационный демпфер из легких материалов, рассказали разработчики производственно-конструкторского предприятия НПП «Филлин».
Класс защиты жилета — БР-4. Его не пробьют пули 7,62x39 ПС (пуля стальная) и 5.45x39 ПП (повышенной пробиваемости).
«Бор-М» защищает все жизненно важные органы. Кроме того, площадь противоосколочной защиты может быть увеличена за счет установки дополнительных модулей защиты шеи, плечей, паха. Бронежилет получил систему быстрого сброса. Сзади у жилета есть широкая эвакуационная петля, к которой можно прикрепить стропу и оттащить раненого из-под огня.
По словам разработчиков, конструкция бронежилета не стесняет движений, позволяет носить боевые пояса, передвигаться в автомобиле и выполнять любые физические упражнения.
Источник: Известия
#времявперёд!
В России разработали бронежилет «Бор-М». В этом изделии получивший ранение боец может избавиться от тяжестей и остаться на плаву.
Бронежилет «Бор-М» состоит из плиты весом 2,15–2,2 кг, которая сделана из карбида бора (это легкий и прочный материал, способный остановить автоматную или пулеметную пулю), а также климатическо-амортизационного демпфера и баллистического пакета. Последний улавливает осколки от бронеплиты после попадания в нее боеприпаса. Положительную плавучесть бронежилету придает баллистический пакет и амортизационный демпфер из легких материалов, рассказали разработчики производственно-конструкторского предприятия НПП «Филлин».
Класс защиты жилета — БР-4. Его не пробьют пули 7,62x39 ПС (пуля стальная) и 5.45x39 ПП (повышенной пробиваемости).
«Бор-М» защищает все жизненно важные органы. Кроме того, площадь противоосколочной защиты может быть увеличена за счет установки дополнительных модулей защиты шеи, плечей, паха. Бронежилет получил систему быстрого сброса. Сзади у жилета есть широкая эвакуационная петля, к которой можно прикрепить стропу и оттащить раненого из-под огня.
По словам разработчиков, конструкция бронежилета не стесняет движений, позволяет носить боевые пояса, передвигаться в автомобиле и выполнять любые физические упражнения.
Источник: Известия
#времявперёд!
В ВОРОНЕЖЕ ОТКРЫЛСЯ КОМПЛЕКС ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЭЛЕКТРОЩИТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
В Воронеже открылся производственно-складской комплекс ООО «Интелка». Там развернули производство электрощитового оборудования, необходимого для промышленности.
Возведение ПСК площадью 5 тыс. кв. м началось в 2023 году, а рядом с комплексом завершается строительство делового центра площадью 5 тыс. кв. м, где будут вестись научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Здесь расположатся современная электротехническая лаборатория, IT-кластер и другие площадки.
Объем инвестиций в проект составил 460 млн рублей. Благодаря введению в строй новых зданий планируется увеличить производство в три-четыре раза, что обеспечит 300 рабочих мест.
Источник: РИА Воронеж
#времявперёд!
В Воронеже открылся производственно-складской комплекс ООО «Интелка». Там развернули производство электрощитового оборудования, необходимого для промышленности.
Возведение ПСК площадью 5 тыс. кв. м началось в 2023 году, а рядом с комплексом завершается строительство делового центра площадью 5 тыс. кв. м, где будут вестись научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Здесь расположатся современная электротехническая лаборатория, IT-кластер и другие площадки.
Объем инвестиций в проект составил 460 млн рублей. Благодаря введению в строй новых зданий планируется увеличить производство в три-четыре раза, что обеспечит 300 рабочих мест.
Источник: РИА Воронеж
#времявперёд!
В ПОДМОСКОВЬЕ ПРОВЕЛИ ЗАПУСК ТУРБИНЫ ПЕРВОГО ЗАВОДА ЭНЕРГОУТИЛИЗАЦИИ ОТХОДОВ
Компания «РТ-Инвест» произвела пуск паровой турбины на заводе энергоутилизации отходов. Специально для проекта Уральский турбинный завод разработал оборудование, которое раньше не производилось в России.
По традиции турбинам дают женские имена: запущенная на заводе энергоутилизации отходов в городском округе Воскресенск носит имя «Флавия». Турбина оснащена системой прогностики, анализирующей более 500 параметров. Мощность установки составит 70 МВт.
Завод вблизи деревни Свистягино — один из четырех заводов, которые строит компания «РТ-Инвест» в Подмосковье, и первый вышедший на финальную стадию готовности. Проектная мощность предприятия — 700 тыс. тонн в год. Отходы на энергетическую утилизацию будут поступать после обязательной сортировки и отбора вторичных материальных ресурсов.
В ходе испытаний была обеспечена работа в режиме пуско-наладки таких технологических систем завода, как: газоснабжение, водоподготовка, питательный тракт, маслосистема, система подачи и распределения пара, воздушно-конденсаторная установка, конденсатный тракт, система замкнутого контура охлаждения, автоматическая система управления технологическими процессами. В ходе работ также успешно проверена работа системы регулирования и защит турбины. Вибрационное состояние турбоагрегата соответствовало нормативным параметрам. Запуск турбины — важнейший этап пусконаладочных работ.
