🔴Итоги 2022. УрФО. #событиятренды

Весь год мы подробно рассказывали о событиях в регионах под давлением санкций. Сегодня - о вырисовывающихся точках роста уральских регионов и все более очевидных трендах:

☑️Свердловская область vs Челябинская область - ставка на логистику (на руку играет географическое положение). Средний Урал сосредоточился на развитии «сухого порта». Проект уже активно продвигают на федеральном уровне и даже замахнулись на придание новому логистическому центру статуса ОЭЗ, однако, окончательного решения от федерации пока нет. Южный Урал пошел еще дальше – свою роль здесь сыграла близость границы с Казахстаном. Пока ближайший сосед стучится в двери столичных чиновников, южноуральские власти сконцентрировали свои усилия на продвижение проекта среди коллег из-за рубежа, активно продвигая его, как «окно» к транспортному коридору «Север-Юг». Основной риск здесь - возможная конкуренции между соседями. Впрочем, если же два региона смогут договориться и двигаться в фарватере – шансы на успех кратно возрастают.

☑️Средний Урал пытается встать на крыло. В тренде развития импортозамещения Свердловская область делает ставку на авиастроение. Речь идет об УЗГА, от которого уже к 2030 г. Минпромторг ждет почти 300 самолетов: 140 самолетов «Ладога» и 154 – «Байкал». Первые «Байкалы» должны быть поставлены в 2024 г. К этому же году завод должен завершить строительство нового производственного комплекс. На эти цели УЗГА выделили 1 млрд руб. Запаслись поп-корном.

☑️Неприятные звоночки для ритейла. Традиционно сильными в этом плане были все те же Средний и Южный Урал. Свою роль сыграли высокие покупательские возможности и спрос. Однако в этом году дела у ритейлеров дела шли не сказать чтобы радужно: здесь и снижение покупательской способности населения и уход иностранных брендов (как следствие – судебные тяжбы из-за долгов по аренде перед ТЦ). Прогнозировать ситуацию пока сложно – доходы населения будут во много зависеть от геополитической коньюктуры.

☑️Челябинск оседлает автопром. Не унывающий губернатор Алексей Текслер в этом году без прикрас заслуживает уважения за активность на ниве преодоления внешних вызовов. Пока регион-сосед замахнулся на авиастроение, Челябинск решил поднять с колен автопром. Сделать это призван проект арктического автобуса, над которым идет работа на заводе «Урал». Мало того, что речь идет об автопроме, так еще и с прицелом на стратегические цели страны – развитие Арктики. Будем наблюдать.

☑️Ямал vs Югра – два сапога пара. Два северных региона остаются локомотивами сырьевой российской экономики. Почему? Потому что нефть и газ. Однако, и им под конец года пришлось понервничать. Югре – с вступлением в силу эмбарго на российскую нефть и введения потолка цен. И если переориентация поставок «черного золота» с Запада на Восток хоть медленно, но все-таки идет (и будет идти и в следующем году), то с газом все совсем иначе: «тройственный союз» под знаком вопроса, газовый хаб в Турции - в статусе прожекта (да и про риски с европейскими покупателями забывать не стоит), экспорт СПГ в Азию с проекта «Новатэка» «Арктик СПГ 2» может быть отложен на год (из-за сдвига сроков строительства танкеров на «Звезде»), СШХ поставлен на паузу. Перспективы – туманны. Впрочем, ямальские власти в условиях неопределенности, похоже, решили удивлять арктическим туризмом: строят аэропорты и не отказываются от проекта ГЛК.

☑️Господин Шумков, очухайтесь! Тем удивительнее на фоне активных соседей выглядят власти Зауралья. Губернатор Вадим Шумков окончательно ушел в жанр фельетонов и философских размышлений о будущем России, самодержавия и народности в своем Tg-канале, а и без того депрессивный регион (кстати, показывающий неплохие результаты в первой половине года по инвестициям) вновь начал движение по нисходящей. Пока продолжают выручать более богатые соседи: не зря же Ямал снова выделяет Кургану 350 млн руб. (как и несколько лет до этого). Похоже, стратегия развития Зауралья – ждать субсидий от соседей.

@vneplanarus

📈Товарооборот между Арменией и Россией вырос на 73%.

За 10 месяцев 2022 г. товарооборот между Россией и Арменией вырос на 73%. Об этом на встрече с премьер-министром Армении Николом Пашиняном заявил президент России Владимир Путин.

«Совсем недавно у нас прошло заседание межправкомиссии, и коллеги констатировали, что у нас в сфере экономики ситуация развивается весьма позитивно: за десять месяцев текущего года 73% рост товарооборота. Это хороший результат», – сказал Путин.

