Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
СПАСАТЕЛИ ПОЛУЧИЛИ НОВУЮ ПАРТИЮ СНЕГОБОЛОТОХОДОВ
Холдинг «Высокоточные комплексы» поставил МЧС России первую в 2025 году партию снегоболотоходов ТМ-140 высокой проходимости.
ТМ-140 используют для работы в труднодоступных районах. На грузовую платформу устанавливают различные модули и техоборудование, что позволяет быстро адаптировать технику для специальных задач. Благодаря конструкции, несмотря на вес в 11 тонн, машина может преодолевать снежную целину, болота и другие вязкие препятствия. Вездеход также двигается на плаву со скоростью до 4 км/ч.
ТМ-140 оснащен комфортной отапливаемой кабиной с шумоизоляцией, которая позволяет снизить утомляемость экипажа.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Холдинг «Высокоточные комплексы» поставил МЧС России первую в 2025 году партию снегоболотоходов ТМ-140 высокой проходимости.
ТМ-140 используют для работы в труднодоступных районах. На грузовую платформу устанавливают различные модули и техоборудование, что позволяет быстро адаптировать технику для специальных задач. Благодаря конструкции, несмотря на вес в 11 тонн, машина может преодолевать снежную целину, болота и другие вязкие препятствия. Вездеход также двигается на плаву со скоростью до 4 км/ч.
ТМ-140 оснащен комфортной отапливаемой кабиной с шумоизоляцией, которая позволяет снизить утомляемость экипажа.
Источник: Ростех
#времявперёд!
ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ КОНВЕРТЕРЫ ОЗОНА ПЕРЕДАЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ РОССИЙСКИХ САМОЛЕТОВ
В Томском государственном университете разработали отечественные конвертеры озона для очистки воздуха в салоне самолета. Они прошли испытания и полностью готовы к внедрению в российский авиапром. Первые 24 конвертера конвертера для 12 самолетов SSJ-New переданы авиазаводу «Яковлев».
Производственных мощностей достаточно для обеспечения конвертерами всех новых и старых российских самолетов.
По международным правилам безопасности в салонах всех самолетов устанавливаются конвертеры озона: в малых самолетах — по два, в больших — от четырех до шести. До этого конвертеры изготавливали только в США и Германии, теперь такое производство появилось в России.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В Томском государственном университете разработали отечественные конвертеры озона для очистки воздуха в салоне самолета. Они прошли испытания и полностью готовы к внедрению в российский авиапром. Первые 24 конвертера конвертера для 12 самолетов SSJ-New переданы авиазаводу «Яковлев».
Производственных мощностей достаточно для обеспечения конвертерами всех новых и старых российских самолетов.
По международным правилам безопасности в салонах всех самолетов устанавливаются конвертеры озона: в малых самолетах — по два, в больших — от четырех до шести. До этого конвертеры изготавливали только в США и Германии, теперь такое производство появилось в России.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ПРЕДСТАВЛЕН ИНТЕРЬЕР НОВОЙ LADA ISKRA
«АВТОВАЗ» представил интерьер своей новой модели Lada Iskra. Все элементы салона продуманы для удобства: панель приборов со стильными ромбовидными воздуховодами, вместительные ниши для мелочей и эргономичная компоновка. Материалы отделки обладают повышенной износостойкостью, что гарантирует надежность даже при интенсивной эксплуатации.
Особое внимание уделено зоне водителя. Сиденья LADA Iskra обладают анатомическим профилем. Оптимизирована посадка, рулевое колесо имеет широкий диапазон регулировок по наклону и вылету, а расположение приборов, кнопок управления, мультимедиа, карманов и ниш тщательно продумано, чтобы водитель любой комплекции мог удобно настроить свое место и пользоваться функционалом автомобиля.
Во всех комплектациях модель будет оснащаться двумя фронтальными подушками безопасности, а также передними ремнями с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия. В автомобилях предусмотрена ЭРА-ГЛОНАСС и электронная система контроля устойчивости с функцией удержания на подъеме.
LADA Iskra — многофункциональный автомобиль, предназначенный для городской эксплуатации. Компактные габариты (длина седана — 4333 мм) в сочетании с увеличенной высотой (1517 мм) и вертикальной посадкой водителя обеспечивают хорошую обзорность. Для удобства маневрирования предусмотрены системы безопасной парковки и камера заднего вида. Новинка обладает просторным салоном и вместительным багажником: 500 л у седана и 480 л у универсала.
Серийное производство седана Lada Iskra стартует 19 апреля 2025 года. Эта дата была выбрана не просто так — производство новинки начнется ровно через 55 лет после выпуска первых «Жигулей».
Источник: Lada
#времявперёд!
«АВТОВАЗ» представил интерьер своей новой модели Lada Iskra. Все элементы салона продуманы для удобства: панель приборов со стильными ромбовидными воздуховодами, вместительные ниши для мелочей и эргономичная компоновка. Материалы отделки обладают повышенной износостойкостью, что гарантирует надежность даже при интенсивной эксплуатации.
Особое внимание уделено зоне водителя. Сиденья LADA Iskra обладают анатомическим профилем. Оптимизирована посадка, рулевое колесо имеет широкий диапазон регулировок по наклону и вылету, а расположение приборов, кнопок управления, мультимедиа, карманов и ниш тщательно продумано, чтобы водитель любой комплекции мог удобно настроить свое место и пользоваться функционалом автомобиля.
Во всех комплектациях модель будет оснащаться двумя фронтальными подушками безопасности, а также передними ремнями с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия. В автомобилях предусмотрена ЭРА-ГЛОНАСС и электронная система контроля устойчивости с функцией удержания на подъеме.
LADA Iskra — многофункциональный автомобиль, предназначенный для городской эксплуатации. Компактные габариты (длина седана — 4333 мм) в сочетании с увеличенной высотой (1517 мм) и вертикальной посадкой водителя обеспечивают хорошую обзорность. Для удобства маневрирования предусмотрены системы безопасной парковки и камера заднего вида. Новинка обладает просторным салоном и вместительным багажником: 500 л у седана и 480 л у универсала.
Серийное производство седана Lada Iskra стартует 19 апреля 2025 года. Эта дата была выбрана не просто так — производство новинки начнется ровно через 55 лет после выпуска первых «Жигулей».
Источник: Lada
#времявперёд!
ЗАПУЩЕНА ПЕРВАЯ В РОССИИ РОБОТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА СОРТИРОВКИ ГРУЗОВ И ПОСЫЛОК
В промышленной зоне «Шушары» в Санкт-Петербурге на новой площадке крупнейшего автоматизированного логистического центра компании СДЭК запущена первая в России роботизированная система для сортировки грузов и посылок. Автоматизированный центр способен обрабатывать до 4000 посылок в час. А скорость отгрузки посылок увеличилась в два раза.
У компании СДЭК более 600 подразделений и представительств на территории России. В Петербурге открыто 68 офисов компании, около 400 пунктов выдачи и 357 постаматов, а трудятся в городе порядка четырех тысяч человек.
Источник: Администрация Санкт‑Петербурга
#времявперёд!
В промышленной зоне «Шушары» в Санкт-Петербурге на новой площадке крупнейшего автоматизированного логистического центра компании СДЭК запущена первая в России роботизированная система для сортировки грузов и посылок. Автоматизированный центр способен обрабатывать до 4000 посылок в час. А скорость отгрузки посылок увеличилась в два раза.
У компании СДЭК более 600 подразделений и представительств на территории России. В Петербурге открыто 68 офисов компании, около 400 пунктов выдачи и 357 постаматов, а трудятся в городе порядка четырех тысяч человек.
Источник: Администрация Санкт‑Петербурга
#времявперёд!
В САМАРЕ ОТКРЫЛИ ЦЕНТР АДДИТИВНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ОБЩЕГО ДОСТУПА
В Самарском национальном исследовательском университете имени академика Королева открыли Центр аддитивных технологий общего доступа (ЦАТОД).
В числе главных задач ЦАТОД: обучать студентов и специалистов аддитивным технологиям, выполнять заказы предприятий, проводить НИР и ОКР по разработке отечественных материалов и технологий 3D-печати. К работе центра планируется подключить школы и детские сады Самарской области, чтобы создать экосистему опережающей подготовки инженерных кадров «Детский сад – школа – университет – предприятие». Центр также будет выполнять заказы промышленных предприятий Приволжского федерального округа.
