"Автомобиль может быть любого цвета, если он чёрный." Фраза, которая приписана Генри Форду, но не факт что она была. Или была именно в таком виде. Но то, что чёрная краска, используемая на тот момент при производстве фордов модели Т, сохла быстрее остальных - факт. Как и то, что по кол-ву больше "тэшек" было потом сделано только "жуков".
#ford #захаров #биби
#ford #захаров #биби
Русско-балтийский С24/35. 1912г. В кузове "лимузин" по индивидуальному заказу. Шикарнее шикарного. В таком варианте существовал в единственном экземпляре.
#захаров
#захаров
Откуда есть пошла история das Auto in Russland. От Яковлева-Фрезе.1896 год. Первый русский автобус тоже был построен Фрезе в 1902-м году. А в 1910-м Руссо-Балт покупает завод Фрезе и начинается уже совсем другая история. Вернее, вторая часть истории знаменитого Руссо-Балта.
#захаров
#захаров
Яковлев и Фрезе. Первый русский автомобиль. 1896 год. И что досадно - до сих пор нет промышленно изготовленной масштабной модели этого аппарата. Ювелирные штучные изделия "левшей", которые стоят как яйца Фаберже, не в счёт. Увы.
#захаров
#захаров
Володя Ульянов в Горках, где до рев-ции была "царёва дача", жил скромно. Варил морковный чай из бревна, что нашёл на Красной площади, а Надежда Константиновна штопала по ночам его единственное пальто, которое днём непостижимым образом становилось дырявым. Из всех лыж у Ленина были лишь простые крестьянские сани. Роллс-ройс с движителем Кегресса. Пс: Кегресс был командиром императорского гаража и его идея полугусеничного агрегата пользовалась популярностью в армии. Пока инженерная мысль человечества не пришла к окончательному выводу, что есть смысл развивать ветку полноприводных автомобилей, а не скрещивать ужа с ежом.
#захаров
#захаров