Второй летный образец среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21, созданного в ОКБ Яковлева, собранного на Иркутском авиазаводе (оба - Корпорация "Иркут" в составе ОАК), примет участие в лётной программе авиасалона #МАКС2019
#москва #россия #мс21 #авиация #авиасалон #иркут #оак #иаз #окбяковлева #лиигромова #aviation #avgeek #mc21 #maks2019 #uac #irkut #megaplane #airplane
https://www.instagram.com/p/B1lb5sWIivB/?igshid=79u1fxvmsztf
#москва #россия #мс21 #авиация #авиасалон #иркут #оак #иаз #окбяковлева #лиигромова #aviation #avgeek #mc21 #maks2019 #uac #irkut #megaplane #airplane
https://www.instagram.com/p/B1lb5sWIivB/?igshid=79u1fxvmsztf
Instagram
saidpvo
Второй летный образец среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21, созданного в ОКБ Яковлева, собранного на Иркутском авиазаводе (оба - Корпорация "Иркут" в составе ОАК), примет участие в лётной программе авиасалона #МАКС2019 #москва #россия #мс21 #авиация…
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Сегодня исполняется 125 лет со дня рождения Павла Осиповича Сухого – выдающегося авиаконструктора, одного из основателей отечественной реактивной и сверхзвуковой авиации.
Всего под руководством Павла Сухого было разработано около 50 моделей самолетов, многие из которых произвели настоящую революцию в мировом авиастроении.
«Сегодня мы продолжаем великое дело, которое 80 лет назад начал Павел Осипович Сухой», – сказал генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Илья Тарасенко.
«Мы производим самые современные боевые самолеты, такие как самолет Су-35 и истребитель пятого поколения Су-57, работаем над созданием беспилотной авиатехники. Все эти авиационные комплексы являются вершиной научной мысли современной авиации», - добавил он.
#ОАК
Всего под руководством Павла Сухого было разработано около 50 моделей самолетов, многие из которых произвели настоящую революцию в мировом авиастроении.
«Сегодня мы продолжаем великое дело, которое 80 лет назад начал Павел Осипович Сухой», – сказал генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Илья Тарасенко.
«Мы производим самые современные боевые самолеты, такие как самолет Су-35 и истребитель пятого поколения Су-57, работаем над созданием беспилотной авиатехники. Все эти авиационные комплексы являются вершиной научной мысли современной авиации», - добавил он.
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Пресс-релиз компании #ОАК на предмет завершения исполнения контракта на поставку Су-35C Минобороны России.
Компания «Сухой» передала Министерству обороны России три новейших многоцелевых истребителя Су-35С поколения «4++». Самолеты построены на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина - филиале «Компании «Сухой» и стали завершающей партией в реализации очередного контракта в интересах военного ведомства. Сегодня машины отправлены с завода-изготовителя на аэродромы постоянного базирования ВКС России.
«Мы завершили выполнение очередного долгосрочного контракта на 50 самолетов Су-35С в интересах Минобороны, - отметил генеральный директор ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Юрий Слюсарь. – КнААЗ – одна из самых современных индустриальных площадок в контуре ОАК, в развитие которой вложены серьезные инвестиции и проведена модернизация производственных мощностей. Это позволяет в полном объеме и в срок выполнить обязательства перед заказчиками. Завод продолжает выполнение гособоронзаказа и обеспечен загрузкой на перспективу».
Напомним, в рамках форума «Армия-2020» ОАК заключила ряд долгосрочных контрактов на поставку новейшей авиационной техники для Минобороны России, в том числе, истребителей Су-35С.
Компания «Сухой» передала Министерству обороны России три новейших многоцелевых истребителя Су-35С поколения «4++». Самолеты построены на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина - филиале «Компании «Сухой» и стали завершающей партией в реализации очередного контракта в интересах военного ведомства. Сегодня машины отправлены с завода-изготовителя на аэродромы постоянного базирования ВКС России.
