Мотовоз узкоколейный МУЗ - 4. Годы выпуска 1946-1958. Выпускался разными заводами, в т.ч. автобусными и тракторными. Кит от АВД и он в целом неплох. Собирать там особого нечего, основное время ушло на покраску и застаривание. У данного набора только один минус - цена. Но, увы, смоляные киты дороги всегда, а уж такими специфическими вещами как узкоколейная техника в 43-м масштабе нас балует только АВД и спасибо им за это. Стоит отметить, что так себе киты от кустарей в 87-м масштабе ещё дороже. Раза эдак в 2-3. Немного накосячил с остеклением, но уже поправил. Назвал его Кайзером. Туту!
#очумелые_ручки #avd #узкоколейка #жд #туту

Немного оживил журнальный ТЭ 1. Заморачиваться особо не стал: декали-смывка-пигменты. В финале задул матовым лаком. С чем себя и поздравляю.
#очумелые_ручки #modimio #нашипоезда #жд #ссср #туту

Нет, это не домики. Это узкоколейные снегоочистители.
#жд #узкоколейка #ссср #туту

Продолжая тему узкоколейки: соорудил мотовоз МД 54-2. Годы выпуска 1956-1963. Истьинский машиностроительный завод. Сборная модель от АВД, масштаб 1:43. Материал - смола, пластик. Назвал его Толиком.
#толик #узкоколейка #очумелые_ручки #жд #ссср #avd

Вскрытие показало, что модель Нохаба не поздний Zeuke, а ранний BTTB. Тащемта, тоже неплохо, ибо полувековой юбилей машинка явно справила.
#туту #bttb #tt #жд #олдскул

Ресторан-ваген "Митропа". BTTB, масштаб 1:120, ГДР, 80-е годы 20-го века. Захотелось выпить. И закусить. Икрой. Чёрной. Водку. И чтоб в Париж ехать. С Белорусского вокзала.
#bttb #mitropa #жд #гдр #тутут

ТГК-2. Кит от АВД моделз. Достроил наконец. Масштаб 1:43. Нарёк его Зинаидом.
#очумелые_ручки #avd #ссср #тепловоз #жд #ссср #туту #зинаид

Новинка от Модимио - ЧС4. Он же "Аквариум". 1965г. Изготавливался в ЧССР. Вид имел шикарный и стильный. Советским гражданам знаком более чем. О самой модели. Масштаб 1:87 и очень она мне нравится. Придраться, конечно, есть к чему, но не хочется. Хороша модель. Всегда ваш, Витя Пузо.
#modimio #туту #чсср #ссср #жд #туту #нашипоезда

Журнальная серия "Наши поезда" разродилась вагеном. Крытый вагон 11-066. Он же очередная "теплушка". Год создания 1960. И по этому проекту вагоны строили до 84-го года. Бегают они до сих пор. Видел своими глазами. Модель от Модимио, масштаб 1:87. И она в целом удалась. Есть косяки с надписямм, но для меня это не критично. Детализация на уровне, окрас аккуратный, расшивка не залита, оттенок коричневого под "обгадинг" идеальный. Подвагонное оборудование имеет место быть. Вердикт - радость.
#modimio #жд #ссср #туту

Мотриса АЧ 2. Выпускалась с 1984-го по 1990-й год на заводе Vagonka studenka в Чехословакии. Модель от Модимио, масштаб 1:87. И она удалась. В это трудно прверить, но проработан салон и есть приборная панель. А также (наконец-то) тифоны сделаны с отверстиями. Кстати, модель довольно длинная - сопоставима с икарусом в 43-м масштабе. Из минусов - проблемы с серой краской, она облезает. Для меня не критично, всё равно под обгадинг, а вот про других граждан не уверен. Всегда ваш, Витя Пузо.
#modimio #жд #чсср #ссср #туту

Сделал ушатанный вариант журнальной модели мотрисы АЧ2. Типа, мы тут в капремонт собрались.
#modimio #жд #ссср #очумелые_ручки #туту

ТЭП 70. 1973-й год. Для семидесятых годов прошлого столетия это была в некотором роде "несоветская"машина. И дело не только во внешнем виде, но и в эргономике, а также удобстве эксплуатации и обслуживания. Но главная фишка этого огромного тепловоза - надёжность и неприхотливость. ТЭП-70 бегает по дорогам до сих пор. На фото модель от Модимио из журнальной серии "Наши поезда". И ругать её не за что. Она хороша. Аккуратный окрас, внимание к мелочам, поручни отдельными деталями и т.п. Да и сборка на уровне. Глаз радует и в руках держать приятно. А и славненько. Всегда ваш, Витя Пузо.
#жд #нашипоезда #modimio #ссср #туту

Немного оживил журнальный ТЭП 70. Сначала показалось, что с крышей переборщил, но потом стало ясно, что вышло вполне художественно и решил оставить так.
#modimio #жд #ссср #туту

ВЛ-41. Год создания - 1963г. Брутальный "крокодил". Ноль изящества и никакой романтики. И в этом есть свой кайф. Проектировался как менёвровый электровоз, но на жд не прижился и по итогу использовался в промышленности. На фото модель от Модимио, 12-й выпуск журнальной серии "Наши поезда", масштаб 1:87, пластик. В целом и общем очень симпатично. И окрас, и проработка, и отсутствие игрушечного глянца - всё радует. Любители "луганской попсы" опять в прострации, что им не дали "знаковый, культовый, необходимый" какой-нибудь М-62, а вот ценители экзотики и редкостей довольны более чем. И я их понимаю - кто ещё эту модель выпустит? А тут получите-распишитесь. И это хорошо, это правильно. Всегда ваш, Витя Пузо.
#нашипоезда #ссср #жд #modimio #туту #шестидесятые

Немного оживил журнальный ТЭ-114. А и славненько.
#жд #ссср #modimio #туту

Немного оживил первую секцию журнального 2ТЭ 116. Впереди вторая.
#modimio #нашипоезда #жд #туту

ВЛ80с и его легендарный "макияж". Сам ВЛ80 появился в 1961-м году и являл собой самый мощный электровоз в мире. ВЛ80с - 1979г. Владимир Ленин Восьмиосный Однофазный. Новочеркасский завод. Модель от Модимио. Масштаб 1:87. Сказать, что её ждали, это не сказать ничего. Второй двухсекционник в серии. Для журналки модель сделана шикарно. Если сравнивать с первым выпуском ВЛ60, то разница огромная. Прогресс вот прям прогресс. Кабину и ту прокрасили. Наконец-то на наши полки приехал ВЛ80 за небольшие деньги. Что ещё лет несколько назад любители жд-моделей видели только во сне. А и славненько. Всегда ваш, Витя Пузо.
#туту #модимио #жд #ссср