Внеплановая Экономика
20.9K subscribers
1.19K photos
86 videos
13 files
2.62K links
Взгляд на экономику из регионов

Для связи: @Vneplan_bot

https://knd.gov.ru/license?id=67552fcc31a9292acd799531&registryType=bloggersPermission
加入频道
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")

Ко Дню Минцифры и Дню Минфина

В сфере цифровой экономики в России было много чего сделано даже и без импортозамещения. По простой причине – в этой сфере Россия ближе к лидерам, чем к отстающим. Можно взять простые критерии – охват населения мобильной связью, мобильным интернетом, стоимость этих услуг, доступность электронных госуслуг, подготовка кадров для ИТ, проникновение социальных сетей и маркетплейсов, финтехов, систем платежей и цифровых активов (три последних можно отчасти приписать и к Дню Минфина).

Поэтому, позиции России в основных рейтингах цифровой экономики, например, World Digital Competitiveness Ranking, Network Readiness Index, Inclusive Internet Index, E-Government Development Index, GSMA Mobile Connectivity Index (в некоторых уже не участвует), оценивались сравнительно высоко. При этом, они скорее занижались, чем завышались, в том числе и в связи с недостатками методологии рейтингов. Скажем, доступный и надежный интернет по определению проще организовать где-нибудь в Люксембурге, чем в большой стране.

Но, факты остаются фактами - открываем рейтинг Worldwide mobile data pricing 2023 и смотрим стоимость 1 Гб мобильного интернета в 237 странах. Россия на 13-15 месте, довольно дешево у нас. А это, замечу одна из важных основ для цифровой экономики. Причина, полагаю в достаточно серьезной конкуренции между основными операторами рынка. Чего во многих странах нет.

Но и есть куда расти. Например, в части экспорта товаров и услуг своей «цифровой экономики». Решения в той же сфере кибербеза и финтеха вполне конкурентноспособны. Бренды крупнейших российских ИТ-компаний мало где известны за пределами России и СНГ, а ведь есть огромные рынки Азии, Африки и Латинской Америки.

Итак, по нашему собственному рейтингу ставим импортозамещению в сфере цифровой экономики 8 из 10 (компонент господдержка: 8, конкуренция в секторе: 10, экспорт: 6).

#импортозамещениенамарше

@NewGosplan

https://yangx.top/vneplanarus/3750
🏦 Рост количества закредитованных россиян из года в год. В 2023 абсолютный рекорд.
Forwarded from Пять партий
📢Партийная трибуна: как охладить пыл нездоровых действий некоторых банков.

Анатолий Аксаков, председатель Комитета ГД по финансовому рынку («СР-ЗП») – о законопроекте, который увеличит в сотни (!) раз штрафы для банков за навязывание услуг:

💬Штрафы вырастут даже не в десятки, а, может быть, в сотни раз. И они будут зависеть от размера капитала организации. То есть чем больше капитал, тем больше сумма штрафа.

Мы сегодня видим, что зачастую в погоне за прибылью и за дополнительным доходом финансовые институты навязывают услуги либо «впаривают» их красивыми словами, завлекают рекламой сервисов, продуктов, которые, гражданам не очень нужны. А ведь закредитованность многих россиян очень большая.

Поэтому нам необходимо избавить россиян от такого давления финансовых институтов. Я полагаю, что в ближайшее время уже начнем рассматривать на площадке нашего комитета, и постараемся как можно быстрее принять закон, чтобы охладить пыл нездоровых действий некоторых финансовых институтов.


Только факты и аналитика, ПП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Kremlin_Russian
✈️Аэрофлот планирует ввести в эксплуатацию 339 российских самолетов

Среди них: Sukhoi Superjet — 89 единиц, МС-21 — 210 единиц и Ту-214 — 40 единиц. Все это ожидают к 2030 году.
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")

К дню машиностроения от МинПромТорга

Машиностроение – сложный сектор. Когда мы говорили о цифровой экономике, все было проще. Написал программу (пусть и гениальную), и ее можно масштабировать без особых проблем – хоть одна копия, хоть миллион. Именно это является гигантским естественным преимуществом цифровых технологий - масштабируемость. В машиностроении все сложнее. Мало того, что ты должен обладать физическими заводами, высококвалифицированными кадрами, технологиями в самых разнообразных областях – электронике, двигателестроении, материаловедении, доступным и дешевым финансированием, но даже все это не даст гарантию успеха.

