ПОРА рассказать арктические новости:

- В России создана первая отечественная энергоустановка для морских добывающих платформ. Она способна работать на дизельном или газовом топливе и адаптирована для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.

- В Арктической зоне Карелии может быть запущено производство детского питания и биологически активных добавок из беломорского сырья.

- Для работы на горнодобывающих проектах за полярным кругом будут созданы новые образцы беспилотного транспорта. Их опробуют на свинцово-цинковом месторождении «Павловское» архипелага Новая Земля.

- В Арктике и Забайкалье пройдут комплексные исследования биоразнообразия. Они помогут понять, как деятельность человека влияет на северные экосистемы.

- В Якутии создан запас социально значимых продовольственных товаров для арктических районов республики. Это поможет стабилизировать снабжение продуктами питания отдаленных районов Арктики.

Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.

В Ингушетии завод «Неон» после реконструкции начнет выпуск облегченного кирпича

Комбинат строительных материалов «Неон», который будет выпускать до 40 млн единиц бытового и облицовочного, а также облегченного кирпича, планируют открыть после реконструкции в Ингушетии до конца 2022 года.

«Реализация инвестиционного проекта предполагает реконструкцию и введение в эксплуатацию новых производственных мощностей комбината строительных материалов «Неон», улучшение качества и увеличение количества продукции, это бытовой, облегченный и облицовочный кирпич. Всего же в год планируется выпускать до 40 млн единиц продукции. В течение трех лет на предприятии планируется создать 204 рабочих места», — сказал в интервью ТАСС Глава республики Махмуд-Али Калиматов.

По его словам, техническая готовность проекта составляет 81%, на предприятии осталось завершить монтаж оборудования, благоустройство территории и пусконаладочные работы.

Владимир Путин подписал указ о применении ответных экономических мер:
✔️ Запрещается исполнять обязательства по сделкам, совершать финансовые операции перед компаниями и лицами, находящимися под ответными санкциями России.
✔️ Запрещается вывозить за пределы России производимые в стране продукцию и сырье, если они поставляются в пользу находящихся под санкциями лиц.
✔️ Правительству в 10-дневный срок поручается утвердить перечень лиц, находящихся под санкциями, и определить дополнительные критерии отнесения к запрещенным сделкам.

Сколько денег в месяц вам достаточно, чтобы чувствовать себя счастливым человеком?
— спросили жителей Приволжья эксперты портала SuperJob.

Опрос проходил на протяжении всего апреля. Среди респондентов оказались люди практически всех возрастов, однако в выборку попали только те, кто имеет какой-либо заработок. Всего в опросе участвовало около 2500 человек.

ТОП «идеальной» месячной зарплаты в ПФО:

1. Нижний Новгород — 182 000 рублей;
2. Уфа — 177 000 рублей;
3. Казань — 175 000 рублей;
4. Пермь — 170 000 рублей;
Замыкают пятерку Пенза и Самара — 160 000 рублей.

Кстати, наиболее требовательными оказались респонденты, чей среднемесячный заработок составляет более 80 тысяч рублей 😉

Карта «Мир» отчиталась, сколько сэкономила россиянам денег на оплате проезда. В доле и жители Урала.

По выкладкам отечественной платежной системы с 1 марта россияне, оплачивая проезд в общественном транспорте картой «Мир», загруженной в смартфон на базе Android, и получая за это скидку, сэкономили 5 миллионов рублей. Но экономили не все жители страны, а лишь те, кто пользовался общественным транспортом в отдельных ее городах (не многих надо отметить). В их числе Челябинск. Он засветился в этом списке вместе с Москвой, Питером, Ростовом-на-Дону, Рязанью, Ставропольем и Чувашией. Копеечка, а приятно.

📈⚙ Обрабатывающая промышленность Дальнего Востока продемонстрировала рост в девяти регионах округа. Такой вывод сделали эксперты ФАНУ «Востокгосплан», проанализировав динамику обрабатывающих производств ДФО за 2021 год.

💬 «На долю обрабатывающих производств в 2021 г. пришлось 31,7% от объема промышленного производства ДФО. Объем отгруженных товаров (работ, услуг) вырос на 12,4% к уровню 2020 г. и составил 1526,2 млрд рублей».