По проекту уровень локализации производства на заводах энергоутилизации отходов должен был составлять не менее 55%. За счет объединения усилий крупнейших российских производителей его удалось повысить до 70%. Всего Уральский турбинный завод произвел и поставил четыре турбины для четырех заводов энергоутилизации отходов в Подмосковье.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Компания «РТ-Инвест» произвела пуск паровой турбины на заводе энергоутилизации отходов. Специально для проекта Уральский турбинный завод разработал оборудование, которое раньше не производилось в России.
По традиции турбинам дают женские имена: запущенная на заводе энергоутилизации отходов в городском округе Воскресенск носит имя «Флавия». Турбина оснащена системой прогностики, анализирующей более 500 параметров. Мощность установки составит 70 МВт.
Завод вблизи деревни Свистягино — один из четырех заводов, которые строит компания «РТ-Инвест» в Подмосковье, и первый вышедший на финальную стадию готовности. Проектная мощность предприятия — 700 тыс. тонн в год. Отходы на энергетическую утилизацию будут поступать после обязательной сортировки и отбора вторичных материальных ресурсов.
В ходе испытаний была обеспечена работа в режиме пуско-наладки таких технологических систем завода, как: газоснабжение, водоподготовка, питательный тракт, маслосистема, система подачи и распределения пара, воздушно-конденсаторная установка, конденсатный тракт, система замкнутого контура охлаждения, автоматическая система управления технологическими процессами. В ходе работ также успешно проверена работа системы регулирования и защит турбины. Вибрационное состояние турбоагрегата соответствовало нормативным параметрам. Запуск турбины — важнейший этап пусконаладочных работ.
По проекту уровень локализации производства на заводах энергоутилизации отходов должен был составлять не менее 55%. За счет объединения усилий крупнейших российских производителей его удалось повысить до 70%. Всего Уральский турбинный завод произвел и поставил четыре турбины для четырех заводов энергоутилизации отходов в Подмосковье.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В РОССИИ СОЗДАЛИ БПЛА-«АВИАНОСЕЦ» ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ БОЕВЫХ ДРОНОВ
Российские специалисты создали опытный образец беспилотного летательного аппарата типа конвертоплан «Велес», предназначенного для транспортировки FPV-дронов к месту боевого применения. Специально для дрона разработчики воссоздали двигатель внутреннего сгорания по патентам советского конструктора поршневых авиационных двигателей бесшатунной схемы Сергея Баландина. Выход на этап испытаний запланирован на февраль 2025 года.
Разработчик подчеркнул, что за счет поршневого двигателя аппарат может использоваться для решения задач в глубине тыла противника.
«В проекте "Велес" используется гибридная силовая установка. Помимо двигателей внутреннего сгорания у нас подключено два электрических двигателя и небольшой аккумулятор. Аппарат может как переходить в режим форсажа, так и лететь только на электрических двигателях, чтобы снизить уровень шума и тепловую заметность. Прогнозируемая дальность полета — 200 км», — отметил представитель КБ.
Полезная нагрузка перспективного аппарата зависит от размера коптеров: «Велес» сможет нести четыре аппарата с 7-дюймовой рамой, либо три дрона с 10-дюймовой рамой.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Российские специалисты создали опытный образец беспилотного летательного аппарата типа конвертоплан «Велес», предназначенного для транспортировки FPV-дронов к месту боевого применения. Специально для дрона разработчики воссоздали двигатель внутреннего сгорания по патентам советского конструктора поршневых авиационных двигателей бесшатунной схемы Сергея Баландина. Выход на этап испытаний запланирован на февраль 2025 года.
Разработчик подчеркнул, что за счет поршневого двигателя аппарат может использоваться для решения задач в глубине тыла противника.
«В проекте "Велес" используется гибридная силовая установка. Помимо двигателей внутреннего сгорания у нас подключено два электрических двигателя и небольшой аккумулятор. Аппарат может как переходить в режим форсажа, так и лететь только на электрических двигателях, чтобы снизить уровень шума и тепловую заметность. Прогнозируемая дальность полета — 200 км», — отметил представитель КБ.
Полезная нагрузка перспективного аппарата зависит от размера коптеров: «Велес» сможет нести четыре аппарата с 7-дюймовой рамой, либо три дрона с 10-дюймовой рамой.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
«АДМИРАЛ ГОЛОВКО» ВЫШЕЛ В ПЕРВЫЙ ДАЛЬНИЙ ПОХОД
Отряд кораблей Северного флота покинул рейд Североморска и взял курс на Атлантику. В составе отряда — носитель гиперзвуковых противокорабельных ракет «Циркон» третий фрегат проекта 22350 «Адмирал Головко», для которого это будет первый дальний поход.
В ближайшие несколько месяцев корабли и суда будут выполнять задачи дальнего похода в различных районах Мирового океана. Основные задачи - демонстрация флага и обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах дальней океанской зоны.
