🇷🇺Новости импортозамещения

📌В Москве компания-резидент технополиса «Москва» «Акрус БиоМед» начнет выпускать препараты для клеточной терапии. Сейчас уже завершено строительство своего завода, идет подготовка к серийному производству, запланированному на осень. Объем инвестиций - 240 млн руб.

📌В Свердловской области производитель хирургических светильников «ЭМА» намерен довести уровень отечественных комплектующих до 90% до конца года. Курс на импортозамещение предприятие взяло несколько лет назад, сегодня в основных видах продукции используется более 85% отечественных материалов. Продукция компании занимает четверть российского рынка и поставляется в страны СНГ.

📌В Сахалинской области начали строить нефтегазовый индустриальный парк. Главная идея - локализация нефтесервисных производств и подрядчиков на территории региона. Большинство предприятий, обслуживающих островные шельфовые проекты, зарегистрированы за пределами Сахалина и привлекают к проведению работ специалистов из других регионов и стран. Также для будущих работников парка построят жилой квартал. Первую очередь проекта должны сдать в 2023 . Инвестиции до санкций оценивали в 18 млрд. руб.

@vneplanarus

♻️ Генеральный директор «Российского экологического оператора» Денис Буцаев сообщил, что его организация в сентябре разместит первый выпуск облигаций. В Центробанке зарегистрировали проспект ценных бумаг РЭО. А это позволит включить облигации в I и II котировальный список.

⁉️ Что это значит

1️⃣ В РЭО будут принимать оперативные решения и выпускать ценные бумаги (в том числе, «зеленые» облигации) под определенные проекты.

2️⃣ На первом этапе РЭО начнет вкладывать деньги, полученные на бирже, в комплексные объекты обращения с ТКО в Ленинградской и Магаданской областях. В первом случае объем инвестиций составит 2,9 млрд рублей (сумма займа РЭО — 2,3 млрд рублей), а во втором случае – инвестиции составят 5,7 млрд рублей (вложения РЭО – 4 млрд рублей).

💬 «Якорным инвестором всей облигационной программы РЭО выступает Россельхозбанк, который Правительство для этих целей докапитализировало на 5 млрд рублей. В то же время мы видим устойчивый спрос на участие в проекте со стороны различных финансовых организаций — банков, негосударственных пенсионных фондов и других. Более того, РЭО подписал на ПМЭФ соглашение с банком «Открытие», который рассматривает возможность выкупа облигаций на 10 млрд рублей», - говорит Денис Буцаев.

❗️ Важно, что ставка купона по облигациям будет соответствовать доходности облигаций компании с таким же кредитным рейтингом, как у РЭО — на уровне ruA от «Эксперт РА».

✅ Напомним, вице-спикер Госдумы Алексей Гордеев призвал создать систему, при которой можно будет по максимуму использовать вторичные материальные ресурсы и снизить нагрузку на окружающую среду. Политик отметил, что твердые коммунальные отходы, попадающие в мусорное ведро, на полигоны, на свалки – все это является большой нагрузкой для экологии. Решать проблему начали еще в 2019 году, когда была запущена реформа в сфере обращения с ТКО.

Публикуем очередной доклад ЭИСИ "Отрасли в условиях санкций. Электротехническая отрасль"

Опять «западные партнеры» (скоро уже без кавычек и писать не будем) решили «выстрелить себе в ногу». Коллеги пишут, что немецкая Linde - ключевой производитель оборудования для разделения и сжижения газов – может отказаться от работы с «Газпромом» по строительству СПГ-завода в Усть-Луге.

Во-первых, пока ключевое слово в этой новости «может». Во-вторых, эта немецкая фирма уже вышла из совместного предприятия с «Северсталью» по производству теплообменников. И что? Никакой трагедии. Теперь «Русхимальянс» будет производить их самостоятельно. Вот и все дела.