Главное влияние на динамику показателя по ДФО оказало наращивание объемов производства в следующих отраслях:

🔺производство прочих транспортных средств и оборудования (на 30,3% к уровню 2020 г.), в том числе выпуск летательных аппаратов и соответствующего оборудования вырос на 17,8%.

💬 «Драйверами роста стали предприятия Приморского края – рост в 2,3 раза за счет увеличения выпуска авиатехники (ПАО ААК «ПРОГРЕСС»), а также строительства крупнотоннажных судов-газовозов и танкеров (ООО ССК «Звезда»), рыбопромысловых судов (АО «Восточная верфь» и АО «Находкинский СРЗ»); Республики Бурятия – рост на 14,8% обусловлен выполнением заказа на поставку вертолетной техники в КНР (АО «Улан-Удэнский авиационный завод»); Хабаровского края – рост на 4,9% (Производственный центр филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты» в г. Комсомольске-на-Амуре, Филиал АО «Компания «Сухой» «КнААЗ имени Ю.А. Гагарина».

На Амурском судостроительном заводе (г. Комсомольск-на Амуре) проведена закладка трех новых корветов, на Хабаровском судостроительном заводе завершены основные этапы строительства краболовных судов.

🔺производство химических веществ и химических продуктов (на 38,7%) за счет роста в Амурской области в 166,7 раза – на Амурском газоперерабатывающем заводе запустили две технологические линии.

💬 «Также отмечен рост в Республике Саха (Якутия) на 42,4% и Магаданской области на 7,7% за счет роста производства взрывчатых веществ для горнорудной промышленности, Камчатском крае на 22,3% – производство кислорода, Сахалинской области на 7,7% за счет наращивания производства кислорода и химических солей».

🔺производство прочей неметаллической минеральной продукции (на 24,0%) в связи с ростом в ДФО спроса со стороны строительных организаций, за исключением Камчатского края и Магаданской области;

🔺металлургическое производство (на 17,4%) за счет наращивания производства в Хабаровском крае – на 16,9% (ООО «Амурсталь» в связи с реализацией программы по наращиванию и частичной модернизации производства для расширения номенклатуры выпускаемой продукции) и Приморском крае – на 44,6% за счет малого и среднего бизнеса;

🔺обработка древесины и производство изделий из неё, кроме мебели, где рост (на 8,3%) обеспечен предприятиями Хабаровского (на 14%) и Приморского (на 10,3% ) краев – увеличилось производство пиломатериалов, фанеры и шпона, топливных гранул, щепы технологической, а также строительных деревянных изделий (дверей, коробок и порогов к ним) в связи с увеличением спроса и ростом загрузки производственных мощностей;

🔺производство нефтепродуктов (на 17,7%) предприятиями Сахалинской области – на 41%, Республики Саха (Якутия) – на 2,7%, Хабаровского края – на 9,1%;

🔺ремонт машин и оборудования (на 11,9%), где наиболее высокие темпы прироста отмечены в Забайкальском крае – на 76,0% (увеличение заказов на специализированный ремонт машин, оборудования и прочих приборов), Приморском крае – на 56,6% (для нужд судостроения и судоремонта), свыше 40% выросли объемы работ в Сахалинской и Магаданской областях для предприятий горнодобывающей промышленности.

📉 В то же время в двух регионах отмечено сокращение объемов производства – в Забайкальском крае и Еврейской автономной области.

💬 «Сдерживающее влияние на динамику обрабатывающего производства ДФО оказало снижение объемов производства электрического оборудования (на 21,5%), одежды (на 12,3%), лекарственных препаратов и медицинских изделий (на 11,9%), компьютеров, электронных и оптических изделий (на 9,1%), готовых металлических изделий (на 0,2%)», — заключили эксперты.

✅ Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке

Александр Морозов
Директор департамента исследований и прогнозирования Банка России

«После переориентации экономики в сторону альтернативных внешнеторговых партнеров и импортозамещения в пределах возможного остальных видов промежуточной и инвестиционной продукции дальнейшая экономическая динамика, в том числе потенциальные темпы роста, будет определяться следующими факторами:
Интенсивностью внешних ограничений и динамикой их изменения.
Величиной технологического отставания от других стран. Чем оно больше, тем легче, при прочих равных условиях, воспроизводить передовые технологии локально.
Возможностями масштабного экспорта продукции с высокой добавленной стимостью и активностью освоения новых рынков. Чем больше эффект масштаба, тем эффективнее производство и тем больше возможностей для роста.
Соотношением между государственным и частным секторами экономики. При ограничении частной предпринимательской инициативы чрезмерное зарегулирование экономики будет сдерживать потенциальные темпы роста, расширение этой инициативы и дерегулирование поддержит экономический рост.
Снижением доли рентных платежей в бюджетных поступлениях и возможным повышением общих налогов для их компенсации, что станет сдерживающим деловую активность фактором.
Возможным увеличением доли госпотребления в ВВП за счет либо дополнительного повышения налогов, либо перераспределения бюджетных расходов. Такой структурный сдвиг был бы неблагоприятен для потенциальных темпов роста.
Ролью и местом иностранных компаний и инвестиций в России. Важно восстановить привлекательность прямых и финансовых инвестиций в Россию.
Развитием человеческого капитала и наличием социальных лифтов, следованием меритократическим принципам в управлении.
Сохранением и развитием экономических и финансовых институтов и инфраструктуры.
В результате того или иного сочетания этих факторов потенциальные темпы роста ВВП могут оказаться как выше, так и ниже уровня последнего десятилетия, который оценивается чуть менее чем в 2%.
Успех адаптации и последующей структурной трансформации экономики в первую очередь зависит от предпринимательской активности. Поэтому стратегическая задача государства состоит в том, чтобы всячески ее поддерживать. Это предполагает масштабную экономическую либерализацию, радикальное снижение госрегулирования и контроля, уменьшение налогового бремени (за исключением рентных налогов)».

https://econs.online/articles/opinions/novaya-zhizn-ekonomiki-chetyre-etapa/

📶 Индекс регионов (Уральский федеральный округ). Индекс промышленного производства в I квартале 2022 года (составлено в порядке снижения показателя)*:

⏭ Ханты-Мансийский автономный округ (губернатор Комарова Н.В.)
Индекс промышленного производства в I квартале 2022 года по отношению к I кварталу 2021 года – 109,2%.

⏭ Курганская область (губернатор Шумков В.М.)
Индекс промышленного производства в I квартале 2022 года по отношению к I кварталу 2021 года – 107%.

⏭ Ямало-Ненецкий автономный округ (губернатор Артюхов Д.А.)
Индекс промышленного производства в I квартале 2022 года по отношению к I кварталу 2021 года – 105%.

⏭ Челябинская область (губернатор Текслер А.Л.)
Индекс промышленного производства в I квартале 2022 года по отношению к I кварталу 2021 года – 103,6%.

⏭ Свердловская область (губернатор Куйвашев Е.В.)
Индекс промышленного производства в I квартале 2022 года по отношению к I кварталу 2021 года – 101,3%.

⏭ Тюменская область (губернатор Моор А.В.)
Индекс промышленного производства в I квартале 2022 года по отношению к I кварталу 2021 года – 101,3%.

Составлен на основе данных Федеральной службы государственной статистики.

Недавно появившиеся данные Росстата за январь-март интересны тем, что они позволяют сравнить динамику показателей с данными за январь-февраль и понять, какие регионы в наибольшей степени пострадали в марте. Общий индекс промышленного производства за январь-март составил 105,9% - в сравнении с 107,5% за январь-февраль. Такой показатель сигнализирует о прекращении активного промышленного роста в стране.

Рост промышленности за весь период, то есть за январь-март, по сравнению с январем-мартом прошлого года продолжался в подавляющем большинстве – 66 регионах. В лидерах роста (на 20% и более) присутствовали Москва, «нефтяной» Ненецкий АО, а также ряд республик и слаборазвитых регионов – Дагестан, Ингушетия, Тува и Севастополь. Падение в первом квартале испытывали 19 регионов, причем в 6 из них оно составило более 5% - в Саратовской и Калининградской областях, на Чукотке и еще в трех слаборазвитых республиках – Кабардино-Балкарии, Марий Эл и Республике Алтай. Среди крупных промышленных регионов спад за первый квартал переживали Оренбургская, Самарская, Вологодская области и уже привычный в этой роли Сахалин.

