Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Задолженность резидентов других стран перед российскими кредиторами достигла почти $29 млрд в 2022 году, подсчитали во Всемирном банке. Долг нарастили Бангладеш, Индия и Египет, рекордсменом по задолженности остаётся Беларусь.
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
Важное событие в региональной экономике – недавнее подписание соглашения о создании «содружества» Донбасс. В макрорегион вошли Ростовская и Воронежская области, ЛНР и ДНР.
Региональная экономическая интеграция – дело хорошее. Это давняя инициатива губернатора Ростовской области Василия Голубева. На самом деле, еврорегион Донбасс был создан еще в далеком 2010-м, тогда в него входили Ростовская область России, Луганская и Донецкая области Украины. Но в 2014-м все прекратилось, по понятным причинам.
Пока контуры создания макрорегиона не совсем ясны, но планируется реализация совместных проектов чуть ли не во всех мыслимых сферах: от туризма и образования до промышленности и транспортной инфраструктуры.
Взаимодействие во всех сферах это хорошо, но последний элемент очень важный. Транспортная связность регионов у нас так себе. Иногда чтобы попасть из одного регионального центра в другой проще приехать в Москву и перебираться уже из нее . Другое дело, конечно, что расстояния у нас такие, что часто региональная связанность с помощью тех же скоростных дорог проблематична. Но в случае с Европейской частью страны, конечно, строительство тех же дорог вполне оправдано. У нас не Китай, транспортной инфраструктурой экономика пока явно не насыщена, соответственно мультипликативный эффект на рост ВВП от ее строительства должен быть высокий (при грамотном расчете и, опять же, субсидировании ставок со стороны правительства или каких-то иных форм ГЧП).
Поэтому схема такой интеграции интересна и может быть (в случае успешной реализации) воспринята и другими регионами.
@NewGosplan
https://www.donland.ru/events/5182/
Региональная экономическая интеграция – дело хорошее. Это давняя инициатива губернатора Ростовской области Василия Голубева. На самом деле, еврорегион Донбасс был создан еще в далеком 2010-м, тогда в него входили Ростовская область России, Луганская и Донецкая области Украины. Но в 2014-м все прекратилось, по понятным причинам.
Пока контуры создания макрорегиона не совсем ясны, но планируется реализация совместных проектов чуть ли не во всех мыслимых сферах: от туризма и образования до промышленности и транспортной инфраструктуры.
Взаимодействие во всех сферах это хорошо, но последний элемент очень важный. Транспортная связность регионов у нас так себе. Иногда чтобы попасть из одного регионального центра в другой проще приехать в Москву и перебираться уже из нее . Другое дело, конечно, что расстояния у нас такие, что часто региональная связанность с помощью тех же скоростных дорог проблематична. Но в случае с Европейской частью страны, конечно, строительство тех же дорог вполне оправдано. У нас не Китай, транспортной инфраструктурой экономика пока явно не насыщена, соответственно мультипликативный эффект на рост ВВП от ее строительства должен быть высокий (при грамотном расчете и, опять же, субсидировании ставок со стороны правительства или каких-то иных форм ГЧП).
Поэтому схема такой интеграции интересна и может быть (в случае успешной реализации) воспринята и другими регионами.
@NewGosplan
https://www.donland.ru/events/5182/
🚙Названы российские регионы-лидеры и регионы-аутсайдеры по доступности автомобиля.
Рейтинг составили аналитики РИА “Рейтинг”. Согласно исследованию, в среднем в 2023 г. в России доля семей, для которых доступно в финансовом плане приобретение в кредит и владение новым недорогим по сегодняшним меркам автомобилем (стоимостью 1 млн руб.), составила 18,9%, что на 2,6% больше чем в 2022 г.
Топ-10 регионов-лидеров по доступности владения автомобилем:
*доля семей, которые могут себе позволить купить и содержать недорогой новый автомобиль стоимостью 1 млн руб. в кредит / доля семей, которые могут себе позволить купить и содержать средний по стоимости новый автомобиль стоимостью 2,6 млн руб. в кредит
🔺ЯНАО – 59,6% / 28,8%
🔺Магаданская область – 50,4% / 20,9%
🔺ЧАО – 48,5% / 23,6%
🔺ХМАО-Югра – 43,2% / 16,5%
🔺НАО – 41,3% / 17,6%
🔺Сахалинская область – 39,6% / 16%
🔺Москва – 38,2% / 17,9%
🔺Камчатский край – 36,4% / 14,5%
🔺Якутия – 36,1% / 14,7%
🔺Санкт-Петербург – 32,7% / 11,2%
Топ-10 регионов-аутсайдеров по доступности владения автомобилем:
🔻Ингушетия – 2,6% / 0,7%
🔻Чечня – 3,1% / 0,7%
🔻Кабардино-Балкария – 4,4% / 0,9%
🔻Дагестан – 4,7% / 1%
🔻Калмыкия – 4,8% / 0,8%
🔻Карачаево-Черкессия – 5,5% / 1,1%
🔻Северная Осетия-Алания – 6,1% / 1%
🔻Ивановская область – 7,1% / 1,4%
🔻Крым – 7,8% / 1,7%
🔻Тамбовская область – 8,1% / 1,5%
В среднем по России эти показатели составили 18,9% и 5,8%.
**В рейтинг не попали 4 новых регионах: ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская области ввиду отсутствия данных по ним.
@vneplanarus
Рейтинг составили аналитики РИА “Рейтинг”. Согласно исследованию, в среднем в 2023 г. в России доля семей, для которых доступно в финансовом плане приобретение в кредит и владение новым недорогим по сегодняшним меркам автомобилем (стоимостью 1 млн руб.), составила 18,9%, что на 2,6% больше чем в 2022 г.
Топ-10 регионов-лидеров по доступности владения автомобилем:
*доля семей, которые могут себе позволить купить и содержать недорогой новый автомобиль стоимостью 1 млн руб. в кредит / доля семей, которые могут себе позволить купить и содержать средний по стоимости новый автомобиль стоимостью 2,6 млн руб. в кредит
🔺ЯНАО – 59,6% / 28,8%
🔺Магаданская область – 50,4% / 20,9%
🔺ЧАО – 48,5% / 23,6%
🔺ХМАО-Югра – 43,2% / 16,5%
🔺НАО – 41,3% / 17,6%
🔺Сахалинская область – 39,6% / 16%
🔺Москва – 38,2% / 17,9%
🔺Камчатский край – 36,4% / 14,5%
🔺Якутия – 36,1% / 14,7%
🔺Санкт-Петербург – 32,7% / 11,2%
Топ-10 регионов-аутсайдеров по доступности владения автомобилем:
🔻Ингушетия – 2,6% / 0,7%
🔻Чечня – 3,1% / 0,7%
🔻Кабардино-Балкария – 4,4% / 0,9%
🔻Дагестан – 4,7% / 1%
🔻Калмыкия – 4,8% / 0,8%
🔻Карачаево-Черкессия – 5,5% / 1,1%
🔻Северная Осетия-Алания – 6,1% / 1%
🔻Ивановская область – 7,1% / 1,4%
🔻Крым – 7,8% / 1,7%
🔻Тамбовская область – 8,1% / 1,5%
В среднем по России эти показатели составили 18,9% и 5,8%.
**В рейтинг не попали 4 новых регионах: ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская области ввиду отсутствия данных по ним.
@vneplanarus
💬Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о влиянии погоды на урожай, сотрудничестве с Беларусью и инвестициях в экономику региона. Собрали главное в цитатах:
О влиянии погоды на урожай
“Непростые погодные условия не помешали нашим аграриям собрать достойный урожай – 14,3 млн т зерновых и зернобобовых культур. Из них 9,6 млн т – это пшеница. С хорошим результатом завершили уборку и других сельхозкультур: риса, озимого рапса. Повторили прошлогодний рекорд по подсолнечнику – 1,3 млн т, урожай зерновой кукурузы превысил 2,2 млн т. Мы обеспечиваем зерном, рисом, молочной продукцией свой регион и страну. Наращиваем с/х производство, переработку для насыщения внутреннего рынка качественными, доступными товарами. Перед нашим регионом стоит масштабная, стратегическая задача – надежное обеспечение продовольственной безопасности страны. Причем, в долгосрочной перспективе. В сегодняшней непростой ситуации это важно, как никогда прежде. И мы с этой задачей справляемся”.
Об итогах года в промышленности
“Восемь лет назад Краснодарский край взял курс на развитие промышленности. Мы ставили задачу вернуть отрасли лидерские позиции в экономике. Сейчас очевидно, что это решение было стратегически верным. С 2016 г. поддержку промышленности в регионе увеличили с 14,4 млн до 2,6 млрд руб. Благодаря системе федеральных и региональных мер поддержки наши предприятия показывают устойчивость к любым вызовам. <...> Запустили специальную и пока не имеющую аналогов в России меру поддержки импортозамещающих производств – финансирование 30% затрат. В 2024 г. на это предусмотрели 330 млн руб. <...> В следующем году объем финансирования планируем увеличить до 1 млрд руб. Всего в крае в высокой степени проработки находятся свыше 30 проектов импортозамещающих производств с общим объемом инвестиций порядка 27 млрд руб.”.
О сотрудничестве с Беларусью
“Мы готовы и дальше расширять возможности кооперации кубанских и белорусских промышленных предприятий, наращивать локализацию производств белорусской техники в регионе. Уже реализуем ряд проектов по производству тракторов, комбайнов, спецтехники. Активно развиваем площадку Минского тракторного завода станице Староминской. С начала года собрали 300 машин. В Усть-Лабинске запустили совместное сборочное производство зерноуборочных комбайнов и оборудования и уже выпустили 28 комбайнов и 58 жаток. Намерены начать сборку лифтов белорусского производства, построим сервисный центр по обслуживанию тракторов и комбайнов”.
Об инвестициях
“...в этом году было успешно завершено 88 крупных инвестпроектов на сумму 138 млрд руб. Всего сейчас в крае реализуется 500 крупных инвестпроектов на общую сумму 2,8 трлн руб. – рекордные для нас объемы. <...> Инвестиции в наш край наиболее значимые по стоимости. В этом мы уступаем лишь крупнейшим нефте- и газодобывающим регионам, одновременно компенсируя устойчивость развития многоотраслевым характером инвестиционного потенциала. <...> Сегодня вкладывают не только в традиционные для края отрасли экономики - туризм, виноделие, логистику, но и в обрабатывающие производства, IT-сектор, электронику. Среди ключевых драйверов, в первую очередь, инфраструктурное развитие – ж/д подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, объекты социальной, транспортной и коммунальной инфраструктуры, строительство очистных сооружений на Черноморском побережье, в том числе в рамках инфраструктурных бюджетных кредитов, развитие автодорожной сети. Продолжится реализация крупных проектов в сфере туризма, а также импортозамещающих и экспортно ориентированных производств в сфере промышленности и АПК”.
@vneplanarus
О влиянии погоды на урожай
“Непростые погодные условия не помешали нашим аграриям собрать достойный урожай – 14,3 млн т зерновых и зернобобовых культур. Из них 9,6 млн т – это пшеница. С хорошим результатом завершили уборку и других сельхозкультур: риса, озимого рапса. Повторили прошлогодний рекорд по подсолнечнику – 1,3 млн т, урожай зерновой кукурузы превысил 2,2 млн т. Мы обеспечиваем зерном, рисом, молочной продукцией свой регион и страну. Наращиваем с/х производство, переработку для насыщения внутреннего рынка качественными, доступными товарами. Перед нашим регионом стоит масштабная, стратегическая задача – надежное обеспечение продовольственной безопасности страны. Причем, в долгосрочной перспективе. В сегодняшней непростой ситуации это важно, как никогда прежде. И мы с этой задачей справляемся”.
Об итогах года в промышленности
“Восемь лет назад Краснодарский край взял курс на развитие промышленности. Мы ставили задачу вернуть отрасли лидерские позиции в экономике. Сейчас очевидно, что это решение было стратегически верным. С 2016 г. поддержку промышленности в регионе увеличили с 14,4 млн до 2,6 млрд руб. Благодаря системе федеральных и региональных мер поддержки наши предприятия показывают устойчивость к любым вызовам. <...> Запустили специальную и пока не имеющую аналогов в России меру поддержки импортозамещающих производств – финансирование 30% затрат. В 2024 г. на это предусмотрели 330 млн руб. <...> В следующем году объем финансирования планируем увеличить до 1 млрд руб. Всего в крае в высокой степени проработки находятся свыше 30 проектов импортозамещающих производств с общим объемом инвестиций порядка 27 млрд руб.”.
О сотрудничестве с Беларусью
“Мы готовы и дальше расширять возможности кооперации кубанских и белорусских промышленных предприятий, наращивать локализацию производств белорусской техники в регионе. Уже реализуем ряд проектов по производству тракторов, комбайнов, спецтехники. Активно развиваем площадку Минского тракторного завода станице Староминской. С начала года собрали 300 машин. В Усть-Лабинске запустили совместное сборочное производство зерноуборочных комбайнов и оборудования и уже выпустили 28 комбайнов и 58 жаток. Намерены начать сборку лифтов белорусского производства, построим сервисный центр по обслуживанию тракторов и комбайнов”.
Об инвестициях
“...в этом году было успешно завершено 88 крупных инвестпроектов на сумму 138 млрд руб. Всего сейчас в крае реализуется 500 крупных инвестпроектов на общую сумму 2,8 трлн руб. – рекордные для нас объемы. <...> Инвестиции в наш край наиболее значимые по стоимости. В этом мы уступаем лишь крупнейшим нефте- и газодобывающим регионам, одновременно компенсируя устойчивость развития многоотраслевым характером инвестиционного потенциала. <...> Сегодня вкладывают не только в традиционные для края отрасли экономики - туризм, виноделие, логистику, но и в обрабатывающие производства, IT-сектор, электронику. Среди ключевых драйверов, в первую очередь, инфраструктурное развитие – ж/д подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, объекты социальной, транспортной и коммунальной инфраструктуры, строительство очистных сооружений на Черноморском побережье, в том числе в рамках инфраструктурных бюджетных кредитов, развитие автодорожной сети. Продолжится реализация крупных проектов в сфере туризма, а также импортозамещающих и экспортно ориентированных производств в сфере промышленности и АПК”.
@vneplanarus
Forwarded from Кот Эльвиры
🏢 Правительство продлило до конца 2024 года мораторий на проверки бизнеса
Мораторий на проверки бизнеса в России будет продлен до 2025 года. Решение правительства было принято по поручению президента России Владимира Путина. Инициатива продления моратория на проверки малого и среднего бизнеса до конца 2024 года была выдвинута главой государства на совещании с правительством в конце ноября.
Мораторий был введен в марте 2022 года с целью снижения бремени на предпринимателей в условиях санкций, а ранее также применялся в период антиковидных ограничений. Как и в текущем году, из моратория будут исключены объекты высокого риска, а также проверки, направленные на предотвращение угроз жизни граждан или обеспечение безопасности страны.
@KotElviry
Мораторий на проверки бизнеса в России будет продлен до 2025 года. Решение правительства было принято по поручению президента России Владимира Путина. Инициатива продления моратория на проверки малого и среднего бизнеса до конца 2024 года была выдвинута главой государства на совещании с правительством в конце ноября.
Мораторий был введен в марте 2022 года с целью снижения бремени на предпринимателей в условиях санкций, а ранее также применялся в период антиковидных ограничений. Как и в текущем году, из моратория будут исключены объекты высокого риска, а также проверки, направленные на предотвращение угроз жизни граждан или обеспечение безопасности страны.
@KotElviry
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Готовность России к переходу на отечественное ПО в сфере информационной безопасности
Forwarded from Норникель
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что будет с курсом рубля в 2024 г.
Что произошло: курс рубля, который большую часть 2023 г. существенно снижался к доллару, к концу декабря стабилизировался вокруг 90 руб. за доллар.
Причина: основная причина снижения курса в течение года – динамика внешнеторговых потоков: с одной стороны, сравнительно слабые экспортные поступления на фоне санкционных и логистических ограничений, с другой – восстановление импорта.
Как удалось стабилизировать курс:
📍обязательная репатриация;
📍продажа валютной выручки крупными экспортерами;
📍резкое ужесточение денежно-кредитной политики ЦБ (ставка во втором полугодии выросла более чем вдвое, что охладило внутренний спрос, в том числе на импортные товары);
📍ЦБ с августа не проводил покупки валюты в соответствии с бюджетным правилом.
Что будет поддерживать рубль в 2024 г.:
Базовый сценарий (курс рубля за доллар останется ниже 100):
🔺валютные операции ЦБ (Банк России возобновит отложенные в 2023 г. покупки валюты в рамках бюджетного правила (их объем составит 1,6 трлн руб.), но с учетом зеркалирования трат из ФНБ на покрытие бюджетного дефицита может выступить чистым продавцом валюты).
нефтяные котировки (будут поддерживаться новыми ограничениями нефтедобычи со стороны ОПЕК+).
🔺обязательные продажи валютной выручки экспортерами ((эта мера будет действовать как минимум до начала апреля).
🔺денежно-кредитная политика ЦБ (на фоне высоких ставок и сворачивания льготной ипотеки в ее нынешнем виде кредитование физлиц замедлится, в результате замедлится и рост импорта, что несколько поддержит рубль).
Негативный сценарий (в этом случае возможно устойчивое возвращение курса рубля на уровни выше 100 рублей за доллар):
Может реализоваться, если цены на нефть сильно упадут с текущих отметок. Триггером к этому может послужить, например, резкое замедление ключевых мировых экономик или серьезные изменения в стратегии ОПЕК+, которая сейчас оперативно реагирует на падение нефтяных цен снижением добычи.
Мнение экспертов:
Генеральный директор УК “Арикапитал” Алексей Третьяков: В 2024 году риск негативного сценария для рубля превышает вероятность позитивного. “В случае, если российская нефть подешевеет ниже $60, для закрытия бюджетного дефицита потребуются дополнительные заимствования, что может привести к росту денежной массы и дополнительной инфляции, которая может стать хронической”.
Заместитель директора аналитического департамента Freedom Finance Global Георгий Ващенко: Потенциальным “черным лебедем” для рубля остается геополитический фактор. “В случае ужесточения западных санкций есть риск прекращения биржевых торгов долларом и евро. В этом случае курс, очевидно, хотя и будет определяться через кросс-курс к парам валют, которые будут торговаться, все-таки перестанет быть рыночным, спреды и отклонения от кросс-курса могут быть значительными. А в случае реализации негативного сценария не исключено появление и множественных курсов”.
Главный макроэкономист УК “Ингосстрах – Инвестиции” Антон Прокудин: В следующем году курс рубля вряд ли столкнется с шоковыми колебаниями. Логистические цепочки адаптировались к новой реальности, кроме того, импорт, который активно рос в первой половине 2023 г. и давил на курс рубля, скорее всего, достиг пиковой планки и на протяжении 2024 г. будет стабильным”.
@vneplanarus
Что произошло: курс рубля, который большую часть 2023 г. существенно снижался к доллару, к концу декабря стабилизировался вокруг 90 руб. за доллар.
Причина: основная причина снижения курса в течение года – динамика внешнеторговых потоков: с одной стороны, сравнительно слабые экспортные поступления на фоне санкционных и логистических ограничений, с другой – восстановление импорта.
Как удалось стабилизировать курс:
📍обязательная репатриация;
📍продажа валютной выручки крупными экспортерами;
📍резкое ужесточение денежно-кредитной политики ЦБ (ставка во втором полугодии выросла более чем вдвое, что охладило внутренний спрос, в том числе на импортные товары);
📍ЦБ с августа не проводил покупки валюты в соответствии с бюджетным правилом.
Что будет поддерживать рубль в 2024 г.:
Базовый сценарий (курс рубля за доллар останется ниже 100):
🔺валютные операции ЦБ (Банк России возобновит отложенные в 2023 г. покупки валюты в рамках бюджетного правила (их объем составит 1,6 трлн руб.), но с учетом зеркалирования трат из ФНБ на покрытие бюджетного дефицита может выступить чистым продавцом валюты).
нефтяные котировки (будут поддерживаться новыми ограничениями нефтедобычи со стороны ОПЕК+).
🔺обязательные продажи валютной выручки экспортерами ((эта мера будет действовать как минимум до начала апреля).
🔺денежно-кредитная политика ЦБ (на фоне высоких ставок и сворачивания льготной ипотеки в ее нынешнем виде кредитование физлиц замедлится, в результате замедлится и рост импорта, что несколько поддержит рубль).
Негативный сценарий (в этом случае возможно устойчивое возвращение курса рубля на уровни выше 100 рублей за доллар):
Может реализоваться, если цены на нефть сильно упадут с текущих отметок. Триггером к этому может послужить, например, резкое замедление ключевых мировых экономик или серьезные изменения в стратегии ОПЕК+, которая сейчас оперативно реагирует на падение нефтяных цен снижением добычи.
Мнение экспертов:
Генеральный директор УК “Арикапитал” Алексей Третьяков: В 2024 году риск негативного сценария для рубля превышает вероятность позитивного. “В случае, если российская нефть подешевеет ниже $60, для закрытия бюджетного дефицита потребуются дополнительные заимствования, что может привести к росту денежной массы и дополнительной инфляции, которая может стать хронической”.
Заместитель директора аналитического департамента Freedom Finance Global Георгий Ващенко: Потенциальным “черным лебедем” для рубля остается геополитический фактор. “В случае ужесточения западных санкций есть риск прекращения биржевых торгов долларом и евро. В этом случае курс, очевидно, хотя и будет определяться через кросс-курс к парам валют, которые будут торговаться, все-таки перестанет быть рыночным, спреды и отклонения от кросс-курса могут быть значительными. А в случае реализации негативного сценария не исключено появление и множественных курсов”.
Главный макроэкономист УК “Ингосстрах – Инвестиции” Антон Прокудин: В следующем году курс рубля вряд ли столкнется с шоковыми колебаниями. Логистические цепочки адаптировались к новой реальности, кроме того, импорт, который активно рос в первой половине 2023 г. и давил на курс рубля, скорее всего, достиг пиковой планки и на протяжении 2024 г. будет стабильным”.
@vneplanarus
💬Губернатор Томской области Владимир Мазур дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о ситуации в экономике региона, о том, как решается проблема с кадрами и какие проекты поддерживает СовФед. Собрали главное в цитатах:
О текущем состоянии экономики региона
“Не секрет, что события последних лет, начиная с пандемии коронавируса и заканчивая санкционной агрессией запада, создали для отечественной промышленности немало рисков. Томская промышленность – не исключение. Но по итогам 2023 г. могу сказать: риски мы преодолели. Благодаря действенным антикризисным мерам сегодня реальный сектор экономики Томской области на подъеме. Приведу несколько цифр. Положительную динамику промышленного производства обеспечивает обрабатывающий сектор, который в этом году показывает 11,5% роста. За 9 месяцев у нас в Томской области в полтора раза вырос выпуск компьютеров, электронных и оптических изделий. Больше, чем на треть, растет производство машин и оборудования. Серьезный рост – в производстве электрооборудования, нефтепродуктов, одежды”.
О кадрах
“Закономерно, что вместе с ростом экономики у нас в области продолжают создаваться новые рабочие места. В регионе зарегистрирован рекордно низкий уровень безработицы – 0,61%, что составляет 3 тыс. 223 человека. Это втрое ниже количества свободных вакансий: прямо сейчас работодатели Томской области готовы принять свыше 10 тыс. человек. Отвечая на потребности бизнеса, мы развиваем профессиональную подготовку молодежи. По поручению президента о подготовке высококлассных специалистов для основных отраслей экономики, с 1 сентября этого года в колледжах и техникумах по всей области создали дополнительно тысячу бюджетных мест для студентов. Уже начали готовить будущих специалистов и рабочих для строительства, транспорта, с/х, промпроизводства, здравоохранения, образования и других отраслей”.
О социальной сфере
Достижения в экономике способствуют исполнению всех социальных обязательств перед жителями, строительству важнейших объектов, реализации национальных проектов президента. Например, в капитальном ремонте у нас в этом году 5 мостов по области – своеобразный рекорд. По национальному проекту “Здравоохранение” в этом году мы сдали в эксплуатацию хирургический центр областного онкологического диспансера с самым современным оборудованием мирового уровня. Построили 14 ФАПов, одну амбулаторию в районах и строим еще 2. Закупаем в медучреждения высокотехнологичную аппаратуру, санитарный транспорт, машины “Скорой помощи”. В самых динамично развивающих микрорайонах, где много молодых семей с детьми, мы строим новые школы”
О поддержке проектов в СовФеде
“Сенаторы поддержали наши ключевые проекты, рекомендовали правительству России рассмотреть вопрос о включении в федеральную адресную инвестиционную программу строительство областной многопрофильной детской больницы, центра микроэлектронных систем, новые объекты Томской особой экономической зоны технико-внедренческого типа, а также ускорить строительство клинико-диагностического корпуса НИИ кардиологии, которое запланировано на 2026 г. Совет Федерации также поддержал строительство Малого транспортного кольца в Томске и третьего моста через реку Томь. Будем прорабатывать эти объекты вместе с Минтрансом”.
@vneplanarus
О текущем состоянии экономики региона
“Не секрет, что события последних лет, начиная с пандемии коронавируса и заканчивая санкционной агрессией запада, создали для отечественной промышленности немало рисков. Томская промышленность – не исключение. Но по итогам 2023 г. могу сказать: риски мы преодолели. Благодаря действенным антикризисным мерам сегодня реальный сектор экономики Томской области на подъеме. Приведу несколько цифр. Положительную динамику промышленного производства обеспечивает обрабатывающий сектор, который в этом году показывает 11,5% роста. За 9 месяцев у нас в Томской области в полтора раза вырос выпуск компьютеров, электронных и оптических изделий. Больше, чем на треть, растет производство машин и оборудования. Серьезный рост – в производстве электрооборудования, нефтепродуктов, одежды”.
О кадрах
“Закономерно, что вместе с ростом экономики у нас в области продолжают создаваться новые рабочие места. В регионе зарегистрирован рекордно низкий уровень безработицы – 0,61%, что составляет 3 тыс. 223 человека. Это втрое ниже количества свободных вакансий: прямо сейчас работодатели Томской области готовы принять свыше 10 тыс. человек. Отвечая на потребности бизнеса, мы развиваем профессиональную подготовку молодежи. По поручению президента о подготовке высококлассных специалистов для основных отраслей экономики, с 1 сентября этого года в колледжах и техникумах по всей области создали дополнительно тысячу бюджетных мест для студентов. Уже начали готовить будущих специалистов и рабочих для строительства, транспорта, с/х, промпроизводства, здравоохранения, образования и других отраслей”.
О социальной сфере
Достижения в экономике способствуют исполнению всех социальных обязательств перед жителями, строительству важнейших объектов, реализации национальных проектов президента. Например, в капитальном ремонте у нас в этом году 5 мостов по области – своеобразный рекорд. По национальному проекту “Здравоохранение” в этом году мы сдали в эксплуатацию хирургический центр областного онкологического диспансера с самым современным оборудованием мирового уровня. Построили 14 ФАПов, одну амбулаторию в районах и строим еще 2. Закупаем в медучреждения высокотехнологичную аппаратуру, санитарный транспорт, машины “Скорой помощи”. В самых динамично развивающих микрорайонах, где много молодых семей с детьми, мы строим новые школы”
О поддержке проектов в СовФеде
“Сенаторы поддержали наши ключевые проекты, рекомендовали правительству России рассмотреть вопрос о включении в федеральную адресную инвестиционную программу строительство областной многопрофильной детской больницы, центра микроэлектронных систем, новые объекты Томской особой экономической зоны технико-внедренческого типа, а также ускорить строительство клинико-диагностического корпуса НИИ кардиологии, которое запланировано на 2026 г. Совет Федерации также поддержал строительство Малого транспортного кольца в Томске и третьего моста через реку Томь. Будем прорабатывать эти объекты вместе с Минтрансом”.
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
В России насчитали почти 10 млн потенциальных банкротов.
Всего они должны банкам около 6 трлн рублей.
Всего они должны банкам около 6 трлн рублей.
Forwarded from ВЗГЛЯД
Доцент МГИМО Екатерина Арапова: Россия почти покрыла потребность в высокотехнологичных композитах
Санкции выступили драйвером импортозамещения, которое развивается во многих сферах – композитные материалы, квантовая фотоника, агрокомплекс, туризм, пищевая промышленность. Об этом рассказали экономист Екатерина Арапова и политолог Евгения Стулова в павильоне Экспертного института социальных исследований на площадке Международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ. «Я прошла все стенды регионов на выставке «Россия» на ВДНХ, и больше всего приглянулся павильон Сахалинской области с их наработками в области водородной энергетики. Этот проект по водородным модулям ведется совместно с МФТИ. Обеспечение энергией труднодоступных районов – главный приоритет для нашей необъятной страны», – отметила Екатерина Арапова, директор Центра экспертизы санкционной политики МГИМО.
«Сфер импортозамещения у нас очень много – это и композитные материалы, и достижения в области квантовой фотоники, агрокомплекс. Есть немало высокотехнологичных проектов, которые реализуются в разных сферах в регионах России. Мы близки к тому, чтобы полностью покрыть собственную потребность в высокотехнологичных композитах силами Елабужского завода, «Ростеха», композитного дивизиона «Росатома», других компаний», – добавила она.
«Нужно добавить, что специальные экономические зоны (СЭЗ) и территории опережающего развития (ТОР) на полную катушку заработали в России с момента активизации санкционного давления. Получается, что рестрикции выступили драйвером нашего развития. Отрасли, регионы, компании это понимают. Весь наш инновационно-технологический потенциал начал внедряться в производство, трансформироваться в промышленные образцы, в готовую продукцию и выходить на рынок», – указала она.
«В финансовой сфере мы также сохранили устойчивость. За счет краткосрочного повышения процентных ставок удалось сохранить ресурсы внутри банковской системы. Благодаря введению валютного контроля мы зафиксировали равновесие на финансовых рынках. А мораторий на банкротство позволил предотвратить волну неплатежеспособности предприятий, на которую рассчитывал Запад», – детализировала аналитик.
«Я спросила у представителей стенда Калужской области, что у них сделано в России, на что получила ответ: «Нам нужно время, чтобы посчитать, всего более 200 проектов». А в павильоне Липецкой области заверили, что у них есть все: от картофеля фри до электрокара «Эволют», – рассказала Евгения Стулова, глава комитета по политтехнологиям РАСО, исполнительный директор «Минченко консалтинг».
«Хабаровский край рассказывает про «родину китов и самолетов». «Сухой-100» заявляется как импортозамещенный. Авиационным машиностроением занимаются также Ярославская, Нижегородская, Московская области. Хочу отметить еще сахалинский курорт «Горный воздух», который теперь россиянам заменяет Швейцарию. С этих гор открывается шикарный вид на Южно-Сахалинск. Там развитая инфраструктура и вкусная еда», – добавила она.
Ранее президент Владимир Путин в ходе прямой линии и большой пресс-конференции подчеркнул: России надо развивать собственное самолетостроение. «Мы планируем произвести свыше тысячи своих собственных самолетов к 2030 году: это МС-21, это переоборудование имеющихся воздушных судов нашими отечественными двигателями – ПД. Это даст возможность нам увеличить количество дальнемагистральных самолетов, в том числе Ил-96–400», – сказал он.
Кроме того, по итогам российско-казахстанских переговоров Путин указывал: «Самое главное, и что нас очень радует, меняется структура российской экономики: у нас прибавилось по линии энергетики плюс 3%, а в общей структуре роста переработка составляет 43%. Такого не было никогда за новейшую историю России».
Россия на фоне санкций должна ориентироваться на отечественные разработки и переводить экономику в режим полного инновационного цикла в рамках импортозамещения, ...
View original post
Санкции выступили драйвером импортозамещения, которое развивается во многих сферах – композитные материалы, квантовая фотоника, агрокомплекс, туризм, пищевая промышленность. Об этом рассказали экономист Екатерина Арапова и политолог Евгения Стулова в павильоне Экспертного института социальных исследований на площадке Международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ. «Я прошла все стенды регионов на выставке «Россия» на ВДНХ, и больше всего приглянулся павильон Сахалинской области с их наработками в области водородной энергетики. Этот проект по водородным модулям ведется совместно с МФТИ. Обеспечение энергией труднодоступных районов – главный приоритет для нашей необъятной страны», – отметила Екатерина Арапова, директор Центра экспертизы санкционной политики МГИМО.
«Сфер импортозамещения у нас очень много – это и композитные материалы, и достижения в области квантовой фотоники, агрокомплекс. Есть немало высокотехнологичных проектов, которые реализуются в разных сферах в регионах России. Мы близки к тому, чтобы полностью покрыть собственную потребность в высокотехнологичных композитах силами Елабужского завода, «Ростеха», композитного дивизиона «Росатома», других компаний», – добавила она.
«Нужно добавить, что специальные экономические зоны (СЭЗ) и территории опережающего развития (ТОР) на полную катушку заработали в России с момента активизации санкционного давления. Получается, что рестрикции выступили драйвером нашего развития. Отрасли, регионы, компании это понимают. Весь наш инновационно-технологический потенциал начал внедряться в производство, трансформироваться в промышленные образцы, в готовую продукцию и выходить на рынок», – указала она.
«В финансовой сфере мы также сохранили устойчивость. За счет краткосрочного повышения процентных ставок удалось сохранить ресурсы внутри банковской системы. Благодаря введению валютного контроля мы зафиксировали равновесие на финансовых рынках. А мораторий на банкротство позволил предотвратить волну неплатежеспособности предприятий, на которую рассчитывал Запад», – детализировала аналитик.
«Я спросила у представителей стенда Калужской области, что у них сделано в России, на что получила ответ: «Нам нужно время, чтобы посчитать, всего более 200 проектов». А в павильоне Липецкой области заверили, что у них есть все: от картофеля фри до электрокара «Эволют», – рассказала Евгения Стулова, глава комитета по политтехнологиям РАСО, исполнительный директор «Минченко консалтинг».
«Хабаровский край рассказывает про «родину китов и самолетов». «Сухой-100» заявляется как импортозамещенный. Авиационным машиностроением занимаются также Ярославская, Нижегородская, Московская области. Хочу отметить еще сахалинский курорт «Горный воздух», который теперь россиянам заменяет Швейцарию. С этих гор открывается шикарный вид на Южно-Сахалинск. Там развитая инфраструктура и вкусная еда», – добавила она.
Ранее президент Владимир Путин в ходе прямой линии и большой пресс-конференции подчеркнул: России надо развивать собственное самолетостроение. «Мы планируем произвести свыше тысячи своих собственных самолетов к 2030 году: это МС-21, это переоборудование имеющихся воздушных судов нашими отечественными двигателями – ПД. Это даст возможность нам увеличить количество дальнемагистральных самолетов, в том числе Ил-96–400», – сказал он.
Кроме того, по итогам российско-казахстанских переговоров Путин указывал: «Самое главное, и что нас очень радует, меняется структура российской экономики: у нас прибавилось по линии энергетики плюс 3%, а в общей структуре роста переработка составляет 43%. Такого не было никогда за новейшую историю России».
Россия на фоне санкций должна ориентироваться на отечественные разработки и переводить экономику в режим полного инновационного цикла в рамках импортозамещения, ...
View original post
ВЗГЛЯД.РУ
Путин заявил о перегрузке рынка самолетами иностранного производства
Необходимо развивать собственное самолетостроение, сейчас в планах у России собрать более 1 тыс. самолетов, заявил президент России Владимир Путин.
В России ужесточили условия льготной ипотеки.
Что произошло: Правительство скорректировало ряд параметров программ льготной ипотеки:
📍снизило максимальный размер кредита для всех регионов, включая столичные, до 6 млн руб;
📍первоначальный взнос по программе повышен с 20% до 30%.
Зачем это сделали: Изменения условий выдачи льготной ипотеки призваны охладить рынок жилищного кредитования в стране. Увеличение первоначального взноса направлено на снижение практики финансирования первоначального взноса за счет заемных средств, что должно улучшить ситуацию с закредитованностью граждан.
Предыстория: В сентябре правительство России уже повышало первоначальный взнос для льготных кредитов с 15% до 20%, но это не привело к существенному замедлению выдач ипотеки.
Позиция ЦБ: Осенью глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявила, что регулятор следит за качеством ипотеки и в случае необходимости готов применять жесткие меры, чтобы не допустить системных рисков. По данным ЦБ, за два года доля выдач с ПДН более 80% в кредитах на строящееся жилье выросла на 18 п.п., до 39%, в кредитах на готовое жилье – на 20 п.п., до 43% (данные на второй квартал 2023 г.).
Мнение экспертов:
Управляющий директор рейтингового агентства “Эксперт РА” Юрий Беликов: Столь скорая дополнительная корректировка условий может привести к побочным негативным эффектам. “Снижение максимального размера кредита в рамках льготных программ для столичных регионов без соответствующей корректировки цен на жилье может привести к увеличению доли инвестиционного спроса на ипотеку. Большая часть объектов, укладывающихся в сниженный ценовой диапазон после произошедшего ралли цен на жилье, — это небольшие студии и однушки, которые часто приобретают для перепродажи. А увеличение доли инвестиционного спроса может тормозить корректировку раздутых цен. Дополнительное повышение первоначального взноса, в свою очередь, может вызвать не охлаждение, а заморозку рынка”.
Руководитель “ЦИАН.Аналитики” Алексей Попов: “Повышение взноса до 30% и уменьшение лимитов в столичных регионах снизит число сделок на 25–30%. Ключевой фактор здесь – новые требования по первому взносу”.
Директор по ипотечным продажам и внедрению финансовых инструментов ГК “А101” Рустам Азизов: Резкого и значительного снижения цен на жилье вряд ли стоит ждать – ценовая вилка любого проекта является одним из ключевых параметров его финансовой модели, которую банки оценивают при принятии решения о выдаче девелоперу проектного финансирования. Пересмотр и повторное утверждение может занимать до полугода.
Председатель совета директоров компании “Бест-Новострой” Ирина Доброхотова: “Застройщики будут всеми силами пытаться удержать спрос, но не изменением стоимости. Возможно, они будут разрабатывать комбопрограммы с возможностью объединения кредитов по льготной программе и с субсидированной ставкой от застройщика. Также с большой вероятностью мы будем наблюдать еще более активное вымывание лотов в мелкой нарезке и с минимальной стоимостью, а в ответ на это девелоперы будут выводить еще больше маленьких квартир. То есть тенденция к сокращению средней площади может получить дополнительное ускорение”.
@vneplanarus
Что произошло: Правительство скорректировало ряд параметров программ льготной ипотеки:
📍снизило максимальный размер кредита для всех регионов, включая столичные, до 6 млн руб;
📍первоначальный взнос по программе повышен с 20% до 30%.
Зачем это сделали: Изменения условий выдачи льготной ипотеки призваны охладить рынок жилищного кредитования в стране. Увеличение первоначального взноса направлено на снижение практики финансирования первоначального взноса за счет заемных средств, что должно улучшить ситуацию с закредитованностью граждан.
Предыстория: В сентябре правительство России уже повышало первоначальный взнос для льготных кредитов с 15% до 20%, но это не привело к существенному замедлению выдач ипотеки.
Позиция ЦБ: Осенью глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявила, что регулятор следит за качеством ипотеки и в случае необходимости готов применять жесткие меры, чтобы не допустить системных рисков. По данным ЦБ, за два года доля выдач с ПДН более 80% в кредитах на строящееся жилье выросла на 18 п.п., до 39%, в кредитах на готовое жилье – на 20 п.п., до 43% (данные на второй квартал 2023 г.).
Мнение экспертов:
Управляющий директор рейтингового агентства “Эксперт РА” Юрий Беликов: Столь скорая дополнительная корректировка условий может привести к побочным негативным эффектам. “Снижение максимального размера кредита в рамках льготных программ для столичных регионов без соответствующей корректировки цен на жилье может привести к увеличению доли инвестиционного спроса на ипотеку. Большая часть объектов, укладывающихся в сниженный ценовой диапазон после произошедшего ралли цен на жилье, — это небольшие студии и однушки, которые часто приобретают для перепродажи. А увеличение доли инвестиционного спроса может тормозить корректировку раздутых цен. Дополнительное повышение первоначального взноса, в свою очередь, может вызвать не охлаждение, а заморозку рынка”.
Руководитель “ЦИАН.Аналитики” Алексей Попов: “Повышение взноса до 30% и уменьшение лимитов в столичных регионах снизит число сделок на 25–30%. Ключевой фактор здесь – новые требования по первому взносу”.
Директор по ипотечным продажам и внедрению финансовых инструментов ГК “А101” Рустам Азизов: Резкого и значительного снижения цен на жилье вряд ли стоит ждать – ценовая вилка любого проекта является одним из ключевых параметров его финансовой модели, которую банки оценивают при принятии решения о выдаче девелоперу проектного финансирования. Пересмотр и повторное утверждение может занимать до полугода.
Председатель совета директоров компании “Бест-Новострой” Ирина Доброхотова: “Застройщики будут всеми силами пытаться удержать спрос, но не изменением стоимости. Возможно, они будут разрабатывать комбопрограммы с возможностью объединения кредитов по льготной программе и с субсидированной ставкой от застройщика. Также с большой вероятностью мы будем наблюдать еще более активное вымывание лотов в мелкой нарезке и с минимальной стоимостью, а в ответ на это девелоперы будут выводить еще больше маленьких квартир. То есть тенденция к сокращению средней площади может получить дополнительное ускорение”.
@vneplanarus
Генеральный директор ПСМ Андрей Медведев дал интервью изданию “Коммерсантъ”, в котором рассказал о рынке малой энергетики после февраля 2022 г., уходе западных брендов и влиянии санкций на рынок. Собрали главное в цитатах. Часть I:
О рынке малой энергетики после февраля 2022 г.
“Поставки самого востребованного европейского оборудования остановились. Весь рынок встал. Сначала у заказчиков был шок: выполним ли мы заказы, будем ли работать вообще. Мы сперва тоже запаниковали, потому что у ПСМ в работе было много долгосрочных контрактов, подписанных в декабре 2021 г. По одному из них нужно было привезти около сотни итальянских дизельных двигателей. Также мы отправили серьезные суммы в Европу в качестве авансов за оборудование”.
О реакции клиентов
“Когда все только началось, большинство клиентов говорили: у нас есть контракт, поэтому выполняйте все к сроку или получайте штраф – столько-то процентов в сутки за опоздание. События 2022 г. рассматривались не как форс-мажор, а как предпринимательские риски. Все контракты ПСМ предусматривали отсрочку платежа: оплату по факту отгрузки или запуска оборудования. Нам нужен был оборотный капитал, а ставка ЦБ взлетела до 21%. То есть проекты, по которым уже заключены соглашения на 2 млрд руб., приходилось финансировать не под 7%, как планировалось, а под 21% годовых”.
О ситуации на производстве
“Вырос объем незавершенной продукции из-за недостатка мелких компонентов. Мы не могли полностью обеспечить производство не только иностранными, но и российскими комплектующими. Раньше главным было привезти двигатель и генератор, все остальное можно было легко найти. В итоге мы стали уходить в производственный простой. Притом что на заводах ПСМ работают сотни человек. Сейчас для закупки мелких комплектующих мы, конечно, уже нашли производства в дружественных странах, некоторые из которых входят в состав международных компаний”.
О торговых валютах
“В основном юань, дирхам и турецкую лиру. Доллары и евро не используем. С расчетами в юанях в Китае ситуация более или менее нормальная. Но проблемы с трансакциями сохраняются, причина – банковский комплаенс”.
Часть II – о ситуации с запчастями, сотрудничестве с Китаем и импортозамещении.
@vneplanarus
О рынке малой энергетики после февраля 2022 г.
“Поставки самого востребованного европейского оборудования остановились. Весь рынок встал. Сначала у заказчиков был шок: выполним ли мы заказы, будем ли работать вообще. Мы сперва тоже запаниковали, потому что у ПСМ в работе было много долгосрочных контрактов, подписанных в декабре 2021 г. По одному из них нужно было привезти около сотни итальянских дизельных двигателей. Также мы отправили серьезные суммы в Европу в качестве авансов за оборудование”.
О реакции клиентов
“Когда все только началось, большинство клиентов говорили: у нас есть контракт, поэтому выполняйте все к сроку или получайте штраф – столько-то процентов в сутки за опоздание. События 2022 г. рассматривались не как форс-мажор, а как предпринимательские риски. Все контракты ПСМ предусматривали отсрочку платежа: оплату по факту отгрузки или запуска оборудования. Нам нужен был оборотный капитал, а ставка ЦБ взлетела до 21%. То есть проекты, по которым уже заключены соглашения на 2 млрд руб., приходилось финансировать не под 7%, как планировалось, а под 21% годовых”.
О ситуации на производстве
“Вырос объем незавершенной продукции из-за недостатка мелких компонентов. Мы не могли полностью обеспечить производство не только иностранными, но и российскими комплектующими. Раньше главным было привезти двигатель и генератор, все остальное можно было легко найти. В итоге мы стали уходить в производственный простой. Притом что на заводах ПСМ работают сотни человек. Сейчас для закупки мелких комплектующих мы, конечно, уже нашли производства в дружественных странах, некоторые из которых входят в состав международных компаний”.
О торговых валютах
“В основном юань, дирхам и турецкую лиру. Доллары и евро не используем. С расчетами в юанях в Китае ситуация более или менее нормальная. Но проблемы с трансакциями сохраняются, причина – банковский комплаенс”.
Часть II – о ситуации с запчастями, сотрудничестве с Китаем и импортозамещении.
@vneplanarus
Генеральный директор ПСМ Андрей Медведев дал интервью изданию “Коммерсантъ”, в котором рассказал о ситуации с запчастями, сотрудничестве с Китаем и импортозамещении. Собрали главное в цитатах. Часть II:
О ситуации с запчастями для газовых станций
"Непростая. Есть возможность возить параллельным импортом, в особенности мелкие расходники, несложное оборудование. Но стоимость выросла в разы. Наибольший рост цен произошел на крупные детали и сложные запчасти, которые производятся под определенные проекты. Такое оборудование можно привезти, но уже совсем за другие деньги и не за месяц, а за полгода”.
О брендах газопоршневых машин, сменивших западные
“Китайские. Пять компаний: Weichai (бренд Baudouin), Jichai, YUCHAI, LIYU Gas Power и VMAN. <...> До 2022 г. китайские бренды вообще никому не были интересны”.
О китайских двигателях
“Часто сталкиваемся с несоответствием заявленных технических характеристик фактическим. Чтобы избежать проблем, нужно официально под подпись запрашивать у китайской компании характеристики электростанции. Запрашиваем, получаем – и начинаются чудеса: пишут, к примеру, что агрегат выдает из заявленных 2 МВт только 1,6 МВт. <...>Также возникает много проблем с софтом. Но в целом, на удивление, китайские партнеры быстро решают вопросы”.
О ценах на китайские бренды
“После ухода западных брендов китайские компании сразу же подняли цены до уровня западных марок. Хотя по характеристикам газовых двигателей ни один бренд Китая не дотягивает до европейцев. Эксплуатация дороже”.
О российском газовом двигателе
“Есть несколько двигателей в разработке. Коломенский завод “Трансмашхолдинга” находится на более продвинутой стадии. Сейчас есть моторы в опытной эксплуатации. Мы заинтересованы развивать это направление, ведем переговоры”.
О поставке дизельных двигателей западных брендов
“Санкции на дизельное оборудование введены. Но почти все бренды можно поставить, кроме Caterpillar. Объем этого рынка больше – в мире миллионами выпускают дизельные двигатели, поэтому отследить тенденции поставок сложно”.
О российских дизельных двигателях
“Мы заказываем машины у Ярославского моторного завода, Тутаевского моторного завода. Работаем с Минским моторным заводом. Российским и белорусским производителям есть к чему стремиться в производстве дизельных двигателей”.
Об импортозамещении
“Все говорят про импортозамещение, но это очень узкая тема. Мы же не можем одновременно всем заняться: и контролеры поменять, и софт новый писать. Нам нужно выполнять контракты, а не просто замещать компоненты. С таким критическим оборудованием вообще нельзя экспериментировать и рисковать. Тем более что его доля в цене небольшая”.
Часть I – о рынке малой энергетики после февраля 2022 г., уходе западных брендов и влиянии санкций на рынок.
@vneplanarus
О ситуации с запчастями для газовых станций
"Непростая. Есть возможность возить параллельным импортом, в особенности мелкие расходники, несложное оборудование. Но стоимость выросла в разы. Наибольший рост цен произошел на крупные детали и сложные запчасти, которые производятся под определенные проекты. Такое оборудование можно привезти, но уже совсем за другие деньги и не за месяц, а за полгода”.
О брендах газопоршневых машин, сменивших западные
“Китайские. Пять компаний: Weichai (бренд Baudouin), Jichai, YUCHAI, LIYU Gas Power и VMAN. <...> До 2022 г. китайские бренды вообще никому не были интересны”.
О китайских двигателях
“Часто сталкиваемся с несоответствием заявленных технических характеристик фактическим. Чтобы избежать проблем, нужно официально под подпись запрашивать у китайской компании характеристики электростанции. Запрашиваем, получаем – и начинаются чудеса: пишут, к примеру, что агрегат выдает из заявленных 2 МВт только 1,6 МВт. <...>Также возникает много проблем с софтом. Но в целом, на удивление, китайские партнеры быстро решают вопросы”.
О ценах на китайские бренды
“После ухода западных брендов китайские компании сразу же подняли цены до уровня западных марок. Хотя по характеристикам газовых двигателей ни один бренд Китая не дотягивает до европейцев. Эксплуатация дороже”.
О российском газовом двигателе
“Есть несколько двигателей в разработке. Коломенский завод “Трансмашхолдинга” находится на более продвинутой стадии. Сейчас есть моторы в опытной эксплуатации. Мы заинтересованы развивать это направление, ведем переговоры”.
О поставке дизельных двигателей западных брендов
“Санкции на дизельное оборудование введены. Но почти все бренды можно поставить, кроме Caterpillar. Объем этого рынка больше – в мире миллионами выпускают дизельные двигатели, поэтому отследить тенденции поставок сложно”.
О российских дизельных двигателях
“Мы заказываем машины у Ярославского моторного завода, Тутаевского моторного завода. Работаем с Минским моторным заводом. Российским и белорусским производителям есть к чему стремиться в производстве дизельных двигателей”.
Об импортозамещении
“Все говорят про импортозамещение, но это очень узкая тема. Мы же не можем одновременно всем заняться: и контролеры поменять, и софт новый писать. Нам нужно выполнять контракты, а не просто замещать компоненты. С таким критическим оборудованием вообще нельзя экспериментировать и рисковать. Тем более что его доля в цене небольшая”.
Часть I – о рынке малой энергетики после февраля 2022 г., уходе западных брендов и влиянии санкций на рынок.
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Экспорт нефтепродуктов из России восстановился в ноябре из-за ослаблений ограничений на экспорт и прекращение технического обслуживания НПЗ.
Поставки топлива выросли до 2,2 мбд, что на 0.164 мбд больше, чем в октябре, когда объемы упали до трехлетнего минимума. Увеличение произошло, несмотря на то, что штормовая погода привела к значительным перебоям в экспорте из российских портов.
Поставки топлива выросли до 2,2 мбд, что на 0.164 мбд больше, чем в октябре, когда объемы упали до трехлетнего минимума. Увеличение произошло, несмотря на то, что штормовая погода привела к значительным перебоям в экспорте из российских портов.
📑Стал известен список поручений Владимира Путина по итогам встречи с бизнесом.
Президент Владимир Путин подписал перечень поручений после встречи с представителями бизнеса в Ново-Огареве 15 ноября. Издание Forbes ознакомился с копией документа, его подлинность подтвердили два источника в деловых кругах. Собрали главное:
📌Привязка налога на прибыль к объему инвестиций.
Правительство рассмотрит возможность ввести дифференцированную ставку налога на прибыль в зависимости от инвестиционной активности бизнеса (с учетом действующих льгот и преференциальных режимов). Также поручено проработать отказ от регулярного введения и продления временных мер повышения фискальной нагрузки (вывозных таможенных пошлин). К 15 января правительство вместе с крупнейшими бизнес-объединениями должно предложить шаги для создания “устойчивых в долгосрочной перспективе ключевых условий налогообложения”.
Предыстория: Изъятие у бизнеса 305 млрд руб. в федеральный бюджет по новому налогу на сверхдоходы создало в России прецедент введения налога задним числом. Неожиданностью для бизнеса стало и введение с 1 октября до 2025 г. экспортных пошлин, привязанных к курсу рубля. Они затронули весь экспорт, кроме нефти, газа, зерна, лесоматериалов и ряда других позиций. В результате многие компании заморозили инвестпроекты в рамках соглашений о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК).
📌Деофшоризация экономики.
🔸Рассмотреть возможность продлить право на господдержку для крупных инвестпроектов с участием иностранных юрлиц на все время реализации таких проектов.
Предыстория: В 2021 г. правительство инициировало запрет на субсидии и бюджетные инвестиции для компаний, которые на 25% принадлежат офшорам. В список Минфина для реализации запрета на господдержку вошли Кипр, Мальта, Гонконг, Швейцария, Ирландия и др. Но введение запрета неоднократно откладывалось, последним решением – до 1 января 2025 г.
Ограничить раскрытие информации об “экономически значимых организациях” и юрлицах, созданных на основе иностранных холдингов (о бенефициарах и косвенных владельцах акций). Установить специальный порядок обработки таких данных.
🔸Рассмотреть возможность разрешить нерезидентам – косвенным участникам экономически значимых организаций и юрлиц, созданных на основе иностранных холдингов, вступать в прямое владение их акциями, нарушая некоторые корпоративные процедуры.
🔸Усовершенствовать механизм создания международных фондов в целях перевода активов в российскую юрисдикцию в порядке редомициляции (смены корпоративной прописки).
Предыстория: С 2018 г. квазироссийским компаниям позволили перерегистрироваться из-за рубежа в специальные административные районы (САРы) в Калининграде и Владивостоке. Их популярность резко выросла в 2022 г.
Обеспечить возможность завершения редомициляции компаний, которые не могут выписаться из реестра за рубежом.
Предыстория: Переехавшие в САРы компании обязаны выйти из реестра за рубежом в течение 2 лет. Но иностранные регуляторы игнорируют запросы на выписку. У многих резидентов САР произошло задвоение юридической сущности. Минэк и Минфин опасаются, что, сохраняя иностранный “аватар”, бизнес может “воскресить” иностранную компанию, если ситуация нормализуется.
📌Изменения в уголовной сфере
🔸Установить порядок определения размера залога, применяемого в качестве меры пресечения по уголовным делам, в зависимости от суммы ущерба от преступления.
🔸Разрешить предпринимателям и членам органов управления коммерческих организаций, находящимся под домашним арестом, пользоваться порталом “Госуслуги” и передавать на основании доверенности полномочия по управлению организациями.
@vneplanarus
Президент Владимир Путин подписал перечень поручений после встречи с представителями бизнеса в Ново-Огареве 15 ноября. Издание Forbes ознакомился с копией документа, его подлинность подтвердили два источника в деловых кругах. Собрали главное:
📌Привязка налога на прибыль к объему инвестиций.
Правительство рассмотрит возможность ввести дифференцированную ставку налога на прибыль в зависимости от инвестиционной активности бизнеса (с учетом действующих льгот и преференциальных режимов). Также поручено проработать отказ от регулярного введения и продления временных мер повышения фискальной нагрузки (вывозных таможенных пошлин). К 15 января правительство вместе с крупнейшими бизнес-объединениями должно предложить шаги для создания “устойчивых в долгосрочной перспективе ключевых условий налогообложения”.
Предыстория: Изъятие у бизнеса 305 млрд руб. в федеральный бюджет по новому налогу на сверхдоходы создало в России прецедент введения налога задним числом. Неожиданностью для бизнеса стало и введение с 1 октября до 2025 г. экспортных пошлин, привязанных к курсу рубля. Они затронули весь экспорт, кроме нефти, газа, зерна, лесоматериалов и ряда других позиций. В результате многие компании заморозили инвестпроекты в рамках соглашений о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК).
📌Деофшоризация экономики.
🔸Рассмотреть возможность продлить право на господдержку для крупных инвестпроектов с участием иностранных юрлиц на все время реализации таких проектов.
Предыстория: В 2021 г. правительство инициировало запрет на субсидии и бюджетные инвестиции для компаний, которые на 25% принадлежат офшорам. В список Минфина для реализации запрета на господдержку вошли Кипр, Мальта, Гонконг, Швейцария, Ирландия и др. Но введение запрета неоднократно откладывалось, последним решением – до 1 января 2025 г.
Ограничить раскрытие информации об “экономически значимых организациях” и юрлицах, созданных на основе иностранных холдингов (о бенефициарах и косвенных владельцах акций). Установить специальный порядок обработки таких данных.
