ВОТ ТАК ИСТОРИЯ!📣

Из речного училища сразу в капитаны (1897 год)👨‍✈️

В Нижегородском речном училище 28 учеников окончили курс, некоторые «получили уже приглашение на службу, двое же поступили командирами на пароходы», - такие данные приводят «Нижегородские губернские ведомости».

📰Источник:
Нижегородские губернские ведомости. – 1897. - №12. – 19 марта. – С.7.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #историяВолжскогоПароходства #вот_так_история_ВП #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

💙💙💙💙💙💙💙

Повелитель сердца теплоходного⚙️

Главный двигатель «Сормовского-3057» находится в надежных руках второго механика Романа Шостака.

➡️О распорядке дня второго механика, специфике работы с автоматическими системами и порядке действий в критической ситуации читайте в новой истории успеха.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #историяуспеха #ВолжскоеПароходство_сотрудники #командаВП #рекаволга #судоходство #грузоперевозки

Царица колпита👑

Экипаж т/х «Русич-10» говорит #Суперспасибо судовому повару Фаузии Булатовой.

💪Ее суперсила: умение раскрывать вкусы разных культур, от Урала до Средней Азии, и превращать камбуз в настоящий гастрономический мост между континентами.

Колпит, конечно, есть на каждом нашем судне, но это всего лишь набор продуктов, из которого судовому повару еще нужно составить разнообразное и вкусное меню. Фаузия Губайдуловна в этом профи!

💬«Когда приходит время любого завтрака, обеда или ужина, мы точно знаем, что сейчас будет шикарное угощение. Меню Фаузии — это кулинарное путешествие по регионам России и Ближнего Востока: эчпочмаки (хрустящие татарские пирожки с мясом и картошкой), шурпа с бараниной, перемечи (жареные пирожки с мясной начинкой) – всего не перечислить. Выпечка Фаузии для нас как терапия. Помогает поддерживать хорошее настроение и самочувствие в длительных рейсах. Но стараемся не злоупотреблять, чтобы оставаться в форме. Наш повар замечательно готовит и блюда русской кухни: борщи, щи, зеленые и фасолевые супы. При этом она поддерживает идеальную чистоту на камбузе», — рассказывает и немного хвастается Алексей Маслюков, капитан т/х «Русич-10»

📣Пусть о тех, кто создает историю компании, знают все!

#Волжскоепароходство #Волгафлот #VolgaFlot #Судоходнаякомпания #рекаволга #Суперспасибо #командаВП

Перешагнуть Волгу💪

Пешеходные мосты через великую реку: рассказываем и показываем!

✔️Волговерховский мост

Изящный деревянный мостик у истока Волги в Тверской области, у деревни Волговерховье, — всего 2 м в длину. Река здесь размером с ручеек — перепрыгнуть можно. По словам краеведов, этому мостику минимум 115 лет.

✔️Верхневолжский бейшлот

Шлюзовая плотина длиной 46 м — первое гидросооружение на Волге, которому больше 180 лет. Построили бейшлот по инициативе тверского купечества для улучшения судоходства от Ржева до Нижнего Новгорода. Плотина образовала Верхневолжское водохранилище. В начале 1840-х сооружение было разрушено. Спустя век, в 1943-м, бейшлот восстановили, поставили бетонные конструкции. Действует до сих пор, питает Московское море (Иваньковское водохранилище).

✔️Селижаровский подвесной мост

Селижарово Тверской области — поселок мостов и рек. В небольшом населенном пункте 6 переправ: 3 подвесных и 3 автомобильных. Мосты соединяют разные части города и берега 3 рек — Волги, Селижаровки и Песочни.

✔️Зубцовский висячий мост

Мостик стал одной из главных достопримечательностей Зубцова, старинного купеческого городка в Тверской области. Подвесную пешеходную переправу построили в 1978 году. Это единственный висячий мост через Волгу в городской черте. Конструкция длиной 170 м, высотой около 10 м может выдержать нагрузку до 400 человек. Переправа расположена в историческом центре городка. Летом с моста открывается вид на церковь, покатистые зеленые берега и речной простор.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #порты #рекаволга #водныйтранспорт #судоходство #мост

ВОТ ТАК ИСТОРИЯ! 📰

Льготы учителям и учительницам (1895 год)👍

«Общество всепомоществования учителям и учительницам Нижегородской губернии обращалось к пароходным обществам с ходатайством о предоставлении учителям и учительницам льготного проезда в навигацию 1895 года», - напоминают «Нижегородские губернские ведомости».