Но интереснее всего сравнение индексов за январь-март и январь-февраль. Оно позволяет предположить, что непосредственно в марте спад или замедленный рост в промышленности был характерен для 57 регионов. Самый сильный удар приняли на себя Приморский край и Калужская область, являвшаяся витриной российско-европейского партнерства, в том числе за счет автомобилестроительного кластера. В схожем положении оказались и экономически слабые Севастополь с Северной Осетией. Заметно ударил кризис по промышленности центральных регионов: помимо Калужской области, по Москве, Тульской, Смоленской, Орловской и Курской областям. В Поволжье наиболее уязвимой оказалась промышленность двух ключевых регионов – Нижегородской и Самарской областей, а также Кировской области и Марий Эл. На юге России больше всех пострадали еще два экономических лидера - Краснодарский край и Ростовская область.

Не так плохо выглядят восточные регионы, на которые возлагают большие надежды в связи с переориентацией России на Азию. На Урале промышленность сразу же оказалась очень неустойчивой только в отсталой Курганской области. В Сибири из крупных регионов первой пострадала Омская область (а с ней вечно отсталая Тува), на Дальнем Востоке (кроме Приморского края) - Амурская область и Камчатка. Несмотря на близость к Европе, сравнительно устойчивой оказалась и промышленность Северо-Запада, за исключением экономически слабой Псковской области. Но нельзя не добавить, что на Северо-Западе к самым проблемным регионам сразу опасно приблизился Санкт-Петербург, а на Урале – Свердловская область.

При этом всем вышеперечисленным регионам по итогам первого квартала в целом все же удается удерживать объем производства выше прошлогодней планки, иной раз – значительно выше. Главное исключение составляют Самарская область, где останавливается производство на «АвтоВАЗе» и страдают многие другие предприятия, а также Марий Эл и Псковская область.

Есть и 27 регионов, которым удалось за март ускорить промышленный рост. Отличные результаты показали Сахалин, Красноярский и Хабаровский края (правда, Сахалину не удалось превзойти итоги первого квартала прошлого года). Солидный рост промышленного производства произошел в марте в Архангельской области, Бурятии, Чечне и Кабардино-Балкарии. За счет этого Бурятия сумела выбраться из отрицательной зоны, а вот в Кабардино-Балкарии и Архангельской области итоги первого квартала все равно остались хуже прошлогодних.

Объемы промышленного производства в январе-марте остались все еще больше прошлогодних, чему помогло оживление января и февраля, когда российская промышленность росла активнее, чем в прошлом году. Март стал переломным месяцем, обнажив наиболее острые проблемы в регионах с развитым машиностроением и с явной ориентацией на сотрудничество с Западом. Бросается в глаза обилие проблемных регионов в Центре, на Юге и в Поволжье, тогда как на Урале и за Уралом (с рядом крупных исключений) март прошел не так уж и плохо. 

Новые логистические коридоры для Дальнего Востока.

Трасса Северного морского транзитного коридора откроет новые проекты для Дальнего Востока. Член Ассоциации полярников Андрей Иванов рассказал, что механизмы экономического развития регионов получат свежий всплеск после открытия автомобильного сообщения от Мурманска до Петропавловска-Камчатского.

«Ряд грузов, такие как золото и алмазы, не могут измеряться в тоннаже, при том, что их денежная оценка сопоставима с другими полезными ископаемыми, входящими в базу расчета перевозок», - считает Иванов.

Другие эксперты согласны с ним в этом вопросе и подчеркивают, что трасса Северного морского транзитного коридора необходима не только от Мурманска до Петропавловска-Камчатского но и до Владивостока. Наличие бесперебойного сообщения позволит привести и в Арктику и на Дальний Восток новых инвесторов готовых экономически развивать восточные территории.