Просто «Русхимальянс» выкупил 100% долей «Северных технологий», а именно на их базе делалось и теперь продолжится изготовление необходимого оборудования. «Влияния на ход реализации проекта по строительству комплекса по переработке этаносодержащего газа в районе Усть-Луге не будет», - говорят в компании.

Конечно, чинить препятствия со стороны Запада теперь будут очень долго. Но хотелось бы им напомнить, что даже откровенно враждебная по отношению к капиталистам Россия в 20-х годах прошлого века спокойно работала и с европейцами, и с американцами. Закупали оборудование, автомобили, готовились к технологическому рывку.

И страна в итоге его совершила. Тогда иностранные партнеры, конечно, были намного мудрее. А теперь, к сожалению, ни логики, ни разума в действиях партнеров мы не видим. Когда же «отрезвление» к ним придет? Интересно просто посмотреть…

Наблюдаем👀

🛤 Основной этап строительства важного участка Транссибирской магистрали — Керакского тоннеля завершился в Амурской области. Подземное сооружение будет самым протяженным на Забайкальской железной дороге.

Новый тоннель проходит через горный массив и заменяет старый, которому 110 лет и он не соответствует требованиям безопасности.

С вводом этого участка, протяженностью почти в километр, вырастет пропускная способность всего Транссиба.

Строителям осталось провести отделку тоннеля, смонтировать гидроизоляцию и остальные коммуникации. Первый поезд планируется запустить в 2024 году.

• Керакский тоннель находится в Сковородинском районе Амурской области, на перегоне Ковали – Ульручьи.

• Длина инженерного сооружения – 926 метров. На стройке задействовано около 500 человек, свыше 70 единиц техники. Работы идут в круглосуточном режиме одновременно с двух сторон.

✅ Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке

Земли с недостроями на Урале начнут распродавать.

Фонд развития территорий выставит на торги 47 земельных участков с долгостроями в 18 регионах России. На них могут возвести более 270 тыс. кв. метров нового жилья. В число регионов, где распродают земли вошли три территории УрФО – Челябинская, Свердловская области и ХМАО.

При этом есть нюанс. Говорят, что на отдельные участки в подобных распродажах спрос не очень высокий и причина вовсе не в месте, где стоит долгострой. Дело в том, что в отдельных муниципалитетах (а они, например, периодически устраивают распродажи недостроев коммерческих объектов с землёй) стоимость материалов в этих недостроях рассчитывают по рыночным ценам. Но так как недострои простояли иногда с десяток лет под открытым небом, материалы в них практически негодны для дальнейшего использования в строительстве. Поэтому бизнес несколько морщится, когда ему предлагают что-то подобное купить. Как будет производиться расчет с недостроями от Фонда развития территорий, мы затрудняемся пока сказать.

«Восток Ойл» – Ноев Ковчег мировой экономики»

На прошедшем ПМЭФ была подчеркнута важность крупнейшего в мире проекта по добыче энергоресурсов, месторождения которого располагаются в Красноярском крае.

Масштабы «Восток Ойл» действительно поражают. Его ресурсная база составляет 6,2 млрд тонн нефти, а стоимость может доходить до 144 млрд долларов. Более того, ему не страшны политические турбуленции - за счет прямого выхода к транспортной артерии СевМорПути.

Благодаря успешной реализации комплексной программы геологоразведочных работ получена нефть на левом берегу Енисея, ожидается прирост запасов более чем на 100 млн тонн. Результаты геологоразведки кратно превышают прогнозы, что позволяет уверенно планировать высокие уровни добычи на многие десятилетия c поэтапным выходом на объем до 115 млн тонн нефти в 2033 году.

«Следует отметить существенные перспективы развития ресурсной базы газа, что подтверждено нашим открытием на Таймыре месторождения им. Зиничева с запасами газа 384 млрд кубометров, которое признано экспертным сообществом крупнейшим открытием 2021 года в мире», – подчеркнул Игорь Сечин, глава «Роснефти», которой и принадлежит проект.