По информации Национальная статистической службы Армении, объем оборота внешней и взаимной торговли Армении за 10 месяцев 2022 г. увеличился на 66,4% (в сравнении с аналогичным периодом 2021 г.) – до 10,9 млрд долларов США. Россия является наиболее крупным внешнеторговым партнером Армении. Объем товарооборота двух стран за период с января по октябрь 2022 г. составил 3,8 млрд долларов США.

@armeconomist

❗️События региональной экономики. 27 декабря

🚊В Ярославской области власти заключили концессию на развитие трамвайной сети. Компания "Мовиста Регионы Ярославль" модернизирует трамвайные сети. Объем инвестиций - 19,7 млрд рублей, срок соглашения - 20 лет. В рамках работ закупят 47 односекционных трамваев, реконструируют 45 км ж/д путей и 8 тяговых подстанций. Вложат средства в трамвайное депо и развитие двух путепроводов. Работы планируется завершить в 2025 году.

🛬В Санкт-Петербурге открыли аэродром Левашово. Подрядчик сдал первую очередь реконструкции аэродрома - переделанную взлетно-посадочную полосу. Сегодня на нее сел транспортный АН-72. Вторая очередь, включающая новые здания аэродрома, аэронавигационное оборудование и метеотехнику, будет сдана в декабре 2024-го. После завершения работ, в Левашово смогут принимать гражданские самолеты.

⚙️В Свердловской области могут реанимировать производство газовых турбин. Уральский турбинный завод (Входит в холдинг "Ротек") имеет компетенцию и опыт по производству турбин на 6,16 и 25 МВт. После ухода западных компаний из РФ на рынке возникли тенденции к поиску аналогов. "Ротек" изучает ситуацию и рассматривает возможность перезапуска производства. По данным холдинга, важна цепочка коопераций и системный спрос генерирующих компаний.

🏦В Новосибирской области обанкротился завод по производству литий-ионных батарей. Суд признал несостоятельность предприятия "Лиотех-Инновации" (принадлежит Роснано). Сумма задолженности составляет 432 млн рублей. Основной кредитор завода - компания "Литэко" - также признана банкротом.

✈️В Воронежской области появится два авиапроизводства.  В связи с увеличением объемов производства отечественных самолетов с российскими авиадвигателями на производственной площадке ВАСО создадут два Центра специализации по пилонам и мотогондолам. На предприятии выпускают мотогондолы под отечественные двигатели ПС-90А, ПД-14, разворачивается производство для ПД-8.

И к федеральным новостям:

▪️Путин подписал указ о запрете продажи нефти странам, установившим cap price.
▪️Правительство РФ расширило меры поддержки станкопромышленности.
▪️ЦБ РФ: экономика РФ вернется к уровню 2021 года «где-то в 2025 году».
▪️Минэнерго пересматривает план электрификации БАМа на Восточном полигоне из-за дефицита финансирования.
▪️Россия и Китай работают над открытием наземного пассажирского сообщения.
▪️Сирия открыла небо для гражданских самолетов РФ.

@vneplanarus

📊 Интересные цифры вышли у коллег по итогам 2022 года в сфере российской экономики и финансов. Санкции, курсы валют, промышленное производство, обеспеченность квалифицированными кадрами – все это в определенной мере предопределяет и будущее экологических проектов в стране 💁🏻‍♂️

🔴Итоги 2022. ДФО. #событиятренды

Весь год мы подробно рассказывали о событиях в регионах под давлением санкций. Сегодня - о вырисовывающихся точках роста дальневосточных регионов и все более очевидных трендах:

☑️Логистика нового времени. Cанкции сделали ДВ воротами страны на Востоке, а 2022 г. показал, что проблем в логистике предостаточно. Лейтмотивом 2023 г. для Приморья, Камчатки, Сахалина и Хабаровского края станет развитие портовой инфраструктуры. На это делают ставку власти. Здесь и строительство новых мощностей и логистических центров, и модернизация существующих. Регионам, через которые проходят ж/д ветки Восточного полигона – Бурятия, Забайкалье, Амурская область, Якутия, Приморье, Хабаровский край и ЕАО – повезло меньше. Расширение Восточного полигона – одна из главных проблем России. На это неоднократно в контексте ДВ обращал внимание и вице-премьер – полпред в ДФО Юрий Трутнев.

