Ледокол «Байкал»: погибший старший брат «Ангары»
Сердито пыхтящие паровозы рядом с ледоколом «Байкал» выглядели игрушечными. Исполинское нутро громадного судна проглатывало железнодорожные составы, чтобы через несколько часов вернуть их на рельсы уже на другом берегу озера-моря, бережно переместив через скалистые берега и заснеженные льды. Для Сибири начала ХХ века это техническое явление было сродни чуду.
К XX веку Российская империя не имела сквозного жд-сообщения: препятствием для строящейся дороги был Байкал, вдоль берегов, которого еще не была проложена Кругобайкальская дорога. Чтобы ликвидировать разрыв, в 1895 году правительство приняло решение о строительстве парома-ледокола. Английские судостроители Ньюкасла могли гордиться проектом: по размерам судно считалось вторым в мире среди ледоколов.
Судно прошло испытания на Ла-Манше. После морских вод Английского канала исполинскому ледоколу предстояло отправиться на озеро. Судно разобрали и доставили в село Лиственичное, где началась обратная сборка. 17 июня 1899 года невиданное судно спустили на воду. Ледокол, названный по Высочайшему повелению «Байкал», был дооборудован к зиме и совершил первый рейс 4 января 1900 года.
До начала эксплуатации КБЖД ледоколы «Байкал» и «Ангара» ежедневно совершали рейсы между портом Байкал и станцией Мысовая, Танхой. Большой паром взламывал полутораметровый лед, перемещая на русско-японскую войну до 2,5 тысяч пассажиров и 27 вагонов.
В гражданскую войны ледоколы вошли в Байкальскую флотилию, на «Байкал» установили орудие. 16 августа 1918-го у Мысовой «Байкал» расстреляли из пушек белочехи, захватившие пароход «Феодосий». Ледокол сгорел. В 1920 году корпус отбуксировали в порт Байкал, где разрезали на металл. Младшая же сестра ледокола, «Ангара», сохранилась и поныне. Ледокольная эра на Байкале длилась недолго и вряд ли когда-то повторится снова.
Благодарим за фото: М. Дьякова, Кузнецова, livejournal.com, baikaltrain.ru
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
Сердито пыхтящие паровозы рядом с ледоколом «Байкал» выглядели игрушечными. Исполинское нутро громадного судна проглатывало железнодорожные составы, чтобы через несколько часов вернуть их на рельсы уже на другом берегу озера-моря, бережно переместив через скалистые берега и заснеженные льды. Для Сибири начала ХХ века это техническое явление было сродни чуду.
К XX веку Российская империя не имела сквозного жд-сообщения: препятствием для строящейся дороги был Байкал, вдоль берегов, которого еще не была проложена Кругобайкальская дорога. Чтобы ликвидировать разрыв, в 1895 году правительство приняло решение о строительстве парома-ледокола. Английские судостроители Ньюкасла могли гордиться проектом: по размерам судно считалось вторым в мире среди ледоколов.
Судно прошло испытания на Ла-Манше. После морских вод Английского канала исполинскому ледоколу предстояло отправиться на озеро. Судно разобрали и доставили в село Лиственичное, где началась обратная сборка. 17 июня 1899 года невиданное судно спустили на воду. Ледокол, названный по Высочайшему повелению «Байкал», был дооборудован к зиме и совершил первый рейс 4 января 1900 года.
До начала эксплуатации КБЖД ледоколы «Байкал» и «Ангара» ежедневно совершали рейсы между портом Байкал и станцией Мысовая, Танхой. Большой паром взламывал полутораметровый лед, перемещая на русско-японскую войну до 2,5 тысяч пассажиров и 27 вагонов.
В гражданскую войны ледоколы вошли в Байкальскую флотилию, на «Байкал» установили орудие. 16 августа 1918-го у Мысовой «Байкал» расстреляли из пушек белочехи, захватившие пароход «Феодосий». Ледокол сгорел. В 1920 году корпус отбуксировали в порт Байкал, где разрезали на металл. Младшая же сестра ледокола, «Ангара», сохранилась и поныне. Ледокольная эра на Байкале длилась недолго и вряд ли когда-то повторится снова.
Благодарим за фото: М. Дьякова, Кузнецова, livejournal.com, baikaltrain.ru
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
На какой улице сделана фотография? (правильный ответ смотрите в комментарии)
Anonymous Quiz
2%
Дзержинского
95%
Урицкого
3%
Карла Маркса
Газета «Московский комсомолец – Байкал» по решению суда опубликует опровержение
Иркутский областной суд не поверил Марине Соколовой - генеральному директору ООО «Тысяча вольт», являющемуся редакцией газеты «Московский Комсомолец - Байкал», которая впервые явилась на заседание, и в течение трёх минут вынес справедливый вердикт: «Московский Комсомолец - Байкал» опубликовал недостоверную информацию и фальсификацией фонд общественного контроля «В поле зрения» не занимается.