По его словам, «Восток Ойл» становится локомотивом, который тянет за собой развитие целых отраслей реального сектора экономики за счет мультипликативного эффекта вложенных инвестиций.

На данный момент продолжается активное развитие проекта – на строительных площадках круглосуточно работают свыше 4000 человек и 2000 единиц техники. 98% использованного в проекте оборудования и материалов – отечественного производства.

@taimyr_24

ЕАО задаёт планку по импортозамещению на Дальнем Востоке

В регионе будет создавать новые технологические цепочки для замещения импортных товаров. Со своей стороны Минпромторг идёт навстречу региональному бизнесу и выступает с инициативой продления программы импортозамещения и синхронизации этой программы с нацпроектами.

Необходимость этого решения ранее озвучивал полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Дальний Восток, по словам полпреда, имеет важную, стратегическую роль в росте конкурентоспособности отечественной продукции.

Еврейская Автономная Область при этом не стоит в стороне, а использует точечные решения для работы с позициями, которых критически не хватает на российском рынке. Тем более, что все условия для этого есть – в стране функционирует обширная сеть индустриальных парков и технополисов.

Региону уже есть что показать. На территории работают предприятия легкой промышленности, выпускающие обувь, трикотажные и чулочно-носочные изделия, предприятия пищевой промышленности, выпускающие рыбные, мясные изделия и готовые значительно увеличить объем выпускаемой продукции.

Инвестиционные производства, такие как проект «Создание высокотехнологичного лесопромышленного предприятия» от компании ООО «ВТК ИНВЕСТ» и проект «Освоение Тополихинского участка Союзного месторождения графита в ЕАО» от ООО «Дальграфит».

Также в рамках госпрограммы было реализовано мероприятие по капитализации регионального фонда развития промышленности. На это в 2022 году выделены 110 миллионов рублей. С 2022 года Фондом будут предоставляться льготные займы и гранты для субъектов обрабатывающей промышленности.

Однозначно, регион к полному переходу к импортозамещению готов, тем более, что под руководством Юрия Трутнева Дальний Восток многие годы готовился к автономному самообеспечение по всем фронтам, так что в скором времени восточные регионы смогут не только обеспечить себя, но и обеспечивать страну и ближайших соседей по разным позициям.

❗️События региональной экономики. 22 июня

🚇В Москве к 2032 г. построят еще как минимум 16 новых станций метро. 7 из них будут построены в ближайшие 2 года, еще 6 – к 2027 г., затем – оставшиеся. Речь идет о районе Новой Москвы. Всего объем инвестиций в московское метро за 10 лет составил 200 млрд. руб.

✈️В Пермском крае и Ярославской области к 2024 г. выпустят 12 двигателей для российских гражданских самолетов. Производить двигатели ПС-90А, ПД-14 и ПД-8 будут «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель» в сотрудничестве с «ОДК-Сатурн» (Рыбинск). Наравне с этим перед пермскими предприятиями стоит задача создать перспективный двигатель ПД-35.

🏭В Тюменской области началась модернизациция Ишимского ветеринарно-санитарного утилизационного завода. Здесь запустят производство протеиновой муки. Инвестпроект реализует предприятие «Русские протеины Тюмень». Объем инвестиций – 1 млрд. руб. Конечный продукт - высокобелковая мука – заместит импортную продукцию.

🛬В Московской области завершилось строительство цеха по техобслуживанию и ремонту силовых установок самолетов. Предприятие располагается на территории аэропорта Шереметьево. Работа цеха обеспечит поддержание летной годности 700 двигателей и 450 вспомогательных силовых установок самолетов. Запуск предприятия позволит создать около 300 рабочих мест. Сыроварня De Famille планирует начать экспортировать свою продукцию в Белоруссию и Казахстан. Компания уже прошла аттестацию в информационной системе экспортеров в страны таможенного союза. Первые в очереди на экспорт - сыры с белой плесенью. Отгрузка первых партий начнется в августе.

