Севморпуть получит нового инфраструктурного оператора

Россия до конца июля создаст Главное управление Северного морского пути — новый управляющий орган будет курироваться «Росатомом» и станет единолично регулировать движение по СМП.

Необходимость реформы диктуется планами по запуску в районе 2025-2026 года регулярной круглогодичной навигации по СМП. Единый инфраструктурный оператор обеспечит оперативное реагирование в сложных условиях и реализует принцип «единого окна» для судовладельцев.

При этом новая структура будет не только заниматься взаимодействием с грузоотправителями, но и в целом отвечать за развитие СМП в качестве международного транзитного пути. Однако именно в этом направлении заключается главная сложность структурной перестройки.

Не секрет, что СМП в новых политических условиях ожидает переориентация грузопотоков — по прогнозам, основными рынками сбыта для СМП к 2030 году станут страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Это потребует усиления ледокольной группировки, качественного метеорологического обеспечения, модернизации портов, вывода на орбиту новых спутников.

В этом смысле задачи «Росатома» выглядят избыточными — корпорации может попросту не хватить ресурсов и полномочий для их выполнения. Достаточно упомянуть, что к 2027 году в акватории СМП будут работать только семь атомных ледоколов. В условиях растущего грузопотока такого флота явно недостаточно для обеспечения круглогодичной навигации.

С морским приветом, @sevmorput

Десятый год продолжается падение доходов российских граждан. Все понимают, что ситуация, если изменится в лучшую сторону, то очень нескоро. Знатоки политического процесса объясняют положение тем, что несмотря на санкционный каток, давящий экономику, до настоящего времени у либеральных управленцев нет понимания, что нужны кардинальные изменения и в первую очередь в промышленной сфере страны.

Пока что чиновники предпочитают, как и в прежние десятилетия, сидеть на игле экспорта. Если Запад ввёл ограничения против нефти и газа, то пойдём на Восток, там есть спрос на сырьё. По-прежнему будем эксплуатировать недра, – примерно такая тупиковая незамысловатая логика.

Программа по импортозамещению рискует на глазах стать пустым лозунгом, пятым колесом в телеге. И она будет провалена, если не будет кадров. Кому заниматься производством? Нужны квалифицированные рабочие, инженеры. В советскую индустриализацию строили завод, а рядом с ним – ФЗУ, ПТУ, где обучались рабочие. Для подготовки среднетехнического персонала открывались техникумы, в вузах учились будущие спецы.

Татарстанский «КАМАЗ» проблему подготовки кадров берёт в свои руки. Автогигант вошёл собственными инвестициями в проект создания передовой инженерной школы (ПИШ) – одной из 30, которые будут созданы по всей стране на средства федеральных грантов.

Цели у школы глобальные – за восемь лет она должна выпустить почти 9 тысяч инженеров, на чьих плечах Россия будет формировать свою технологическую независимость. Не только «КАМАЗу», но и другим российским предприятиям эта школа поможет создавать современную технику.

Презентация проекта передовой инженерной школы «Кибер Авто Тех» её создатели – Казанский федеральный университет и «КАМАЗ» – приурочили к годовому собранию акционеров автозавода, которое прошло в июне в Челнах.

Уже к 2024 году камазовские специалисты должны наладить производство электрических грузовых автомобилей на базе импортных аккумуляторов, а в 2025 году заменить импорт на собственные аккумуляторы и предложить модель цифрового производства. На 2026 год запланировано производство беспилотных грузовиков и решение по изготовлению водородных топливных элементов. К 2030 году планируют начать оснащать технику отечественными водородными двигателями и батареями.

А пока флагман грузового автопрома переживает период острого дефицита работников разного профиля. Изначально на предприятии хотели решить проблему с помощью целевого набора в вузы. Но только 25% целевиков идут затем работать на производство. Остальных переманивают организации, готовые платить больше денег.