☑️Приморье ставит на Китай и корабли. Развитие кластера судостроения и судоремонта в Приморье было лишь вопросом времени. Cанкции ускорили процесс, обеспечив загрузку предприятиям на годы вперед (танкеры строить где-то нужно), но, одновременно, обнажив и проблемы. Не до конца решенными остаются вопросы импортозамещения (сдвиг сроков строительства танкеров на «Звезде» для проекта «Арктик СПГ 2», что в свою очередь ставит на паузу переориентацию экспорта в Азию). В свете этого власти решили сделать ставку на персональный подход и международное сотрудничество: губернатор Олег Кожемяко заявил о создании Центра развития промышленности. Центр будет персонально сопровождать предприятия, помогая решать проблемы, и формировать кластерные цепочки – первый будет на базе «Звезды». Одновременно с этим в планах властей открытие представительств в Китае и Вьетнаме. И вот здесь, лично нам кажется, что ситуация двоякая: с одной стороны – тот самый «разворот на Восток», но с другой – уроки с импортом ничему не научили?

☑️IT-кластер в Якутии и инновации на о.Русский. Также, как и в случае с дальневосточным соседом Якутия делала ставку на развитие IT задолго до событий 2022 г., а санкции лишь придали импульса старой идее об IT-столице. Якутия дает 85% экспорта IT-услуг на ДВ, а местные команды создали продукты, известные на весь мир. Тем менее удивительно, что ДВ оказался одной из передовых площадок по внедрению цифровых решений в электроэнергетике. Сюда же можно отнести и создание на о.Русский (Приморье) одноименного инновационно-технологического кластера (по 4-м направлениям): информационные технологии, биомедицина, биотехнологии и морская инженерия. Уже анонсировано создание в центре российских микросхем. Признаемся честно: наблюдать за развитием дальневосточных инноваций очень любопытно.

☑️Хабаровский край и большая стройка. Под Новый год краевой промышленно-строительный кластер подтвердил соответствие требованиям и был включен Минпромторгом в федреестр. Неплохая заявка на успех от губернатора Дегтярева. Кластер призван восполнить дефицит стройматериалов всего ДВ. Создать его поручил Путин еще в 2021 г. (идея тоже не нова, но похоже доставать старые прожекты из шкафа – тренд для ДВ). Говорить о всех налоговых преференциях применительно к округу – бессмысленно (о них знает даже очень ленивый), а что действительно интересно, так это то, что в кластер уже вошли 14 предприятий, которые сформировали кооперационные связи с уровнем зависимости в 30,5%. На 2023 г. запланировано создание образовательного центра. Запаслись поп-корном.

☑️За сою замолвите слово. Власти Амурской области в 2022 г. стряхнули пыль с проекта соевого кластера (развивать его собирались еще в 2011 г. совместно с ЕАО и Хабаровским краем). С легкой руки вице-премьера Юрия Трутнева (еще в 2019 г. поручившего увеличить урожаи культуры) урожаи сои неуклонно росли и доросли до того, что вложиться в АПК решили не только российские инвесторы («Амурагрокомплекс»), но и международная группа «Содружество» (забавно, что соглашение о намерениях было подписано еще в 2019 г.). Правда, пока не до конца понятны рынки сбыта, и похоже, что это уже направление для работы на 2023 г.

@vneplanarus

Объем параллельного импорта в Россию превысил 20 млрд долларов

По данным Федеральной таможенной службы, с начала запуска режима параллельного импорта в РФ было ввезено 2,4 млн тонн товаров на общую сумму более 20 млрд долларов, в том числе автомобили, станки, оборудование, технологические линии.

Таким образом, можно отметить положительное влияние данного инструмента на развитие российской экономики и его эффективность в качестве меры поддержки отечественного бизнеса.

🔴Итоги 2022. ПФО #событиятренды

Весь год мы подробно рассказывали о событиях в регионах под давлением санкций. Сегодня - о вырисовывающихся точках роста регионов Поволжья и все более очевидных трендах:

☑️Башкортостан и Татарстан вошли в IT. Татарстан не зря входит в топ-10 регионов для ведения выскотехнологичного бизнеса. В 2022 г. в регионе расширяли ОЭЗ «Иннополиск» для строительства IT-центра за 5,7 млрд руб., где будут разрабатывать отечественное ПО и инструменты защиты данных. В этой же ОЭЗ появится завод по производству материнских плат, моноблоков, серверов. В Казани открылся IT-парк им.Рамеева с образовательным центром. Старается не отставать и Башкирия, внедряя технологии в госсистему и общество. Например, только в этом году в регионе открылось 7 детских IT-центров. Помимо этого, власти предоставляют обширные льготы IT-бизнесу для привлечения инвестиций и открытия новых компаний. В нынешних реалиях, когда западные техногиганты отказывают в сотрудничестве, снабжении ПО и техникой, инвестиции в IT имеет превалирующее значение.