Возьмем, например, авиастроение. По большому счету в гражданском авиастроении в мире доминируют две компании - Boeing и Airbus. И это притом, что, например, очень продвинутая в автомобилестроении и других технологически сложных отраслях Япония десятилетиями пыталась продвинуться на этот рынок. Но не смогла. Очень и очень сложно, почти невозможно. Сейчас пытается Китай, с его почти планетарным по объему рынком, но получается с огромным трудом. Есть определенные успехи у Бразилии со среднемагистральными самолетами Embraer. Но, по большому счету, это все во всем мире. Что является ограничением? Фантастическая технологическая и логистическая сложность. Но, предположим, с этим справимся. Что еще? Объемы заказов. Условно, получает предприятие заказ на 50 самолетов в ближайшие пару лет. И все - экономика не бьется. Нужно, условно, 300 - 500. Машиностроение – это отрасль, где очень важен эффект масштаба. Можно сделать блестящий штучный образец, но этого мало – нужен гарантированный спрос на большие партии.

Возьмем другой пример, автомобилестроение. Высокая мировая конкуренция, борьба за каждую копейку. В итоге, по оценке отраслевых специалистов, если вы на одной производственной платформе (несколько похожих моделей) не выпускаете в год около миллиона автомобилей, ваша экономика не сходится. Эффект масштаба в жесточайшей форме.

Да, у нас есть успехи с энергетическим, нефтегазовым и железнодорожным машиностроением. Есть КАМАЗ. Есть очень серьезные успехи в ветролетостроении. Есть, наконец, российский проект Aurus. Это движение в правильном направлении, так как люковые продукты самые высокомаржинальные - здесь важен маркетинг и позиционирование на рынке. Но этого мало. Нужны, например, в большом количестве малые газовые турбины для теплиц, нужны впечатляющие успехи в импортозамещении спецтехники – кранов, экскаваторов, сельскохозяйственной, да и той же снегоуборочной техники. Все эти Caterpillar, Liebherr, Komatsu, Hitachi, John Deere, Volvo, Bobcat и т.п. Но это вопрос мощной господдержки раз, и, для эффекта масштаба, стимулирования экспорта, экспорта, и еще раз экспорта, два.

Итак, по нашему рейтингу – 7: господдержка 7, конкуренция 7,5, экспорт 6,5. Вместе с тем, надо понимать, насколько все это сложно с технологической, логистической, кадровой и финансовой стороны. Поэтому все успехи в данной сфере – это успехи в квадрате.

#импортозамещениенамарше

@NewGosplan

https://yangx.top/vneplanarus/3755
Количество индивидуальных предпринимателей в России увеличилось за 2023 год на 395 тыс. и впервые превысило 4 млн человек. Это самый сильный прирост в абсолютных значениях с 2007 года, когда количество ИП увеличилось на 414 тыс., до 3,3 млн, сообщает Frank Media со ссылкой на ФНС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Преемник
📊 Большая политическая биржа. Групповая динамика. Аналитический комментарий

🔺Группа Чемезова смогла добиться объема господдержки на производство гражданских самолетов почти в 1 трлн руб., из которых 283 млрд даст Фонд национального благосостояния.

🔺Группа Сечина показывает свои лоббистские возможности на примере строительства трех ТЭЦ в Казахстане стоимостью почти почти 2,7 млрд долларов, которое будет вести дочка Интер РАО.

🔺Группа Ковальчуков расширяет свое представительство в Совбезе РФ, добившись включения в его состав президента РАН Геннадия Красикова. Также на усиление группы работает организованный первым замглавы АП Сергеем Кириенко в рамках президентской кампании Всероссийский муниципальный форум «Малая родина – сила России».

🔺Группа Собянина укрепляет свои позиции благодаря решению Владимира Путина изучить успешный опыт конфидента группы Александра Моора в Тюменской области по оказанию помощи бездомным и распространить его на всю страну.

🔻В минус группе Костина играет излишний оптимизм менеджмента при оценке возможностей ОСК по будущему производству. Их предшественники точно также загнали себя в ловушку невыполненных обещаний, что в свое время и вынудило Президента привлечь новых управленцев.