Чтобы удержать кадры, руководство «КАМАЗа» добивается отсрочки от армии для своих сотрудников: мол, отработают год, отслужат, а потом вернутся на прежнее место. Ещё автозавод не прочь разрешить несовершеннолетним работать на производстве, чтобы подростки проходили практику с последующим трудоустройством.

Сегодня невозможно точно спрогнозировать, сможет ли «КАМАЗ» решить застарелую кадровую проблему. И стать «кузницей» и рабочих, и инженеров. Ближайшие годы покажут, насколько состоятельны эти ожидания. Скептики в соцсетях однозначны и неутешительны в оценках: «КАМАЗ» хочет, чтобы у него были высококвалифицированные специалисты, но при этом абсолютно не готов платить». Руководство же предприятия смотрит на проблему более оптимистично.

В Башкирии вступил в силу закон о налоговых льготах для торговых комплексов и потребительских обществ, который приняли в рамках антикризисного пакета. В этом году торговые комплексы и объекты, расположенные на территории торговых комплексов и сдаваемые в аренду не будут облагаться налогом на прибыль, но при соблюдении трех условий.
📌Во-первых, арендная плата для арендаторов не должна увеличиваться в течение всего периода действия налоговой льготы.
📌Во-вторых, средняя численность работников арендодателя в текущем году не должна быть меньше 90 % от среднего показателя за 2021 год.
📌В-третьих, торговый центр должен быть включен в перечень объектов, в отношении которых налоговая база определяется как кадастровая стоимость.
Как рассказал спикер Госсобрания Константин Толкачев, принятие закона обойдется бюджету Башкирии в миллиард рублей выпадающих (недополученных) доходов, но поможет нарастить товарооборот и сохранить рабочие места

Глава российского Минфина Антон Силуанов дал большое интервью «Ведомостям». Собрали основные тезисы:

🔘Про дивиденды
- решение по каждой компании принималось индивидуально;
- если дивиденды выплачивать, то части компаний потребовалась бы докапитализация от государства;
- сверхдоходы «Газпрома» пойдут на социальную поддержку граждан и реализацию мер по стабилизации экономики.

💬 «Временный отказ от дивидендов отнюдь не означает, что в следующие годы такая практика будет продолжена. Акционеры должны понимать, что сохранение ресурсов для инвестиционного развития, наоборот, даст им больше возможностей получать хорошие доходности в будущем».

🔘 Про курс рубля
- курс плавающий, поэтому сильный платежный баланс в результате снижения импорта, хороших поступлений от продажи энергоресурсов и ограничений по капитальным операциям давит на укрепление рубля;
- наблюдается негативное влияние этого курса на бюджет, ведь каждый рубль за доллар приносит примерно 130 млрд доходов;
- этот курс негативно влияет и на экспортеров: металлурги, сельскохозяйственные предприятия, угольщики, у них значительно сокращается выручка;
- ограничение импорта - вынужденная мера.

💬 «Закупки валют недружественных стран, прежде всего долларов и евро, сейчас невозможны. В обозримом будущем картина не изменится. Для нас эти валюты токсичны: наши резервы заморожены, активы бизнеса арестованы, вводятся ограничения на расчеты. С валютами дружественных стран проблем нет, поэтому если и принимать решение о возобновлении бюджетного правила, то интервенции должны производиться только в таких валютах. Тогда через кросс-курсы будет меняться отношение рубля к доллару и евро. Но конкретные валюты я не хотел бы называть».

🔘 Про расчёты и бартер
- Расчеты в евро или в долларах для нас неприемлемы, поэтому расчёты проводятся в рублях или валюте, которой мы доверяем, кроме того, возможен импорт, который для нас интересен.

💬 «Мы за перевод любых расчетов во внешней торговле на российскую валюту. В нынешних условиях это справедливо».

💬 «Мы не планируем переходить на бартер, но, если наши компании будут договариваться о товарообменных операциях через учет в национальной валюте, мы не будем этому препятствовать».

🔘 Про приоритизацию бюджетных расходов
- поддержка людей;
- поддержка бизнеса: IT-сектор и производители радиоэлектроники, автомобильная, авиационная промышленность, производство и создание технологий.

🔘 Про цены на энергоносители

💬 «Да, для России ситуация позитивная из-за высоких цен на энергоносители, но для остального мира ситуация скорее мрачная. Столь высокие цены на сырьевые товары вызваны ограничениями, которые ввели западные страны. Они хотели наказать Россию, но наказали себя. Даже при тех дисконтах, которые есть на Urals относительно Brent, мы получаем неплохие нефтегазовые доходы. Работают простые законы спроса и предложения. Законы экономики ведь никто не отменял. Как долго будут сохраняться высокие цены на энергоресурсы, будет зависеть от динамики мировой экономики и длительности ограничений, введенных западными странами».

@vneplanarus

❗️События региональной экономики. 12 июля

🏭В Красноярском крае расширят границы ТОСЭР «Железногорск». На новых участках построят дата-центр, откроют инновационный металлообрабатывающий завод, а также расширят производство лакокрасочных материалов, алюминиевой продукции, светодиодных светильников, радиоэлектронных компонентов, пластика, строительных смесей, искусственного камня и изделий из минерального литья. Реализация инвестпроектов позволит привлечь в регион 1,2 млрд руб. инвестиций.

🦀В Мурманской области компания «Антей» впервые отправила партию свежемороженого краба на Дальний Восток по Северному морскому пути. Речь идет о 670 т свежемороженого краба. В путь его увез атомный лихтеровоз «Севморпуть» при поддержке компаний «Атомфлот» и «Дальрефтранс». «Антей» был вынужден создать новые логистические цепочки из-за санкций.

🚉В Пермском крае экспортерам открыли транзитный проезд по территории Туркменистана. Маршрут будет проходить через пункты пропуска «Фарап» на границе с Узбекистаном и «Серахс» - с Ираном. Транзитные грузы будут передвигаться по территории Туркменистана автоколонной только в светлое время суток, с 8 утра. Грузовики будет сопровождать дорожная полиция.

🚝В Приморском крае компания Fesco запустила регулярный контейнерный поезд из Владивостока в Самару. Время в пути составит 11 суток. Основу грузопотока нового сервиса будут формировать товары народного потребления.

🐟В Камчатском крае 600 т рыбной продукции реализуют по социальным ценам в рамках проекта «Доступная рыба». Объем увеличен по сравнению с прошлым годом на 150 т. Ранее в регионе приступили к реализации мер по снижению цен на камчатскую рыбу для жителей полуострова. В регионе также стартовала лососевая путина. Прогноз подходов горбуши увеличен до 80 тыс. т.

🔋В Псковской области Великолукский аккумуляторный завод «Импульс» запустит первое в России серийное производство промышленных герметизированных аккумуляторов по технологии AGM, AGM + Gel и Gel. Их применяют для источников бесперебойного питания в том числе в морских и речных судах, телекоммуникациях, системах управленияи станциях сотовой радиосвязи. В год предприятие будет выпускать 320 единиц продукции и заместит до 25% импорта. Локализация производства составит 95%.

☀️В Дагестане открыли крупнейшую солнечную электростанцию на площади в 40 футбольных полей. Мощность Южно-Сухокумской солнечной электростанции мощностью 15 МВт состоит из 40 тыс. солнечных модулей. Прогноз по выработке электроэнергии 20 млн кВт/ч в год. Чистой энергии хватит минимум для 5 тыс. домов. Это первая из пяти СЭС, которые построят в республике в течение 3 лет за 13 млрд руб.

💰В Алтайском крае и Северной Осетии студенты получат по 1 млн руб. по итогам конкурса «Студенческий стартам» на развитие своих бизнес-проектов. Например, студент Алтайского медуниверситета вложит средства в разработку анатомических подкладок для брейсов, используемых при различных типах косолапости у детей до 3 лет, а студент из Северо-Осетинского госуниверситета - в проект ассистента для бизнеса, который с помощью голосовых команд может подключиться к конференциям, создавать новые общие события, напоминать сотрудникам о приближении какого-то события и распознавать лица.