☑️Удмуртия, Самарская область и Нижний Новгород толкали автопром. На фоне санкций и закрытия иностранных автозаводов, что повлекло спад продаж и производства, эти регионы сосредоточились на автомобилестроении, показав готовность действовать «здесь и сейчас». С 2023 г. на заводах «АвтоВАЗа» в Удмуртии и Самарской области будет удвоено производство автомобилей. В Ижевске начнется сборка электрокаров e-Largus. Два региона объединили усилия для перезапуска 16-клапанных двигателей объемом 1,6 л. Отдельно Самарскую область можно отметить за доработку мотора для Niva, запуск работы по созданию новых турбированных и атмосферных двигателей объемом 2 л. Удмуртия отличилась открытием единственного в РФ производства пружин для LADA Granta Classic22 и Granta Sport, наладкой сборки электродвигателей для трамваев для замены евроагрегатов. В Нижегородской области начали выпускать электрический грузовик «ГАЗель». В 2023-м будет на чем ездить.

☑️Ульяновская область и Пермский край – в центре внимания авиастроение. Санкции нанесли тяжелый удар по авиапрому. Россия лишилась запчастей, техподдержки, сервиса и части самолетов. Встала задача поиска решений для избегания «раздраконивания флота». Ульяновская область плотно занималась этим в 2022 г. Губернатор Алексей Русских на выставке «Иннопром Центральная Азия 2022» начал диалог по возобновлению производства самолетов Ил-76. Также летом было подписано соглашение о Евразийской техноплатформе с предприятиями Казахстана и Беларуси для развития авиазаводов региона. В Пермском крае активизированы работы по двигателям ПД-14 и ПД-8 для замены западных моторов, которые поставляться в РФ больше не будут. 26 декабря ПД-8 вышел на этап летных испытаний. Также ОДК «Пермские моторы» расширяет производство. На этой неделе одобрено строительство нового завода авиадвигателей в Осенцах.

☑️Регионы запускают корабли в поисках туристов. ПФО ставит на развитие речного туризма. Этому благоволит расположение нескольких регионов рядом с Волгой, Камой и Вяткой. На протяжении 2022 г. Самарская, Нижегородская и Ульяновская области, а также Чувашия развивали речной и круизный туризм, запуская новые маршруты и увеличивая число судоходных средств. Самым значимым событием стало расширение межрегионального турпроекта «Великий Волжский путь», запущенного в 2017 г. В этом году в нем принимает участие уже 9 регионов: Нижегородская, Кировская, Самарская, Пензенская области, Татарстан, Марий Эл, Удмуртия, Пермский край и Чувашия. Активно вовлекаются в проект Ульяновская и Саратовская области. Остается только наблюдать, сможет ли он составить конкуренцию «Золотому Кольцу», которое в округе считают однообразным и скучным. Для успеха необходимо решить 2 серьезные проблемы – выстроить логистические цепочки турмаршрутов и обновить флот.

@vneplanarus

Крупнейшие производители нефти в мире, в млн баррелей в день

💬Наши коллеги побеседовали с губернатором Челябинской области Алексеем Текслером. А мы собрали главное в цитатах про экономику региона.

О влиянии санкций

"Первое, с чем мы столкнулись, это логистические трудности, когда после начала СВО начали вдоль границ создавать проблемы <…> У нас был организован региональный штаб, который напрямую работал с федеральным штабом во главе с министром транспорта. Второе – реагировали на санкции, которые посыпались конкретно на наши предприятия. Были переживания, в первую очередь, за рабочие места. Мы в постоянном контакте находились с руководством предприятий, сразу договорились, что все рабочие места будут сохранены, и надо сказать, что у нас в регионе не было никаких сокращений. <…> И при этом ММК никого не сократили. Это социально-ответственный бизнес, мы не допустили никаких сокращений, и это был основной фокус внимания".

О региональной и федеральной помощи промышленникам

"Правительство РФ в штабном режиме оперативно ввело меры поддержки для нашего бизнеса. Только льготными займами крупный бизнес получил порядка 70 млрд, а малый и средний бизнес получили, если говорить о льготных займах, более 110 млрд рублей, и это 2/3 от всех займов, это льготные займы и в целом поддержка со стороны Федерального Правительства. В этом году неплохо поработали с федеральным ФРБ, порядка 8 млрд рублей нам удалось привлечь на региональные проекты, развитие производств, нам федеральный центр в этой части помог. Считаю, что время адаптации к санкциям прошло. Мы прошли вместе с бизнесом благодаря федеральной поддержке, региональной поддержке, постоянному общению".

О международном экономическом сотрудничестве

"Все, кто продолжают с нами торговать, наши друзья. По предварительным данным, в этом году товарооборот с Китаем у нас вырос на 70% рост, экспорт в КНР вырос более чем на 40%. <..> У нас активно идет экспорт АПК. Макароны, крупы, различная другая продукция сельского хозяйства - Китай активно берет. Я этому очень рад, потому что китайский рынок очень непростой, туда не так просто зайти. Более того китайский бизнес работает у нас в регионе, в том числе работает как подрядчик на ряде инвестпроектов. Одно из наших предприятий выиграло тендер и обеспечивает локационным оборудованием суда индийские. Традиционно мы работаем с Африкой. "УралАЗ" поставляет автомобили традиционно и в такие регионы".