🐔В Новосибирской области проект пилотного завода по производству органических удобрений стал наглядной иллюстрацией эффективности связки ученых и бизнесменов. Сейчас в регионе работают сразу несколько крупных птицефабрик, которые генерируют значительное количество помета. Местные ученые разработали инновационную термохимическую технологию и необходимое оборудование, провели необходимые испытания и в итоге она была внедрена на новом заводе. Выпуск продукции начнется до конца лета, в планах - расширение производства.

🐟В Камчатском крае создадут рыбную биржу. Ее создание позволит увеличить экспорт, обеспечить прозрачность производственных и логистических цепочек, поможет в контроле цен на рыбные продукты, а также минимизирует объемы незаконно добытых рыбы и морепродуктов. Сроки создания и размер инвестиций не уточняются.

🤦‍♀️В Башкирии, похоже, сгорают от стыда сотрудники «Башкирской содовой компании», отвечавшие за работу стенда на ПМЭФ. Школьный учитель химии нашел ошибку в формуле соды на стенде компании за 400 млн руб. В частности, на стенде указывалась формула Na₂HCO₃, которой не существует в природе. У соды же несколько разных формул: пищевая сода — NaHCO₃, каустическая сода — NaOH.

🚛В Татарстане сразу на нескольких предприятиях «КамАЗа» побывали представители делегации министерства промышленности и технологий Турции. Делегатам показали как работает конвейер сборки двигателей Р6, работу главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин.

🚊В Крыму 1 июля ждут первый поезд Мелитополь – Симферополь, билеты на который в количестве 250 штук, уже раскупили. Все они были проданы за считанные минуты. В дальнейшем число вагонов и частота рейсов будет наращиваться.

👕В Дагестане будущему швейному цеху компании «Пронт» выделили 5 га земли без торгов и иных публичных процедур. Стоимость строительства цеха составляет 209 млн руб. Здесь будут шить текстильную продукцию, одежду и аксессуары, в том числе постельное белье, шторы, скатерти, полотенца. Начать строительство планируется в этом году.

И к федеральным новостям:

▪️Президент Владимир Путин перевел оплату по внешнему долгу в рубли;
▪️Премьер Михаил Мишустин подписал постановление о снижении ставки льготной ипотеки до 7%;
▪️Правительство РФ увеличит авансы по займам на модернизацию коммунальной инфраструктуры в регионах;
▪️ЦБ предложил изменить тарифы ОСАГО из-за подорожания запчастей;
▪️В России могут появиться индийские сетевые магазины.

@vneplanarus

Дефляция за неделю с 11 по 17 июня составила 0,12% против 0,14% неделей ранее.

Цены падают, товарищи! На этом фоне недавно озвученный "оптимистический" сценарий ЦБ РФ, согласно которому инфляция в 2022 году составит 14%, становится все менее реалистичным, инфляция за год скорее всего будет даже ниже этого показателя. Но ЦБ РФ продолжает смотреть в зеркало заднего вида.

@NewGosplan

САМОЕ БОЛЬШОЕ КОНТЕЙНЕРНОЕ СУДНО БУДЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ ДАЛЬНИЙ ВОСТОК

Китайская компания построила самое большое в мире контейнерное судно. Оно будет курсировать по маршруту от Дальнего Востока до Европы. Одна из крупнейших кораблестроительных компаний КНР Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co передала судно заказчику в Шанхае.

Это первый в мире грузовоз, способный за один раз перевозить до 24 тыс. контейнеров TEU. Длина судна равна 399,99 метра, а площадь палубы – 24 тыс. кв. м – около 3,5 футбольных поля. Глубина судна по высоте равно 22-этажному зданию. В нем один на другом могут поместиться 25 контейнеров.

После ввода в эксплуатацию контейнеровоз будет обслуживать маршрут от Дальнего Востока до Европы.

