Какие симптомы терминальной стадии мы видим? Водители уходят. Недовыпуск транспорта, по самым скромным подсчётам, – 30%. Автобусы – даже новые – стоят на базах, потому что просто некому работать. И падать ещё есть куда.

Благодаря программе обновления общественного транспорта у нас появилось много больших автобусов, это даёт запас прочности. Если количество водителей уменьшится ещё на 20–30%, будет плохо, но взрыва не случится. Однако если деградация продолжится, мы просто останемся без городского транспорта. Он уже худший среди всех городов-миллионников. Мы крупнейший город в Европе, где нет рельсового транспорта. У нас нужно списать, наверное, все троллейбусы.

Мы единственный миллионник, который не вкладывает ни копейки в транспортную инфраструктуру. Не потому, что нет денег – Воронеж богаче многих других городов, просто общественный транспорт у нас не в приоритете. Власти не понимают, зачем он нужен

https://vrn.aif.ru/society/transport/marshruty-prizraki_chto_budet_s_obshchestvennym_transportom_voronezha

Эмоционально и интересно.
Да как не назови, хоть Бульвар Хамина, хоть Бульвар Гусева, переходящий в бульвар Кстенина. Лишь бы это был бульвар, с ограничением скорости, тротуарами, зебрами и зелёной зоной. Скоростная магистраль с защитными щитами и надземниками слабо тянет на бульвар.

Дорога нужна, главное не сделать ошибок.

https://yangx.top/HaminEN/935

Воронежское ноу-хау, раскопали сразу и четную, и нечетную стороны проспекта Революции. Главное- машинки проедут, а если прав нет, сиди дома, в центре тебе делать нечего.

А если серьезно, то когда-то нам обещали в теплую погоду проспект вообще пешеходным делать. Но пока все по-Оруэлловски, т.е наоборот.

Это очень красивая история про тонны, литры и километры.

А еще мы потратим миллиард на покупку ещё сотни (точнее полусотни) автобусов.

Видимо нужен полный развал системы общественного транспорта, прежде чем придет понимание, что автобусы не продаются в комплекте с водителями, умные остановки - с дворниками, а глонасс - с инженерами.

Нет, это не Автолайновские волгобасы, это новые ЛиАзы, причем с кондиционерами.

Изначально планировалось потратить на них 1,5 млрд и автобусов должно было быть 100. Но теперь сумма уменьшилась на 400 млн, а цены выросли, в начале года ЛиАЗ в топовой комплектации стоил 15,7 млн руб, а сегодня он стоит почти 19 млн в базовой комплектации.

Новые автобусы это хорошо, но с нынешней системой организации перевозок, водители работать не идут, а на конечных автобусам элементарно негде развернуться и припарковаться на перерыв. Автобус в вакууме не решает транспортных проблем никак.

Ну и о ценах. Посчитайте сами, с нынешней стоимостью проезда только сам автобус будет окупаться лет 5. Это без учёта топлива, ремонта и зарплаты водителя. Фактически окупаемость составит лет 15-20, при том что через 10 от автобуса останется разве что чермет. Ещё раз, я не призываю повышать проезд для потребителя, хотя для бюджета лучше было бы если бы он был сопоставим с рыночной стоимостью в других городах. Я акцентирую внимание на то, что при нынешней системе, без каких либо существенных изменений Воронеж скоро просто останется без общественного транспорта, и никакие новые автобусы нам не помогут.

https://yangx.top/bloknot_vrn/6204

Не знаю, где журналисты "вкурсе" нашли в моих словах сомнения, в том что покупка новых автобусов это хорошо, не сомневается никто. Я лишь сказал, что это не панацея и этого недостаточно, но в том что покупать автобусы надо, я не сомневаюсь.

https://v-kurse-voronezh.ru/politika-novosti/92699

13 лет назад, 15 апреля 2009 года, мы видели как уезжает последний трамвай.

Я хорошо помню этот день, страна масштабно отмечала юбилей Аллы Борисовны, а мэр Воронежа Сергей Колиух рассказывал в СМИ о том, что взамен закрытого трамвая вскоре в Воронеже возродится троллейбусное движение. Кстати, изначально анонсировали дату последнего выхода 25 апреля, но по факту, вагоны перестали работать на улицах вечером 14го.
Наш город стал крупнейшим в Европе, не имеющим городского рельсового транспорта. До этого это "почетное" звание носил Тольятти.

Сегодня же мы стоим на пороге закрытия троллейбусного движения. Только один троллейбус из 30 рабочих не требует капремонта, остальные очень сильно устали. Современной машины с кондиционером и автономным ходом нет ни одной. Нет денег? Да нет же, нашли же более миллиарда в бюджете на автобус, можно было бы хотя бы часть пустить на тролли, сразу много покупать не обязательно, иначе из строя выйдут тоже все и сразу, а штук 5-10 в год ситуацию если не исправят, то точно не приведут к катастрофе и
Воронеж не станет крупнейшим городом без какого-либо электротранспорта в принципе.

Жителям предложили выбирать проекты для благоустройства...

...а мэра выбирать не предложили!
https://yangx.top/vrn_karaulny/50912