Легендарный капитан Андрей Белодворцев — 60 лет на флоте
В год плавсостава Волжского пароходства продолжаем цикл статей о семьях речников и знаменитых капитанах!👏
Андрей Белодворцев — потомственный волгарь, представитель известной волжской династии, посвятивших судоходству всю свою жизнь и передававших друг другу не только любовь к реке, но и штурвал теплохода. 💙
Имя Андрея Ивановича навсегда увековечено на борту сухогруза Волжского пароходства. ⛴
➡️О том, как Андрей Белодворцев с 12 лет начал постигать секреты профессии, прошел путь от матроса до капитана, совершил пробный рейс по только что открытому Волго-Донскому судоходному каналу и принял новые пассажирские теплоходы — в нашей новой статье на Дзене.
Династия капитанов: вековая история семьи Беловых🤝
Династии волжских речников поколениями трудятся на флоте. Для них Волга не просто река, а линия жизни, неразрывно связывающая тех, кто влюблен в свое дело.
Николай и Владимир Беловы навсегда вписали свои имена в историю Волжского пароходства: они принимали новые теплоходы, управляли уникальными судами и передавали свои знания подрастающим речникам👏
➡️Подробности из жизни известных волжских капитанов — на нашем канале в Дзен
💬«Любить свое дело и уважать товарищей»: путь капитана Юрия Мидова.
В трудовой книжке знаменитого речника одно место работы — Волжское пароходство. Юрий Васильевич всю жизнь посвятил Волге и одной из крупнейших судоходных компаний страны.
В 1950-х он участвовал в перегоне по старой Мариинской системе трехпалубных теплоходов типа «Родина», в 1964-м открывал Волго-Балт, в 1980-х принимал четырехпалубник «Леонид Соболев», а в 1990-е руководил службой пассажирских перевозок🚢
➡️Как Юрий Васильевич участвовал в важных для отрасли событиях и из сельских ребятишек воспитывал знаменитых капитанов, рассказываем в новой статье на нашем историческом Дзен-канале.
Имя Константина Константиновича Короткова, начальника Волжского объединенного речного пароходства (ВОРП), навсегда вписано не только в историю нашей компании, но и всей судоходной отрасли страны.
Благодаря ему стало возможным масштабное обновление флота, строительство километров причалов и речных вокзалов, создание новых промышленных предприятий и стремительный выход ВОРП на международную арену.
➡️О достижениях Константина Короткова, жизненных принципах, авторитете и общественной работе на благо речников — рассказываем в новой статье на Дзен.
Александр Демидов — один из самых известных волжских капитанов, потомственный речник, представитель знаменитой династии, лауреат Государственной премии СССР.
Вся работа Александра Вениаминовича связана с Волжским объединенным речным пароходством: 14 лет он управлял новым трехпалубным теплоходом «Козьма Минин» и еще четверть века — легендарным четырехпалубником на Волге «Максим Горький».
➡️Как капитан Демидов продолжал дело своей семьи, водил новейшие суда и принимал на борту зарубежных туристов, — узнавайте из нашей новой статьи на Дзене!
Эволюция катамаранов: от плотов из бревен в Древней Индии до пассажирских гигантов на Волге🚤
Катамаран, самый древний тип судна, за несколько тысяч лет из деревянных плотов и каноэ превратился в комфортабельные теплоходы и даже электроходы.
❓Как на связанных бревнах покоряли океаны, какие катамараны специально для Волжского объединенного речного пароходства конструировал нижегородский инженер Михаил Алферьев и что такое «катамаранный эффект», — в нашей новой статье на Дзен
История семьи Сычевых лучше любых слов описывает преданность любимому делу. 300 лет на судах, 5 поколений речников, 4 капитана, и это не предел.
Флотская биография Виталия Сычева богата на события: он проходил путь от кочегара до капитана, принимал новые пароходы, стоял на капитанских мостиках новейших теплоходов, передавал свой опыт следующим поколениям речников, в том числе и своим потомкам. Сын Виталия Викторовича и его внуки тоже стали капитанами👍
➡️Почему у Виталия Викторовича два дня рождения? Как он и его экипажи проходили проверку водой и огнем? Об этом и многом другом — в нашей новой статье на Дзене.
«Максим Горький», первый круизный лайнер на Волге, отправившийся в свой первый туристический рейс из города Горького в 1974 году, по-прежнему в строю. Хоть и сменил в 2019 году волжскую прописку на енисейскую👍
➡️ Все об истории строительства белоснежного красавца, условиях на борту, воспоминаниях иностранцев и новой жизни легендарного судна — в нашей статье!
Сенсация на Волге: история буксира, с которого началась эра теплоходов🚢
В начале XX века в судоходной отрасли произошел настоящий технологический прорыв — появились теплоходы.
Это случилось благодаря российским инженерам с Волги и Оки, которые применили двигатель внутреннего сгорания на судне.
➡️О первом в мире речном винтовом буксире «Коломенский дизель» («Мысль»), распространении теплоходов и «русском двигателе», который покорил мир, — в нашем новом материале на Дзен.