🍒В Крыму аграрии отчитались о сборе черешни. Уборочная кампания проходит в 5 районах республики. Сейчас собрано уже более 1,1 тыс. т. Черешня уже убрана более чем с половины планируемой площади. Всего засажен 551 га садов.

И к федеральным новостям:

▪️Президент России Владимир Путин ввел в кабмине должность вице-премьера – главы Минпромторга;
▪️Вице-премьер Александр Новак заявил, что в России растут поставки газа на внутренний рынок;
▪️ЦБ заметил признаки стабилизации ситуации в российской экономике;
▪️Росавиация распределила субсидии между 4 грузовыми авиакомпаниями;
▪️Объем торгов юанями в июне среди физлиц вырос в 16 раз;
▪️Курс евро сравнялся с долларом на международном рынке;
▪️Petropavlovsk запускает процедуру несостоятельности;
▪️Lush уходит из России.

@vneplanarus

ИЗ ХАБАРОВСКОГО КРАЯ В ЯПОНИЮ ОТПРАВИЛИ 71 ТОННУ СЕЛЕДОЧНОЙ ИКРЫ

71 тонну сельдевой икры отправило ООО «КМНС «Усчан» из Хабаровского края в Японию. Экспортная рыбопродукция была добыта в апреле — мае 2022 года в Охотском районе на север края, переработана и прошла фитосанитарный контроль. 

В Японию отправлено 582 тонн мороженой сельди, ее в Охотском районе добыло ООО «Востокинвест». Всего в этом году на экспорт в Японию и КНР оформлено более 5,6 тыс. тонн рыбной продукции.

Хоть где-то среди лучших

В рейтинге регионов по развитию ипотеки от экспертов РИА Башкирия лидирует. Регион даже попал в десятку лучших и занял 6-е место из 85-ти возможных.

Количество ипотечных кредитов за последние 12 месяцев на 1000 человек экономически активного населения составляет 31,6. Средний размер кредита в 2022 году — 2,59 млн рублей. А динамика количества кредитов за последние 5 месяцев относительно аналогичного периода прошлого года оценивается в -30,2%. Хотя среднероссийский результат равен -36,7%, так что в Башкирии всё не совсем плохо. Даже на удивление хорошо.

Вот только жаль, что регион не лидирует в рейтингах по состоянию экологии, качеству дорог, развитости системы здравоохранения и уровню жизни. Отметим, ранее республика заняла 39-е место в рейтинге регионов по уровню доходов. А доля населения Башкирии за чертой бедности — 11,4%.

Если так будет продолжаться и дальше, то скоро людям не на что будет ипотеку брать. Почему губернатор Радий Хабиров не задумывается о насущных проблемах региона?

Содовая

Доля самолётов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 году должна вырасти до 81%. Об этом сообщил вице-премьер России Юрий Борисов.

✈️ В 2023 году начнется серийное производство самолётов «Суперджет Нью». Иностранные самолеты, совершающие перелёты на средние и дальние расстояния, постепенно заменят отечественными МС-21 и Ту-214:
🔹поставка первых 6 серийных самолётов МС-21 → в 2024 году;
🔹поставка 72 самолётов МС-21 в год → начиная с 2029 года;

Весомый вклад в развитие российской авиаотрасли вносят омские промышленники: Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова (филиал Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха) выпускает комплектующие к пассажирскому среднемагистральному отечественному самолёту МС-21. Кроме этого, предприятие занято производством комплектующих к новому двигателю ПД-8 для лайнера «Суперджет Нью». Первая партия уже готова.

👉 Заказами завод обеспечен вплоть до 2030 года. Это залог создания новых рабочих мест с достойной зарплатой. На предприятии планируют расширить штат: 200 сотрудников в этом году и 500 в следующем.