«Изъявили согласие делать для означенных лиц скидку 50 % с тарифа во всех трех классах в течение всей навигации: пароходство наследников У.С. Курбатова*, М.П. Зарубина, И.И. Щербакова* и пароходство по Оке (Качкова)****.
Пароходство Каменских* изъявило согласие делать такую же скидку, но за исключением ярмарочного времени, т.е. июля и августа.

Пароходство И.И. Любимова** делает такую же скидку с тарифа, но только во 2 и 3 классах. Общество А.А. Зевеке** согласилось делать скидку за проезд в этих же двух классах в один конец 15%, в два конца 25% с тарифа».

«Лица, имеющие право и желающие воспользоваться этими льготами при поездках, должны представить надлежащие удостоверения, которые выдаются в Нижнем Новгороде председателем означенного общества».

* Пароходство наследников У.С. Курбатова – встречается еще название - Пароходство “Курбатов и наследники”. После смерти в 1885 г. У.С. Курбатова его дело перешло в руки племянницы - О. П. Карповой, судоходная компания стала называться «Пароходство У.С. Курбатова наследницы О.П. Карповой" («Пароходство торгового дома "У.С. Курбатова, наследница О.П. Карпова»). Есть сведения, что еще одним наследником был В.П. Курбатов.
Ранее, У.С. Курбатов унаследовал пароходство от умершего И.С. Колчина, влиятельного волжского и сибирского пароходовладельца. Пароходство И.С. Колчина в 60 – 70-х гг. XIX в. осуществляло перевозки грузов и пассажиров по рекам Волге, Каме, Туре, Тоболу, Томи, Иртышу, Оби.

**Пароходство М.П. Зарубина (легко-пассажирское пароходство М.П. Зарубина) – создано в 1879 г., занималось пассажирскими перевозками на Волге между Рыбинском и Нижним Новгородом.

***Пароходство И.И. Щербакова (легко-пассажирское пароходство И.И. Щербакова) - в 1891 г. И.И. Щербаков построил три парохода и открыл навигацию по рекам Оке и Клязьме, с 1893 году пароходство зарегистрировано как Товарищество И.И.Щербакова.

****Пароходство по Оке (Качкова) – "Товарищество по Оке" учреждено в 1889 г., один из учредителей А.В. Качков. К 1902 г. он остался единственным учредителем, выкупив доли партнеров, тогда было учреждено "Пароходство по р. Оке А.В. Качкова" (пароходство «Потомственного почетного гражданина А. В. Качкова»). А.В. Качков свое дело начинал на Оке в 1872 г. с единственным пароходом, купленным в складчину с А. П. Самгиным.

*Пароходство Каменских - пассажирское пароходство братьев Каменских было создано в 1865 году, занималось перевозкой пассажиров между Пермью и Нижним Новгородом. С 1871 года - торговый дом «Товарищество пароходства и транспортирование грузов Ф. и Г. Братья Каменские» («Почтово-пассажирское пароходство Товарищества пароходства и транспортирования грузов „Ф. и Г. Братья Каменские“»). Конторы действовали в Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде.

**И.И. Любимов – одним из основателей общества «Любимов, Сольвэ и К°» (пароходство занималось перевозкой пассажиров и грузов по Волге и Каме); представитель пермской династии пароходчиков, его отец в 1855 году создал на Каме пароходство Любимова. После смерти И.И. Любимова в 1899 г. пароходство именовалось Акционерное общество «Иван Любимов и К°».

***Общество А.А. Зевеке - «Общество пароходства и торговли Зевеке», основанное в 1875 году А.А. Зевеке; после смерти основателя работавшая на Волге компания получила название «Общество пароходства и торговли под фирмой «А. А. Зевеке»».

📰Источник:
Нижегородские губернские ведомости. – 1895. – № 22. – 31 мая. – С. 2.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #историяВолжскогоПароходства #вот_так_история_ВП #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство