Дыбовского: улица, вокруг которой вырос микрорайон
Улица Дыбовского ведет из Солнечного в аэропорт. Она начинается на стыке Байкальского тракта и Ширямова, а заканчивается в районе проспекта Маршала Жукова, ныряя под путепровод. По дороге к воздушной гавани из окна авто здесь можно увидеть значимые для города объекты: бассейн «Солнечный», Сибэкспоцентр, БайкалБизнесЦентр.
По этой самой дороге, от пристани «Ракета» в аэропорт, иркутяне ездили уже в 1960-х, когда самого микрорайона Солнечного не было и в планах. На снимке 1966 года видно, что автомобильный путь проходил четко по линии будущей улицы Дыбовского, вот только вместо жилых кварталов вокруг были сплошь поля да овраги. Микрорайон вырос и густо ощетинился многоэтажками, а старая дорога от Ангары в аэропорт все еще оставалась безымянной. До конца 1990-х в газетах ее так и называли: «проезд от ул. Байкальской к аэропорту».
В 1997-м в мэрию обратились активисты общества «Огниво» и представители научных кругов города с просьбой присвоить одной из улиц Иркутска имя выдающегося биолога, зоолога и врача Бенедикта Дыбовского. Городская комиссия по переименованию улиц предложила дать имя ученого старому, но все еще безымянному проезду. Так на карте города появилось новое название.
Сам Бенедикт Дыбовский имеет к Иркутску прямое отношение. За участие в польском восстании 1863 года он был приговорён к повешению, которое заменили на 12 лет ссылки в Сибирь. Ученый активно исследовал озеро Байкал, обогатив зоологию целым рядом открытий. Только за первую зиму байкальских исследований Дыбовский с экспедицией открыл и описал несколько десятков новых видов байкальских животных. Например, латинское название байкальской голомянки включает фамилию Дыбовского: Comephorus dybowskii.
Благодарим за фото: М. Дьякова, Э.Брюханенко, etomesto.ru.
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
Улица Дыбовского ведет из Солнечного в аэропорт. Она начинается на стыке Байкальского тракта и Ширямова, а заканчивается в районе проспекта Маршала Жукова, ныряя под путепровод. По дороге к воздушной гавани из окна авто здесь можно увидеть значимые для города объекты: бассейн «Солнечный», Сибэкспоцентр, БайкалБизнесЦентр.
По этой самой дороге, от пристани «Ракета» в аэропорт, иркутяне ездили уже в 1960-х, когда самого микрорайона Солнечного не было и в планах. На снимке 1966 года видно, что автомобильный путь проходил четко по линии будущей улицы Дыбовского, вот только вместо жилых кварталов вокруг были сплошь поля да овраги. Микрорайон вырос и густо ощетинился многоэтажками, а старая дорога от Ангары в аэропорт все еще оставалась безымянной. До конца 1990-х в газетах ее так и называли: «проезд от ул. Байкальской к аэропорту».
В 1997-м в мэрию обратились активисты общества «Огниво» и представители научных кругов города с просьбой присвоить одной из улиц Иркутска имя выдающегося биолога, зоолога и врача Бенедикта Дыбовского. Городская комиссия по переименованию улиц предложила дать имя ученого старому, но все еще безымянному проезду. Так на карте города появилось новое название.
Сам Бенедикт Дыбовский имеет к Иркутску прямое отношение. За участие в польском восстании 1863 года он был приговорён к повешению, которое заменили на 12 лет ссылки в Сибирь. Ученый активно исследовал озеро Байкал, обогатив зоологию целым рядом открытий. Только за первую зиму байкальских исследований Дыбовский с экспедицией открыл и описал несколько десятков новых видов байкальских животных. Например, латинское название байкальской голомянки включает фамилию Дыбовского: Comephorus dybowskii.
Благодарим за фото: М. Дьякова, Э.Брюханенко, etomesto.ru.
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Высшее военное командное училище VS жилые высотки
Начальник Иркутского суворовского училища Анатолий Золотухин с гордостью показывает высоким гостям учебные классы и спортзал. Когда-то в этих стенах учились курсанты ИВВАИУ, сейчас – суворовцы.
Представители Минобороны России приехали обсудить возможность создания в Иркутской области высшего военного командного училища. Вот только в качестве площадки для вуза будущих офицеров рассматривают Ангарск и Шелеховский район.