Перед походом экипажи фрегата и танкера прошли полный комплекс подготовки, были проверены флагманскими специалистами Северного флота и провели тренировку в Баренцевом море.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Отряд кораблей Северного флота покинул рейд Североморска и взял курс на Атлантику. В составе отряда — носитель гиперзвуковых противокорабельных ракет «Циркон» третий фрегат проекта 22350 «Адмирал Головко», для которого это будет первый дальний поход.
В ближайшие несколько месяцев корабли и суда будут выполнять задачи дальнего похода в различных районах Мирового океана. Основные задачи - демонстрация флага и обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах дальней океанской зоны.
Перед походом экипажи фрегата и танкера прошли полный комплекс подготовки, были проверены флагманскими специалистами Северного флота и провели тренировку в Баренцевом море.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
СОЗДАН ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ ГИДРОГЕЛЕВЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ЛЕЧЕНИЯ РАН
Ученые Санкт-Петербургского государственного университета разработали гидрогелевый материал для лечения ран, который обладает высокой биосовместимостью, противовирусным и противоопухолевым свойствами, не теряя при этом способности плотного сцепления с кожей. Такого результата удалось достичь благодаря смешению двух биополимеров — пуллулана и хитозана с использованием лекарственного средства гентамицин. Как отметила главный научный сотрудник лаборатории биогибридных технологий СПбГУ Майя Успенская, дополнительно в созданный гидрогель можно ввести лекарственные средства, например антибиотики.
Гидрогелевые материалы уже используются для заживления ран, так как они обладают высоким содержанием воды и пористостью, что способствует газообмену и быстрому заживлению. Кроме этого, такие материалы плотно прилегают к коже и могут впитывать продукты гниения раны. Однако высокая сорбционная емкость — способность впитывать — приводит к ухудшению механических свойств гидрогелевого материала, из-за чего он разваливается на отдельные кусочки, а также к снижению адгезии — сцеплению с поверхностью раны. Ученые СПбГУ решенили проблему упрочнения с помощью химических связей.
Как добавили в университете, в своей работе ученые исследовали деформационные свойства используемых полимеров и поведение гелей в процессе сорбции, их водоудерживающие свойства и адгезию к коже с высвобождением лекарственного средства. Эксперименты показали, что разработанный гидрогель может быстро впитывать продукты гниения ран, а также применяться для создания лечебных повязок при использовании антимикробного агента гентацимина. Высокая адгезия объясняется высокой плотностью водородных связей и электростатическим взаимодействием полимеров, оба из которых одновременно увеличили сцепление полимера с раной и его прочностные характеристики.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ученые Санкт-Петербургского государственного университета разработали гидрогелевый материал для лечения ран, который обладает высокой биосовместимостью, противовирусным и противоопухолевым свойствами, не теряя при этом способности плотного сцепления с кожей. Такого результата удалось достичь благодаря смешению двух биополимеров — пуллулана и хитозана с использованием лекарственного средства гентамицин. Как отметила главный научный сотрудник лаборатории биогибридных технологий СПбГУ Майя Успенская, дополнительно в созданный гидрогель можно ввести лекарственные средства, например антибиотики.
Гидрогелевые материалы уже используются для заживления ран, так как они обладают высоким содержанием воды и пористостью, что способствует газообмену и быстрому заживлению. Кроме этого, такие материалы плотно прилегают к коже и могут впитывать продукты гниения раны. Однако высокая сорбционная емкость — способность впитывать — приводит к ухудшению механических свойств гидрогелевого материала, из-за чего он разваливается на отдельные кусочки, а также к снижению адгезии — сцеплению с поверхностью раны. Ученые СПбГУ решенили проблему упрочнения с помощью химических связей.
Как добавили в университете, в своей работе ученые исследовали деформационные свойства используемых полимеров и поведение гелей в процессе сорбции, их водоудерживающие свойства и адгезию к коже с высвобождением лекарственного средства. Эксперименты показали, что разработанный гидрогель может быстро впитывать продукты гниения ран, а также применяться для создания лечебных повязок при использовании антимикробного агента гентацимина. Высокая адгезия объясняется высокой плотностью водородных связей и электростатическим взаимодействием полимеров, оба из которых одновременно увеличили сцепление полимера с раной и его прочностные характеристики.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
НАЧАЛИСЬ ПОСТАВКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ СВЯЗИ
«Росэлектроника» начала поставки отечественных компонентов для авиационных систем связи. Вакуумные высокочастотные переключатели поляризованного типа разработаны пензенским НИИ электронно-механических приборов по заказу нижегородского НПП «Полет» для замены изделий иностранного производства.
Устройства предназначены для коммутации высокочастотных и сверхвысокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Технические параметры новых изделий позволили заменить зарубежные изделия в бортовых комплексах связи.
Источник: Ростех
#времявперёд!
«Росэлектроника» начала поставки отечественных компонентов для авиационных систем связи. Вакуумные высокочастотные переключатели поляризованного типа разработаны пензенским НИИ электронно-механических приборов по заказу нижегородского НПП «Полет» для замены изделий иностранного производства.
Устройства предназначены для коммутации высокочастотных и сверхвысокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Технические параметры новых изделий позволили заменить зарубежные изделия в бортовых комплексах связи.
Источник: Ростех
#времявперёд!