#БольшаяПолитическаяБиржа

@Preemnik
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")

День строительства от Минстроя.

Строительный сектор исключительно важен для экономического роста. Почему? Дело в том, что строительство, в особенности жилищное строительство, обладает высоким мультипликативным эффектом. Проще говоря, тянет за собой массу других секторов. Строительство поднимает спрос на изделия из металла, бетон, кирпичи, стекло, пластики, керамику и т.п. Появляется спрос на архитектурное проектирование, коммуникации, услуги ЖКХ. Далее, при переезде на новое место жильцам нужен ремонт – растет спрос на бытовую технику, электронику, мебель, отделочные материалы и т.д. Еще не забудем спрос на ипотечное кредитование. Короче, рубль, потраченный непосредственно на строительство, выливается в 2-3 рубля для всей экономики.

Как правило, жилищное строительство достаточно локально по своей природе, поэтому пространство для импортозамещения не такое уж огромное. Тем не менее, оно есть, в особенности в смежных отраслях. От относительно простого – башенных кранов до, например, технологий энергосбережения и строительства «умного дома».

Успехи есть. Ну, например, совсем недавно в России запустили производство сверхбольших стеклопакетов длиной до 12 метров. Кстати, стекольное производство довольно перспективно для России, так как значительная доля операционных издержек – это природный газ, а у нас его предостаточно. По идее, это потенциальное пространство для экспорта. Но есть и куда стремиться. То же оборудование для производства газобетона пока в основном импортное.

Государство стимулирует жилищное строительство, и в целом результаты неплохие. Хотя, возможно, стоит с аккуратностью подходить ко многим региональным программам жилищного строительства, иногда не учитывающим демографические тренды.

В целом, по нашему рейтингу 7,33 (8 господдержка, 8 конкуренция, 6 экспорт).

#импортозамещениенамарше

@NewGosplan

https://yangx.top/vneplanarus/3759
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Топ-10 самых популярных автомобилей с пробегом в 2023 году, по данным Автостата

За прошедший год в России куплено 5,69 млн б/у авто, что на 17% больше, чем в прошлом году.
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")

День туризма и спорта от Минэкономики и Минспорта

Туристический сектор довольно специфичен. Как правило, это сектор низкомаржинальный, ни одна крупная экономика не живет за счет туризма (зато очень много небольших). Но, есть и преимущества. Туризм трудоинтенсивный сектор, а значит, он создает много рабочих мест. Поэтому он очень важен для экономики.

Внутренний туризм начал свое возрождение в 2020-м на фоне пандемии ковида-19. И тогда были приняты правильные меры. Например, бонусная программа Ростуризма и карты «Мир», стартовавшая в августе 2020 г. и предполагающая возвращение российским покупателям части затрат на покупку услуг внутреннего туризма (сначала 15 тыс. руб., потом увеличили до 20 тыс. руб.). Это был отличный финансовый стимул-кэшбэк для развития внутреннего туризма. Но, вроде бы, программа закончилась в 2021-м. А надо продолжать, надо. Если государство будет стимулировать спрос, это в итоге создаст и стимулы для расширения предложения, что до сих пор является "узким горлышком".

Есть перспективы и для экспорта туристических услуг. Например, можно развивать направления эксклюзивного и спортивного туризма в Арктике. Да, это нишевый продукт, зато высокомаржинальный. Другое направление – медицинский туризм. За счет относительно качественных и недорогих услуг в медицинской сфере та же Индия сейчас очень активно осваивает эту нишу. Но и у нас перспективы развития въездного медицинского туризма имеются. А есть еще и такие направления как экотуризм, индустриальный туризм.. Возможно, стоит задуматься и над тем, чтобы упростить визовый режим для перспективных с точки зрения въездного туризма стран.

По нашему рейтингу 7 (8 господдержка, 9 конкуренция, 4 экспорт).

#импортозамещениенамарше

@NewGosplan

https://yangx.top/vneplanarus/3762
Forwarded from Неудаща
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Всем ВЦИОМ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По данным Superjob, около 86% российских компаний ощущают кадровый голод, сильнее ситуация ощущается в больших компаниях (89% при 85% в мелких). Тяжелее всего вакансии закрываются в транспортно-логистической отрасли и промышленности.
Forwarded from СМП
Россия превращается из сухопутной державы в морскую

Очередные новости «Разворота на Восток»: спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов сообщил о старте контрактации по проектированию контейнеровоза для Северного морского пути, который создаётся в интересах совместного предприятия «Росатома» и компании «DP World Russia FSE» — дочерней структуры логистического гиганта DP World, контролируемого правительством Объединённых Арабских Эмиратов.

