Ледокол как культурно-исторический феномен: от местных льдов к полярным ледовым полям. Часть вторая

Название «Ледокол» применительно к отдельному судну в конце 19 века стало столь удачным, что лексема надежно закрепилась в языке — стали появляться разные «Ледоколы». Кронштадский промышленник М.О. Бритвин в 1876 году на собственном заводе строит свой «Ледокол» для работы на Свири и Онежского канале. Вскоре флот в Балтийском и Черноморско-Азовском бассейне пополняется новыми «Ледоколами». Чтобы избежать путаницы, этим судам начинают присваивать порядковые номера…

➡️ Читайте вторую часть статьи о ледоколе как особом явлении во флоте. Напомним, что в первой части исследовалось появление термина «ледокол» и приводился пример неудачного использования гирь и взрывчатки на канонерской лодке «Опыт-Ледокол».

#GoArctic #история_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Применение анодов из германия в литий-ионных аккумуляторах поможет использовать их в Арктике, при температурах ниже −40 °C

Аккумуляторы, способные сохранять эффективность даже при крайне низких температурах, разработала команда разработчиков центра электрохимической техники университета «Дубна» совместно со специалистами Московского института электронной техники (МИЭТ) и Института физической химии и электрохимии (ИФХЭ РАН).

▶️ Эту возможность дают аноды из наноструктурированного германия, передает ТАСС сообщение пресс-службы Минобрнауки. Батареи с анодами из германия смогут работать при температуре ниже минус 40 градусов. Предварительные результаты исследования опубликованы в журнале Batteries & Supercaps.

ℹ️ Германий давно пытаются применять в накопителях энергии, однако структура полуметалла и его объем значительно изменяются в процессе работы батареи, и она быстро выходит из строя. Решить эту проблему позволило использование нановолокон германия — они обладают большой удельной ёмкостью, примерно в 3,5 раза выше, чем у анодных материалов, например графита.

➡️ Аккумуляторы, работающие при экстремальном холоде, можно будет использовать в Арктике, в космосе — в системах связи и навигации, транспорта, спутников. Прототипы новых батарей сейчас проходят испытания. Ближайшая задача — наладить опытное производство, масштабировать технологию и подтвердить ее эффективность на опытной партии в количестве 1 тыс. штук.

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic