Каждому по наставнику👍

Начинающие специалисты на судоремонтном заводе «Память Парижской Коммуны» в Нижегородской области учатся ремеслу под контролем и присмотром более опытного сотрудника.💪

Слесари 2-го разряда Михаил Березин и Даниил Жданов знают об этом не понаслышке.

Их наставник, слесарь 5-го разряда Владимир Гончугов, девять лет назад пришел на предприятие с флота, оставив должность второго помощника механика.

💬Владимир Гончугов: «Ребята у меня превосходные. Сейчас часто ругают молодежь, говорят, что не хотят ничего делать. Тут наоборот: Михаил и Даниил работы не боятся, учатся с интересом. Я очень ими доволен. И, конечно, помогаю всем, чем могу».

Наставник и его подопечные трудятся в одной бригаде. Владимир Гончугов получает задачи от мастера, самые простые передает Михаилу и Даниилу. Сложные вопросы на этом этапе опытные сотрудники берут на себя.

💬Даниил Жданов, ученик Владимира Гончугова: «Я на предприятии с декабря прошлого года. В чем-то мне легче, ведь я знаю, как тут все устроено, когда-то работал на этом заводе сварщиком. Сейчас я слесарь. Наставник у нас очень хороший. Владимир Владимирович все спокойно и четко объясняет. Много говорит про технику безопасности: что можно делать, а чего нельзя».

Второй подопечный Владимира – слесарь 2-го разряда Михаил Березин. Обучение он проходит с нуля. Почему решил стать слесарем? Все просто: это профессия, с которой никогда не останешься без работы.

💬Михаил Березин: «На заводе мне все нравится. Конечно, непросто запомнить такое большое количество информации, но наставник нам помогает. Он хороший, грамотный специалист. Я знаю, что в любой момент могу к нему обратиться».

➡️Хотите присоединиться к команде завода «Память Парижской Коммуны»? Пишите на адрес [email protected].

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #командаВП #историяуспеха #Бор #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоремонт #памятьпарижскойкоммуны

Мост для тысяч городов и писем🌉

Нижегородский Сартаковский мост стал звездой почтовой марки, которую отправляли друг другу по всей России.

Чем уникальна эта переправа? Рассказываем и показываем!

🚆Сартаковский путепровод назвали в честь ближайшей деревни Сартаково. Впервые идея построить железнодорожный мост в этом месте возникла еще в конце XIX века, но Первая мировая война и революция не позволили планам осуществиться.

👷🏻‍♀️К замыслу наведения переправы через Оку вернулись спустя полвека, в 1956-м. Главный инженер проекта — архитектор Александра Друганова. Мосты были для нее основной специализацией, и Сартаковский стал первым проектом в карьере.
Чтобы закончить возведение конструкции, в 1960 году переправу объявили ударной комсомольской стройкой. В Горький приехали 1500 молодых ребят со всей страны. И через год объект сдали. Мост на тот момент имел уникальные технические характеристики: 4 русловых пролета моста были перекрыты бесшарнирными распорными арками по 150 м длиной, пойменные пролеты имели арки длиной 55 м.

🥇Впервые в мировой практике арки были изготовлены из сборного железобетона. При изготовлении такого материала прокладывали прочную арматуру, которую натягивали специальным устройством и укладывали бетонную смесь. После схватывания раствора сила предварительного натяжения стали передавалась окружающему бетону, так что он оказывался сжатым.

✍️Сартаковский мост был принят комиссией в октябре 1961 года, 1 января 1962 года по нему прошел первый грузовой состав. Эта переправа связала Горьковский железнодорожный узел с железной дорогой Арзамасского направления.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #порты #рекаволга #водныйтранспорт #судоходство #мост #нижнийновгород

ВОТ ТАК ИСТОРИЯ!📣

Флаг навигации поднят! (1964)🚩

Теплоход «Дружба», открывающий плавание шестого года семилетки, отошел от дебаркадера четвертого причала и, развернувшись, взял курс на Волгоград (верхний снимок). Над зеркальной гладью холодной апрельской воды разнеслись его прощальные гудки. Навигация 1964 года началась. А до этого…
Мы ходим по каютам, палубам, - салонам трехдечного волжского красавца. Везде идеальная чистота, порядок. Ничего не скажешь, к большим плаваниям 1964 года судно подготовлено образцово. Как тут не вспомнить добрым словом золотые руки судоремонтников завода «Память «Парижской коммуны», отличный, самоотверженный труд палубной и машинной команд теплохода «Дружба».

А вот первые мнения первых в этом году пассажиров. B просторной двухместной каюте - прессовщица рамного цеха Горьковского автозавода Анна Дмитриевна Петькина и пенсионерка Зинаида Ивановна Писарева. Они едут в Балаково отдыхать. Обе очень довольны приемом, оказанным им на судне, и, конечно, отделкой, внешним видом теплохода.

Мы уходим из этой каюты, а уже через минуту в другой у нас новые знакомые - четверо рослых, веселых парней. Оказывается, они без пяти минут речники. Трое из них Володя Малышев, Витя Пестарев, Гена Агапов - только что окончив Чкаловское производственно-техническое училище № 13 и получив специальности рулевых-мотористов, направляются в Волгоград. А четвертый - Витя Утгоцкий - будущий моторист и пока что едет с друзьями на практику.

…Коротким был митинг, посвященный открытию навигации шестого года семилетки. Слово берет капитан теплохода «Дружба» E. Н. Князев (снимок слева).

- Мы рады, -говорит он, - что нам доверено открыть навигацию этого года. Постараемся быть достойными этой высокой чести.

📰Источник:
Большая Волга. – 1964. – 28 апреля. – С.1.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #историяВолжскогоПароходства #вот_так_история_ВП #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

Речник на опыте💪

Управлять речным теплоходом — это искусство, уверен Михаил Грошев, старший помощник капитана — первый помощник механика «Волго-Дона 5054».

➡️Как случай привел его на флот, как он готовит судно к навигации 2025 года и какие качества необходимы, чтобы овладеть искусством речного судовождения, в нашей новой истории успеха.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_сотрудники #команда #рекаволга #судоходство #грузоперевозки

Наш «Леонид Багров» пошел в первый рейс!👏

Новый теплоход Волжского пароходства вышел после погрузки из Ростовского порта. «Леонид Багров» отправился выполнять свое дебютное рейсовое задание всего спустя месяц после начала работы флагмана серии RSD71 «Конструктор Егоров».

Сухогруз назван в честь выдающегося деятеля водного транспорта, последнего министра речного флота РСФСР Леонида Васильевича Багрова (1931 – 2021).

💬«Мы ответственно подготовились к первой погрузке. Во время строительства, приемки и оснащения все сотрудники компании вкладывали душу в теплоход. Надеюсь, что во время первого рейса судно оправдает наши ожидания, подтвердит свои ходовые качества, надежность. Интересно “почувствовать” сухогруз, понять его особенности», – отметил капитан т/х «Леонид Багров» Михаил Никифоров.

💬«Уверен, что первый рейс пройдет успешно. Главное – не спешить, делать все правильно, опираясь на опыт и знания. Теплоход должен показать свои возможности на все 100%. Не сомневаюсь, что в этом рейсе и в последующих наш красавец будет вести себя достойно, мы будем выполнять все поставленные задачи в срок и на высоком профессиональном уровне», – поделился впечатлениями старший помощник капитана т/х «Леонид Багров» Владимир Орлов.

Основное преимущество RSD71 перед другими современными судами – его универсальность, гарантирующая эффективную работу как в море с дедвейтом 7154 тонны, так и в реке с дедвейтом 4380 тонн. Конструкция сухогруза позволяет расширить номенклатуру портов погрузки и выгрузки. Теплоход оборудован передовыми системами автоматизации и поддержки судовождения, а также отвечает современным экологическим стандартам Международной морской организации (IMO) в части сокращения выбросов в атмосферу.

Семь футов под килем, коллеги!🤝

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #командаВП #рекаволга #судоходство #грузоперевозки