Нужно отметить, что в течение полугода генеральный директор ООО «Тысяча вольт», затягивала процесс и уклонялась от ответственности, рассказывая суду через представителей, что не имеет отношения к изданию «МК-Байкал». И только после запроса суда Роскомнадзор расставил всё по своим местам.
Фонд «В поле зрения» полагает, что цель редакции, опубликовавшей статью - формирование негативного мнения о работе фонда и его руководителей.
В настоящее время фонд «В поле зрения» рассматривает юридические возможности взыскания судебных расходов, связанных с оплатой адвоката и многочисленных судебных лингвистических экспертиз, а также привлечения генерального директора ООО «Тысяча Вольт» Марины Соколовой к ответственности за клевету во время заседания судебной коллегии Иркутского областного суда.
Иркутский областной суд не поверил Марине Соколовой - генеральному директору ООО «Тысяча вольт», являющемуся редакцией газеты «Московский Комсомолец - Байкал», которая впервые явилась на заседание, и в течение трёх минут вынес справедливый вердикт: «Московский Комсомолец - Байкал» опубликовал недостоверную информацию и фальсификацией фонд общественного контроля «В поле зрения» не занимается.
Нужно отметить, что в течение полугода генеральный директор ООО «Тысяча вольт», затягивала процесс и уклонялась от ответственности, рассказывая суду через представителей, что не имеет отношения к изданию «МК-Байкал». И только после запроса суда Роскомнадзор расставил всё по своим местам.
Фонд «В поле зрения» полагает, что цель редакции, опубликовавшей статью - формирование негативного мнения о работе фонда и его руководителей.
В настоящее время фонд «В поле зрения» рассматривает юридические возможности взыскания судебных расходов, связанных с оплатой адвоката и многочисленных судебных лингвистических экспертиз, а также привлечения генерального директора ООО «Тысяча Вольт» Марины Соколовой к ответственности за клевету во время заседания судебной коллегии Иркутского областного суда.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
За школы и детские сады - ставьте лайк
Жилье строится, соцобьекты остаются на бумаге или почему вице-мэр Дмитрий Ружников срочно переходит в депутаты? В городке ИВВАИУ, до сих пор не построено ни одного социального объекта, вопреки поручениям президента, в то время как ЖК «Авиатор» застройщика Александра Битарова растет будто на дрожжах, невзирая на активную борьбу жителей и правоохранителей с разбазариванием государственной земли.
На ум приходит очень много вопросов. Эта грязная история с выводом казарм ИВВАИУ из-под государственной охраны была провернута под прикрытием строительства Суворовского училища? А для информационного давления на все уровни правоохранительной и судебной систем использовали имя Владимира Путина?
Неужели многочисленные чиновники клана Битарова в администрации Иркутска (среди которых есть и его зять вице-мэр Дмитрий Ружников) раздробили земли ИВВАИУ и банально передали их себе под застройку, а после - сразу потеряли интерес к школам и детсадам на территории бывшего военного городка?
Сейчас же и вовсе подали документы для перехода Ружникова в депутаты Законодательного Собрания Иркутской области. Возможно, пытаются отвести близкого родственника от неизбежной проверки на конфликт интересов. Тогда не придётся отвечать перед прокуратурой при сдаче жилья в эксплуатацию за обещанные людям и оставшиеся на бумаге школу и детские сады.
Впрочем, в политике иркутских строительных кланов ничего пока не меняется, кроме смены поколений. История бесконечно повторяется, однако факты не спрячешь: много ли вы сможете назвать построенных новых школ, детских садов и других социальных объектов рядом с многочисленными ЖК «Нового Города»?.. А помните, сколько было обещаний? И сколько мы услышим ещё деклараций в исполнении новоиспеченного кандидата в депутаты Ружникова… Конечно, это всё наше личное мнение. А как вы считаете, иркутяне?
Друзья, если вы ЗА школы и детские сады, ставьте ЛАЙК и поделитесь видео с друзьями и близкими.
#вполезренияпроект #вполезрения_здоровыйгород
Жилье строится, соцобьекты остаются на бумаге или почему вице-мэр Дмитрий Ружников срочно переходит в депутаты? В городке ИВВАИУ, до сих пор не построено ни одного социального объекта, вопреки поручениям президента, в то время как ЖК «Авиатор» застройщика Александра Битарова растет будто на дрожжах, невзирая на активную борьбу жителей и правоохранителей с разбазариванием государственной земли.