🔸Рассмотреть возможность разрешить нерезидентам – косвенным участникам экономически значимых организаций и юрлиц, созданных на основе иностранных холдингов, вступать в прямое владение их акциями, нарушая некоторые корпоративные процедуры.
🔸Усовершенствовать механизм создания международных фондов в целях перевода активов в российскую юрисдикцию в порядке редомициляции (смены корпоративной прописки).
Предыстория: С 2018 г. квазироссийским компаниям позволили перерегистрироваться из-за рубежа в специальные административные районы (САРы) в Калининграде и Владивостоке. Их популярность резко выросла в 2022 г.
Обеспечить возможность завершения редомициляции компаний, которые не могут выписаться из реестра за рубежом.
Предыстория: Переехавшие в САРы компании обязаны выйти из реестра за рубежом в течение 2 лет. Но иностранные регуляторы игнорируют запросы на выписку. У многих резидентов САР произошло задвоение юридической сущности. Минэк и Минфин опасаются, что, сохраняя иностранный “аватар”, бизнес может “воскресить” иностранную компанию, если ситуация нормализуется.
📌Изменения в уголовной сфере
🔸Установить порядок определения размера залога, применяемого в качестве меры пресечения по уголовным делам, в зависимости от суммы ущерба от преступления.
🔸Разрешить предпринимателям и членам органов управления коммерческих организаций, находящимся под домашним арестом, пользоваться порталом “Госуслуги” и передавать на основании доверенности полномочия по управлению организациями.
@vneplanarus
Forwarded from Норникель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
По состоянию на 21 декабря зафиксирован новый рекорд грузоперевозок по Северному морскому пути в современной истории России. Для сравнения, в 2022 году значение этого показателя составило 34 млн тонн.
«Норникель» — первопроходец освоения Северного морского пути. В этом направлении компания плотно работает с «Росатомом» по долгосрочному и уникальному по продолжительности контракту, который рассчитан до конца 2041 г. с возможной пролонгацией до конца 2051 г. Всего «Норникель» привлекает у «Атомфлота» два атомных ледокола — типа «Таймыр» («Вайгач») и «Сибирь» проекта 22220. Новейший атомоход «Сибирь» с начала 2022 г. осуществляет круглогодичную навигацию на линии Мурманск/Архангельск — Дудинка и работает в Енисейском заливе, обеспечивая коммерческую скорость проводки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💬Глава Северного машиностроительного предприятия (“Севмаш”, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) Михаил Будниченко дал интервью изданию ТАСС, в котором подвел итоги 2023 гю и поделился планами на 2024 г., а также рассказал о модернизации предприятия и ситуации с кадрами. Собрали главное в цитатах:
Об итогах 2023 г.
“Севмаш” завершает год с хорошими показателями. Задачи по линии гособоронзаказа выполнены. На стапелях ведется строительство двух группировок атомных подводных крейсеров проектов “Ясень-М” и “Борей-А”. Юбилейный для атомного подводного кораблестроения год “Севмаш” встретил новыми трудовыми победами – 29 ноября был выведен из эллинга современный ракетоносец проекта “Ясень-М” “Архангельск” для проведения дальнейших работ и испытаний. Буквально недавно – 11 декабря – в присутствии Верховного главнокомандующего Вооруженных сил РФ президента России Владимира Владимировича Путина мы передали в состав флота два новейших атомных подводных крейсера – “Красноярск” и “Император Александр III”. Строительство остальных атомоходов ведется в соответствии с утвержденными Министерством обороны РФ графиками”.
О планах на 2024 г.
“Производственная программа следующего года у предприятия напряженная. <...> В ближайшие годы в рамках государственной программы вооружения со стапелей предприятия должны быть спущены на воду и переданы Военно-морскому флоту еще три стратегических ракетоносца класса “Борей-А”. Одновременно строятся пять подводных лодок класса “Ясень-М”, в том числе на завершающем этапе находится атомный крейсер “Архангельск”.
О технологических возможностях
“Мощности предприятия позволяют строить не только наукоемкую военно-морскую технику. Сейчас мы занимаемся созданием обитаемого подводного аппарата – уникального проекта по заказу “Газпром трансгаз”, строим батопорт для 35 СРЗ, производим судовые подшипники для ледоколов и много другой гражданской продукции. Готовы к любым задачам, которые будут поставлены перед нами руководством страны. У нас для этого есть все возможности: сформирован крепкий и опытный коллектив, обновляем производственные мощности”.
О модернизации
“В последнее десятилетие “Севмаш”, можно сказать, переживает технологическую революцию. Техническое развитие предприятия не останавливалось ни на минуту. <...> Модернизация мощностей будет продолжена. В настоящее время проходит согласование проект инвестиционной программы “Севмаша” до 2033 г.. Он включает в себя мероприятия технического и инновационного развития с финансированием из собственных средств и федерального бюджета. Одновременно ведется работа с Министерством промышленности и торговли РФ по формированию новой программы развития оборонно-промышленного комплекса, в частности проводится технологический аудит заявленных “Севмашем” мероприятий”.
О кадрах
”В последние годы мы вели активную работу по набору кадров. Сегодня основной трудовой коллектив “Севмаша” полностью сформирован.
Численность работников составляет порядка 30 тыс. человек, средний возраст — 40 лет. Мы заинтересованы в том, чтобы закреплять на производстве ценные кадры. Оказываем корабелам поддержку в самых разных вопросах, в том числе в досуговом и жилищном”.
@vneplanarus
Об итогах 2023 г.
“Севмаш” завершает год с хорошими показателями. Задачи по линии гособоронзаказа выполнены. На стапелях ведется строительство двух группировок атомных подводных крейсеров проектов “Ясень-М” и “Борей-А”. Юбилейный для атомного подводного кораблестроения год “Севмаш” встретил новыми трудовыми победами – 29 ноября был выведен из эллинга современный ракетоносец проекта “Ясень-М” “Архангельск” для проведения дальнейших работ и испытаний. Буквально недавно – 11 декабря – в присутствии Верховного главнокомандующего Вооруженных сил РФ президента России Владимира Владимировича Путина мы передали в состав флота два новейших атомных подводных крейсера – “Красноярск” и “Император Александр III”. Строительство остальных атомоходов ведется в соответствии с утвержденными Министерством обороны РФ графиками”.
О планах на 2024 г.
“Производственная программа следующего года у предприятия напряженная. <...> В ближайшие годы в рамках государственной программы вооружения со стапелей предприятия должны быть спущены на воду и переданы Военно-морскому флоту еще три стратегических ракетоносца класса “Борей-А”. Одновременно строятся пять подводных лодок класса “Ясень-М”, в том числе на завершающем этапе находится атомный крейсер “Архангельск”.
О технологических возможностях
“Мощности предприятия позволяют строить не только наукоемкую военно-морскую технику. Сейчас мы занимаемся созданием обитаемого подводного аппарата – уникального проекта по заказу “Газпром трансгаз”, строим батопорт для 35 СРЗ, производим судовые подшипники для ледоколов и много другой гражданской продукции. Готовы к любым задачам, которые будут поставлены перед нами руководством страны. У нас для этого есть все возможности: сформирован крепкий и опытный коллектив, обновляем производственные мощности”.
О модернизации
“В последнее десятилетие “Севмаш”, можно сказать, переживает технологическую революцию. Техническое развитие предприятия не останавливалось ни на минуту. <...> Модернизация мощностей будет продолжена. В настоящее время проходит согласование проект инвестиционной программы “Севмаша” до 2033 г.. Он включает в себя мероприятия технического и инновационного развития с финансированием из собственных средств и федерального бюджета. Одновременно ведется работа с Министерством промышленности и торговли РФ по формированию новой программы развития оборонно-промышленного комплекса, в частности проводится технологический аудит заявленных “Севмашем” мероприятий”.
О кадрах
”В последние годы мы вели активную работу по набору кадров. Сегодня основной трудовой коллектив “Севмаша” полностью сформирован.
Численность работников составляет порядка 30 тыс. человек, средний возраст — 40 лет. Мы заинтересованы в том, чтобы закреплять на производстве ценные кадры. Оказываем корабелам поддержку в самых разных вопросах, в том числе в досуговом и жилищном”.
@vneplanarus