#сделановомске

📉Отделения Федеральной службы государственной статистики макрорегиона зафиксировали снижение потребительских цен – дефляцию.

🔻Так, в Воронежской области по сравнению с маем цены снизились на 0,92%.

🔻В Белгородской области этот показатель составил 1,38%.

🔻В Липецкой области зафиксировали снижение потребительских цен на 0,3%.

🔻В Орловской области снижение цен составило 0,76%.

🔻В Тамбовской области по сравнению с маем снижение цен составило 0,7%.

🔻В Курскстате не опубликовали данные за июнь, однако в мае, по сравнению с апрелем, дефляция в регионе составила 1,1%.

В целом в РФ, по данным Росстата, в месячном выражении дефляция составила 0,35%. Она в июне в России зафиксирована впервые с 1991 года.

#вотжизньначнется

Космический! Усть-Катавский вагоностроительный завод представил проект двухэтажного трамвая для космодрома Восточный: планируется, что он соединит космодром с городом Циолковский в Амурской области
#СделаноВРоссии

В стремлении к технологическому суверенитету (новое, более пышное название импортозамещения) крайне опасно свалиться в дешевый популизм. Характерный пример: гневная реакция якутской публики на комментарий министра развития Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова Коммерсанту, что при марже в добыче алмазов 50%, а в огранке 5%, выгоднее развивать в России добычу.

Эмоциональными сетевыми комментаторами игнорируется тот факт, что огранка в России нерентабельна. Злит мысль, что нужно расставлять приоритеты. Хотят как в том тосте «чтобы все было и ничего за это не было». На это указывает один из экспертов - руководитель Восточного центра государственного планирования Михаил Кузнецов.

Цитируем: "Зарплата огранщика в Гуджарате 300 долларов, а в России 1300. При огранке мелких камней зарплата огранщика - главная статья расхода. Единственный способ выиграть конкуренцию - снизить зарплаты в 4,5 раза".

Вряд ли этот радикальный вариант понравится жителям Якутии, занятым в этом секторе. При этом, в России сохраняется огранка более крупных, уникальных камней. Хотя и не очень рентабельный, но этот бизнес по-прежнему живет. Стоит ли переживать по поводу неконкурентоспособности сектора огранки массовых недорогих бриллиантов? Переживать бесполезно. Экономика - сфера без эмоций, и в конечном итоге всегда все расставляет на свои места. А любому, кто решит назвать добычу алмазов «сырьевым/нетехнологичным» бизнесом нужно срочно брать билет на самолет и лететь в Мирный. Посмотреть, насколько это сложный и технологичный бизнес.

До тех пор, пока мы не прекратим обманывать себя, что у нас все может быть «свое» невзирая на законы рынка, никакой технологической независимости у нас не будет. И, напротив, только опираясь на наши сильные стороны, завоевывая ниши мирового рынка с конкурентоспособными товарами (примеры - атомные технологии, ИТ, вооружение, космос, лазеры и многое другое) мы сможем диверсифицировать экономику до жизненно необходимого уровня.

Россия намерена продолжить газификацию регионов после 2030 года: новая программа до 2050 года затронет 8,6 млн жителей Дальнего Востока и Восточной Сибири. Газификация может в том числе затронуть населенные пункты на расстоянии 300 км от газопроводов «Сила Сибири» и «Сахалин - Хабаровск - Владивосток«, написал вице-премьер России Александр Новак в статье для журнала «Энергетическая политика».

По словам Новака, кабмин также изучает возможность субсидирования малотоннажного СПГ в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Предполагается, что развитие производства малотоннажного СПГ на юге Приморского края и на Сахалине позволит обеспечить газификацию населенных пунктов на побережьях Японского и Охотского морей, а также использовать СПГ для бункеровки морских судов.

