Деагостиниевская реплика 13-го года на олдскульный динковский жук. Труъ-дайкаст-чугуний. Прекрасен в своей простоте и игрушечности. Пс: набравшие сейчас полные грудя воздуха ценители китайского хайтека идут лесом. Ппс: если чо, я не являюсь свидетем церкви святого Саратова и к хайтеку отошусь норм. Но без маньячного блеска в очах.
#diecast #dinky #vw #deagostini #биби
#diecast #dinky #vw #deagostini #биби
Из закромов. " Але, мылыцыя?!" Как утверждает производитель, это москвытчш 407. С колёсами от 412-го и салоном от 403-го. Т.е. колхоз. Ладно, чорт с ним, с салоном, но вот что за колёса? Финальным похоронным аккордом звучит отсутствие эмблемы на капоте. Вот говнюки, а. Это ж надо было так нахуевертеть.
#закрома #журналка #мзма #москвич #deagostini #diecast
#закрома #журналка #мзма #москвич #deagostini #diecast
У - Ушастый. ЗАЗ 966-968. 1971 - 1994 годы. Самый непрестижный автомобиль в стране, где автомобиль был малодоступной роскошью. Парадокс в том, что при всей малодоступности личного автотранспорта для большинства населения СССР, автомобиль был дефицитом. И цена у перекупщиков, как правило, была двойной. Так что "зюзик", при всей его неказистости (привет NSU) и непрестижности, был самым доступным авто в стране Советов.
#ist #pst #diecast #deagostini #ссср #биби
#ist #pst #diecast #deagostini #ссср #биби
Руссо-Балт. Модель С24-40. Наверное, самая распространённая модель РБ и в самом распространённом кузове (или кароссери, как их тогда называли) "фаэтон". Десятый РБ в моей коллекции. Данный экземпляр - бюджетная журналка от Деагостини, вышедшая года четыре назад. И он хорош. Не без косячков, конечно, но это мы поправим. Интересующимся же историей этой автомобильной марки могу посоветовать книгу Льва Шугурова "Погоня за Руссо-Балтом". Всегда ваш, Витя Пузо.
#руссобалт #deagostini #diecast #российская_империя #биби
#руссобалт #deagostini #diecast #российская_империя #биби
Рубрика "было-стало". Довёл до ума журнальный Руссо-Балт. Теперь можно смело ставить на полку к саратовским ибо он уже не бедный родственник от Деагостини, а вполне себе нарядный аппарат.
#очумелыеручки #руссобалт #российская_империя #deagostini #diecast #биби
#очумелыеручки #руссобалт #российская_империя #deagostini #diecast #биби
Уайт-АМО. Американские грузовики марки Уайт были закуплены ещё царской Россией. В 1919-м уже Советская власть, остро нуждаясь в автотранспорте, принялась восстанавливать эти трёхтонники. И первым, кто начал "импровизировать" на тему Уайтов, был завод АМО. По сути, от американца там оставалась только рама...
На фото модель от Деагостини, масштаб 1:43. И она очень сильно не очень. Без слёз не взглянешь. Халтура "по мотивам". Переделывать и перекрашивать придётся практически всё. Но альтернативы нет. А жаль.
#deagostini #рсфср #биби
На фото модель от Деагостини, масштаб 1:43. И она очень сильно не очень. Без слёз не взглянешь. Халтура "по мотивам". Переделывать и перекрашивать придётся практически всё. Но альтернативы нет. А жаль.
#deagostini #рсфср #биби
Ого, уж 14 лет минуло. А если учесть, что годом ранее в Твери обкатывали тестовый выпуск, то все 15. Годы летят однако. Первая журнальная серия в России. И они зашли с козырей. Успех был оглушительным. И мало кто тогда мог подумать чем всё это закончится. На рынке появились другие производители и на коллекционеров буквально посыпалось. Не сразу, конечно, но посыпало. И как ни крути, но бюджетная и простенькая журналка это дело подстегнула. Ранние выпуски стоили 199 рублей. АЛ выходят до сих пор. Цена, правда, уже на тысячу выше. Но и проработка вполне.
#дачное #архивы #deagostini #diecast #биби
#дачное #архивы #deagostini #diecast #биби
Рубрика "Было/стало". Немного "завандалил" один из трёх имеющихся у меня первых выпусков журнальной серии "Автолегенды СССР". Пусть будет такси. Кстати, первый "Москвич" в качестве такси вышел на московские улицы в октябре 56-го года.
#мзма #москвич #ссср #автолегенды #diecast #москва #такси #deagostini #биби
#мзма #москвич #ссср #автолегенды #diecast #москва #такси #deagostini #биби