Уйти нельзя остаться. Что происходит с автопромом в регионах 🚘

Глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что иностранные автоконцерны должны принять решение - оставляют ли они производство в стране в течение мая. Мы посмотрели, что же происходит с автозаводами в регионах:

🔹Французская Renault передает свою долю в заводе «Автофрамос» (Москва) Москве как субъекту из-за дефицита средств на поддержание работоспособности; а свою долю в «АвтоВАЗе» (Самарская область, Удмуртия) передает НАМИ;
🔹Производство на заводах «АвтоВАЗа» в Удмуртии и Самарской области приостановлено – сотрудники с апреля находятся в корпоративном отпуске, а с 6 июня там вводится режим четырехдневной рабочей недели;
🔹Российская компания «Соллерс» приостановила производство на заводе УАЗ в Ульяновской области с 30 апреля по 15 мая, а сотрудники отправлены в корпоративный отпуск; аналогичная ситуация на заводе Mazda в Приморье и на заводе Ford-Sollers в Татарстане;
🔹Завод «ПСМА-Рус» в Калужской области, который принадлежит транснациональной корпорации Stellantis, зарегистрированной в Нидерландах и японской Mitsubishi Motors (Citroen, Peugeot, Mitsubishi) находится в простое до июня; большая часть сотрудников в корпоративном отпуске, а затем уйдет в простой с сохранением 2/3 от средней зарплаты;
🔹Российская «дочка» Mercedes, владеющая заводом Мерседес Бенц в Московской области приостановила производство;
🔹Российская «дочка» южнокорейской компании - Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус, владеющая заводом в Санкт-Петербурге (Hyundai, Kia) приостановила производство, но при этом сотрудникам на 15% проиндексирована зарплата;
🔹Китайская компания, владеющая заводом Haval Motor Manufacturing Rus в Тульской области отправила сотрудников в корпоративный отпуск с 30 апреля по 15 мая;
🔹Российская «дочка» японской Nissan, владеющая заводом Nissan Manufacturing Rus в Санкт-Петербурге приостановила производство, но может возобновить работу уже с мая;
🔹Завод «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге, крупнейшей японской корпорации Toyota, приостановил производство;
🔹Российский завод «Автотор» в Калининградской области (BMW, Kia, Hyundai) приостанавливает производство; с 1 по 22 мая все сотрудники уйдут в корпоративный отпуск;
🔹Российская «дочка» концерна Volkswagen – Volkswagen Group Rus – приостановила производство на своих заводах в Калужской области (Volkswagen, Skoda) и Нижегородской области (Volkswagen, Skoda) - до 12 мая; но могут возобновить работу в июне. Сотрудникам на это время сохранили 2/3 зарплаты и соцгарантии.

Автомобильные заводы встали из-за проблем с логистикой и поставок запчастей. Очевидно, что уходить с российского рынка иностранные компании не спешат, при том, что при их уходе россияне пока теряют гораздо больше, чем иностранцы.

❗️Главные игроки на российском рынке сейчас: Hyundai и Kia, российский АвтоВАЗ, альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, Volkswagen и Toyota. При этом, Toyota занимает 7% российского рынка, но в мировых масштабах на долю России приходится всего 1,2%; Volkswagen – 12% и 2% соответственно; Hyundai и Kia вместе – 22,6% и 5,7%. Схожая ситуация с Renault - 8% и 4,4% соответственно. В случае ухода из России больше всех пострадают Hyundai, Kia и Renault-Nissan-Mitsubishi. К тому же именно они, а еще Volkswagen больше остальных вложились в производство. Поэтому остаться без автопрома России не грозит, но, помимо машин, не стоит забывать еще и о людях, которые работают на автопроизводствах, и в настоящее время находятся в «отпусках» и простое.

Мы ни на что не намекаем, но, похоже, что слова господина Мантурова – это просто сигнал к автопроизводителям поторопиться с решением проблем. Наблюдаем...👀

@vneplanarus

😉 Промсвязьбанк открыл в Севастополе отделение - ждем всех остальных

Правительство Севастополя и Промсвязьбанк (ПСБ) подписали соглашение о сотрудничестве в финансово-кредитной сфере, направленное на социально-экономическое развитие региона. Свои подписи под документом поставили губернатор Севастополя Михаил Развожаев и председатель ПСБ Петр Фрадков.