При газификации Дальнего Востока и Восточной Сибири особое внимание будет уделено промышленным потребителям и населенным пунктам вдоль трасс магистральных газопроводов. В первую очередь, необходимо газифицировать жилой частный сектор, предприятия и котельные, использующие мазут, дизельное топливо и электроэнергию, а также новые промышленные производства, уточнил Новак.

🇷🇺Новости импортозамещения

📌В Тюменской области ученые Федерального центра нейрохирургии создали уникальный пинцет для операций на мозге. Он намного легче своих аналогов, обладает высокой точностью и управляемостью. Ранее использовались американские и европейские аналоги.

📌В Санкт-Петербурге компания «Вита», занимающаяся выпуском продукции, готовится нарастить мощности. Сейчас компания выпускает 800 видов продукции. Ежемесячно фирма отправляет заказчикам по 1 млн единиц и готово увеличить это количество в 1,5 раза. В изготовлении используются средства на основе природных материалов.

📌В Саратовской области предприятие «Резинотехника» начало изготавливать сразу 4 вида изделий для «АвтоВАЗа». Одна партия уже произведена и подготовлена к отправке на предприятие автопроизводителя. Предприятие сотрудничает с «Уралом», «КамАЗом» и Ярославским заводом дизельной аппаратуры. К концу года планируется освоить выпуск 27 новых изделий. Также предприятие адаптирует производство с учетом новых задач, сотрудники проводят собственные опытно-конструкторские разработки.

@vneplanarus

Туризм может и должен стать одной из визитных карточек Дальнего Востока – благо, есть на что посмотреть. В Бурятии – чартеры на Байкал, на Камчатке – сопки, гейзеры, Кроноцкий заповедник. Приморскому краю, Хабаровскому краю, Сахалинской области тоже есть что предложить. В последние годы центр и власти регионов ДФО работают над повышением туристической привлекательности, повестка довольно насыщенная. Например, вчера открылась регистрация на всероссийский туристический форум «Открой Дальний Восток», который пройдет в Хабаровске 21-24 сентября.

Есть, конечно, и точечные инциденты, которые срабатывают в негатив и нивелируют усилия по привлечению в макрорегион туристов. В этом плане выделяется Камчатка – в прошлом году было много авиаЧП, в том числе с вертолетом, рухнувшим в Курильское озеро, а не так давно «отличился» глава краевого минприроды Кумарьков, выдав сентенцию про «саранчу нищебродствующих пакетников».

Но позитивных примеров все-таки больше. И, к слову, на продвижение туристического бренда работают не только власти, но и инвесторы, реализующие в ДФО крупные инвестпроекты. Наглядным примером служит Амурский ГХК, который по итогам экспертной оценки был включен в пилотный перечень объектов промышленного туризма. АСИ при поддержке Ростуризма и Минпромторга выступает организатором всероссийского акселератора по промышленному туризму – и АГХК вошел в топ-10 организаций, имеющих потенциал стать флагманами этого акселератора в Приамурье. Эксперты туристической отрасли пришли к выводу, что организация промышленных туров на предприятие будет способствовать профориентации молодежи и покажет, что при правильном подходе технологически сложные производства могут быть безвредными для окружающей среды. Таким образом, совместные усилия региональных властей и бизнеса могут дать ощутимый синергетический эффект для повышения туристической привлекательности Дальнего Востока.

❗️События региональной экономики. 13 июля

💬В Кабардино-Балкарской республике следят за новостями со встречи губернатора Казбека Кокова с президентом Владимиром Путиным. Коков удостоился похвалы президента за «хорошие темпы строительства» (рост на 18% к прошлому году) и показатели по инвестициям (рост 104% к прошлому году). Однако, Путин указал главе КБР на «проблемы на рынке труда» – безработицу и низкие зарплаты.

🚛В Калининградской области остается непонятной ситуация с транзитом грузов через Литву. Сначала сообщалось, что Россия и ЕС договорились о разблокировке транзита, а уже спустя пару часов – что Еврокомиссия не ведет переговоры с Россией. Литва ввела блокаду грузов через свою территорию почти месяц назад.

🏭В Дагестане власти признали печальное положение дел сразу на нескольких заводах. Ряд предприятий прекратили свое существование либо находятся на стадии банкротства. Среди них - «Избербашский радиозавод», «ДагЗЭТО», «Дагэлектромаш», Полиграфмаш», «Эльтав», приборостроительные заводы в Махачкале и Хасавюрте. Непростая ситуация складывается на «Авиаагрегате» и «Электросигнале». На федеральном и региональном уровнях приняты механизмы поддержки, но большинство из них на практике в Дагестане пока остаются невостребованными.

🪨В Кемеровской области власти озвучили новые проблемы, связанные со сбытом угля. Объемы реализации внутри страны увеличиваются слабо из-за многолетней тенденции замещения угля газом и сохранения высокого уровня импорта казахстанского угля для электростанций Южного Урала. Также свою негативную роль сыграли и санкции на российских металлургов - самых крупных потребителей. Ученые из КузГТУ представили искусственный интеллект для беспилотного самосвала. Работать машина должна на экологически чистом двигателе, но вряд ли это будет СПГ. Также над проектом работает «КамАЗ» и Бауманка. Промышленные испытания машины должны начаться к 2023 г.

🚗В Самарской области «АвтоВАЗ» возобновляет производство трехдверной Lada Niva Legend. Автомобили будут выпускаться в «антикризисном» исполнении. За дневную смену планируют собирать до 200 внедорожников. «АвтоВАЗ» выставила на продажу тольяттинский комплекс «Индустриальный парк» площадью 165 тыс. кв.м. Цена вопроса – 853 млн руб. Ранее на территории парка располагались производства поставщиков компании: французского производителя комплектующих Faurecia и испанского Gestamp, выпускающего прессованные детали для автомобильной индустрии.

🚙В Москве автозавод «Москвич» может организовать производство иранских автомашин в 2022 г. Предварительная договоренность между Ираном и столичным правительством уже есть.

🚇В Красноярском крае несмотря на всю «неопределенность» в российской экономике не отказываются от идеи строительства метро. Власти края возьмут инфраструктурный бюджетный кредит - более 89 млрд. руб.. Выделение первых 10 млрд. руб. уже одобрено. Губернатора Александр Усс выразил надежду, что реализация проекта стартует уже этим летом. Строительство первой линии метро в Красноярске протяженностью 9,76 км должно завершиться в 2026 г.

🐟В Мурманской области холдинг «Антей» проинвестирует модернизацию мощностей рыбного порта Мурманска. На территории порта построят рыбоперерабатывающий завод мощностью 13 тыс. т в год, дополнительный холодильник на 20 тыс. т, терминал для обслуживания рефрижераторных контейнеров, индустриальный парк для производителей продуктов и производственный корпус для производителей промышленной продукции. Объем инвестиций – не менее 10 млрд руб.

И к федеральным новостям:

▪️Внешний долг России на 1 июля составил 472,8 млрд. долларов США;
▪️6 российских предприятий освобождены от уплаты акциза на жидкую сталь;
▪️Россия увеличила долю в «Аэрофлоте»;
▪️Канада согласилась ремонтировать турбины для «Северного потока»;
▪️Сингапурско-швейцарская компания Trafigura вышла из проекта «Восток Ойл»;
▪️Курс евро впервые с 2002 года опустился ниже 1 доллара США.

@vneplanarus

Большого улова! Верфи Петербурга передали заказчикам большие морозильные рыболовные траулеры «Капитан Вдовиченко» и «Капитан Соколов», а также рыбопромысловый ярусолов-процессор «Гандвик-1»

Поддержка малого бизнеса: новые решения из Кировской области

Врио губернатора быстро ориентируется в новых экономических условиях и внедряет дополнительные меры поддержки предпринимателей. Александр Соколов внес в заксобрание области инициативу о «нулевой» налоговой ставке для тех, кто впервые зарегистрировался как ИП или начал работать по упрощенной системе налогообложения. Действие законопроекта, кстати, рассчитано до конца 2024 года — то есть эта мера поддержки «в долгую».