О подходе к развитию технологий и работе с молодежью

"Мы на базе наших вузов создали консорциум вузов Челябинской области, чтобы они не конкурировали друг с другом на территории, а дополняли друг друга. Ну и самый главный проект, который сейчас реализуем, - строим фактически новый университет, называется Кампус. Создаем там современную образовательную среду".

Об уникальных проектах

"Уральский автомобильный завод" производит вездеходы-теплушки на базе Урала. Уникальная техника, она может работать при температурах холоднее -50. ФРП выделил 5 млрд рублей на эту задачу, "УралАЗ" частные деньги выделил. Также Южно-Уральский Госуниверситет вместе с "УралАЗом" разработали ряд технологических новинок для вездеходов. Регионы тоже участвуют и поддержку оказывают. Сейчас готовы тестовые образцы, они проходят обкатку в экстремальных условиях Якутии. Мы рассчитываем, что в конце 2023-го - начале 2024-го выйдем в серию".

О развитии туризма

"Развиваем парки, экологический туризм в регионе. Много надо еще сделать, конечно, есть базы, есть основы. Мы сейчас разработали экологический маршрут от юга Челябинской области до перемычья, где Уральские горы, часть Башкирии <…>. Я вижу и знаю, туда приезжают мои друзья, которые ничего не знали о Челябинске, кроме того, что это промышленный регион, и очень удивляются: «У вас так красиво, а мы не знали и всем расскажем». [Идет развитие горнолыжного курорта Абзаково – ред.]. До Абзаково будут ездить со следующего года Ласточки. Вот Ласточка, которая идет из Челябинска в Магнитогорск, коллеги из Уфы до Абзаково запускают. ММК как собственник горнолыжного курорта продолжает его развивать, инвестировать ежегодно".

@vneplanarus

❗️События региональной экономики. 28 декабря.

⛽️В Сахалинской области тормозится выбор нового акционера СПГ-проекта "Сахалин-2". Срок определения покупателя акций Shell по объявленному конкурсу могут перенести с 30 декабря на конец первого квартала 2023 года. Предполагаемый участник конкурса – компания "Новатэк" – не готова подать коммерческое предложение. Потому что до сих пор нет оценки ущерба, который могла нанести проекту Shell и нет договоренности с "Газпромом" (основной акционер). Существует мнение, что "Газпром" не заинтересован в участии "Новатэка", так как считает его конкурентом.

🏭В Псковской области запущен завод "Титан-Полимер". Предприятие будет производить 72 тыс. тонн различных полимеров в год для промышленности, в том числе фармацевтической. Позднее власти региона планируют создать промышленный кластер из предприятий, использующих продукцию "Титан-Полимер". Президент РФ Владимир Путин, открывший завод на онлайн-конференции, поддержал инициативу. Объем инвестиций в предприятие - 10 млрд, еще столько же вложат в дальнейшее развитие проекта.

🚂В Пермском крае проведут реновацию ж/д-инфраструктуры в Осенцовском промузле. Губернатор региона Дмитрий Махонин сообщил, что работы проведет РЖД. Предполагается построить дополнительные железнодорожные приемо-отправочные пути, а также пути, соединяющие станции Ферма и Осенцы, организовать дополнительные поезда для перевозки грузов. Проект планируется реализовать до конца 2024 года. Пока неизвестен весь состав инвесторов и полная сумма вложений, но "Лукойл" предоставит более 1 млрд рублей. По итогу в ОЭЗ "Пермь" будет организована полноценная система перевозки контейнерных грузов, чего ранее не было.

🏖В Карачаево-Черкессии курорт "Архыз" продадут частным инвесторам. Продажа пройдет в несколько этапов. В январе – феврале 2023 года состоятся конкурсные процедуры. После этого в два этапа пройдёт продажа 100% акций управляющей компании "Архыз". В марте – апреле 2023 года будет заключён договор с победителем конкурса, произведена оплата и переход 25% акций. Оставшиеся 75% акций инвестор оплатит при выполнении инвестиционных обязательств. Это произойдёт в период 2030–2037 годов. Инвестор возьмет на себя обязательства создать единую зону катания трёх туристских деревень – Романтик, Лунная Поляна и Дукка – за счёт строительства сети канатных дорог и 30 км трасс.

🚛В Татарстане предприятия "КамАЗа" получат мощную финподпитку. Руководство компании направит 20 млрд руб. в рамках инвестпрограммы в 2023. В программе отражено производство электробусов, которым пришлось менять компонентную базу на фоне санкций.