𝔹𝕠𝕣𝕠𝕕𝕒𝕧𝕔𝕙𝕖𝕟𝕜𝕠 ℤℕ𝔸𝔼𝕋

❗События региональной экономики 4 мая:

🏦 Правительство Севастополя и Промсвязьбанк подписали соглашение о сотрудничестве в финансово-кредитной сфере, направленное на социально-экономическое развитие региона. Банк открыл свой первый офис на территории Крымского полуострова.

🏠Правительство запускает льготную ипотеку для IT-специалистов. Предполагается, что они смогут получить жилищный кредит под 5% годовых. В городах-миллионниках лимит составит 18 миллионов рублей, в остальных — 9 миллионов рублей.

👷‍♂Сбербанк продал угольные шахты «Донской антрацит», «Сулинантрацит» и «Шахтоуправление "Обуховская"», расположенные в Ростовской области, ранее принадлежащие одному из богатейших бизнесменов Украины — Ринату Ахметову.
По предварительной информации, шахты купила кипрская компания Valleyton Investments, собственницей которой является гражданка Армении Елена Оганесян. Некоторые украинские СМИ связывают её с бизнес-партнёром Ахметова Вадимом Новинским.

💰Курс доллара на Московской бирже упал ниже 67 рублей, курс евро оказался меньше 70 рублей — впервые более чем за два года. Рубль укрепляется после сообщений о том, что Россия пока что сумела избежать дефолта по внешнему долгу, а ослаблению российской валюты мешает рыночный дисбаланс из-за ограничений ЦБ, пояснили эксперты.

🏢Под Калининградом запустили завод по производству нагревательной ткани и сетки: уникальную отечественную технологию можно использовать в любой отрасли.

🔝Экспорт российского газа в Китай по газопроводу "Сила Сибири" продолжает расти, в январе-апреле вырос почти на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

@vneplanarus

Не хочется выглядеть пессимистами, но когда руководители Минпромторга, Минтранса, ОАК, УЗГА, ОДК и КРЭТ пытаются выглядеть сверхоптимистами, хотелось бы понять, что на самом деле лежит в основе их оптимизма.

Итак, анализируем планы российской промышленности по производству самолетов:

✈️ SSJ New, 20 самолетов в 2025 году.
Модификация New – это частично импортозамещенная версия SSJ, по которой пока нет решений по авионике и ряду ключевых агрегатов. ОДК обещает сделать российский двигатель ПД-8, но пока он не создан даже в виде прототипа. Соответственно, далее должны начаться испытания двигателя, а затем – испытания самолета с новым двигателем.

✈️ МС-21, 12 самолетов в 2025 году.
До сих содержит очень большое количество импортных компонентов. Ни одного самолета в облике, который бы был похож на серийный, пока нет. Сейчас проходит испытания МС-21 с российским ПД-14, но импортной авионикой и салоном. Прогноз по началу испытаний самолета в серийном облике никто не озвучивал.

✈️ Ил-114-300, 8 самолетов в 2025 году.
Самолет в серийном облике не совершил пока ни одного полета, а судя по апрельским фотографиями из цеха начало испытаний можно ожидать в 2023 году. Есть большие сомнения по срокам сертификации самолета и двигателя ТВ7-117 и, соответственно, поставок в авиакомпании.

✈️ Ту-214, 10 самолетов в 2025 году.
За все предыдущие годы казанский авиазавод сделал примерно столько, сколько ему предлагают теперь делать ежегодно. Желаем, конечно, успехов, но понимаем, что для казанцев в приоритете военные заказы.

✈️ Ил-96-300, 2 самолета в 2025 году.
Примечательно, что названа именно версия 300 с коротким фюзеляжем (с пассажирским салоном не существует), а не 400, которую "Ил" разрабатывал в последние годы. Сделать две штуки воронежцы, наверное, смогли бы (но раньше еще не делали), но начинать надо вчера.

✈️ ТВРС-44, 15 самолетов в 2025 году.
Аппарат на базе Л-610, разработчик - УЗГА. Самолет пока не существует даже в рабочей документации, а тут предлагается организовать поставку 15-25 сертифицированных единиц в год? Смело!

✈️ Л-410, 20 самолетов в 2025 году.
Аппарат производится уральским заводом УЗГА на базе лицензии с чешским разработчиком. Сейчас установлены импортные комплектующие и чешские двигатели, доступ к которым полностью закрыт. Планируется импортозамещение?