Регион готов отказаться от дополнительных налоговых доходов и оставить деньги у предпринимателей. По сути, еще одно социально важное решение: это новые рабочие места, поддержка сферы услуг и местных производителей. Жителям станет проще открыть свое дело, а для стартового капитала можно использовать, к примеру, социальные контракты или региональные субсидии.

Отмечу, что решение Соколова ложится в повестку Президента о развитии предпринимательской инициативы. Кировская область, помимо федеральных решений, готова предлагать и внедрять региональные, отвечающие интересам жителей.

#ГубернаторыНовойВолны #КировскаяОбласть

На фоне падения пассажиропотока в России на 4,2 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, который фиксирует Российская Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, ситуация в Аэропорту "Архангельск" обратная. С начала года пассажиропоток увеличился на 2 % и составил более 500000 перевезенных пассажиров. Рост трафика продемонстрировали и аэропорты Архангельской области, находящиеся в оперативном управлении Аэропорта Архангельск. Пассажиропоток аэропортов Котласа увеличился на 200 % (!), Мезени - на 11 %, Соловков - на 8 %.

По мнению Генерального директора международного аэропорта Архангельск имени Ф.Абрамова, Александра Распеченюка, нарастить объёмы авиаперевозок через региональные воздушные гавани получилось во многом благодаря поддержке региональных властей и лично губернатора Александра Цыбульского. Руководство региона понимает всю значимость авиасообщения для жителей крупнейшего региона СЗФО, Архангельской области, учитывая протяженность границ и северные труднодоступные районы, а также его значение для развития экономики и туристической сферы региона. В Архангельской области реализуется масштабная программа по развитию авиаперевозок, возобновлению и расширению авиасообщения из аэропортов районных центров, реконструкции самих аэропортов, взлетно-посадочных полос. Эти усилия позволяют открывать новые маршруты, увеличивать пассажиропоток, оказывая жителям и гостям региона качественные услуги авиаперевозок, соответствующие современным стандартам сервиса и безопасности.

В серии интервью ведущему федеральному телеграм-каналу о региональной политике "16 негритят" глава региона Александр Цыбульский отдельно остановился на развитии региональной авиации. В его словах четко прослеживается стратегия транспортно-авиационного развития Архангельской области. Покрытие авиасообщением практически всей территории с возможностью перелететь в другие регионы с кем налажено прямое сообщение, а через Москву и Санкт-Петербург транзитом. Реконструкция взлетно-посадочной полосы центрального аэропорта Архангельск, открытие новых авиарейсов в аэропортах районных центров (Котлас, Вельск, Мезень) на востребованных населением направлениях, модернизация самих аэропортов - это ключевые приоритеты развития региональной авиации.

При таком подходе руководства области, топ-менеджмента и всех сотрудников АО "Аэропорт Архангельск" не приходится удивляться росту пассажиропотока. Нет сомнений, что положительная динамика основных экономических показателей предприятия сохранится и в следующем, 2023 году, который станет для аэропорта «Архангельск" юбилейным.
https://yangx.top/Gubery/60967

На доработку двигателя для МС-21 выделят 6,6 миллиарда рублей

Минпромторг готов заплатить 6,6 млрд рублей за доработку двигателей ПД-14 для новых пассажирских лайнеров Ведомство готово предоставить исполнителю время с августа 2022 года по декабрь 2024-го.

Министерство ищет компанию, готовую снять эксплуатационные ограничения, нарастить ресурс и увеличить интервалы технического обслуживания двигателя. Ожидается, что в результате доработки надежность ПД-14 значительно возрастет.

Отметим, что совсем недавно наш любимый Савельев обещал, что МС-21 вскоре поступит в авиапарк «Аэрофлота». Как при этом будет решаться история с модернизацией двигателей — пока неясно.