Движение по железной дороге к терминалу Лавна в Заполярье запустят в декабре 2023 года

Запуск рабочего движения по железной дороге в направлении угольного терминала Лавна, который строится на западном берегу Кольского залива в Мурманской области, запланирован на декабрь 2023 года, в эксплуатацию объект намерены ввести через год - в декабре 2024 года. Об этом в среду сообщили в пресс-службе правительства РФ по итогам рабочего совещания под руководством первого вице-премьера Андрея Белоусова.

Порт Лавна - один из якорных проектов Мурманского транспортного узла (МТУ), комплексное развитие которого предполагает строительство на западном берегу Кольского залива угольного терминала, а также организацию ближних и дальних железнодорожных подходов к нему.

"Запуск рабочего движения в направлении угольного терминала запланирован в декабре 2023 года, ввод объекта в эксплуатацию - в декабре 2024 года", - говорится в сообщении. Отмечается, что провозная способность подходов к Мурманску в 2024 году составит 45 млн тонн в год, включая 18 млн тонн в год - к угольному терминалу. Сейчас проект находится на стадии строительства.

"На реализацию проекта, касающегося угольного терминала, предусмотрены внебюджетные средства в рамках концессионного соглашения, заключенного между Росморречфлотом и ООО "Морской торговый порт "Лавна". В частности, предполагается строительство угольного перегрузочного комплекса мощностью перевалки 18 млн тонн в год, 2,3 км железнодорожной линии необщего пользования станции Лавна - Терминал, операционной акватории порта и средств навигационного оборудования", - пояснили в пресс-службе кабмина.

По информации пресс-службы правительства РФ, возведение ближних железнодорожных подходов протяженностью 46 км осуществляется за счет бюджетных средств и предусматривает строительство четырех новых железнодорожных станций, 112 искусственных сооружений, 11 мостов и путепроводов, двух автодорожных путепроводов, двух автодорожных путепроводов тоннельного типа и реконструкцию ст. Выходной. Для развития дальних железнодорожных подходов в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" предполагается строительство 55,2 км дополнительных главных путей и развитие 18 станций с завершением 18 первоочередных мероприятий в конце 2024 года. Сейчас ведутся строительно-монтажные работы на семи объектах.

Губернатор Андрей Чибис, слова которого приводит министерство информационной политики региона, отметил значимость реализации данных проектов для Мурманской области. "Комплексное развитие Мурманского транспортного узла (МТУ) - это важнейший проект, направленный на развитие транспортной инфраструктуры региона. Увеличение объемов грузоперевозок через МТУ даст не только новые рабочие места, но и дополнительные средства в бюджет области. Более того, проект стратегически важен для всей Арктической зоны Российской Федерации в целом. Благодаря его реализации объем грузоперевозок по Северному морскому пути к 2030 году увеличится до 80 млн тонн в год", - считает глава региона

🇷🇺Новости импортозамещения

📌В Саратовской области завод «Нефтегазооборудование» расширяет производство – строят новых цех площадью 5,5 тыс. кв.м. Инвестиции до 2023 г. составят 610 млн руб. Сегодня порядка 70% всех используемых в производстве деталей делают здесь же – на заводе. В ближайшее время часть импортных будет заменена на отечественные.

📌В Краснодарском крае запускают производство лапши быстрого приготовления. Инвестором выступила инвесткомпания Alias Group. Старт строительства запланирован на осень этого года, завершить работы должны в 2024 г. Мощность составит 5,5 тыс. т продукции ежегодно. Дополнительно на заводе будут выпускать соусы. Объем инвестиций не уточняется.

📌В Коми компания «Сыктывкарпиво» произвело ребрендинг нового продукта и выпустила «Коми колу». Продукт – полностью отечественный. Поставки планируется расширить также на Архангельскую и Вологодскую области, а также Санкт-Петербург.

@vneplanarus

​В прошлом году дефицит молока в России составил 6,4 млн тонн (данные Dairy Intelligence Agency).

- Из них почти 5 млн пришлось на Москву и область. Они увеличили дефицит на 42% по сравнению с 2020.

- Самый профицитный регион — Татарстан. Республика потребляет на 631 тыс. тонн больше молока, чем потребляет. За ней следуют Удмуртия (609 тыс. тонн) и Кировская область (558 тыс.).

- В целом по России дефицит молока вырос почти в полтора раза за год. Это связано с ростом подушевого потребления на 10,4% до 188,3 кг/чел. и замедлением динамики производства.

- Больше всего молока потребляют жители Москвы и области — почти 278 кг в год на человека. На втором месте — Сахалин (266 кг) и Чукотка (248 кг).

- Крупнейший производитель этой продукции — Татарстан (1,44 млн тонн в год). Краснодарский край с Адыгеей — на второй строчке (1,17 млн тонн), а Воронежская область — на третьей (903 тыс. тонн).

- В Воронежской области за последний год наблюдался наибольший прирост производства молока (+52,5 тыс. тонн). Самое резкое падение — в Алтайском крае (-28,8 тыс. тонн).

🔺Иран может стать транспортным хабом для импорта товаров в Россию — заявил в Дагестане чрезвычайный и полномочный посол Ирана в РФ Казем Джалали

Очень интересный в свете западных санкций аспект сотрудничества с Ближним Востоком. Посол заявил, что Иран готов отправить в Россию товары собственного производства, но если что-то нужно(!) то можно закупить любые необходимые товары в других местах и доставить их в Россию через дружественный Иран. Отмечается, что вопрос очень серьезно прорабатывается.

Всё это к слову о "мировой изоляции" России, которая, с учётом подобных взаимоотношений, больше бьёт по её авторам, что собственно стало традиционным.

Добавим также заинтересованность Ирана импортировать из России зерно и подсолнечное масло — классические брендовые товары Юга России и ряда регионов СКФО. В округе, кстати, уже началась уборка.

Сферу ЖКХ российских регионов ждет «перезагрузка». Правда, какой она будет — вопрос открытый. Грядущие планы по «реформированию» отечественного ЖКХ – палка о двух концах.

С одной стороны:
Пару дней назад президент Владимир Путин провел заседание президиума Госсовета, посвященное стратегии развития отрасли ЖКХ до 2030 г. (с прогнозом на 2035 г.). На встрече была озвучена общая степень износа сетей – 40% (от себя добавим, что в некоторых регионах и областных столицах степень износа уверенно стремится к 90-100%, например, в том же Кургане). Ключ к успешному решению проблемы власти видят в «масштабном обновлении сетей и другой инфраструктуры». При этом, отмечается, что это призвано сделать «предсказуемым, прозрачным и понятным» тариф на услуги. Для реализации амбициозных планов (как и всегда) решено привлекать инвестиции, при этом Путин акцентировал внимание, что «их объем должен быть увеличен в разы». А вице-премьер Марат Хуснуллин озвучил и цифры: 160 трлн руб. до 2030 г., в том числе, за счет внебюджетных источников (при условии, что все текущие программы будут продлены на нынешнем уровне финансирования). Доля внебюджетных источников, кстати, планируется в районе 54%.

С другой стороны:
Амбициозно? Факт. Несколько смущает только новый законопроект Правительства, уже направленный в Госдуму об ужесточении требований к участникам ЖКХ-концессий (как-раз тех инвесторов, которых вроде как надо любить, холить и лелеять привлекать). В частности, от будущих концессионеров, если инициативу одобрят депутаты, потребуют подтверждения опыта работы в коммунальном секторе (от 2 до 3 лет), а также задаток до 5% суммы предполагаемых расходов. Кроме того, ГУПам, МУПам и бюджетным учреждениям запретят участвовать в концессиях, если их учредителем является концедент (исключением станут другие регионы), а концессионер в течение года должен будет разработать проект инвестпрограммы. В Правительстве считают, что поправки повысят надежность концессионеров. Наблюдатели и эксперты подмечают, что на лицо – ограничение доступа к проектам для новых компаний (в то время, когда традиционно не сильно привлекательная сфера ЖКХ и вовсе должна похорошеть до неузнаваемости – Путин же поручил).

Мнение эксперта:
Управляющий партнер «Пионеры ГЧП» Дарья Годунова: «Реформу ЖКХ анонсировали часто, причем статистика с годами не меняется, а износ почему-то все по факту 90%. Это сложный и очень чувствительный рынок, только для профессионалов. Если, например, в сферу социального строительства еще могут прийти «залетные», то в сфере ЖКХ таким же образом долго не продержишься. Стратегии были разные, но сводилось все к тому, что государству легче вложиться как следует в дороги, чем в сферу ЖКХ. Что мы имеем из последнего, принятого. Правительство ужесточает требования к участникам ЖКХ-концессий. Сложно даже с натяжкой сказать, что подобные инициативы простимулируют рынок. Поэтому перед внесением подобных «инициатив», предлагаю ответственных исполнителей погрузить в повестку более предметно. Например, предложить написать самим с нуля хотя бы часть инвестпрограммы. И чтобы обязательно доходность получилась исходя из инфляции, тарифа и необходимых вложений. Исходя из износа и потерь, текущего, а не «нарисованного». И чтобы пока финансовая модель не сойдется – из полей не выпускать. А потом предложить поработать в таком ими лоббируемом МУПе, недельку, больше не понадобится. И ощутить всю глубину «профессионализма» за копейки. Вот тогда мы и получим истинное понимание рынка и необходимых потребностей. Что касается суммы инвестиций: хотеть можно, но при таких «заборах», единственный выход из ситуации это: повышать тарифы, до финансировать МУПы и, как мы уже говорили, ужесточить пени за неуплату. Иначе у нас инвесторов «не стимулируют», только за счет населения».

@vneplanarus

Авиадоступность Арктики будет расти за счет российских SSJ New

Парк Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» пополнится 8 самолетами SSJ New. Это модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением. Планируется, что к концу 2025 года перевозчик получит до 45 новых машин. Главным вопросом остается при этом ценник на перелеты.

Для АЗРФ вопрос транспортной доступности остается одним из самых острых. Акцент на развитие малой авиации, который несколько лет назад сделали власти, дополнился появлением летом 2021 года единого перевозчика на территории макрорегиона. За полгода работы новая авиакомпания перевезла около 70 тысяч пассажиров. Однако многое здесь зависит от инфраструктуры местных аэропортов. С 2020 года на Дальнем Востоке и в Арктике активно идет модернизация аэрокомплексов. На эти цели выделили свыше 90 млрд рублей, всего будут обновлены 48 воздушных гаваней.

С учетом всплеска внутреннего туризма нагрузка на «Аврору» будет только расти. Необходимо не только поддержать авиакомпанию новыми поставками лайнеров, но и запустить дополнительные чартеры, разумеется, держа на контроле вопросы ценообразования на перелеты внутри макрорегиона.

С морским приветом, @sevmorput

🔝 «Норникель» не ждёт у моря погоды в вопросе импортозамещения — чтобы расшевелить российских поставщиков оборудования и комплектующих, компания собрала сразу две сотни крупнейших из них в Норильске.

Компания собирается инвестировать 2 триллиона рублей в следующие 10 лет, и нынешние санкции и перебои с поставками из зарубежья могут помочь российским компаниям получить гораздо большую долю этого заманчивого пирога: нужно только в срок и качественно поставлять то, что нужно «Норникелю», а ведь нужно много чего — от насосов до тяжелой индустриальной техники.

Чтобы производителям были понятны все нюансы потребностей горнорудного гиганта, во второй день форума участники смогут посмотреть на производство своими глазами.
Это первый в России форум такого масштаба и сразу по наболевшей теме импортозамещения: он может вдохновить и других промышленных гигантов активнее общаться с поставщиками и подрядчиками в таком формате.