На ум приходит очень много вопросов. Эта грязная история с выводом казарм ИВВАИУ из-под государственной охраны была провернута под прикрытием строительства Суворовского училища? А для информационного давления на все уровни правоохранительной и судебной систем использовали имя Владимира Путина?
Неужели многочисленные чиновники клана Битарова в администрации Иркутска (среди которых есть и его зять вице-мэр Дмитрий Ружников) раздробили земли ИВВАИУ и банально передали их себе под застройку, а после - сразу потеряли интерес к школам и детсадам на территории бывшего военного городка?
Сейчас же и вовсе подали документы для перехода Ружникова в депутаты Законодательного Собрания Иркутской области. Возможно, пытаются отвести близкого родственника от неизбежной проверки на конфликт интересов. Тогда не придётся отвечать перед прокуратурой при сдаче жилья в эксплуатацию за обещанные людям и оставшиеся на бумаге школу и детские сады.
Впрочем, в политике иркутских строительных кланов ничего пока не меняется, кроме смены поколений. История бесконечно повторяется, однако факты не спрячешь: много ли вы сможете назвать построенных новых школ, детских садов и других социальных объектов рядом с многочисленными ЖК «Нового Города»?.. А помните, сколько было обещаний? И сколько мы услышим ещё деклараций в исполнении новоиспеченного кандидата в депутаты Ружникова… Конечно, это всё наше личное мнение. А как вы считаете, иркутяне?
Друзья, если вы ЗА школы и детские сады, ставьте ЛАЙК и поделитесь видео с друзьями и близкими.
#вполезренияпроект #вполезрения_здоровыйгород
Иркутские острова счастливого детства
Напряженные рабочие будни уже позади и стоит подумать, как провести эти выходные со своей семьей, друзьями и близкими. Не будь апрельская погода такой капризной и непредсказуемой – мы бы по традиции предложили вам посетить Байкал, покорить горные вершины или отправиться в неизведанные уголки нашего края. Сегодня же мы расскажем о месте, до которого добраться в разы проще – острова «Юность» и «Конный».
Даже в будние дни на островах бурлит жизнь: родители гуляют с детьми, подростки катаются на роликах, а студенты бегут 100-метровку под надзором преподавателя. А что же говорить про выходные? Сложно придумать лучшего места для семейного отдыха. Чего тут только нет: аттракционы, уютные кафе, колесо обозрения, детские площадки и детская железная дорога. Даже трудно понять, что слышно громче – детский смех или крик чаек у водоема.
Не подумайте, что острова «Юность» и «Конный» прекрасные места только для детей. Тут найдется уголок для любого возраста и настроения. Неспешно побродить вдоль деревьев, проверить свои силы и ловкость в канатном парке или же устроить фотосессию. К тому же, что может быть романтичнее свидания на колесе обозрения? С высоты птичьего полета открывается прекрасный вид на Иркутск. Сколько предложений руки и сердца было сделано над городом.
Какое ваше самое теплое воспоминание об этих островах?
Благодарим за фото: колесо обозрения "Кругозор", М. Дьякова
#вполезренияпроект #вполезрения_окрестностииркутска
Напряженные рабочие будни уже позади и стоит подумать, как провести эти выходные со своей семьей, друзьями и близкими. Не будь апрельская погода такой капризной и непредсказуемой – мы бы по традиции предложили вам посетить Байкал, покорить горные вершины или отправиться в неизведанные уголки нашего края. Сегодня же мы расскажем о месте, до которого добраться в разы проще – острова «Юность» и «Конный».
Даже в будние дни на островах бурлит жизнь: родители гуляют с детьми, подростки катаются на роликах, а студенты бегут 100-метровку под надзором преподавателя. А что же говорить про выходные? Сложно придумать лучшего места для семейного отдыха. Чего тут только нет: аттракционы, уютные кафе, колесо обозрения, детские площадки и детская железная дорога. Даже трудно понять, что слышно громче – детский смех или крик чаек у водоема.
Не подумайте, что острова «Юность» и «Конный» прекрасные места только для детей. Тут найдется уголок для любого возраста и настроения. Неспешно побродить вдоль деревьев, проверить свои силы и ловкость в канатном парке или же устроить фотосессию. К тому же, что может быть романтичнее свидания на колесе обозрения? С высоты птичьего полета открывается прекрасный вид на Иркутск. Сколько предложений руки и сердца было сделано над городом.
Какое ваше самое теплое воспоминание об этих островах?
Благодарим за фото: колесо обозрения "Кругозор", М. Дьякова
#вполезренияпроект #вполезрения_окрестностииркутска