Уникальный обитаемый подводный аппарат "Ясон" заложили на северодвинском Севмаше

Обитаемый подводный аппарат "Ясон" с уникальными тактико-техническими характеристиками заложили на Севмаше в воскресенье, сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия.

"Сегодня на Севмаше (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата проекта 03660. Аналогов подобному объекту в отечественном судостроении не существует", - сказали в пресс-службе.

Обитаемый подводный аппарат "Ясон" водоизмещением около 15 тонн и обзором 270 градусов предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Аппарат создается по заказу "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" в рамках стратегии инновационного развития энергетической компании.

Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко заверил заказчика, что проект будет успешно реализован. "Мы приступаем к строительству аппарата с уникальными тактико-техническими характеристиками. Аналогов в гражданском судостроении не было", - сказал гендиректор. "За последние несколько десятилетий Севмаш передал заказчикам множество головных проектов, начиная от атомных подводных лодок четвертого поколения, заканчивая МЛСП "Приразломная", мега-яхтами и авианосцем "Викрамадитья". Все проекты были удачно завершены. Уверен, что этот уникальный заказ мы также выполним в сроки и с надлежащим качеством", - подчеркнул Будниченко.

По словам генерального директора компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" Георгия Фокина, проект станет серийным, потребности Газпрома уже определены.

Объект может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания. В работе участвуют ведущие отечественные научные организации и компании, специализирующиеся на разработке глубоководной морской техники, а также имеющие практический опыт эксплуатации подводных аппаратов.

Рейтинг российских регионов с самыми высокими зарплатами по отраслям.

РИА Рейтинг опубликовали исследование зарплат в российских регионах по отраслям. Судя по нему, лучше всего в России живут столичные финансисты и банкиры, мурманские и дальневосточные рыбаки и ямальские чиновники.

Топ-10 регионов с самыми высокими среднемесячными зарплатами по отраслям:

🔺Москва (финансовые услуги) – 211 тыс. руб.
🔺Мурманск (рыболовство и с/х) – 193 тыс. руб.
🔺Магадан (рыболовство и с/х) – 169 тыс. руб.
🔺Петропавловск-Камчатский (обрабатывающие производства) – 164 тыс. руб.
🔺Анадырь (добыча полезных ископаемых) – 154 тыс. руб.
🔺Салехард (госслужба) – 151 тыс. руб.
🔺Сургут (добыча полезных ископаемых) – 150 тыс. руб.
🔺Ханты-Мансийск (добыча полезных ископаемых) – 147 тыс. руб.
🔺Санкт-Петербург (IT и связь) – 136 тыс. руб.
🔺Красногорск (IT и связь) – 136 тыс. руб.

Топ-10 регионов с «самыми маленькими» среди самых высоких среднемесячных зарплат по отраслям:

🔻Набережные Челны (обрабатывающие производства) – 46 тыс. руб.
🔻Брянск (транспортировка и хранение) – 46 тыс. руб.
🔻Махачкала (госслужба) – 46 тыс. руб.
🔻Владикавказ (госслужба) – 45 тыс. руб.
🔻Курган (госслужба) – 45 тыс. руб.
🔻Майкоп (госслужба) – 44 тыс. руб.
🔻Стерлитамак (энергетика) – 44 тыс. руб.
🔻Йошкар-Ола (госслужба) – 43 тыс. руб.
🔻Саранск (госслужба) – 42 тыс. руб.
🔻Нижний Тагил (госслужба) – 41 тыс. руб.
🔻Элиста (госслужба) – 41 тыс. руб.

*Оценка оплаты труда в отраслях была проведена на основе данных по средним зарплатам за 2021 г. В исследовании были рассмотрены зарплаты постоянных сотрудников крупных и средних организаций в сферах деятельности, где занято не менее 3% работников региона. При расчетах также была учтена выплата подоходного налога.

@vneplanarus

⚡️🚢 Еще один дагестанский город обзаведется морским портом

📍В частности, строительство морского порта планируется в Избербаше.

Такое заявление сделал Временно исполняющий обязанности председателя Комитета по рыбному хозяйству Республики Дагестан Виктор Руденко.

👉🏻Он сообщил, что к будущему объекту уже началось строительство подъездной дороги протяженностью 1,5 километра.

💰Также инвестор закупил и поставил первую партию необходимого оборудования на сумму 48 млн рублей.

📈Новый порт, как считает чиновник, необходим для того, чтобы Дагестан смог нарастить пропускаемость кораблей на фоне роста объемов перевалки грузок по транспортному коридору «Север-Юг».

Канал - Экономика Дагестана

Новости импортозамещения

📌В Ростовской области группа компаний OPTION построит завод по выпуску радиоэлектронной продукции. На предприятии будут собирать отечественные ноутбуки. При этом, из импортных комплектующих в ноутбуках будут использовать только центральные процессоры и матрицы дисплея. Материнские платы, блоки питания, корпуса, аккумуляторы и SSD-накопители компания производит самостоятельно. Старт производства намечен на 2024 г. Объем инвестиций в производство составит 2,5 млрд. руб.

📌В Коми «Монди СЛПК» в ответ на санкции запустил производство нового продукта - картон-основы под брендом Komipak. Речь идет о компоненте для изготовления упаковки продуктов, например, молока. На комбинате в Сыктывкаре ежемесячно производят 4 тыс. т нового продукта. Ранее национальный совет по вопросам торговли Швеции отказал компании Tetra Pak в просьбе продолжить экспорт продукции в Россию. Сегодня к отправке уже готовы 20 т Komipak. За российской картон-основой для упаковки заказчики уже выстраиваются в очередь.

📌В Чечне в строительном парке «Казбек» запустили 2 новых завода по производству сухих строительных смесей, блоков и плит. После запуска на полную мощность технопарк станет одной из ведущих площадок в стране по производству стройматериалов с использованием инновационных технологий. Производственные мощности и объем инвестиций не уточняются.

@vneplanarus

​"КамАЗ" таки показал беспилотный "Юпитер".

Модель без кабины должна стать конкурентом "БелАЗу". Показанный образец обладает грузоподъемностью 27 тонн (хотя на бортах написано 30). "Старшие" модели должны будут способны поднимать до 260 тонн.

Машина может двигаться и вперёд, и назад, что делает её идеальным челночным самосвалом. Фары тоже есть с обеих сторон. Ориентируется в пространстве она с помощью лидаров.

Проект международной научной станции «Снежинка» на Ямале подорожал в 2,5 раза – до 5,6 млрд. руб. Это произошло из-за расширения площади проекта, роста цен на металлы и оборудование и введенных санкций.

❗️Базовая стоимость проекта была рассчитана на начало 2020 г. и не учитывала последующее серьезное удорожание металлов и оборудования, не только импортного, но и российского. Кроме того, повысилась себестоимость строительства за счет более четкого плана реализации «Снежинки». Например, первоначально предполагалось оснастить комплекс тремя ветрогенераторами, теперь — семью. Также в проект пришлось внести изменения из-за международных санкций: с Россией прекратили сотрудничать ряд иностранных технологических компаний. В результате доля европейских поставщиков сократились практически до нуля, а закупки оборудования были переориентированы на российских поставщиков и страны БРИКС, в первую очередь Китай.

Разработкой ключевых конструкторских решений для «Снежинки» занимается Московский физико-технический институт.

Строительство «Снежинки» ведется только за счет бюджета 💰. Но на ВЭФ осенью этого года планируется подписать соглашения с крупными корпорациями, готовыми войти в проект.

«Снежинка» считается аналогом МКС в Арктике. На станции российские ученые смогут проводить исследования в сфере водородной энергетики, термостабилизации вечномерзлых грунтов, технологии сокращения углеродного следа, арктической медицине, телекоммуникации в высоких широтах, аэро- и гидропоники, роботизированные платформы с искусственным интеллектом. Планируется, что первая очередь станции будет введена в эксплуатацию в декабре 2024 г. А через год должно быть завершено строительство второй очереди.

@vneplanarus

Калининградский транзит, который для нас не блокада.

Евробюрократия не уступит советской, а даже превосходит. Номера пакетов санкций скоро пойдут на десятки. Они в них сами запутались.

Слово «Калининград» появилось только в пятом пакете. С моей точки зрения, без упоминания в санкциях Калининграда они вообще могли бы упразднить вступление Литвы в ЕС.

Ладно. Калининградский транзит нами оплачивается, там нет военных грузов, нет ничего двойного назначения. Еврокомиссия просто запуталась. Например, в рублях за газ они тихо платить разрешили, но бумажку по Калининграду не выдали.
В ЕК бюрократов больше, чем в кошмарах Франца Кафки, но количество не означает качество (в случае с бюрократками точно не означает), поэтому они, готовя ответы на FAQ, просто облажались. Это я мягко выражаюсь.

Остаются еще разные науседы и другие, как бы призывающие не уступать давлению (какому? вы же и начали этот балаган).

Морских провозных мощностей на Балтике сегодня избыточно, поэтому снабжать Калининград и вывозить товары из региона есть на чём. Да, понадобится субсидирование морского тарифа, но это техника. Наша страна позволит себе и это, и позволит себе программы развития региона. Мы очень сильная страна.

Как-то один руководитель НИИ в разговоре попросил меня запомнить словосочетание «российский суверенитет над литовской железной дорогой». Она нам не особо нужна, но изучая правовые основы Западно-Берлинского транзита, понимаю, что похожее регулирование не будет совсем уж уникальным за новейшую историю.

Калининград в порядке, страна за нас пусть не переживает. Но думает о нас.

П.С.
Разъяснения ЕК о снятии ограничений транзита должны выпустить на следующей неделе.

Правительство РФ подготовило Комплексную программу развития авиатранспорта на ближайшие 7 лет. На ее реализацию за это время направят более 770 млрд. руб. 150 млрд. руб. поступят в отрасль уже до конца года. Курировать программу будет вице-премьер Андрей Белоусов, а в части авиастроения – вице-премьер Юрий Борисов. Сегодня же Борисов раскрыл и некоторые детали программы:

📍Основой для полетов по России в отечественном парке будут российские ближнемагистральные «Суперджеты». Сегодня их в эксплуатации 150 штук, в ближайшее время парк будут наращивать импортозамещенной версией «Суперджет Нью», серийное производство которой планируется начать в 2023 г.

📍Все работы по оснащению «Суперджет Нью» российским двигателем ПД-8, отечественным бортовым радиоэлектронным оборудованием и системами планируют завершить к 2023 г.

📍«Боинги» и «Эйрбасы», которые сейчас летают на средние и дальние расстояния планируют заменить отечественными аналогами МС-21 и Ту-214.

📍Программа создания самолетов МС-21 предусматривает поставку 72 самолетов в год начиная с 2029 г. До 2030 г. планируется выпустить еще 70 полностью российских самолетов Ту-214.

📍Парк региональной авиации предстоит создать фактически заново, поставив на крыло Ил-114-300 (70 единиц к 2030 г.), ТВРС-44 «Ладога» (до 140 единиц) и «Байкал» (154 единицы).

📍Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 г. должна вырасти до 81%. Кроме того, за этот период планируется поставить нашим авиаперевозчикам около 800 вертолетов.

📍Планируется, что цена на МС-21 и «Суперджет Нью» ежегодно с 2026 по 2030 гг. по мере наращивания серийного выпуска будет снижаться на 2%.

📍Сохраняются меры господдержки, направленные на повышение финансовой привлекательности отечественных воздушных судов, среди которых, снижение затрат российских лизинговых компаний на погашение процентов по кредитам, на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, создание развитой сети послепродажного обслуживания отечественных самолетов, развитие внутренних региональных и местных воздушных перевозок за счет отечественных воздушных судов.

@vneplanarus

Контейнеры из Китая пойдут в Беларусь через порт Владивосток

Транспортная группа FESCO (головная компания — ПАО "Дальневосточное морское пароходство" запустила регулярный контейнерный поезд по маршруту Владивосток-Минск. Сервис ориентирован на транспортировку в Белоруссию импортных грузов, прибывающих в столицу Приморья из стран Азии.

Основу грузопотока сервиса составляют товары народного потребления, химические грузы и продукты питания. В обратном направлении грузы будут отправляться как в Россию, так и в страны Азии.

Поезд будет отправляться раз в две недели. Общее транзитное время по маршруту составит 14 дней.

Развернута активная работа госорганов, отраслей и бизнеса по переориентации экспортных поставок на рынки дружественных государств. Заместитель министра экономики Белоруссии Дмитрий Ярошевич отметил, что Белоруссия на фоне санкционных ограничений со стороны ЕС переориентирует на Россию и Китай $5 млрд экспорта товаров.

@kedrpad

«Соллерс Груп» Вадима Швецова продала свой пакет акций «Соллерс Авто» компании «Альтер Инвест». Речь идет о 76,7% акций. Сделка была закрыта 24 июня 🤝. Капитализация «Соллерс Авто» на Мосбирже в тот день составляла 5,8 млрд. руб., стоимость пакета Швецова - 4,5 млрд. руб. 💰

«Альтер Инвест» была зарегистрирована 17 июня. Ее возглавляет гендиректор «Соллерс Авто» и «Соллерс Груп» Николай Соболев. Ему принадлежит 35,5% новой компании, еще 39,5% - у главы УАЗа и «Соллерс Форд» Адиля Ширинова, 20% - у заместителя гендиректора «Соллерс Авто» Зои Каики, 5% - у заместителя гендиректора по правовым вопросам «Соллерс Авто» Виктора Хвесени.

Эксперты отмечают, что ❗️из-за ухода иностранных компания с российского рынка стало неактуальным видение бизнеса «Соллерс Авто», которое строилось на создании совместных предприятий. Как результат – нужна смена стратегии.

«Соллерс Авто» принадлежит совместный с Ford предприятие «Соллерс Форд» в Татарстане🚗, но американский производитель в начале марта объявил о приостановке работы в России и завод остановил работу. Другие активы «Соллерс Авто» – совместные с Mazda и Isuzu - Заволжский моторный завод в Нижегородской области и «Мазда Соллерс» в Приморье 🚙 также находятся в простое с весны. Основной актив компании - Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) 🚘. В конце прошлого года компания объявила о его реорганизации.

@vneplanarus

Стрелки не переводим: БАМ и Транссиб ускоренно получают новую инфраструктуру

Развитие угольной отрасли и наращивание грузооборота на фоне санкций имеют стратегическое значение для России. Одним из приоритетных направлений стало ускоренное развитие инфраструктуры Восточного полигона, расширение мощностей Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей для доставки грузов в порты Дальнего Востока и к границе с Китаем.

⚡️Одним из пунктов этой программы станет электрификация участка железной дороги Волочаевка II – Ванино протяженностью более 700 километров в Хабаровском крае. Это поможет увеличить грузооборот на Дальнем Востоке и реализовать масштабные планы российских компаний, в том числе, по экспорту на азиатские рынки.

⚡️Здесь будет построена высоковольтная воздушная линия 220 кВ «Комсомольская – Ванино», реконструированы линия 220 кВ «Селихино – Ванино», подстанции «Комсомольская» и «Ванино». Строительство начнется в 2023 году.

🚂Сейчас по железной дороге на участках Байкало-Амурской магистрали составы поездов передвигаются с помощью тепловоза, который использует дизельное топливо. Новые объекты помогут не только нарастить грузооборот, но и сделать перевозки более экологичными. Электрификация этого и других участков БАМа поможет решить также проблему нехватки локомотивов, из-за которой происходят задержки в пути, что плохо влияет на пропускную способность.

⚡️В целом в рамках реализации проекта развития Восточного полигона на Дальневосточной железной дороге ведется масштабная модернизация энергетического хозяйства. Работы помогут обеспечить надежное тяговое электроснабжение грузовых поездов всех типов. Также это сократит интервал попутного следования поездов до 10 минут и повысит пропускную способность участка Волочаевка – Кругликово по направлению к пограничным переходам и тихоокеанским портам Приморья.

🏗В рамках проекта ведутся и другие работы по строительству и реконструкции инфраструктуры. Так, на участке БАМа Ургал — Постышево строят новый Дуссе-Алиньский тоннель длиной 1 824 метра. Закончить его строительство планируется в конце 2025 года. Этот объект снимет габаритные ограничения и позволит существенно увеличить пропускную для перспективных грузопотоков в направлении морских портов Ванино и Советской Гавани.

🚚Необходимость развития железнодорожной инфраструктуры в Хабаровском крае обсуждалась также на встрече главы региона Михаила Дегтярева и генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозерова на Петербургском экономическом форуме. Дегтярев тогда предложил включить станцию «Советская Гавань Сортировочная» в инвестиционную программу развития Восточного полигона. Это поможет нарастить на ней контейнерные грузоперевозки. Дегтярев отмечал, что при реализации мероприятий II этапа развития Восточного полигона провозная способность на участке «Комсомольск-на-Амуре – Ванино» уже увеличена до 43,3 млн тонн в 2022 году, а к 2025-му вырастет почти в два раза, поэтому необходимо реализовать потенциал данной станции.

❗️Заместитель председателя правительства РФ - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев еще в апреле отмечал растущий интерес к БАМу и Транссибу и связанную с этим необходимость их модернизации. "Очень большой спрос на Северный морской путь. Очень большой спрос на БАМ и на Транссиб. На любую магистраль, которая ведёт на Дальний Восток, сегодня огромный спрос. Мы говорили, помните, ещё когда первый ВЭФ проводили, говорили о том, что страна разворачивается на Восток. Тогда это был, может быть, немножечко опережающий лозунг. Но сегодня это абсолютная реальность", - сказал полпред.

Тогда он отмечал, что все грузопотоки поворачиваются на Восток, грузов стало намного больше и нельзя откладывать ни на день откладывать работу по увеличению пропускной способности магистралей, необходимо расширять провозные возможности Восточного полигона железных дорог.

​​Новый пункт пропуска на ДВ

В морском порту «Восточный» открыт новый пункт пропуска через госграницу. Погранпереход расположен в пределах терминала ООО «Восточная Стивидорная Компания»

• пропускная способность МПП «Восточный» - 600 судов в год
• грузооборот – 17,9 млн тонн в год

Обустройство пункта пропуска в порту «Восточный» началось в 2017 году. Стоимость работ на тот момент оценивалась в 26 млн рублей

❗️События региональной экономики. 27 июня

🚛В Калининградской области ждут подробностей о принципах транзита, согласованных сегодня Литвой с ЕС. Консультация состоялась в свете обновлений рекомендаций ЕК по реализации санкций. Правда, несмотря на то, что «основные принципы и базовые положения, которым должна следовать Литва» были согласованы, конкретные параметры озвучены не были.

💰В Нижегородской области на строительство дорог в туркластере выделят 3,5 млрд. руб. из федерального бюджета. На эти деньги построят новую дорогу от ж/д станции Арзамас-1, реконструирую шоссе из Арзамаса во Владимир и построят автомобильный мост в Арзамасском районе.

🏠В Магаданской области и на Чукотке продлили возможность получения льготной ипотеки для покупки жилья на вторичном рынке. Взять кредит на эти цели можно будет до 31 декабря 2024 г.

🏗В Бурятии будут расширены границы ТОР «Бурятия» за счет включения новых земельных участков и части акватории озера Байкал. Также будет расширен перечень видов экономической деятельности, на которые распространяется особый правовой режим.

🚚В Татарстане конструкторы НТЦ «КамАЗ» вместе с учеными из МГТУ им.Баумана разработали уникальный самосвал «КамАЗ-6559», предназначенный для карьерных работ в автономном режиме. Авто разрабатывалось в рамках проекта по созданию электромеханических беспилотных автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности. Новый транспорт предназначается для перевозки разрыхленной горной массы или руды по безлюдной технологии. Из-за этого в конструкции автомобиля отсутствует кабина. После полигонных испытаний новый «КамАЗ» передадут «СДС-Уголь» для эксплуатации в разрезе «Черниговский» в Кемеровской области.

💊В Москве «Лефортовский» филиал Московского эндокринного завода ввел в эксплуатацию центр разработки биотехнологических и инновационных лекарств. На объекте площадью 700 кв.м. располагается 6 лабораторий. Центр будет отрабатывать и совершенствовать технологии производства более 60 активных фармсубстанций и лекарств.

🚎В Челябинской области компания «Синара - городские транспортные решения» запустит на площадке ЧТПЗ серийное производство всей линейки общественного городского транспорта в ближайшие годы. Первым этапом станет запуск серийного производства троллейбусов в начале 2023 г.

🐟В Хабаровском крае будет продолжен проект «Доступная рыба». Добычу кеты и горбуши промысловики будут вести в Северо-Охотоморской подзоне. В рамках проекта «Доступная рыба» жители края в 2021 г. приобрели более 604 т рыб по сниженным ценам.

📝В Дагестане власти готовят для инвесторов новые проекты будущих ветроустановок. Речь идет о строительстве ветропарка мощностью 150 мегаватт.

🧪В Иркутской области компания «Фармасинтез» столкнулась с проблемами после ухода зарубежных поставщиков оборудования - в стране практически не производятся современные запчасти для фарминдустрии. Некоторые детали, которые поставляли из ЕС, компания теперь воспроизводит при помощи местных инженеров. Это облегчает задачу на 2 года, но неясно, как будут реализовываться в таких условиях инвестпроекты, запланированные после 2023 г.

И к федеральным новостям:

▪️Правительство РФ расширило условия программы «Дальневосточный гектар»;
▪️Правительство РФ увеличит резервный фонд на 1,6 млрд. руб.;
▪️Минфин опроверг наступление дефолта в России;
▪️В Госдуму внесли законопроект о винном туризме;
▪️Россия не собирается снижать добычу нефти;
▪️Финоперации с «недружественными странами» сократились на 80%;
▪️Загрузка металлургического сектора РФ к сентябрю может составить 50%;
▪️Российские отельеры просят власти обнулить НДС на допуслуги;
▪️Azur Air сокращает пилотов Boeing 737 и Boeing 777 в связи с сокращением парка.

@vneplanarus

СЕМЬ РЕГИОНОВ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА ГОТОВЫ ВКЛЮЧИТЬСЯ В ПРОЕКТ АСИ

Главы семи субъектов Дальнего Востока подтвердили готовность принять участие в пилотном проекте Агентства стратегических инициатив (АСИ) по внедрению нового подхода к получению социальных услуг, основанного на принципах сервис-дизайна. Первый шаг в реализации проекта – подготовка нужных специалистов: сервисных уполномоченных и сервис-дизайнеров. До 29 июня Агентство принимает заявки от жителей регионов, которые хотят стать такими специалистами. В июле стартует бесплатная программа по их обучению.

Среди подтвердивших свою готовность перестроить процессы в социальной сфере – Амурская, Магаданская, Сахалинская области, Бурятия, Саха (Якутия), а также Хабаровский и Камчатский края.

​В первый в этом году рейс из Санкт-Петербурга в Петропавловск-Камчатский и обратно вышел атомный лихтеровоз "Севморпуть": 111 контейнеров и 40 тонн металлоконструкций. Перевозка займет около 22 суток. Второй рейс запланирован на сентябрь.

Сейчас действуют льготные тарифы, но вопрос привлечения грузов на эту каботажную линию по-прежнему самый главный. Комментарий и.о. генерального директора "Атомфлота" Леонида Ирлицы:

"Мы надеемся, что грузовладельцы будут активны и воспользуются льготными условиями доставки. Времени для формирования грузовой базы достаточно, тарифы прозрачны и максимально привлекательны. Заинтересованность представителей бизнеса в данном маршруте позволит нам открыть регулярную контейнерную линию в акватории Севморпути".

То есть в "Атомфлоте" надеются, что грузовладельцы найдутся и проект не провалится. Хотя еще прошлой осенью в Минвостокразвития обещали, что линия выйдет на самоокупаемость в течение 3 лет. Это они про субсидируемый проект с неясной грузовой базой.

Пока арктический каботаж между Северо-Западом и Дальним Востоком очень напоминает постановку телеги впереди лошади. Не бизнес создает запрос на логистику, после чего она появляется, а приходит государство, создает сервис и ждет, когда бизнес к нему подключится.

«Норникель» на прошлой неделе провел в Норильске первый крупный международный форум по импортозамещению. Попытки оседлать ключевое направление российской экономики в новых реалиях были и раньше. Однако ощутимым успехом эти попытки, в отличие от мероприятия «Норникеля», не увенчались 🤷‍♀️. Но обо всем по порядку.

23 и 24 июня в Норильск съехались представители более 100 ведущих поставщиков и производителей оборудования из России, Казахстана и Беларуси. Тема форума была заявлена как «Норникель. Импортозамещение – новые возможности». Цель вполне прозрачна – найти новых поставщиков в странах СНГ, расширить взаимодействие со старыми, попутно, расшевелив российских поставщиков оборудования и комплектующих.

Норильск в качестве места проведения форума был выбран не случайно - именно здесь располагаются главные производственные мощности горно-металлургической компании. Для «Норильского никеля» вопрос импортозамещения очень актуален, поэтому работа с производителями техники в части альтернативы импортных аналогов - одна из ❗️приоритетных задач. Речь идет о широком перечне продукции - от насосов до тяжелой индустриальной техники. Это не секрет и об этом на самом форуме заявили сами представители «Норникеля».

«Не секрет, что традиционно существенную часть оборудования и запасных частей «Норникель» закупал за рубежом. Их доля доходила до 40–45%. Но обстоятельства изменились: и у российских производителей появилась возможность составить конкуренцию», – сообщил директор департамента материально-технического обеспечения «Норникеля» Сергей Ротанов.