⛴В Астраханской области ССЗ "Лотос" загрузили заказом. Предприятие построит 4 сухогруза-контейнеровоза по заказу ЮЦСС (входит в ОСК). Общая стоимость кораблей - 6,8 млрд рублей. Поставить суда ССЗ должен в 2025 году. Контейнеровозы будут относиться к проекту 00108. Они уникальны благодаря универсальности - помимо контейнеров, в двух трюмах можно перевозить любые виды сухих грузов, в том числе зерно, лес и пиломатериалы, генеральные грузы. Судно имеет большую вместимость по негабаритным грузам.

И к федеральным новостям:

▪️Россия вряд ли сможет сохранить текущие темпы ввода жилья в 2023.
▪️В России предложили запретить ввоз зарубежных ноутбуков и компьютеров.
▪️ЦБ предложил лимитировать одобрение ипотеки.
▪️Разрешения на разблокировку активов НРД не гарантируют их возврат инвесторам.
▪️IKEA стремится продать активы в РФ до конца года, идут переговоры.

Как изменился российский авторынок с начала года.

🔴Итоги 2022. ЮФО и СКФО #событиятренды

Весь год мы подробно рассказывали о событиях в регионах под давлением санкций. Сегодня – о вырисовывающихся точках роста регионов Юга и все более очевидных трендах:

☑️Закрытое небо спутало карты туристов. С начала СВО сразу 11 аэропортов юга страны оказались закрытыми. Среди них: авиагавани Анапы, Геленджика, Краснодара, Ростова-на-Дону, Симферополя и Элисты. И если в случае с последним прерванное авиасообщение не особо отразилось на экономике регионов, то для остальных принесло с собой проседание турпотока, как следствие – доходов. Усилия РЖД, запустивших дополнительные поезда, в данном случае не особо помогли, потому что одно дело лететь до конечной точки отпускного маршрута несколько часов и совсем другое – ехать несколько дней. В общем и целом, предпосылок для изменения ситуации в 2023 г. не предвидеться, поэтому Кубани придется затянуть пояса, а вот для Северного Кавказа (особенно Дагестана и Ставрополья), в последние несколько лет делающего ставку на развитие туризма – шанс наверстать упущенное (их закрытое небо не коснулось). Будем наблюдать.

☑️Кавказ мечтает о кластерах и ищет инвесторов. Власти регионов Северного Кавказа в уходящем году делали много заявлений о желании развивать в округе промышленные кластеры. Больше всего таких амбиций у КЧР, Дагестана и Ставрополья, однако дальше дело пока не идет. Из перспективных проектов – создания кластера на базе Тырныаузского горно-металлургического комбината, а также медицинского кластера. Пожалуй, единственный кластер (кроме туристического), которым пока может похвастаться Кавказ – аэрозольный (КЧР, Ставрополье и Тульская область). Он был создан на базе производителя парфюмерно-косметических изделий и бытовой химии группы «Арнест» (сама компания сегодня консолидирует 56% российского и 2,3% мирового рынка в сегменте аэрозольной косметики). Создавать кластер с нуля сегодня рискованно, поэтому для реализации «хотелок» власти ищут крупных инвесторов. Реализовывать проекты хотят через механизмы ГЧП.

☑️Краснодарский край разливают по бокалам. После введения санкций и разрыва логистических цепочек, с полок российских магазинов пропали многие зарубежные алкогольные напитки. Российское виноделие, в сравнении с европейским, отрасль молодая, но амбициозная. И если с конкурентами сегодня ситуация более или менее понятная, то главным препятствием для развития сейчас стало импортозамещение в части оборудования, отсутствие кадров и комплексной федеральной программы развития. Флагманом отечественного виноделия бесспорно является Краснодарский край, где также активно развивается винный туризм. Пока непонятно планируют ли региональные власти делать ставку на виноделов, однако, наблюдатели отмечают, что при правильном подходе отрасль может стать одним из дополнительных драйверов развития территории.

☑️Ростовская область примеряется к «логистическому хабу». С нетривиальным предложением в уходящем году выступил губернатор Василий Голубев. Речь идет о создании макрорегиона «Донбасс» в составе Ростовского региона, Воронежской области, территорий ДНР и ЛНР. При этом сам субъект позиционируется как ключевой «логистический хаб» гуманитарной помощи и волонтерской деятельности. Странно, что идею развития региона через логистику пока не взяла на вооружение Волгоградская область. С интересом следим.

