Forwarded from Авиаторщина
Перед вами новинка нашей авиаиндустрии — полностью российский самолёт-внедорожник Буш 505.
Его разработала из отечественных материалов и комплектующих частная российская авиастроительная компания РСК АГАН из Подмосковья.
Машина предназначена для перевозки людей и грузов в труднодоступных регионах на дальность до 1,2 тыс. км.
Буш 505 способен взлетать и садиться с маленьких неподготовленных площадок, опушек леса, каменистых берегов рек и озёр, лесных просек.
Уникальность самолёта — его крыло, где автоматический предкрылок срабатывает от изменения угла атаки и защищает машину от сваливания на низких скоростях в сложных условиях захода на посадку (минимальная скорость без сваливания 50 км/ч).
Буш 505 оснащён мощной системой шасси с длинноходными амортизаторами и колёсами низкого давления, спасательной парашютной системой, которая гарантирует безопасность даже в безвыходных ситуациях.
Крейсерская скорость — 210 км/ч. Полезная нагрузка — 500 кг. Дистанция разбега 90 м, а пробега — 70. Цена — ₽19,5 млн.
Его разработала из отечественных материалов и комплектующих частная российская авиастроительная компания РСК АГАН из Подмосковья.
Машина предназначена для перевозки людей и грузов в труднодоступных регионах на дальность до 1,2 тыс. км.
Буш 505 способен взлетать и садиться с маленьких неподготовленных площадок, опушек леса, каменистых берегов рек и озёр, лесных просек.
Уникальность самолёта — его крыло, где автоматический предкрылок срабатывает от изменения угла атаки и защищает машину от сваливания на низких скоростях в сложных условиях захода на посадку (минимальная скорость без сваливания 50 км/ч).
Буш 505 оснащён мощной системой шасси с длинноходными амортизаторами и колёсами низкого давления, спасательной парашютной системой, которая гарантирует безопасность даже в безвыходных ситуациях.
Крейсерская скорость — 210 км/ч. Полезная нагрузка — 500 кг. Дистанция разбега 90 м, а пробега — 70. Цена — ₽19,5 млн.
Во Владимирской области утвердили инвестиционную декларацию. Документ на 24 страницах подписал врио губернатора Александр Авдеев.
Вполне предсказуемо, что документ был утвержден с поправкой на текущую ситуацию и давление санкций. В центре внимания в нем – развитие промышленности, которая названа основной экономики.
❗️Среди сильных сторон региона авторы документа выделяют: выгодное географическое положение и приятное соседство, развитую транспортную систему, наличие ресурсной базы (лес, полезные ископаемые и вода), высокий уровень квалификации кадров и наличие инвестплощадок для реализации проектов.
⁉️Приоритетными направлениями, помимо промышленности, местные власти видят торговлю, транспорт, строительство, с/х, образование и IT. Любопытно при этом, что ряд этих отраслей занимают малозаметное место как по числу занятых в них людей, так и по количеству компаний. Например, в сегменте торговли занято 6,8% от всех работающих жителей региона, а в науке – 3,8%. Да и выбор между инвестиционно-привлекательными сегментами далеко не очевиден: например, малый бизнес и сельское хозяйство получили существенно меньшее внимание, хотя на село приходится 4,8% инвестиций в регионе, а на IT-сектор − 4,3% 🤔. А как обозначенные преимущества региона в виде наличия ресурсной базы и удобного географического положения (особенно в век удаленной работы) поможет развить IT мы, честно признаться, тоже не поняли 😬.
Вопросов к инвестиционной декларации Владимирской области пока, к сожалению, больше, чем ответов...🙄
В качестве штриха добавим также, что в прошлом году Владимирская область была в аутсайдерах динамического инвестрейтинга регионов ЦФО – 16 позиция из 18.
@vneplanarus
Вполне предсказуемо, что документ был утвержден с поправкой на текущую ситуацию и давление санкций. В центре внимания в нем – развитие промышленности, которая названа основной экономики.
❗️Среди сильных сторон региона авторы документа выделяют: выгодное географическое положение и приятное соседство, развитую транспортную систему, наличие ресурсной базы (лес, полезные ископаемые и вода), высокий уровень квалификации кадров и наличие инвестплощадок для реализации проектов.
⁉️Приоритетными направлениями, помимо промышленности, местные власти видят торговлю, транспорт, строительство, с/х, образование и IT. Любопытно при этом, что ряд этих отраслей занимают малозаметное место как по числу занятых в них людей, так и по количеству компаний. Например, в сегменте торговли занято 6,8% от всех работающих жителей региона, а в науке – 3,8%. Да и выбор между инвестиционно-привлекательными сегментами далеко не очевиден: например, малый бизнес и сельское хозяйство получили существенно меньшее внимание, хотя на село приходится 4,8% инвестиций в регионе, а на IT-сектор − 4,3% 🤔. А как обозначенные преимущества региона в виде наличия ресурсной базы и удобного географического положения (особенно в век удаленной работы) поможет развить IT мы, честно признаться, тоже не поняли 😬.
Вопросов к инвестиционной декларации Владимирской области пока, к сожалению, больше, чем ответов...🙄
В качестве штриха добавим также, что в прошлом году Владимирская область была в аутсайдерах динамического инвестрейтинга регионов ЦФО – 16 позиция из 18.
@vneplanarus
Telegram
ПроВладимир
Белый дом опубликовал инвестиционную декларацию Владимирской области. Из документа следует, что промышленное производство − основа региональной экономики. Малый и средний бизнес не получили в декларации значительного внимания, за исключением IT-сектора, который…
Forwarded from Недальний Восток
Монголия заходит на бизнес-рынки Бурятии
Региональные эксперты отмечают повышенный интерес к развитию торговых отношений с Россией. Уже совсем скоро откроется форум «Россия – Монголия. Партнерство в новой реальности», и, как говорит исполнительный директор Делового совета Монголии по сотрудничеству с Россией Оюнтэгш Энэбиш, монгольские предприятия проявляют к нему небывалый интерес.
Уже сегодня на форум зарегестрировались двести крупных монгольских компаний, количество заявок растет с каждым днем. Впрочем, это и не удивительно, монгольские компании хотят взять пальму первенства и укрепиться на позициях ушедших с российского рынка западных компаний.
«На выставку монгольских товаропроизводителей приедут представители строительной, пищевой, легкой промышленности, руководители предприятий по изготовлению кожаных, кашемировых, ковровых изделий, национальной одежды и сувенирной продукции», - сообщил директор Фонда регионального развития республики Бурятия Гэсэр Доржиев.
Он также добавил, что два года граница с Монголией была закрыта из-за пандемии и сейчас заграничные партнеры намерены наверстать упущенные выгоды и готовы инвестировать свои капиталы в Россию.
В этом им поможет полпред по ДФО Юрий Трутнев, который , по сообщениям СМИ, все-таки планирует принять участие в Форуме. Известный «магнит инвесторов», который знает регионы и их инвестиционный климат, наверняка сделает так, что после окончания мероприятия Бурятия будет на долгие годы обеспечена инвестиционными проектами во всех возможных сферах.
#Бурятия
Региональные эксперты отмечают повышенный интерес к развитию торговых отношений с Россией. Уже совсем скоро откроется форум «Россия – Монголия. Партнерство в новой реальности», и, как говорит исполнительный директор Делового совета Монголии по сотрудничеству с Россией Оюнтэгш Энэбиш, монгольские предприятия проявляют к нему небывалый интерес.
Уже сегодня на форум зарегестрировались двести крупных монгольских компаний, количество заявок растет с каждым днем. Впрочем, это и не удивительно, монгольские компании хотят взять пальму первенства и укрепиться на позициях ушедших с российского рынка западных компаний.
«На выставку монгольских товаропроизводителей приедут представители строительной, пищевой, легкой промышленности, руководители предприятий по изготовлению кожаных, кашемировых, ковровых изделий, национальной одежды и сувенирной продукции», - сообщил директор Фонда регионального развития республики Бурятия Гэсэр Доржиев.
Он также добавил, что два года граница с Монголией была закрыта из-за пандемии и сейчас заграничные партнеры намерены наверстать упущенные выгоды и готовы инвестировать свои капиталы в Россию.
В этом им поможет полпред по ДФО Юрий Трутнев, который , по сообщениям СМИ, все-таки планирует принять участие в Форуме. Известный «магнит инвесторов», который знает регионы и их инвестиционный климат, наверняка сделает так, что после окончания мероприятия Бурятия будет на долгие годы обеспечена инвестиционными проектами во всех возможных сферах.
#Бурятия
Промышленный эксперт Леонид Хазанов специально для @vneplanarus о российской металлургии под санкциями:
О состоянии металлургической отрасли
- Российская металлургия стоит на пороге спада, хотя кто-либо из ее игроков вряд ли рискнет заявить об этом открыто. Санкции привели к закрытию для металлургических предприятий рынка ЕС и ограничениям экспорта в другие регионы. Одновременно трудности стали испытывать их потребители в России, например, автомобилестроение (хотя проблемы в нем начались задолго до санкций) и строительство. Добавим к этому отказ международных логистических операторов доставлять грузы в нашу страну и из нее, сворачивание деятельности западных поставщиков оборудования и становится очевидным, что сокращение выпуска металлов может быть делом нескольких ближайших месяцев.
Затронет это не всех игроков. У «Норильского никеля» может быть все в порядке – без его никеля, платины и палладия ЕС и США будет сложно обойтись, зато без стального проката, производимого «Северсталью», они точно проживут, тогда как самой «Северстали» будет сложно переориентировать поставки с европейского рынка на азиатский или российский – на первом и без нее производителей полно, второй же стагнирует.
Топ-5 металлургических регионов страны
- Свердловская область, Челябинская область, Кемеровская область, Липецкая область, Вологодская область.
О «развороте» логистики на Восток
- Металлургические компании оказались в зависимости от международных логистических операторов, которые стали одним за другим отказываться доставлять их грузы. Приходящие им на смену иностранные перевозчики готовы транспортировать их продукцию по более высоким расценкам, нежели раньше, мотивируя это «токсичностью» российской металлургии. Наглядное свидетельство тому - падение перевалки черных металлов в морских портах России на 10,7% до 9 млн тонн. Плюс возникли объективные сложности в доставкой металлопродукции в порты Дальнего Востока: возможности Восточного полигона РЖД далеко не беспредельны и все грузоотправители требуют для себя приоритета, особенно угольные компании. Но если снять с Восточного полигона все грузы помимо угля, то как тогда их доставлять? Нашим кораблям теперь запрещено заходить в порты Европы, а перевалка через порты Черного моря не может быть резко увеличена по причине их ограниченных возможностей.
О мерах поддержки сотрудников
- Крупные металлургические компании объявляли о повышении зарплат сотрудникам. На мой взгляд, связано это не сколько с заботой о работниках, сколько с опасением проведением ими массовых социальных протестах — при зарплате 30-45 тыс. рублей, которая есть у машинистов металлургических кранов на ряде предприятий, и раскручивающейся инфляции у людей может возникнуть желание выйти на митинг или забастовку.
О сложностях в реализации конкретных проектов
- Пока сдвиг сроков строительства рудника произошел у «Полиметалла» на золоторудном месторождении Ведуга в Красноярском крае – оно перенесено на 1-1,5 года. Остальные крупные игроки официальных заявлений на подобную тему не делали, но можно прогнозировать пересмотр ими сроков реализации инвестпроектов: карьерная и шахтная техника, обогатительное оборудование в России главным образом иностранного производства, скажем, самосвалы Caterpillar. Из-за прекращения ввоза запчастей на ГОКах и рудниках теперь стараются самостоятельно наладить их изготовление – например, «Олкон» (актив «Северстали») организовал выпуск подшипников для Caterpillar.
@vneplanarus
О состоянии металлургической отрасли
- Российская металлургия стоит на пороге спада, хотя кто-либо из ее игроков вряд ли рискнет заявить об этом открыто. Санкции привели к закрытию для металлургических предприятий рынка ЕС и ограничениям экспорта в другие регионы. Одновременно трудности стали испытывать их потребители в России, например, автомобилестроение (хотя проблемы в нем начались задолго до санкций) и строительство. Добавим к этому отказ международных логистических операторов доставлять грузы в нашу страну и из нее, сворачивание деятельности западных поставщиков оборудования и становится очевидным, что сокращение выпуска металлов может быть делом нескольких ближайших месяцев.
Затронет это не всех игроков. У «Норильского никеля» может быть все в порядке – без его никеля, платины и палладия ЕС и США будет сложно обойтись, зато без стального проката, производимого «Северсталью», они точно проживут, тогда как самой «Северстали» будет сложно переориентировать поставки с европейского рынка на азиатский или российский – на первом и без нее производителей полно, второй же стагнирует.
Топ-5 металлургических регионов страны
- Свердловская область, Челябинская область, Кемеровская область, Липецкая область, Вологодская область.
О «развороте» логистики на Восток
- Металлургические компании оказались в зависимости от международных логистических операторов, которые стали одним за другим отказываться доставлять их грузы. Приходящие им на смену иностранные перевозчики готовы транспортировать их продукцию по более высоким расценкам, нежели раньше, мотивируя это «токсичностью» российской металлургии. Наглядное свидетельство тому - падение перевалки черных металлов в морских портах России на 10,7% до 9 млн тонн. Плюс возникли объективные сложности в доставкой металлопродукции в порты Дальнего Востока: возможности Восточного полигона РЖД далеко не беспредельны и все грузоотправители требуют для себя приоритета, особенно угольные компании. Но если снять с Восточного полигона все грузы помимо угля, то как тогда их доставлять? Нашим кораблям теперь запрещено заходить в порты Европы, а перевалка через порты Черного моря не может быть резко увеличена по причине их ограниченных возможностей.
О мерах поддержки сотрудников
- Крупные металлургические компании объявляли о повышении зарплат сотрудникам. На мой взгляд, связано это не сколько с заботой о работниках, сколько с опасением проведением ими массовых социальных протестах — при зарплате 30-45 тыс. рублей, которая есть у машинистов металлургических кранов на ряде предприятий, и раскручивающейся инфляции у людей может возникнуть желание выйти на митинг или забастовку.
О сложностях в реализации конкретных проектов
- Пока сдвиг сроков строительства рудника произошел у «Полиметалла» на золоторудном месторождении Ведуга в Красноярском крае – оно перенесено на 1-1,5 года. Остальные крупные игроки официальных заявлений на подобную тему не делали, но можно прогнозировать пересмотр ими сроков реализации инвестпроектов: карьерная и шахтная техника, обогатительное оборудование в России главным образом иностранного производства, скажем, самосвалы Caterpillar. Из-за прекращения ввоза запчастей на ГОКах и рудниках теперь стараются самостоятельно наладить их изготовление – например, «Олкон» (актив «Северстали») организовал выпуск подшипников для Caterpillar.
@vneplanarus
Внеплановая Экономика pinned «Промышленный эксперт Леонид Хазанов специально для @vneplanarus о российской металлургии под санкциями: О состоянии металлургической отрасли - Российская металлургия стоит на пороге спада, хотя кто-либо из ее игроков вряд ли рискнет заявить об этом открыто.…»
Forwarded from Погоны и галстуки
Уральский полпред Владимир Якушев публично признал, что бизнесмены в УрФО часто получают отказы в получении льготных кредитов.
Об этой проблеме Якушев заявил во время еженедельного совещания с главными федеральными инспекторами в регионах.
«Льготное кредитование малого и среднего бизнеса, системообразующих предприятий — одна из ключевых мер поддержки экономики в условиях внешнего санкционного давления. Задача —наполнить экономику деньгами. Обеспечить ликвидность МСП, дать системообразующим предприятиям средства на бесперебойную работу. Процесс кредитования идёт не так быстро, как хотелось бы, по заявкам нередко поступают отказы. Нужно понять, почему так происходит: продолжать мониторинг действующих программ кредитования и предметно разбираться в каждой ситуации», — сказал полпред.
Подписаться на Погоны и Галстуки.
Об этой проблеме Якушев заявил во время еженедельного совещания с главными федеральными инспекторами в регионах.
«Льготное кредитование малого и среднего бизнеса, системообразующих предприятий — одна из ключевых мер поддержки экономики в условиях внешнего санкционного давления. Задача —наполнить экономику деньгами. Обеспечить ликвидность МСП, дать системообразующим предприятиям средства на бесперебойную работу. Процесс кредитования идёт не так быстро, как хотелось бы, по заявкам нередко поступают отказы. Нужно понять, почему так происходит: продолжать мониторинг действующих программ кредитования и предметно разбираться в каждой ситуации», — сказал полпред.
Подписаться на Погоны и Галстуки.
Forwarded from Северные моря и корабли
Большой порт Санкт-Петербург лидирует по контейнерообороту среди портов России в январе-апреле 2022 года
Наибольший рост перевалки контейнеров отмечен в портах: Находка – в 13 раз, до 4,57 тыс. TEU, Ванино – 2,74 тыс. TEU против 5 TEU в январе-апреле прошлого года, Архангельск – на 43%, до 14,28 тыс. TEU.
Наибольшее снижение контейнерооборота показали порты: Азов – на 47,2%, до 1,32 тыс. TEU, Калининград, Сабетта – на 30,4%, до 408 TEU, Усть-Луга – на 23,4%, до 7,71 тыс. TEU.
Наибольший рост перевалки контейнеров отмечен в портах: Находка – в 13 раз, до 4,57 тыс. TEU, Ванино – 2,74 тыс. TEU против 5 TEU в январе-апреле прошлого года, Архангельск – на 43%, до 14,28 тыс. TEU.
Наибольшее снижение контейнерооборота показали порты: Азов – на 47,2%, до 1,32 тыс. TEU, Калининград, Сабетта – на 30,4%, до 408 TEU, Усть-Луга – на 23,4%, до 7,71 тыс. TEU.
Forwarded from Ханты и манси
Скандальный югорский застройщик «Сибпромстрой» выкинет 40 млн рублей на снос 25-этажного здания в Сургуте из-за ошибки в проектировании. Именно эта компания планирует уволить в ближайшее время 1200 сотрудников. Такое сокращение обернется всплеском безработицы в ХМАО.
Чтобы «обелить» собственную репутацию собственник «Сибпромстроя» Николай Сторожук закупился сюжетами на местном ТВ. Горе-коммерсант признался, что строящаяся высотка накренилась – виноват во всем неназванный проектировщик, с которым «Сибпромстрой» сотрудничает более 15 лет.
По некоторым данным, «проектный институт» базируется в Новосибирске. Сам Сторожук назвать компанию не решился. Теперь 25-этажку, которая должна была стать гостиницей (хотя больше, как считают югорчане, похожа на обычный ЖК), разберут до фундамента. После укрепления основания дом соберут заново.
Такие работы обойдутся в 40 млн рублей. При этом Николайсама щедрость Сторожук решил не брать деньги от проектировщика, который, как считает бизнесмен, виноват в случившемся. «Если мы данные затраты выставим, то просто похороним наших коллег», – подчеркнул Сторожук.
Из-за одного дома выбрасывают на улицу больше тысячи людей (издержки-то надо сокращать), что случится при возможных ошибках в других строениях? Ведь «Сибпромстрой» возводит целый квартал «Пойма-5». Местные жители уже задаются вопросом – не «поплывут» ли другие здания, как эта 25-этажка?
Если близкий к губернатору ХМАО Натальей Комаровой застройщик Николай Сторожук спокойно выкидывает огромные деньги на чужие ошибки, да еще и тратит позитив в СМИ, то почему он не может оставить 1200 рабочих на местах? Увольнение такого количества сотрудников приведет к росту безработицы в Югре на треть.
Наталья Владимировна, вы либо в одной упряжке с такими олигархами, либо с жителями ХМАО...
@hanti_mansi
Чтобы «обелить» собственную репутацию собственник «Сибпромстроя» Николай Сторожук закупился сюжетами на местном ТВ. Горе-коммерсант признался, что строящаяся высотка накренилась – виноват во всем неназванный проектировщик, с которым «Сибпромстрой» сотрудничает более 15 лет.
По некоторым данным, «проектный институт» базируется в Новосибирске. Сам Сторожук назвать компанию не решился. Теперь 25-этажку, которая должна была стать гостиницей (хотя больше, как считают югорчане, похожа на обычный ЖК), разберут до фундамента. После укрепления основания дом соберут заново.
Такие работы обойдутся в 40 млн рублей. При этом Николай
Из-за одного дома выбрасывают на улицу больше тысячи людей (издержки-то надо сокращать), что случится при возможных ошибках в других строениях? Ведь «Сибпромстрой» возводит целый квартал «Пойма-5». Местные жители уже задаются вопросом – не «поплывут» ли другие здания, как эта 25-этажка?
Если близкий к губернатору ХМАО Натальей Комаровой застройщик Николай Сторожук спокойно выкидывает огромные деньги на чужие ошибки, да еще и тратит позитив в СМИ, то почему он не может оставить 1200 рабочих на местах? Увольнение такого количества сотрудников приведет к росту безработицы в Югре на треть.
Наталья Владимировна, вы либо в одной упряжке с такими олигархами, либо с жителями ХМАО...
@hanti_mansi
Telegram
Ханты и манси
В ХМАО разгорается серьезный скандал с работниками крупного застройщика «Сибпромстрой». Пока глава нефтяного региона Наталья Комарова нянчит внуков в Москве, ее подконтрольный строительный олигарх Николай Сторожук увольняет более 1200 человек из шести своих…
❗️События региональной экономики. 24 мая
🚗 В Самарской области «АвтоВАЗ» возобновит выпуск автомобилей в начале июня. Какие модели начнут выпускать в Тольятти пока неизвестно. Последние два месяца завод находился в простое. В регионе на базе центра «Мой бизнес» открылся центр импортозамещения. Специалисты центра будут заниматься обработкой запросов от импортеров, подбором аналогов иностранных продуктов внутри страны и за рубежом и налаживать взаимодействие поставщиков и потребителей.
🌾 В Новосибирской области в 2023 г. завершится строительство с/х кластера, в который будут входить производители зерна, современный элеваторный комплекс, а в перспективе, солодовня и маслоэкстракционный завод. Проект реализует ГК «Трансхимэкспорт». Элеватор станет первым звеном логистической цепочки от Сибири до Дальнего Востока.
⚖️ В Свердловской области ОЭЗ «Титановая долина» судится со строительной компанией «Русград» из-за реконструкции комплекса по сборке чешских самолетов L-410. По стенам комплекса пошли трещины. При этом сама компания-застройщик сейчас находится в стадии банкротства.
🥚В Челябинской области производство мяса птицы за 4 месяца этого года выросло на 3,5% (до 90 тыс. т.), яиц – на 7,6% (до 540,4 млн шт.), свинины – на 4% (до 44 тыс. т) в сравнении с аналогичным периодом 2021 г.
🍓 В Московской области одно из крупнейших ягодных предприятий «Гринфилдс-Агро» запустило вторую очередь теплиц. Это позволит компании полностью закрыть потребность торговых сетей в малине, клубнике, ежевике и голубики и нарастить объемы в 4 раза.
💰 В Москве власти приняли решение заняться восстановлением инфраструктуры Донецка и Луганска. Деньги на это выделят из бюджета города, но сколько – пока не уточняется.
👷♂️В Забайкальском крае компания «Алроса» будет искать золото в пределах Бугарихтинской площади. К работам приступят во втором квартале этого года, а завершат в 2024 г.
📝 В Камчатском крае власти намерены обратится в СовФед с просьбой разрешить регионам строить инфраструктуру для ТОРов. Для этого нужно внести изменения в ФЗ. По мнению властей, это ускорит создание инфраструктуры, и, соответственно, подключения к ним.
⛴ В Астраханской области до конца 2023 г. до норматива углубят Волго-Каспийский морской судоходный канал. За счет расширения канала грузы можно будет легко переправлять из Каспия в Азовское и Черное моря.
🏭 В Дагестане строить заводы поможет Иран. «Лазир Агро Индустриал Холдинг» поможет построить в республике завод по переработке риса – сырца в количестве 80 тыс. т ежегодно. «Сахель Сеид Конорак» - завод рыбных консервов из каспийской кильки производительностью 60 млн банок в год и завода по производству рыбной муки из каспийской кильки производительностью 15 тыс. т. в год.
И к федеральным новостям:
▪️Правительство разрешит ТЦ досрочно расторгать договоры аренды с компаниями, связанными с недружественными государствами;
▪️Правительство утвердило правила льготного кредитования бизнеса при приобретении приоритетной импортной продукции;
▪️Минцифры к августу подготовит план по импортозамещению ПО в госстуктурах;
▪️Минэкономразвития предлагает распространить кредитные каникулы для МСП на автомобильные перевозки;
▪️В России появится свой аналог AppStore и Google Play;
▪️Совет директоров VK возглавил пресс-секретарь главы правления «Газпрома»;
▪️Главу Минсельхоза выдвинули в совет директоров «Газпрома»;
▪️«Яндекс» запустил IT-платформу для дальнобойщиков и владельцев грузов;
▪️Швейцарский концерн Sulzer продает российский бизнес.
@vneplanarus
🚗 В Самарской области «АвтоВАЗ» возобновит выпуск автомобилей в начале июня. Какие модели начнут выпускать в Тольятти пока неизвестно. Последние два месяца завод находился в простое. В регионе на базе центра «Мой бизнес» открылся центр импортозамещения. Специалисты центра будут заниматься обработкой запросов от импортеров, подбором аналогов иностранных продуктов внутри страны и за рубежом и налаживать взаимодействие поставщиков и потребителей.
🌾 В Новосибирской области в 2023 г. завершится строительство с/х кластера, в который будут входить производители зерна, современный элеваторный комплекс, а в перспективе, солодовня и маслоэкстракционный завод. Проект реализует ГК «Трансхимэкспорт». Элеватор станет первым звеном логистической цепочки от Сибири до Дальнего Востока.
⚖️ В Свердловской области ОЭЗ «Титановая долина» судится со строительной компанией «Русград» из-за реконструкции комплекса по сборке чешских самолетов L-410. По стенам комплекса пошли трещины. При этом сама компания-застройщик сейчас находится в стадии банкротства.
🥚В Челябинской области производство мяса птицы за 4 месяца этого года выросло на 3,5% (до 90 тыс. т.), яиц – на 7,6% (до 540,4 млн шт.), свинины – на 4% (до 44 тыс. т) в сравнении с аналогичным периодом 2021 г.
🍓 В Московской области одно из крупнейших ягодных предприятий «Гринфилдс-Агро» запустило вторую очередь теплиц. Это позволит компании полностью закрыть потребность торговых сетей в малине, клубнике, ежевике и голубики и нарастить объемы в 4 раза.
💰 В Москве власти приняли решение заняться восстановлением инфраструктуры Донецка и Луганска. Деньги на это выделят из бюджета города, но сколько – пока не уточняется.
👷♂️В Забайкальском крае компания «Алроса» будет искать золото в пределах Бугарихтинской площади. К работам приступят во втором квартале этого года, а завершат в 2024 г.
📝 В Камчатском крае власти намерены обратится в СовФед с просьбой разрешить регионам строить инфраструктуру для ТОРов. Для этого нужно внести изменения в ФЗ. По мнению властей, это ускорит создание инфраструктуры, и, соответственно, подключения к ним.
⛴ В Астраханской области до конца 2023 г. до норматива углубят Волго-Каспийский морской судоходный канал. За счет расширения канала грузы можно будет легко переправлять из Каспия в Азовское и Черное моря.
🏭 В Дагестане строить заводы поможет Иран. «Лазир Агро Индустриал Холдинг» поможет построить в республике завод по переработке риса – сырца в количестве 80 тыс. т ежегодно. «Сахель Сеид Конорак» - завод рыбных консервов из каспийской кильки производительностью 60 млн банок в год и завода по производству рыбной муки из каспийской кильки производительностью 15 тыс. т. в год.
И к федеральным новостям:
▪️Правительство разрешит ТЦ досрочно расторгать договоры аренды с компаниями, связанными с недружественными государствами;
▪️Правительство утвердило правила льготного кредитования бизнеса при приобретении приоритетной импортной продукции;
▪️Минцифры к августу подготовит план по импортозамещению ПО в госстуктурах;
▪️Минэкономразвития предлагает распространить кредитные каникулы для МСП на автомобильные перевозки;
▪️В России появится свой аналог AppStore и Google Play;
▪️Совет директоров VK возглавил пресс-секретарь главы правления «Газпрома»;
▪️Главу Минсельхоза выдвинули в совет директоров «Газпрома»;
▪️«Яндекс» запустил IT-платформу для дальнобойщиков и владельцев грузов;
▪️Швейцарский концерн Sulzer продает российский бизнес.
@vneplanarus
Forwarded from Удмуртия без Б
Хоть рубрику новую не заводи: «Здесь могли бы быть экономические новости из Удмуртии». Но их нет. А есть глава Бречалов, радующийся отсутствию иностранных инвестиций в регионе. Никогда не было, а выяснилось, что все в пользу пошло: нет инвестиций – нет проблем. Вот оно, оказывается, почему экономический блок лучший в стране – на опережение как раз не работал!
Telegram
Внеплановая Экономика
❗️События региональной экономики. 23 мая
🎇 В Москве не будет ЭКСПО-2030. Правительство РФ отозвало заявку столицы. Свое решение власти мотивировали тем, что «международное выставочное движение стало очередной жертвой стремления ряда стран проводить политизированную…
🎇 В Москве не будет ЭКСПО-2030. Правительство РФ отозвало заявку столицы. Свое решение власти мотивировали тем, что «международное выставочное движение стало очередной жертвой стремления ряда стран проводить политизированную…
Forwarded from НЕДЕБРИ.Brief
Дальний Восток на электроприводе
Водители-дальневосточники пересаживаются на электрокары, и резвее, чем столицы.
Именно по дорогам Дальнего Востока колесит большинство используемых в России электромобилей. И пусть в основной массе это подержанные японцы - марки Nissan Leaf, Nissan e-NV200, Mitsubishi Minicab MiEV - в отличие от столичного автопарка, где 80% таких автомобилей - новые, важен сам тренд, важна сама общая дальневосточная установка на будущее.
Ведь рост числа электрокаров на Дальнем Востоке определяет ещё и векторы развития автодорожной сети, - обслуживание и сервис электромобилей. Пока повсеместной эксплуатации электрокаров мешают суровые погодные условия и недостаточность развития необходимой инфраструктуры.
Помимо экономического развития, использование электрокаров - это ещё и четкий экологический тренд. Он отображает традиционно повышенное внимание дальневосточников к сохранению экологии - ведь электродвигатели таких машин минимально вредят окружающей среде.
Водители-дальневосточники пересаживаются на электрокары, и резвее, чем столицы.
Именно по дорогам Дальнего Востока колесит большинство используемых в России электромобилей. И пусть в основной массе это подержанные японцы - марки Nissan Leaf, Nissan e-NV200, Mitsubishi Minicab MiEV - в отличие от столичного автопарка, где 80% таких автомобилей - новые, важен сам тренд, важна сама общая дальневосточная установка на будущее.
Ведь рост числа электрокаров на Дальнем Востоке определяет ещё и векторы развития автодорожной сети, - обслуживание и сервис электромобилей. Пока повсеместной эксплуатации электрокаров мешают суровые погодные условия и недостаточность развития необходимой инфраструктуры.
Помимо экономического развития, использование электрокаров - это ещё и четкий экологический тренд. Он отображает традиционно повышенное внимание дальневосточников к сохранению экологии - ведь электродвигатели таких машин минимально вредят окружающей среде.
Президент Владимир Путин распорядился в 2022 г. начать строительство Северного широтного хода (СШХ). Поручение было озвучено в ходе совещания по развитию транспортного комплекса.
❗️Путин: «Активная стройка на объектах этой магистрали должна начаться уже в текущем году. Я обращаю внимание правительства, РЖД, Газпрома, других компаний, задействованных в проекте, это - прямое поручение, прошу вас так к этому и относиться. Безусловно, в текущей ситуации это создает для нас определенные трудности, но у нас есть все ресурсы и все возможности, чтобы быстро найти альтернативные решения, а в долгосрочной перспективе еще больше укрепить нашу независимость от внешних факторов».
СШХ – ж/д магистраль протяженностью более 700 км 🚞. Она соединит станцию Обская (СЖД) со станцией Коротчаево (СвЖД). В проект также входит строительство моста через Обь и ж/д часть моста через Надым. Общая стоимость проекта – 292,3 млрд руб 💰.
В трехлетней инвестпрограмме РЖД на СШХ предусмотрено 45,5 млрд руб., в том числе 13,5 млрд руб. из ФНБ и 24 млрд руб. средств ЯНАО. Часть проекта должна реализовываться по концессии. Изначально предполагалось, что проект будет реализован в 2018-2023 годы, но сроки были перенесены. В марте этого года стало известно, что ФНБ выделит на строительство СШХ 70,3 млрд руб.
Строительство СШХ важно в первую очередь потому, что новая ж/д магистраль позволит перенаправить внутренние и экспортные потоки энергоресурсов и разгрузит Восточный полигон (БАМ и Трансиб), альтернативы которому сегодня нет, а с «разворотом» на Восток через него идут ❗️ВСЕ грузы. СШХ пойдет по территории Ямала.
Новость несомненно важная и радостная. СШХ придаст новый импульс деловой активности в Арктике, Западной Сибири и на Урале. А еще, старт строительства СШХ – важный показатель того, что даже в условиях санкций Правительство найдет возможности профинансировать приоритетные проекты. Ставка на крупные инфраструктурные проекты очевидна. В пользу последнего говорит и внимание Путина к морским портам в Арктике, модернизации Мурманского транспортного узла и развития все того же Восточного полигона.
‼️Отчитаться о старте работ поручено премьеру Михаилу Мишустину уже 1 июля. Он назначен ответственным по этому вопросу.
@vneplanarus
❗️Путин: «Активная стройка на объектах этой магистрали должна начаться уже в текущем году. Я обращаю внимание правительства, РЖД, Газпрома, других компаний, задействованных в проекте, это - прямое поручение, прошу вас так к этому и относиться. Безусловно, в текущей ситуации это создает для нас определенные трудности, но у нас есть все ресурсы и все возможности, чтобы быстро найти альтернативные решения, а в долгосрочной перспективе еще больше укрепить нашу независимость от внешних факторов».
СШХ – ж/д магистраль протяженностью более 700 км 🚞. Она соединит станцию Обская (СЖД) со станцией Коротчаево (СвЖД). В проект также входит строительство моста через Обь и ж/д часть моста через Надым. Общая стоимость проекта – 292,3 млрд руб 💰.
В трехлетней инвестпрограмме РЖД на СШХ предусмотрено 45,5 млрд руб., в том числе 13,5 млрд руб. из ФНБ и 24 млрд руб. средств ЯНАО. Часть проекта должна реализовываться по концессии. Изначально предполагалось, что проект будет реализован в 2018-2023 годы, но сроки были перенесены. В марте этого года стало известно, что ФНБ выделит на строительство СШХ 70,3 млрд руб.
Строительство СШХ важно в первую очередь потому, что новая ж/д магистраль позволит перенаправить внутренние и экспортные потоки энергоресурсов и разгрузит Восточный полигон (БАМ и Трансиб), альтернативы которому сегодня нет, а с «разворотом» на Восток через него идут ❗️ВСЕ грузы. СШХ пойдет по территории Ямала.
Новость несомненно важная и радостная. СШХ придаст новый импульс деловой активности в Арктике, Западной Сибири и на Урале. А еще, старт строительства СШХ – важный показатель того, что даже в условиях санкций Правительство найдет возможности профинансировать приоритетные проекты. Ставка на крупные инфраструктурные проекты очевидна. В пользу последнего говорит и внимание Путина к морским портам в Арктике, модернизации Мурманского транспортного узла и развития все того же Восточного полигона.
‼️Отчитаться о старте работ поручено премьеру Михаилу Мишустину уже 1 июля. Он назначен ответственным по этому вопросу.
@vneplanarus
Telegram
ЯМАЛ. Официально
Владимир Путин - о стратегической важности Северного широтного хода
На совещании по развитию транспортного комплекса Президент подчеркнул, что глобальная экономическая активность смещается с Запада на более интересные регионы.
"Важно видеть и понимать…
На совещании по развитию транспортного комплекса Президент подчеркнул, что глобальная экономическая активность смещается с Запада на более интересные регионы.
"Важно видеть и понимать…
Внеплановая Экономика pinned «Президент Владимир Путин распорядился в 2022 г. начать строительство Северного широтного хода (СШХ). Поручение было озвучено в ходе совещания по развитию транспортного комплекса. ❗️Путин: «Активная стройка на объектах этой магистрали должна начаться уже…»
Forwarded from VOLGA.brief
Дауншифтинг Соколова: из кресла министра транспорта транзитом через мэрию Санкт-Петербурга – в президенты «АвтоВАЗа», спасать производство и коллектив. Накануне новый руководитель автоконцерна был представлен коллективу полпредом Комаровым и губернатором Самарской области Азаровым.
Первой моделью «АвтоВАЗа», которая будет выпущена после затянувшегося простоя, станет Lada Granta в упрощенной версии – без АБС, ЭРА-ГЛОНАСС и прочих современных фишек. Производство Соколов обещает возобновить как можно скорее, но пока завод стоит из-за отсутствия комплектующих. И если в Тольятти свет в конце тоннеля виден, но на заводе «АвтоВАЗа» в Ижевске – нет: губернатор Удмуртии Бречалов предрек ему простой до сентября.
У других автопроизводителей Приволжского федерального округа ситуация не лучше. Полностью остановились «Форд-Соллерс» в Елабуге и конвейер Volkswagen в Нижнем Новгороде. «КАМАЗ» в Набережных Челнах больше не будет производить инновационные грузовики К5, а более простые модели могут быть проданы только в Африку – неслучайно президент Минниханов встречается все с новыми послами стран вроде Сенегала и Сьерра-Леоне. Да с ними могут быть проблемы - современную кабину, двигатели и коробки передач КАМАЗа заменят ярославские дизеля и устаревшие коробки, а моторы в Ярославле делаются из компонентов Bosch, которая ушла из России.
На этом фоне оазисом посреди пустыни смотрится автозавод УАЗ в Ульяновске. Плюс нежданным лидером в автопроизводстве заделалась Чувашия: на Чебоксарском заводе силовых агрегатов начинают производить грузовики-вездеходы «Силант», а концерн «Тракторные заводы» создает совместное производство с «Уралвагонзаводом».
Первой моделью «АвтоВАЗа», которая будет выпущена после затянувшегося простоя, станет Lada Granta в упрощенной версии – без АБС, ЭРА-ГЛОНАСС и прочих современных фишек. Производство Соколов обещает возобновить как можно скорее, но пока завод стоит из-за отсутствия комплектующих. И если в Тольятти свет в конце тоннеля виден, но на заводе «АвтоВАЗа» в Ижевске – нет: губернатор Удмуртии Бречалов предрек ему простой до сентября.
У других автопроизводителей Приволжского федерального округа ситуация не лучше. Полностью остановились «Форд-Соллерс» в Елабуге и конвейер Volkswagen в Нижнем Новгороде. «КАМАЗ» в Набережных Челнах больше не будет производить инновационные грузовики К5, а более простые модели могут быть проданы только в Африку – неслучайно президент Минниханов встречается все с новыми послами стран вроде Сенегала и Сьерра-Леоне. Да с ними могут быть проблемы - современную кабину, двигатели и коробки передач КАМАЗа заменят ярославские дизеля и устаревшие коробки, а моторы в Ярославле делаются из компонентов Bosch, которая ушла из России.
На этом фоне оазисом посреди пустыни смотрится автозавод УАЗ в Ульяновске. Плюс нежданным лидером в автопроизводстве заделалась Чувашия: на Чебоксарском заводе силовых агрегатов начинают производить грузовики-вездеходы «Силант», а концерн «Тракторные заводы» создает совместное производство с «Уралвагонзаводом».
🇷🇺 Новости импортозамещения
📌 В Приморье создали систему интернет-бронирования отелей взамен Booking, ушедшего с российского рынка. С помощью системы можно будет забронировать отель, купить билеты на экскурсию, заказать такси и ознакомиться с разделом «Красоты края». Запустить аналог в эксплуатацию планируют уже в ближайшем будущем.
📌 На Ямале на агроферме «Приполярная» впервые вырастят томаты. Ферма уже выращивает капусту, лук, зелень и огурцы. Первый урожай томатов соберут ближе к осени, сейчас в теплице подрастают около 5 тыс. саженцев, которые скоро высадят в открытый грунт.
📌 В Курской области компания «НТ-Пром» запустит импортозамещающий проект по переработке топинамбура. Сейчас, получаемый из него инулин, доставляют из-за границы. Предполагаемая мощность нового завода – 500 тыс. т в год. Проект потребует 800 млн руб. инвестиций, в том числе заемных.
📌 В Удмуртии предприятие «Красная звезда» перестроило производственные цепочки с ориентацией на внутренний рынок. Компания производит гнутоклееные детали на спинку стула. Ранее предприятие изготавливало продукцию для немецких и американских производителей стульев, сейчас уже заключены контракты с двумя российскими компаниями-изготовителями.
@vneplanarus
📌 В Приморье создали систему интернет-бронирования отелей взамен Booking, ушедшего с российского рынка. С помощью системы можно будет забронировать отель, купить билеты на экскурсию, заказать такси и ознакомиться с разделом «Красоты края». Запустить аналог в эксплуатацию планируют уже в ближайшем будущем.
📌 На Ямале на агроферме «Приполярная» впервые вырастят томаты. Ферма уже выращивает капусту, лук, зелень и огурцы. Первый урожай томатов соберут ближе к осени, сейчас в теплице подрастают около 5 тыс. саженцев, которые скоро высадят в открытый грунт.
📌 В Курской области компания «НТ-Пром» запустит импортозамещающий проект по переработке топинамбура. Сейчас, получаемый из него инулин, доставляют из-за границы. Предполагаемая мощность нового завода – 500 тыс. т в год. Проект потребует 800 млн руб. инвестиций, в том числе заемных.
📌 В Удмуртии предприятие «Красная звезда» перестроило производственные цепочки с ориентацией на внутренний рынок. Компания производит гнутоклееные детали на спинку стула. Ранее предприятие изготавливало продукцию для немецких и американских производителей стульев, сейчас уже заключены контракты с двумя российскими компаниями-изготовителями.
@vneplanarus
Forwarded from НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
АВИАКОМПАНИЯ «АВРОРА» ПОКУПАЕТ 21 ВЕРТОЛЕТ МИ-171
АО «Авиакомпания «Аврора» и АО «Вертолеты России» договорились о поставках 21 вертолета. Соглашение о намерениях было подписано на XV Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2022.
Сделка по покупке винтокрылых машин станет частью обеспечения качественной мобильности населения на Дальнем Востоке, о которой говорил Юрий Трутнев в апреле 2022 на совещании по деятельности «Авроры». Он особо подчеркнул, что авиапарк единой дальневосточной авиакомпании должен дополняться новыми судами - как самолётами, так и вертолётами.
Соглашение между «Авророй» и «Вертолетами России» предусматривает поставку десяти Ми-171А2 и одиннадцати машин Ми-171А3. Все вертолеты должны быть поставлены перевозчику в период с 2023-го по 2026-й годы.
АО «Авиакомпания «Аврора» и АО «Вертолеты России» договорились о поставках 21 вертолета. Соглашение о намерениях было подписано на XV Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2022.
Сделка по покупке винтокрылых машин станет частью обеспечения качественной мобильности населения на Дальнем Востоке, о которой говорил Юрий Трутнев в апреле 2022 на совещании по деятельности «Авроры». Он особо подчеркнул, что авиапарк единой дальневосточной авиакомпании должен дополняться новыми судами - как самолётами, так и вертолётами.
Соглашение между «Авророй» и «Вертолетами России» предусматривает поставку десяти Ми-171А2 и одиннадцати машин Ми-171А3. Все вертолеты должны быть поставлены перевозчику в период с 2023-го по 2026-й годы.
Генеральный директор Аналитического центра «Эксперт Юг» Владимир Козлов об импортозамещении в эпоху санкций:
⭕️ Проблема в том, что наш бизнес расходится с родным государством - если судить по принимаемым мерам поддержки бизнеса, остроты проблемы оно не понимает, а потому условий для их решения не торопится создать.
⭕️ Несмотря на большое количество принимаемых мер поддержки, пока очевидно, что государство в состояние военной мобилизации не перешло, оно еще думает, что сам бизнес вполне в состоянии решить проблемы, которые копились годами и были в существенной степени результатом государственной экономической политики.
⭕️ Последние три месяца мы только и делали, что обнаруживали все новые зависимости, имеющие если не критический, то важный характер. Обнаружив множество проблем, мы можем себя успокаивать мыслью о том, что со стороны коллективного Запада такие созависимости тоже обнаруживаются и что там в результате так же больно, но утешение это слабое.
⭕️ С критическими зависимостями что-то придется делать - на них нельзя просто закрыть глаза. Более того, эта проблема еще не встала во весь рост.
⭕️ Проблему усугубляет то, что прямо обсуждать сегодня критические проблемы сложно, как никогда. Пока идут боевые действия, публичное обсуждение проблем вполне может расцениваться как содействие противнику в информационном поле. Муниципальные и региональные чиновники сегодня всю инициативу отдали федеральному центру и стараются в публичном пространстве особенно не отсвечивать.
⭕️ Интуитивно многим понятно, что такое критическая зависимость - это ситуация, в которой аналога импортной продукции просто нет. Либо он таков, что его использование фактически предполагает выведение на рынок другого ассортиментного ряда, с другими характеристиками, ценой, упаковкой.
⭕️ Отсутствие возможности немедленного импортозамещения ставит также вопрос о необходимости создания в России новых производств в стратегических или массовых сегментах, в которых работает целый ряд почти не взаимодействующих друг с другом игроков. Каждый из них по отдельности не сможет ничего создать.
⭕️ Предприниматели жалуются, что муниципалитеты ТЗ по госзакупкам по-прежнему пишут под импортные технологии без малейшего учета собственных производителей.
⭕️ Промышленников сегодня, как правило, довольно сложно убедить в том, что российское правительство понимало глубину последствий от принимаемых решений, а главное — глубину зависимости российской экономики от экономики глобальной.
@vneplanarus
⭕️ Проблема в том, что наш бизнес расходится с родным государством - если судить по принимаемым мерам поддержки бизнеса, остроты проблемы оно не понимает, а потому условий для их решения не торопится создать.
⭕️ Несмотря на большое количество принимаемых мер поддержки, пока очевидно, что государство в состояние военной мобилизации не перешло, оно еще думает, что сам бизнес вполне в состоянии решить проблемы, которые копились годами и были в существенной степени результатом государственной экономической политики.
⭕️ Последние три месяца мы только и делали, что обнаруживали все новые зависимости, имеющие если не критический, то важный характер. Обнаружив множество проблем, мы можем себя успокаивать мыслью о том, что со стороны коллективного Запада такие созависимости тоже обнаруживаются и что там в результате так же больно, но утешение это слабое.
⭕️ С критическими зависимостями что-то придется делать - на них нельзя просто закрыть глаза. Более того, эта проблема еще не встала во весь рост.
⭕️ Проблему усугубляет то, что прямо обсуждать сегодня критические проблемы сложно, как никогда. Пока идут боевые действия, публичное обсуждение проблем вполне может расцениваться как содействие противнику в информационном поле. Муниципальные и региональные чиновники сегодня всю инициативу отдали федеральному центру и стараются в публичном пространстве особенно не отсвечивать.
⭕️ Интуитивно многим понятно, что такое критическая зависимость - это ситуация, в которой аналога импортной продукции просто нет. Либо он таков, что его использование фактически предполагает выведение на рынок другого ассортиментного ряда, с другими характеристиками, ценой, упаковкой.