Как оказалось, компания собирается инвестировать 2 трлн руб. в следующие 10 лет. Нынешние санкции и перебои с поставками из зарубежья могут помочь компаниям из России и СНГ получить гораздо большую долю этого заманчивого пирога – достаточно производить то, что нужно «Норникелю». Как подтверждение этого простого тезиса - 30 меморандумов о намерениях, заключенных в рамках конференции между «Норникелем» и потенциальными новыми партнерами.

Фактически «Норникель» – стал первым промышленным гигантом, который перешел от слов к делу и вместо воплей и нытья, как все плохо и куда бежать – взял ситуацию в свои руки, собрал в одном месте всех потенциальных интересантов и начал договариваться🤔. Вот и эксперты об этом говорят давно – для успешного преодоления возникших сложностей нужны кооперации. Это нам и продемонстрировал Владимир Потанин. Вдохновит ли такая стратегия других промышленных гигантов – покажет время, но пока что, видимо, гораздо больше их вдохновляет бегание по Европейским судам в жалких попытках освободить свои яхты и замки... 🤦‍♀️

От себя процитируем президента Владимира Путина (с ПМЭФ): «Дома надежнее». Похоже, посыл главы государства относительно инвестиций пока услышал только Потанин.

Наблюдаем👀

@vneplanarus

​​Премьер РФ Мишустин сегодня распорядился выделить Нижегородской области из федерального бюджета более 3,5 млрд рублей на развитие транспортной инфраструктуры паломническо-туристического кластера «Арзамас-Дивеево-Саров».

Средства будут направлены на строительство дороги от железнодорожной станции Арзамас-1, реконструкцию шоссе до Владимира, а также на возведение автомобильного моста в этом направлении. Глава российского правительства выразил уверенность, что эти объекты повысят доступность музеев и православных святынь, расположенных на юге Нижегородской области и помогут ей стать крупным туристическим и рекреационным центром страны.

Памятников истории и духовного наследия там чуть больше, чем очень много: только одних ОКН свыше 220. Даже по нынешним пробкам и дорогам на них ежегодно приезжают посмотреть более 350 тысяч туристов. Два года назад правительство региона совместно с фондом ДОМ.РФ представили стратегический план развития кластера, получивший одобрение президента РФ Путина и благословение патриарха Кирилла.

Программа включает в себя реставрацию монастырей, реновацию городской инфраструктуры, строительство гостиниц и центров культурного развития, ремонт музеев, а также реконструкцию систем ЖКХ и дорожного хозяйства. На территории кластера появятся новые парковки и велодорожки, а площадь озелененных территорий увеличится в два раза. По расчетам авторов проекта, после приведения в порядок инфраструктуры Арзамаса, Дивеева и Сарова, туристический поток к 2030 году вырастет до 2 млн человек, а число новых рабочих мест составит более 1000.

Новые подробности

В Подмосковье запустится программа «Промышленная ипотека». Премьер-министр РФ Михаил Мишустин приезжал к нам в регион и обсуждал этот проект вместе с губернатором Воробьевым.

Зампред правительства - Министр инвестиций, промышленности и науки области Екатерина Зиновьева заявила: «Сейчас мы совместно с Минпромторгом РФ разрабатываем нормативную документацию. Инвесторы из Московской области станут первыми участниками этой программы – ожидаем, что уже в августе предприниматели смогут воспользоваться «Промышленной ипотекой».

Глава министерства также подчеркнула, что инвесторы смогут получать льготные кредиты под 5% годовых, которые можно будет использовать для покупки готовых промышленных помещений формата «Лайт индастриал». Президент России Владимир Путин поддержал идею предоставления «Промышленной ипотеки». Он поручил запустить программу на федеральном уровне.

Надеемся, что Воробьев действительно встрепенулся после приезда Мишустина в его вотчину. Теперь главная задача - не оступиться. А основания такое предполагать имеются.

В ситуации с этой программой надо реально работать, устранять проблемы, принимать важные решения. Учитывая то, как привык работать Андрей Юрьевич (на красивую картинку, но не на реальный эффект), сложности будут. Взять хотя бы мусорную реформу, которая в Подмосковье провалена, экологические задачи, которые не то, что не решены, но полностью игнорируются облправительством.