☑️Астрахань и Дагестан нацелились на Иран и Индию. Если порты ДВ стали воротами страны на Востоке, то порты Астраханской области и Дагестана – на Юге (порты Махачкала, Оля и Астрахань). Более известная как Каспийский кластер эта территория призвана стать логистическим центром для международного транспортного коридора «Север-Юг». Основные партнеры России здесь – Иран и Индия. Уже в уходящем году грузооборот портов вырос более, чем на 11%, а перевалка сухих грузов в зависимости от порта – от 8,5 до 25%. И Россия, и Иран готовы вкладывать миллиарды долларов в новый трансконтинентальный маршрут – на 2023 г. придется активная фаза этой работы.

@vneplanarus

Цены на бензин в мире в 2022 году

🔴Итоги 2022. СФО #событиятренды

Весь год мы рассказывали о событиях в регионах под давлением санкций. Сегодня – о вырисовывающихся точках роста регионов Сибири и очевидных трендах:

☑️Алтайский край крутит гайки и киноленты. В регионе две мощные точки экономического роста. Первая – промышленная. В Алтайский край пришла «кластеризация» - осенью открылся первый промтехнопарк, его разместили в Рубцовске. Власти подсобили с налаживанием производства топливных систем для дизельных двигателей Common Rail. Завод прецизионных изделий стали единственным в стране, способным собирать такие системы. Вторая – неожиданная – киноиндустрия. В 2023 году ее создадут в регионе с нуля. Необходимы продюсерские центры, кинотеатры, расширение ресурсной базы и образования. В 2023-м уже снимут несколько фильмов и сериал. Отметим, что в России уже знают «как» снимать, но плохо понимают «что». Надеемся, эту проблему решат в Алтайском крае и порадуют зрителей качественным кино.

☑️В Иркутской области «первым делом самолеты». В регионе традиционно вкладывали средства в создание отечественной авиатехники, а в 2023-м тенденция сохранится. На протяжении года велась усиленная работа над МС-21. Сейчас лайнер проходит программу замены комплектующих, в которой задействованы крупнейшие корпорации по всей стране. Надо менять 80 импортных систем и агрегатов. Росавиация в ближайшее время должна сертифицировать установку ПД-14 и крыльев из российских композитов для установки на лайнер для серийного производства. В 2023-м должна завершится полная сертификация самолета со всеми запчастями. На фоне санкций производство МС-21 сдвинулось до 2024-го. Кстати, после самолетов у Иркутской области в почете нефтегазовая отрасль. В этом месяце запущено Ковыктинское газовое месторождение. Оно является крупнейшим в Восточной Сибири по запасам газа - 1,8 трлн кубометров. Импортозамещение в авиастроении и добыча ресурсов обещают области экономический подъем.

☑️Два региона двигают науку. Новосибирская область в 2023 году определенно станет «черной дырой» для поглощения денег. Так как к вопросу развития науки подошли комплексно, вкладываются миллиарды в разные сферы. В регионе ускорят строительство синхротрона «СКИФ», из федбюджета в 2023-2024 годах предоставят 10 млрд рублей. Построят агробиотехнопарк в рамках федпроекта «Аграрная наука – шаг в будущее». А также возведут генетический и селекционно-семеноводческий центр. И это только крупные проекты, не считая иных в медицинской, АПК и промышленной сферах. Не отстает Омская область. В 2022-м регион вошел в топ лучших по технонаучному развитию. И особенно отличился внедрением цифровых сервисов (заправки, обслуживание самолетов, госсфера), а главное – созданием первого отечественного гражданского ноутбука. Остается надеяться, что производителям удастся решить проблему стоимости компьютера (сейчас около 100 тыс.) на фоне неразвитого рынка с засильем «китайцев» и «европейцев». А перспективы есть, в федцентре обсуждают инициативу запрета ввоза иностранных ПК, а также поддержи производителей программой кэшбека.

☑️Работа на всех фронтах. Красноярский край получил хороший толчок к развитию во многих областях в 2022 и 2023 годах. И не в последнюю очередь благодаря «Норникелю». Цифровые сервисы расширились за счет создания блокчейн-платформы Atomyze, позволяющей гибко торговать металлами в условиях волатильности. В регионе развивается логистика – «Норникель» наращивает портовые мощности для усиления Севморпути и создания новых маршрутов. Летом уже проведен пилотный рейс по маршруту «Шанхай-Петербург». Причем, развитие СМП проводится за счет инвестирования в строительство кораблей, способных ходить без атомных ледоколов. В рамках экопрома запущен участок для переработки металлолома Норильска. Большой акцент делается на импортозамещение и 3D-печать. В приоритете у «Норникеля» смещение на поставки от российских поставщиков. Интересный факт - за 5 лет компания «Норникель» инвестировала 635,5 млрд руб. в российские проекты, в том числе в Красноярском крае. Мы не знаем как можно делать все сразу, не пора дать отдохнуть?

@vneplanarus

🏠Российские релоканты помогли формированию нормальных рыночных условий на рынке недвижимости Армении.

К такому выводу пришли эксперты, комментируя ситуацию на рынке недвижимости республики и делая прогнозы на 2023 г. Сейчас они оценивают годовой рост цен на жилье, например, в Ереване – в 20-40%% за квадратный метр (в зависимости от локации). Цена аренды жилья постоянно растет с прибытием релокантов: в годовом разрезе цены на аренду выросли в 3-4 раза.

Эксперт с 30-летним стажем, индивидуальный брокер Андраник Мушегян назвал рост цен на жилье «очевидным». По его мнению, с ростом цен на аренду недвижимости, граждане, купившие жилье и сдающие его в найм, теперь смогут быстрее отбить расходы. Это говорит о том что аренда стала пропорциональной цене продажи. Другой вопрос, что❗️ для обычных граждан аренда становится все менее доступной.

⁉️Данные экспертов разнятся с данными Кадастра Армении. Согласно им, сделки по аренде квартир в Ереване в третьем квартале сократились на 37,5% – до 192, частных домов – на 21,4% – до 44. Число сделок по купле-продаже квартир и частных домов сократилось на 16,9% и 23,1% соответственно. Рост цены за квадратный метр составил всего 0,3%. Всего в третьем квартале в Армении, по данным Кадастра, было совершено 53 тыс. 278 сделок с недвижимостью – всего на 2,7% выше, чем в прошлом году. Уточняется, что Кадастр не учитывает квартиры и частные дома, арендуемые без оформления.

@armeconomist

❗️События региональной экономики. 29 декабря.

💰В Мурманской области в ОЭЗ АЗРФ появилось два новых резидента. Компания «Пирс» построит плавпричал и судоремонтный цех. Компания «Грин флоу Хибины» возведет гостинично-термальный комплекс в Кировске. Суммарный объем инвестиций превысит 310 млрд рублей.

🚛В Ростовской области появится логистический центр Wildberries. Руководство региона заключило соглашение о реализации инвестпроекта. Площадь комплекс - 183 тыс. "квадратов". Объем инвестиций - 13,5 млрд рублей. Появление логистического центра обеспечить работой 9 тыс. человек.

🎙В Ульяновской области появится кластер радиоэлектроники. Власти региона начнут развивать гражданскую радиоэлектронику в 2023, сообщила зампред правительства Марина Алексеева. Для создания кластера используют накопленный опыт и привлекут предприятия ОПК.

🚰В Херсонской области и Крыму обновят Северо-Крымский канал. В 2023 году Правительство РФ выделит 713 млн рублей на модернизацию и восстановление СКК. Это позволит в перспективе восстановить 120 тыс. га посевных площадей. Также в Крыму предприятия ОПК удалось загрузить на 82%, подписано контрактов на 150 млрд рублей.

🚘В Санкт-Петербурге Hyundai запустил сборку кузовов для своих авто. Корейский производитель Hyundai Motor Manufacturing Rus запустил простаивающий завод в Петербурге на неполную мощность. На данный момент собираются кузова для модели Solaris. Однако они предназначены для отправки в Алма-Ату (Казахстан). В будущем на предприятии могут начать сборку кузовов для Hyundai Creta. Возобновление работы не свидетельствует о решении остаться в РФ, считают эксперты.

✈️В Иркутской области готовят МС-21 к летным испытаниям в 2023-м. Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь заявил, что лайнер с полностью российскими комплектующими выйдет на испытания в ноябре 2023-го. Сейчас часть компонентов, заменяющих импортные, еще разрабатывается. А часть уже проходит оформление документов. Первые 6 серийных самолетов планируется поставить в конце 2024 года.

🚁В Московской области сертифицируют первый беспилотный вертолет. «Миль и Камов» разработал БПЛА вертолетного типа БАС-200. До конца года он пройдет сертификацию в Росавиации. Однако документ будет символическим. Сертификат выдадут ограниченной категории — без возможности использования в коммерческой доставке грузов. Все дело в малом количестве летных часов. В будущем разработка пройдет импортозамещение комплектующих а агрегатов (поставляют из 8 стран). Производство запланировано в Башкирии на мощностях Кумертауского авиационного производственного предприятия.

И к федеральным новостям:

▪️Кабмин убрал пошлины на ввоз оборудования для предприятий, добывающих твердые ископаемые.
▪️Минфин с января может начать пополнять ФНБ юанями.
▪️В Госдуму внесен законопроект о создании цифрового рубля
▪️В Госдуме против выделения 480 млрд Ростелекому на ОС "Аврора"
▪️ ЦБ РФ разрешил банкам из недружественных стран переводить за рубеж деньги со счетов в РФ.
▪️Морской экспорт российской нефти сократился на 22% в декабре.

@vneplanarus