ЦАТОД оснащен 3D-принтером Росатома RusMelt 300M, который печатает по технологии селективного лазерного сплавления. Установка предназначена для изготовления металлических деталей из порошков на основе алюминия, титана, никеля, кобальт-хрома и нержавеющих сталей. Зона построения данного принтера составляет 300х300х370мм. Производительность – до 35 куб. см в час.
В России существует семь Центров аддитивных технологий общего доступа: в 2023 году открыты центры в Удмуртском государственном университете в Ижевске и в АНОО «Город детства» в подмосковном Красногорске, в 2024 году созданы ЦАТОД в Томском политехническом университете, Белгородском государственном университете, в АНОО «Город детства» в Химках, а также в Хабаровске и Самаре.
Источник: Атом Медиа
#времявперёд!
В Самарском национальном исследовательском университете имени академика Королева открыли Центр аддитивных технологий общего доступа (ЦАТОД).
В числе главных задач ЦАТОД: обучать студентов и специалистов аддитивным технологиям, выполнять заказы предприятий, проводить НИР и ОКР по разработке отечественных материалов и технологий 3D-печати. К работе центра планируется подключить школы и детские сады Самарской области, чтобы создать экосистему опережающей подготовки инженерных кадров «Детский сад – школа – университет – предприятие». Центр также будет выполнять заказы промышленных предприятий Приволжского федерального округа.
ЦАТОД оснащен 3D-принтером Росатома RusMelt 300M, который печатает по технологии селективного лазерного сплавления. Установка предназначена для изготовления металлических деталей из порошков на основе алюминия, титана, никеля, кобальт-хрома и нержавеющих сталей. Зона построения данного принтера составляет 300х300х370мм. Производительность – до 35 куб. см в час.
В России существует семь Центров аддитивных технологий общего доступа: в 2023 году открыты центры в Удмуртском государственном университете в Ижевске и в АНОО «Город детства» в подмосковном Красногорске, в 2024 году созданы ЦАТОД в Томском политехническом университете, Белгородском государственном университете, в АНОО «Город детства» в Химках, а также в Хабаровске и Самаре.
Источник: Атом Медиа
#времявперёд!
РАЗРАБОТАН КОМПОЗИТНЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ СОЗДАНИЯ «УМНЫХ» ИМПЛАНТАТОВ
Ученые Томского политехнического университета в составе международного научного коллектива разработали новый подход к внедрению графена в материалы для имплантатов, который позволяет «рисовать» биосовместимые электрические схемы на поверхности непроводящего костного импланта. Новая технология может лечь в основу создания «умных» имплантатов.
Полученный композит продемонстрировал превосходную прочность, выдержав испытание на истирание песком в течение двух часов и нагрузку в 100 тыс. циклов изгиба без ущерба для электрических характеристик. Электрохимическая стабильность материала сохранялась после миллиона импульсных циклов тока. Ученые также исследовали стабильность композитного покрытия в физиологических условиях, оценивали его биосовместимость.
На сегодняшний день в медицине распространяется тренд на «умные» импланты, которые помимо своей основной функции замещения тканей позволяют отслеживать состояние здоровья пациентов, состояние самого имплантата, реализовывать направленную доставку лекарств и стимулировать заживление тканей. Для того, чтобы это стало возможно, необходимо разработать целый комплекс материалов и устройств и, в первую очередь, создать электропроводящую поверхность имплантата.
«В течение недели в лабораторных условиях на поверхности композита культивировали клетки остеосаркомы человека. Биоматериал доказал свою нетоксичность для клеточных культур, что является первым шагом в цепочке исследований, необходимых, чтобы доказать безопасность нового композита для человека. Кроме того, исследования показали, что полученный материал сохраняет свои электрические свойства без существенной деградации на протяжении 12 недель в среде, схожей со средой организма, при температуре 38 градусов и разных уровнях pH», — рассказал соавтор исследования, доцент Исследовательской школы химических и биомедицинских технологий ТПУ Евгений Плотников.
Создание нового материала и данные фундаментальных исследований могут лечь в основу разработки «умных» имплантатов. Например, в будущем в имплант можно было бы встроить датчик, который будет отслеживать нагрузку на имплант и сигнализировать о деформации или разрушении, помогая врачам корректировать реабилитацию. Кроме того, интеграция электропроводящих материалов могла бы позволить проводить физиотерапию за счет электрической стимуляции или нагрева, улучшая кровообращение и ускоряя рост клеток.
Источник: ТПУ
#времявперёд!
Ученые Томского политехнического университета в составе международного научного коллектива разработали новый подход к внедрению графена в материалы для имплантатов, который позволяет «рисовать» биосовместимые электрические схемы на поверхности непроводящего костного импланта. Новая технология может лечь в основу создания «умных» имплантатов.
Полученный композит продемонстрировал превосходную прочность, выдержав испытание на истирание песком в течение двух часов и нагрузку в 100 тыс. циклов изгиба без ущерба для электрических характеристик. Электрохимическая стабильность материала сохранялась после миллиона импульсных циклов тока. Ученые также исследовали стабильность композитного покрытия в физиологических условиях, оценивали его биосовместимость.
На сегодняшний день в медицине распространяется тренд на «умные» импланты, которые помимо своей основной функции замещения тканей позволяют отслеживать состояние здоровья пациентов, состояние самого имплантата, реализовывать направленную доставку лекарств и стимулировать заживление тканей. Для того, чтобы это стало возможно, необходимо разработать целый комплекс материалов и устройств и, в первую очередь, создать электропроводящую поверхность имплантата.
«В течение недели в лабораторных условиях на поверхности композита культивировали клетки остеосаркомы человека. Биоматериал доказал свою нетоксичность для клеточных культур, что является первым шагом в цепочке исследований, необходимых, чтобы доказать безопасность нового композита для человека. Кроме того, исследования показали, что полученный материал сохраняет свои электрические свойства без существенной деградации на протяжении 12 недель в среде, схожей со средой организма, при температуре 38 градусов и разных уровнях pH», — рассказал соавтор исследования, доцент Исследовательской школы химических и биомедицинских технологий ТПУ Евгений Плотников.
Создание нового материала и данные фундаментальных исследований могут лечь в основу разработки «умных» имплантатов. Например, в будущем в имплант можно было бы встроить датчик, который будет отслеживать нагрузку на имплант и сигнализировать о деформации или разрушении, помогая врачам корректировать реабилитацию. Кроме того, интеграция электропроводящих материалов могла бы позволить проводить физиотерапию за счет электрической стимуляции или нагрева, улучшая кровообращение и ускоряя рост клеток.
Источник: ТПУ
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ СИСТЕМУ ПОДДЕРЖКИ ПД-14 И ПД-8
Объединенная двигателестроительная корпорация запустила IT-систему послепродажного обслуживания авиадвигателей для ПД-14 для МС-21 и ПД-8 для SJ-100. Цифровая платформа позволит быстро получать актуальную техническую документацию, а специалистам ОДК отслеживать данные по использованию двигателей на протяжении всего жизненного цикла.
В системе создано единое пространство для взаимодействия с компаниями-эксплуатантами и автоматизированы процессы сервисного обслуживания силовых установок. Туда можно направить вопрос по эксплуатации двигателя и получить консультацию. Также система фиксирует эксплуатационные параметры двигателей для улучшения их показателей надежности и технологичности.
Новая информационная система успешно применяется не только в ОДК, но и в автомобильной промышленности, например, ее использует «Аурус». Подобные решения собираются внедрить и на других предприятиях Ростеха.
Источник: ОДК, Известия
#времявперёд!
Объединенная двигателестроительная корпорация запустила IT-систему послепродажного обслуживания авиадвигателей для ПД-14 для МС-21 и ПД-8 для SJ-100. Цифровая платформа позволит быстро получать актуальную техническую документацию, а специалистам ОДК отслеживать данные по использованию двигателей на протяжении всего жизненного цикла.
В системе создано единое пространство для взаимодействия с компаниями-эксплуатантами и автоматизированы процессы сервисного обслуживания силовых установок. Туда можно направить вопрос по эксплуатации двигателя и получить консультацию. Также система фиксирует эксплуатационные параметры двигателей для улучшения их показателей надежности и технологичности.
Новая информационная система успешно применяется не только в ОДК, но и в автомобильной промышленности, например, ее использует «Аурус». Подобные решения собираются внедрить и на других предприятиях Ростеха.
Источник: ОДК, Известия
#времявперёд!
СОЗДАНО ЦИФРОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЙ ПОДВОДНОЙ СВЯЗИ
Научный коллектив выпускников МФТИ, МГТУ имени Баумана и РГУ имени Косыгина представил уникальную систему голосовой подводной связи «Гидроком Новая технология использует передовые нейросетевые и гидроакустические технологии для обеспечения надежной связи на глубине до 100 м и расстоянии до 1 км, при этом существенно повышая качество передаваемого звука. Устройство позволяет одновременно общаться с широким кругом участников до 255 человек без необходимости носить громоздкие полнолицевые маски.
Существующие системы подводной голосовой связи часто имеют серьезные недостатки: плохое качество звука и отсутствие совместимости между оборудованием разных производителей. Отечественная разработка решает эти проблемы с помощью горлового микрофона, который захватывает вибрации голосовых связок, и нейросетевой обработки сигнала для очистки от шумов.
На первом этапе происходит захват вибраций голосовых связок — водолаз произносит команду, горловой микрофон фиксирует колебания. Это позволяет получить чистый звук без помех от дыхания, а также делает систему совместимой с любым видом водолазного и дайвинг-оборудования. Затем следует цифровая обработка: захваченный сигнал проходит через нейросетевые алгоритмы, которые очищают звук от шумов и искажений и расшифровывают команду.
Третий этап — отправка сигнала: информация передается с помощью гидроакустического цифрового модема по гидроакустическому каналу к другому водолазу или водолазной станции на поверхности. Последний шаг — получение и озвучка команды: на поверхности или у другого водолаза сигнал принимается и озвучивается голосовым ассистентом через подводный наушник.
Источник: Наука. рф
#времявперёд!
Научный коллектив выпускников МФТИ, МГТУ имени Баумана и РГУ имени Косыгина представил уникальную систему голосовой подводной связи «Гидроком Новая технология использует передовые нейросетевые и гидроакустические технологии для обеспечения надежной связи на глубине до 100 м и расстоянии до 1 км, при этом существенно повышая качество передаваемого звука. Устройство позволяет одновременно общаться с широким кругом участников до 255 человек без необходимости носить громоздкие полнолицевые маски.
Существующие системы подводной голосовой связи часто имеют серьезные недостатки: плохое качество звука и отсутствие совместимости между оборудованием разных производителей. Отечественная разработка решает эти проблемы с помощью горлового микрофона, который захватывает вибрации голосовых связок, и нейросетевой обработки сигнала для очистки от шумов.
На первом этапе происходит захват вибраций голосовых связок — водолаз произносит команду, горловой микрофон фиксирует колебания. Это позволяет получить чистый звук без помех от дыхания, а также делает систему совместимой с любым видом водолазного и дайвинг-оборудования. Затем следует цифровая обработка: захваченный сигнал проходит через нейросетевые алгоритмы, которые очищают звук от шумов и искажений и расшифровывают команду.
Третий этап — отправка сигнала: информация передается с помощью гидроакустического цифрового модема по гидроакустическому каналу к другому водолазу или водолазной станции на поверхности. Последний шаг — получение и озвучка команды: на поверхности или у другого водолаза сигнал принимается и озвучивается голосовым ассистентом через подводный наушник.
Источник: Наука. рф
#времявперёд!
ЗАПУЩЕН ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ НАНОСПУТНИКОВ
Специалисты Московского физико-технического института запустили испытательный центр для тестирования наноспутников, который позволит проводить полный цикл испытаний для аппаратов формата CubeSat, а также существенно ускорит разработку и повышение надежности отечественных спутников.
CubeSat — это сверхмалые искусственные спутники Земли, имеющие стандартные размеры и форму. Базовый модуль 1U представляет собой куб со стороной 10 см, объемом 1 литр и массой до 2 кг. Такие спутники широко используются для научных исследований, дистанционного зондирования Земли и испытания новых технологий.
Испытательный центр в МФТИ оснащен вибростендом, который имитирует механические нагрузки при запуске спутников на ракетоносителях «Союз» (используются для миссий к МКС) и «Рокот» — для запуска небольших спутников на низкую околоземную орбиту. Это позволяет точно моделировать вибрации и ускорения, возникающие во время взлета.
Весной 2025 года планируется ввести в эксплуатацию термовакуумную камеру и стенд полунатурного моделирования для проверки систем ориентации и навигации спутников. Это позволит тестировать аппаратуру в условиях, максимально приближенных к реальному космосу.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Специалисты Московского физико-технического института запустили испытательный центр для тестирования наноспутников, который позволит проводить полный цикл испытаний для аппаратов формата CubeSat, а также существенно ускорит разработку и повышение надежности отечественных спутников.
CubeSat — это сверхмалые искусственные спутники Земли, имеющие стандартные размеры и форму. Базовый модуль 1U представляет собой куб со стороной 10 см, объемом 1 литр и массой до 2 кг. Такие спутники широко используются для научных исследований, дистанционного зондирования Земли и испытания новых технологий.
Испытательный центр в МФТИ оснащен вибростендом, который имитирует механические нагрузки при запуске спутников на ракетоносителях «Союз» (используются для миссий к МКС) и «Рокот» — для запуска небольших спутников на низкую околоземную орбиту. Это позволяет точно моделировать вибрации и ускорения, возникающие во время взлета.
Весной 2025 года планируется ввести в эксплуатацию термовакуумную камеру и стенд полунатурного моделирования для проверки систем ориентации и навигации спутников. Это позволит тестировать аппаратуру в условиях, максимально приближенных к реальному космосу.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ТЫСЯЧУ ДРОНОВ «БУРЕВЕСТНИК» ГОТОВЯТ К ОТПРАВКЕ НА ПЕРЕДОВУЮ
В ближайший месяц на передовую отправится очередная партия дронов-камикадзе «Буревестник». Партия из 1 тыс. изделий поможет нашим бойцам эффективно выполнять боевые задачи и беречь свои жизни.
Дрон «Буревестник» способен нести до 3.5 кг полезной нагрузки, с таким грузом дрон преодолевает до 12 км. Производители стремятся постоянно модернизировать изделие под меняющиеся требования боевых действий.
Практичный и бюджетный «Буревестник» был разработан самарскими изобретателями при поддержке «Кулибин-клуба». Разработчики поставили перед собой цель полностью локализовать производство.
«На данный момент дрон "Буревестник" — это максимально простой и эффективный коптер, позволяющий осуществлять необходимую для военнослужащих работу на фронте. Мы ежедневно производим разработку дополнительных инновационных систем. В частности, сейчас работаем над системой захвата цели, она позволит донаводить изделие непосредственно на цель в автоматическом режиме, чтобы дрон не могли сбить вражеские системы РЭБ», — пояснил руководитель производства Роман.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В ближайший месяц на передовую отправится очередная партия дронов-камикадзе «Буревестник». Партия из 1 тыс. изделий поможет нашим бойцам эффективно выполнять боевые задачи и беречь свои жизни.
Дрон «Буревестник» способен нести до 3.5 кг полезной нагрузки, с таким грузом дрон преодолевает до 12 км. Производители стремятся постоянно модернизировать изделие под меняющиеся требования боевых действий.
Практичный и бюджетный «Буревестник» был разработан самарскими изобретателями при поддержке «Кулибин-клуба». Разработчики поставили перед собой цель полностью локализовать производство.
«На данный момент дрон "Буревестник" — это максимально простой и эффективный коптер, позволяющий осуществлять необходимую для военнослужащих работу на фронте. Мы ежедневно производим разработку дополнительных инновационных систем. В частности, сейчас работаем над системой захвата цели, она позволит донаводить изделие непосредственно на цель в автоматическом режиме, чтобы дрон не могли сбить вражеские системы РЭБ», — пояснил руководитель производства Роман.
Источник: ТАСС
#времявперёд!