Напомним, что соглашение о стратегическом сотрудничестве между русской и арабской компаниями было подписано в июне 2023 года на Петербуржском международном экономическом форуме, а уже в октябре заработало совместное предприятие «Международная контейнерная логистика» с уставным капиталом 960 млн рублей, в котором 51% принадлежит «Русатом карго» (структура «Росатома»), а остальные 49% — «DP World Russia FSE».

В декабре 2023 года «Росатом» и DP World подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве на глобальном рынке. Оно предполагает работу над логистической интеграцией между членами и партнерами БРИКС. Основной акцент сделан на сотрудничестве с развивающимися странами Евразии, Ближнего Востока, Африки и Южной Америки. Одним из базовых элементов опорной инфраструктуры этих связей станет Северный морской путь.

DP World — один из крупнейших операторов морских терминалов в мире. Ему принадлежат свыше 150 действующих морских терминалов в более чем 45 странах на шести континентах, в том числе, строящиеся терминалы в Бхарате (Индии), Африке и на Ближнем Востоке. «Росатом» же за 2023 год трансформировался в одну из крупнейших транспортных компаний РФ, консолидировавшую контроль над морскими, сухопутными и железнодорожными маршрутами.

Мы многократно писали о том, что Севморпуть — проект геополитический, имеющий мировое значение, однако теперь постепенно проступают контуры замысла гораздо более амбициозного, чем простая конкуренция с Суэцким каналом и заработок на транзите. Мощь Запада, в первую очередь, США и Британии, базируется на контроле над морями, в то время, как РФ представляет собой сухопутную державу. Это и составляет классический конфликт геополитики — противостояние между державами суши и моря за контроль над береговыми зонами. Однако сейчас мир неотвратимо движется к многополярности и фрагментации, поэтому на фоне ослабления влияния США в мире у других держав появляется уникальный исторический шанс отнять у Штатов и их сателлитов контроль над частью морской торговли и вывести свои экономики на кардинально иной уровень. На данный момент в одиночку этого пока не сможет сделать ни одно государство, однако действуя совместно — вполне.

Что мы и наблюдаем.

С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Кот Эльвиры
📉 ЦБ сообщил о замедлении темпов инфляции

Согласно данным Центробанка, в декабре 2023 года темпы роста потребительских цен в России замедлились по сравнению с ноябрём. Инфляция в декабре составила 0,73% после 1,11% месяцем ранее.

Годовая инфляция снизилась с 7,48% до 7,42%. Сократились как устойчивая инфляция, так и вклад разовых факторов. При этом темпы роста цен остаются высокими шестой месяц подряд, отмечает ЦБ.

@KotElviry
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
Инфляция снижается

За период с 16 по 22 января 2024 г. инфляция 0,07% (яйца отступают, -1,4%). Пока неясно насколько тенденция устойчива, но если такие недельные темпы будут и дальше, ставку ЦБ надо снижать. В общем, пока очень неплохая заявка на снижение где-нить на 1 п.п. 16-го февраля.

@NewGosplan

https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/7_24-01-2024.html
За последние два десятилетия привлекательность займов в глазах россиян снизилась. Доля респондентов, которые с той или иной периодичностью берут в долг, сократилась с 62% до 44%. Наиболее предпочтительным «кредитором» по-прежнему остается близкое окружение — родственники и друзья (55%), на втором месте банки (34%).
Forwarded from ГазМяс
Прирост запасов нефти и конденсата в России в 2023 году составил 550 млн тонн

Прирост запасов нефти и газового конденсата в России в 2023 году составил 550 млн тонн. Об этом сообщили в Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых (ГКЗ).

"Общий прирост извлекаемых запасов промышленных категорий за счёт геологоразведки составляет: по жидким углеводородам (нефть + конденсат) – 550 млн тонн; по природному газу – 705 млрд кубометров", - говорится в сообщении ГКЗ.

Кроме того, по итогам 2023 года в России открыто 43 новых месторождения углеводородного сырья.

@gazmyaso