Вряд ли генералам показали, как на территории Иркутского авиационного училища цинично режут легендарный ИЛ-76, мешающий застройке. Вот так же цинично, без проведения конкурса, всю землю городка ИВВАИУ мэр Руслан Болотов отдал компании АЗГИ своего бывшего патрона Александра Битарова.
С немым укором на всю эту вакханалию смотрят казармы ИВВАИУ. Они всё ещё помнят звуки шагов тысяч защитников Отчества, память о которых была предана, когда областная служба по охране памятников лишила казармы защиты государства ради беспрепятственного строительства высоток на территории бывшего военного городка.
Судьба казарм иркутского авиационного училища по-прежнему висит на волоске. Зато в Челябинске руинам старинных корпусов казарм танкового училища нашли применение. В декабре прошлого года началась реставрация.
Делегации министерства обороны остается теперь изучать площадки Ангарска и Шелеховского района. А ИЛ-76, созданный для защиты Родины, «распилен» также как и территория ИВВАИУ.
#вполезренияпроект #вполезрения_точказрения #вполезрения_здоровыйгород
Начальник Иркутского суворовского училища Анатолий Золотухин с гордостью показывает высоким гостям учебные классы и спортзал. Когда-то в этих стенах учились курсанты ИВВАИУ, сейчас – суворовцы.
Представители Минобороны России приехали обсудить возможность создания в Иркутской области высшего военного командного училища. Вот только в качестве площадки для вуза будущих офицеров рассматривают Ангарск и Шелеховский район.
Вряд ли генералам показали, как на территории Иркутского авиационного училища цинично режут легендарный ИЛ-76, мешающий застройке. Вот так же цинично, без проведения конкурса, всю землю городка ИВВАИУ мэр Руслан Болотов отдал компании АЗГИ своего бывшего патрона Александра Битарова.
С немым укором на всю эту вакханалию смотрят казармы ИВВАИУ. Они всё ещё помнят звуки шагов тысяч защитников Отчества, память о которых была предана, когда областная служба по охране памятников лишила казармы защиты государства ради беспрепятственного строительства высоток на территории бывшего военного городка.
Судьба казарм иркутского авиационного училища по-прежнему висит на волоске. Зато в Челябинске руинам старинных корпусов казарм танкового училища нашли применение. В декабре прошлого года началась реставрация.
Делегации министерства обороны остается теперь изучать площадки Ангарска и Шелеховского района. А ИЛ-76, созданный для защиты Родины, «распилен» также как и территория ИВВАИУ.
#вполезренияпроект #вполезрения_точказрения #вполезрения_здоровыйгород
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Незамерзающая особенность Иркутска
И зимой и летом в одном виде - все это о, пожалуй, одной из главных достопримечательностей Иркутска реке Ангаре. Она, единственная, вытекает из величественного озера Байкал, и именно этот один из фактов, который определяет ее уникальную особенность — незамерзающий исток даже в самые суровые сибирские морозы.
Но что еще делает Ангару такой устойчивой к даже самым лютым холодам? Об этом смотрите в нашем видео!
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
И зимой и летом в одном виде - все это о, пожалуй, одной из главных достопримечательностей Иркутска реке Ангаре. Она, единственная, вытекает из величественного озера Байкал, и именно этот один из фактов, который определяет ее уникальную особенность — незамерзающий исток даже в самые суровые сибирские морозы.
Но что еще делает Ангару такой устойчивой к даже самым лютым холодам? Об этом смотрите в нашем видео!
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Виртуоз из Иркутска Денис Мацуев
Имя Дениса Мацуева известно, наверное, каждому иркутянину, даже тем, кто далек от классической музыки. Сегодня он как пианист-виртуоз, популярность которого простирается далеко за пределы нашей страны. Денис Мацуев постоянный партнер ведущих симфонических оркестров России, Европы, Северной Америки и стран Азии.
Но несмотря на такую популярность, музыкант с ностальгией относится к своему городу. Иркутяне хранят реликвии, связанные с великим маэстро. В родной школе сохранилась парта, за которой сидел пианист, стоит рояль, на котором маленький Денис играл на переменах. О его жизни в Иркутске, вы можете узнать в нашем видео.
Есть ли среди наших подписчиков те, кто слушал Дениса Мацуева вживую?
#вполезренияпроект #вполезрения_людииркутска
Имя Дениса Мацуева известно, наверное, каждому иркутянину, даже тем, кто далек от классической музыки. Сегодня он как пианист-виртуоз, популярность которого простирается далеко за пределы нашей страны. Денис Мацуев постоянный партнер ведущих симфонических оркестров России, Европы, Северной Америки и стран Азии.
Но несмотря на такую популярность, музыкант с ностальгией относится к своему городу. Иркутяне хранят реликвии, связанные с великим маэстро. В родной школе сохранилась парта, за которой сидел пианист, стоит рояль, на котором маленький Денис играл на переменах. О его жизни в Иркутске, вы можете узнать в нашем видео.
Есть ли среди наших подписчиков те, кто слушал Дениса Мацуева вживую?
#вполезренияпроект #вполезрения_людииркутска
Ездовые собаки: первое транспортное средство сибиряков
Катание на собачьей упряжке часто становится обязательным пунктом зимних туров на Байкал. Впрочем, это не только развлечение: в Иркутской области проводится даже чемпионат региона по ездовому спорту, который с 1996 года у нас в стране является отдельным спортивным видом.
Иркутская область в ездовом спорте – не последняя в стране и мире. С 2013 года, например, в нашем регионе ежегодно проводится «Байкал рэйс» − гонка на собачьих упряжках на длинные дистанции. В дисциплине «упряжки» проводятся соревнования на дистанциях 200 км (6−8 собак) и 400 км (10−12 собак).
Большие расстояния – привычное дело и для собак, и для наездников: такой вид передвижения уже для древних людей был первым способом быстрого перемещения. Первая условная «тройка», на которой лихо мчался древний человек, была вовсе не из лошадей: для этой цели их начали использовать относительно недавно, около 4 тысяч лет назад. Оленьи упряжки тоже изобретены потом. Собаки же стали ездовыми уже 8−9 тысяч лет назад.
Доказательство тому – древние фрагменты собачьих саней, найденных на Жоховской стоянке в Якутии, имеющие возраст около 9 тысяч лет. Необычные изделия из костей своей формой они напомнили ученым застежки, которые используют современные эскимосы для сооружения собачьих упряжек. Костные останки собак, найденных здесь же, позволили определить их назначение как ездовое.
Но не только собачьи сани родом из Сибири. Группа ученых в рамках международного проекта QIMMEQ выяснила, что родословная современных ездовых собак берет свое начало от одомашненного предка, обитавшего 9,5 тысяч лет назад на севере Сибири. К таким выводам специалистов привели результаты сравнительного геномного исследования. Получается, что езда на собаках – исконное занятие сибиряков!
Благодарим за фото: Е. Коноплёва, kemerovo.bonodono.ru, baikaldog.ru, baikal-race.ru, chaika-samara.ru.
#вполезренияпроект #вполезрения_окрестностииркутска
Катание на собачьей упряжке часто становится обязательным пунктом зимних туров на Байкал. Впрочем, это не только развлечение: в Иркутской области проводится даже чемпионат региона по ездовому спорту, который с 1996 года у нас в стране является отдельным спортивным видом.
Иркутская область в ездовом спорте – не последняя в стране и мире. С 2013 года, например, в нашем регионе ежегодно проводится «Байкал рэйс» − гонка на собачьих упряжках на длинные дистанции. В дисциплине «упряжки» проводятся соревнования на дистанциях 200 км (6−8 собак) и 400 км (10−12 собак).
Большие расстояния – привычное дело и для собак, и для наездников: такой вид передвижения уже для древних людей был первым способом быстрого перемещения. Первая условная «тройка», на которой лихо мчался древний человек, была вовсе не из лошадей: для этой цели их начали использовать относительно недавно, около 4 тысяч лет назад. Оленьи упряжки тоже изобретены потом. Собаки же стали ездовыми уже 8−9 тысяч лет назад.
Доказательство тому – древние фрагменты собачьих саней, найденных на Жоховской стоянке в Якутии, имеющие возраст около 9 тысяч лет. Необычные изделия из костей своей формой они напомнили ученым застежки, которые используют современные эскимосы для сооружения собачьих упряжек. Костные останки собак, найденных здесь же, позволили определить их назначение как ездовое.
Но не только собачьи сани родом из Сибири. Группа ученых в рамках международного проекта QIMMEQ выяснила, что родословная современных ездовых собак берет свое начало от одомашненного предка, обитавшего 9,5 тысяч лет назад на севере Сибири. К таким выводам специалистов привели результаты сравнительного геномного исследования. Получается, что езда на собаках – исконное занятие сибиряков!
Благодарим за фото: Е. Коноплёва, kemerovo.bonodono.ru, baikaldog.ru, baikal-race.ru, chaika-samara.ru.
#вполезренияпроект #вполезрения_окрестностииркутска