⭕️ Отсутствие возможности немедленного импортозамещения ставит также вопрос о необходимости создания в России новых производств в стратегических или массовых сегментах, в которых работает целый ряд почти не взаимодействующих друг с другом игроков. Каждый из них по отдельности не сможет ничего создать.
⭕️ Предприниматели жалуются, что муниципалитеты ТЗ по госзакупкам по-прежнему пишут под импортные технологии без малейшего учета собственных производителей.
⭕️ Промышленников сегодня, как правило, довольно сложно убедить в том, что российское правительство понимало глубину последствий от принимаемых решений, а главное — глубину зависимости российской экономики от экономики глобальной.
@vneplanarus
Forwarded from Лизан
Почему ни в Германии, ни в России не будет дешёвого пива
Немецкие пивовары бьют тревогу: цена на пиво может вырасти 30% — сказывается высокая промышленная инфляция, которую подстёгивают санкции и дорогие для еврозоны энергоносители. По сравнению с прошлым годом электроэнергия для немецких пивоваров подорожала на 250%, европоддоны на 150%, а солод на 70%. Энергия для стекольной промышленности подорожала и вовсе на 500% — это грозит дефицитом тары для пивоваренной промышленности.
Схожая история и в отечественном пивоварении: несмотря отсутствие скачков стоимости электроэнергии и топлива, дорожает тара, а также хмель, который в России практически не выращивается. Если в начале февраля 5 кг хмеля из США стоило 25 тыс. рублей, а после 24 февраля цена выросла на 68% до 42 тысяч.
Беда в том, что в Россия обеспечивает свои потребности в хмеле лишь 2–5% при годовом потреблении в 7,5–8 тыс. тонн, остальное экспортируется из США и Германии. Вторая как раз и является мировым лидером по выращиванию хмеля — там в год производят около 38 тыс. тонн хмеля. 85% его урожая собирают на крупнейшей в мире плантации площадью 15,4 тыс. га в Баварии.
Хмелеводство пострадало во всех без исключения республиках бывшего СССР. По хмелеводству сильно ударила антиалкогольная кампания в СССР, затем отрасль добили 1990-е, а в 2000-е львиная доля пивных заводов перешла в собственность ТНК. Аналогичная ситуация с выращиванием хмеля в Белоруссии и на территории бывшей Украины — ТНК встроили местных пивоваров в свои цепочки поставок. Пивным корпорациям легче закупать хмель у Чехии и Германии, поэтому — несмотря на сопоставимое с импортом качество хмеля — крупное украинское хозяйство «Щедрый урожай» из Львовской области смогло заключить контракт с Carlsberg лишь в 2012 году.
Отсутствие стабильного сбыта для хмелеводства — приговор: хмель является очень требовательной культурой. Мало того, что его плантации необходимо обновлять раз в 8–10 лет, так на 1 га необходимо посадить 4 тыс. саженцев, а уборочное и сушильное оборудование приходится импортировать из ЕС и США. В итоге для разбивки 20 га хмельника необходимо 100 млн рублей, а затем 3–5 лет ухода — хмель нужно подвязывать, пропалывать, поливать, удобрять, собирать, сушить, ферментировать и упаковывать.
Как итог — в Чувашии, где в годы до антиалкогольной кампании Горбачёва выращивали по 4 тыс. тонн хмеля в год, в 2021 году собрали 162,5 тонны хмеля, большая часть из которого ушла на экспорт в Киргизию. Хмельники в Ивановской и Липецкой областях, а также на Алтае являются частными проектами местных пивоварен. Аналогичным образом обстоит дело с хмелеводством и в Белоруссии: при годовом потреблении хмеля в размере от 480 до 620 тонн лишь порядка 3 % производится в самой республике.
Безусловно, без хмеля Россия не останется — пивная отрасль адаптируется под новые реалии, изменит собственников, перестроит логистические цепочки, но необходимости импортозамещения хмеля это не снимет.
По оценкам Ассоциации хмелеводов России, увеличение производства хмеля в РФ до 1 тыс. тонн к 2030 году потребует более 500 млн рублей ежегодных субсидий в течение 3–5 лет. Выходит, что для полного отказа от импорта потребуется 10,5–11,25 млрд рублей. Хмелеводы уверяют, что затраты государства окупятся, так как в год закупка хмеля обходится примерно в 4,5 млрд рублей.
Главное — убедить чиновников в необходимости субсидирования хмелеводства и завлечь бизнес в это нелёгкое, но весьма денежное мероприятие.
А пока ни в Германии, ни в России не будет дешёвого пива, но причины его дороговизны будут разными.
Немецкие пивовары бьют тревогу: цена на пиво может вырасти 30% — сказывается высокая промышленная инфляция, которую подстёгивают санкции и дорогие для еврозоны энергоносители. По сравнению с прошлым годом электроэнергия для немецких пивоваров подорожала на 250%, европоддоны на 150%, а солод на 70%. Энергия для стекольной промышленности подорожала и вовсе на 500% — это грозит дефицитом тары для пивоваренной промышленности.
Схожая история и в отечественном пивоварении: несмотря отсутствие скачков стоимости электроэнергии и топлива, дорожает тара, а также хмель, который в России практически не выращивается. Если в начале февраля 5 кг хмеля из США стоило 25 тыс. рублей, а после 24 февраля цена выросла на 68% до 42 тысяч.
Беда в том, что в Россия обеспечивает свои потребности в хмеле лишь 2–5% при годовом потреблении в 7,5–8 тыс. тонн, остальное экспортируется из США и Германии. Вторая как раз и является мировым лидером по выращиванию хмеля — там в год производят около 38 тыс. тонн хмеля. 85% его урожая собирают на крупнейшей в мире плантации площадью 15,4 тыс. га в Баварии.
Хмелеводство пострадало во всех без исключения республиках бывшего СССР. По хмелеводству сильно ударила антиалкогольная кампания в СССР, затем отрасль добили 1990-е, а в 2000-е львиная доля пивных заводов перешла в собственность ТНК. Аналогичная ситуация с выращиванием хмеля в Белоруссии и на территории бывшей Украины — ТНК встроили местных пивоваров в свои цепочки поставок. Пивным корпорациям легче закупать хмель у Чехии и Германии, поэтому — несмотря на сопоставимое с импортом качество хмеля — крупное украинское хозяйство «Щедрый урожай» из Львовской области смогло заключить контракт с Carlsberg лишь в 2012 году.
Отсутствие стабильного сбыта для хмелеводства — приговор: хмель является очень требовательной культурой. Мало того, что его плантации необходимо обновлять раз в 8–10 лет, так на 1 га необходимо посадить 4 тыс. саженцев, а уборочное и сушильное оборудование приходится импортировать из ЕС и США. В итоге для разбивки 20 га хмельника необходимо 100 млн рублей, а затем 3–5 лет ухода — хмель нужно подвязывать, пропалывать, поливать, удобрять, собирать, сушить, ферментировать и упаковывать.
Как итог — в Чувашии, где в годы до антиалкогольной кампании Горбачёва выращивали по 4 тыс. тонн хмеля в год, в 2021 году собрали 162,5 тонны хмеля, большая часть из которого ушла на экспорт в Киргизию. Хмельники в Ивановской и Липецкой областях, а также на Алтае являются частными проектами местных пивоварен. Аналогичным образом обстоит дело с хмелеводством и в Белоруссии: при годовом потреблении хмеля в размере от 480 до 620 тонн лишь порядка 3 % производится в самой республике.
Безусловно, без хмеля Россия не останется — пивная отрасль адаптируется под новые реалии, изменит собственников, перестроит логистические цепочки, но необходимости импортозамещения хмеля это не снимет.
По оценкам Ассоциации хмелеводов России, увеличение производства хмеля в РФ до 1 тыс. тонн к 2030 году потребует более 500 млн рублей ежегодных субсидий в течение 3–5 лет. Выходит, что для полного отказа от импорта потребуется 10,5–11,25 млрд рублей. Хмелеводы уверяют, что затраты государства окупятся, так как в год закупка хмеля обходится примерно в 4,5 млрд рублей.
Главное — убедить чиновников в необходимости субсидирования хмелеводства и завлечь бизнес в это нелёгкое, но весьма денежное мероприятие.
А пока ни в Германии, ни в России не будет дешёвого пива, но причины его дороговизны будут разными.
Forwarded from Восьмой созыв
🔸Андрей Гурулев, член комитета ГД по обороне (Единая Россия) о пятой колонне в руководстве российских компаний, корпораций, в шоу-бизнесе и культуре в своем ТГ-канале:
💬На протяжении последних 10 лет говорю, что для возрождения российского авиастроения надо уничтожить Аэрофлот, именно они закупали иностранные самолёты по непонятным схемам. И то, что с руководством компании начало происходить после 24 февраля, - показательно.🤷🤦♂️
#Восьмойсозыв #цитата
@rugosduma
💬На протяжении последних 10 лет говорю, что для возрождения российского авиастроения надо уничтожить Аэрофлот, именно они закупали иностранные самолёты по непонятным схемам. И то, что с руководством компании начало происходить после 24 февраля, - показательно.🤷🤦♂️
#Восьмойсозыв #цитата
@rugosduma
❗️События региональной экономики. 25 мая
🚉 В ЯНАО стартует строительство Северного широтного хода. Такое поручение дал президент России Владимир Путин. Ответственным назначен премьер-министр Михаил Мишустин.
🚄 В Крыму турбизнес попросил власти запустить чартерный поезд. Из-за отмены авиасообщения с Симферополем произошло резкое падение спроса на отдых на полуострове. Выкупать места на таких рейсах бизнес готов с дисконтом 20–25%. Основной проблемой может стать необходимость сократить грузовое движение на участке от Воронежа до Ростова.
🚜 В Челябинск области завод «ЧТЗ-Уралтрак» совместно с концерном «Тракторные заводы» создаст предприятие для развития линейки дорожно-строительной техники. Подробности пока не разглашаются.
💰 В Оренбургской области компания «Элеватор Теренсай» получил два кредита на 85,2 млн руб. для приобретения 20 вагонов-зерновозов. Расширение парка вагонов позволит компании повысить скорость доставки зерна заказчикам, нарастить объемы переработки зерна и к концу текущего года увеличить выручку примерно на 15%.
🧫 В Московской области производитель косметики «Аравия» получил в аренду землю за 1 руб. для строительства нового производства, где будут выпускать импортозамещающие компоненты. Через три года компания сможет выкупить участок за 15% от его кадастровой стоимости. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 850 млн руб., на предприятии будет создано 170 рабочих мест.
🚙 В Белгородской, Курской, Липецкой и Тульской областях автозаправки и завод про производству смазочных материалов, принадлежащие Shell, окончательно перешли к «Лукойлу». Российские нефтяники закрыли сделку по приобретению сети. В Воронежской области заправки под брендом Shell на условиях франшизы и принадлежащих местным предпринимателям, продолжили деятельность в прежнем формате.
💸 В Калининградской области и Приморье власти разрешат переезжающим в «русские офшоры» компаниям выпускать акции, на которых при принятии решений приходится больше одного голоса. Опция будет доступна для непубличных международных компаний.
🛫 В Камчатском крае ВВП на Парамушире (остров большой гряды Курильских островов) будет достраивать компания из тверской деревни – ООО «Новолэнд». Поиск новой компании велся с конца прошлого года, но найти подрядчика удалось только после увеличения стоимости госконтракта. Достроить взлетную полосу планируется за 204 млн руб.
🧃 В Волгоградской области производитель соков и детского питания «Сады Придонья» заявил о смене дизайна упаковки продукции из-за санкций. У компании возникли проблемы с поставками некоторых видов картона, специальных лаков и красок. Использование меньшего количества красок для дизайна упаковки позволит обеспечивать бесперебойные поставки продукции в торговые точки.
И к федеральным новостям:
▪️МРОТ, пенсии неработающих пенсионеров и размер прожиточного минимума с 1 июня будут повышены на 10%;
▪️Правительство выделило 153 млрд. руб. на льготные кредиты аграриям;
▪️Правительство снизило требования к IT-компаниям, которые могут претендовать на льготы;
▪️Правительство закрыло компаниям, придерживающимся санкций, доступ к госзакупкам;
▪️ЦБ соберется на внеплановой совещание по ключевой ставке;
▪️Минцифры будет лишать льгот IT-компании за увольнение украинцев;
▪️Минпромторг возродит в стране оптово-розничные рынки;
▪️Южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering расторгла контракт на строительство танкеров по заказу «Совкомфлота» для «Арктик СПГ-2»;
▪️Мусорные операторы попросили 50 млрд. руб. из бюджета из-за санкций;
▪️Nike и Marks & Spencer уходят из России.
@vneplanarus
🚉 В ЯНАО стартует строительство Северного широтного хода. Такое поручение дал президент России Владимир Путин. Ответственным назначен премьер-министр Михаил Мишустин.
🚄 В Крыму турбизнес попросил власти запустить чартерный поезд. Из-за отмены авиасообщения с Симферополем произошло резкое падение спроса на отдых на полуострове. Выкупать места на таких рейсах бизнес готов с дисконтом 20–25%. Основной проблемой может стать необходимость сократить грузовое движение на участке от Воронежа до Ростова.
🚜 В Челябинск области завод «ЧТЗ-Уралтрак» совместно с концерном «Тракторные заводы» создаст предприятие для развития линейки дорожно-строительной техники. Подробности пока не разглашаются.
💰 В Оренбургской области компания «Элеватор Теренсай» получил два кредита на 85,2 млн руб. для приобретения 20 вагонов-зерновозов. Расширение парка вагонов позволит компании повысить скорость доставки зерна заказчикам, нарастить объемы переработки зерна и к концу текущего года увеличить выручку примерно на 15%.
🧫 В Московской области производитель косметики «Аравия» получил в аренду землю за 1 руб. для строительства нового производства, где будут выпускать импортозамещающие компоненты. Через три года компания сможет выкупить участок за 15% от его кадастровой стоимости. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 850 млн руб., на предприятии будет создано 170 рабочих мест.
🚙 В Белгородской, Курской, Липецкой и Тульской областях автозаправки и завод про производству смазочных материалов, принадлежащие Shell, окончательно перешли к «Лукойлу». Российские нефтяники закрыли сделку по приобретению сети. В Воронежской области заправки под брендом Shell на условиях франшизы и принадлежащих местным предпринимателям, продолжили деятельность в прежнем формате.
💸 В Калининградской области и Приморье власти разрешат переезжающим в «русские офшоры» компаниям выпускать акции, на которых при принятии решений приходится больше одного голоса. Опция будет доступна для непубличных международных компаний.
🛫 В Камчатском крае ВВП на Парамушире (остров большой гряды Курильских островов) будет достраивать компания из тверской деревни – ООО «Новолэнд». Поиск новой компании велся с конца прошлого года, но найти подрядчика удалось только после увеличения стоимости госконтракта. Достроить взлетную полосу планируется за 204 млн руб.
🧃 В Волгоградской области производитель соков и детского питания «Сады Придонья» заявил о смене дизайна упаковки продукции из-за санкций. У компании возникли проблемы с поставками некоторых видов картона, специальных лаков и красок. Использование меньшего количества красок для дизайна упаковки позволит обеспечивать бесперебойные поставки продукции в торговые точки.
И к федеральным новостям:
▪️МРОТ, пенсии неработающих пенсионеров и размер прожиточного минимума с 1 июня будут повышены на 10%;
▪️Правительство выделило 153 млрд. руб. на льготные кредиты аграриям;
▪️Правительство снизило требования к IT-компаниям, которые могут претендовать на льготы;
▪️Правительство закрыло компаниям, придерживающимся санкций, доступ к госзакупкам;
▪️ЦБ соберется на внеплановой совещание по ключевой ставке;
▪️Минцифры будет лишать льгот IT-компании за увольнение украинцев;
▪️Минпромторг возродит в стране оптово-розничные рынки;
▪️Южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering расторгла контракт на строительство танкеров по заказу «Совкомфлота» для «Арктик СПГ-2»;
▪️Мусорные операторы попросили 50 млрд. руб. из бюджета из-за санкций;
▪️Nike и Marks & Spencer уходят из России.
@vneplanarus