✈️ ЛМС-901 «Байкал», 15 самолетов в 2025 году.
Аналогичная ситуация и проблема с чешским двигателем. Надежда, что ОДК сотворит чудо, но в любом случае самолет пока к летным официальным испытаниям не приступал, сертификат типа в ближайшие пару лет появится не может.

Вывод: прогноз Минпромторга и Минтранса выглядит избыточно оптимистичным. Хочется надеятся, что у руководителей отрасли есть план "Б", и о его успешной реализации мы скоро узнаем.

А если нет? Кто-то ответит?

❗ Кажется, без радикальной реформы авиационной отрасли не обойтись.

Магаданское золото ищет рынки сбыта. После начала спецоперации на Украине российским банкам и золотодобытчикам закрыли доступ к лондонской бирже, на которой идет мировая торговля золотом. Колымский губернатор Сергей Носов сообщил, что в этом году проблем не будет, поставки золота будут идти по контрактам, заключенным в прошлом году. На следующие годы компании ищут покупателей уже сейчас.

Еще одна проблема санкций для золотодобытчиков – отказ поставщиков техники Caterpillar, Komatsu и Volvo от работы в России. Носов сообщил, что на ближайшее время эта проблема решена – недавно Колыма получила последнюю крупную партию оборудования и запчастей. В дальнейшем компании будут переориентироваться на технику из дружественных стран, в первую очередь Белоруссии и Китая.

А что если создать экономический блок государств, попавших под санкции США и ЕС? Кажется, мы только что изобрели Совет экономической взаимопомощи, созданный в 1949 году.

Мордовский "Биотех" помогает увеличить урожайность на пашнях страны.

Биопрепараты от Центра нанотехнологий и наноматериалов РМ, помогают собрать с полей больше с/х-культур. Урожайность яровой и озимой пшеницы, ярового ячменя и кукурузы на зерно повышается 12-20%, сои – на 26%.

Дополнительный заработок от применения мордовских наноудобрений - около 5,5 тыс. рублей с 1 га. Неплохо, да?

Интерес к изобретению уже проявили 11 регионов России: 6 из Поволжья, а также Воронежская и Липецкая области, Краснодарский и Ставропольский края, Кабардино-Балкарская Республика.

В Минсельхозе РФ говорят о рекордных объемах экспорта продукции АПК в 2021 году - 36,8 миллиарда долларов, или 69,3 миллиона тонн. А эксперты пророчат его увеличение до 47 миллиардов долларов!

Наши разработчики удобрений, кажется, осознают, что их продукция становится все более актуальной. Поэтому и в 2022-м году планируют испытывать аналогичные биодобавки для роста свеклы, подсолнечника и других важных культур.

Хлебный край

За апрель из Приморья было экспортировано порядка 63 тысяч тонн зерна и продуктов его переработки.

Большая часть отправилась в Китай. КНР получила 38,7 тыс. тонн сои, 13,8 тыс. тонн кукурузы, 1,8 тыс. тонн овса, 0,2 тыс. тонн продовольственных семян льна и небольшая партия семян подсолнечника.

Ещё 5,3 тыс. тонн зерна - 5 тыс. тонн кукурузы и 0,3 тыс. тонн продовольственных семян льна, а также продукты переработки зерна - небольшие партии ржаной муки и манной крупы поставили в Республику Корею.

Самый маленький объём получила Япония, туда ввезли около 3 тыс. тонн зерна, из них 2,5 тыс. тонн кукурузы и 460 тонн сои.

В довольно тяжелый для нашей страны экономический период важен не только процесс импортозамещения, но и развитие экспортных отношений, особенно со странами азиатского блока. Ведь сейчас Приморский край да и вся страна в целом из-за санкционного давления осуществляют важный экономический шаг - азиатский разворот.

Жозеп Боррель передумал отказываться от российского газа: Сейчас у ЕС отсутствуют какие-либо планы отказа от российского газа. Если нефть заместить возможно, то с газом все по-другому. Рынок нефти глобален, и существуют иные поставщики. Газ - это другая проблема. Это не только энергоресурс. Газ невозможно заместить каким-либо другим продуктом нефтехимии. Закрытие российского газового крана в настоящий момент не обсуждается.