«Мы завершили выполнение очередного долгосрочного контракта на 50 самолетов Су-35С в интересах Минобороны, - отметил генеральный директор ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Юрий Слюсарь. – КнААЗ – одна из самых современных индустриальных площадок в контуре ОАК, в развитие которой вложены серьезные инвестиции и проведена модернизация производственных мощностей. Это позволяет в полном объеме и в срок выполнить обязательства перед заказчиками. Завод продолжает выполнение гособоронзаказа и обеспечен загрузкой на перспективу».
Напомним, в рамках форума «Армия-2020» ОАК заключила ряд долгосрочных контрактов на поставку новейшей авиационной техники для Минобороны России, в том числе, истребителей Су-35С.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺20 лет назад, 26 ноября 2000 года летчик-испытатель ОКБ Сухого Вячеслав Юрьевич Аверьянов совершил первый полет на первом серийном экземпляре самолета Су-30МКИ.
⠀
Работы по этой теме велись в ОКБ Сухого под руководством главного конструктора Александра Фёдоровича Барковского, первый опытный экземпляр самолета был облетан в 1997 году, а серийное производство развернуто на заводе в Иркутске с 2001 года.
Машины поставлялись на экспорт в Индию, где в дальнейшем там было развернуто ее лицензионное производство. На базе Су-30МКИ было создано целое семейство боевых самолетов: Су-30МКМ, Су-30МКИ(А), поставлявшихся на экспорт, а с 2012 года начался серийный выпуск Су-30СМ, который к настоящему моменту является одним из базовых боевых самолетов наших ВВС.
#ОАК
⠀
Работы по этой теме велись в ОКБ Сухого под руководством главного конструктора Александра Фёдоровича Барковского, первый опытный экземпляр самолета был облетан в 1997 году, а серийное производство развернуто на заводе в Иркутске с 2001 года.
Машины поставлялись на экспорт в Индию, где в дальнейшем там было развернуто ее лицензионное производство. На базе Су-30МКИ было создано целое семейство боевых самолетов: Су-30МКМ, Су-30МКИ(А), поставлявшихся на экспорт, а с 2012 года начался серийный выпуск Су-30СМ, который к настоящему моменту является одним из базовых боевых самолетов наших ВВС.
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Су-57. От сборки до вылета. Очень красивое видео от #ОАК.
Forwarded from Авиасалон МАКС
День в истории: Первый полёт опытного самолёта С-1 ОКБ Сухого
07 сентября 1955 года состоялся первый полёт опытного самолёта С-1, разработанного ОКБ-1 (впоследствии – ОКБ-51, ОКБ Сухого", ныне – обособленное подразделение ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", #ОАК) под руководством Павла Осиповича Сухого. Первый полёт оказался неплановым: лётчик-испытатель Андрей Григорьевич Кочетков должен был выполнить очередную рулёжку с небольшим подлётом. Однако, как только самолёт оторвался от земли, он почти сразу набрал 15 метров. А. Кочетков сориентировался в сложной ситуации, продолжил полёт и благополучно посадил опытную машину.
С-1 – первый самолёт П.О. Сухого, созданный после возрождения ОКБ в 1953 году. С использованием задела по самолёту со стреловидным крылом был создан истребитель Су-7, строившийся в 1958-1960 годах. После появления более лёгкого истребителя МиГ-21, на базе #Су7 был создан истребитель-бомбардировщик #Су7Б, стоявший на вооружении ВВС СССР и массово поставлявшийся на экспорт.
07 сентября 1955 года состоялся первый полёт опытного самолёта С-1, разработанного ОКБ-1 (впоследствии – ОКБ-51, ОКБ Сухого", ныне – обособленное подразделение ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", #ОАК) под руководством Павла Осиповича Сухого. Первый полёт оказался неплановым: лётчик-испытатель Андрей Григорьевич Кочетков должен был выполнить очередную рулёжку с небольшим подлётом. Однако, как только самолёт оторвался от земли, он почти сразу набрал 15 метров. А. Кочетков сориентировался в сложной ситуации, продолжил полёт и благополучно посадил опытную машину.
С-1 – первый самолёт П.О. Сухого, созданный после возрождения ОКБ в 1953 году. С использованием задела по самолёту со стреловидным крылом был создан истребитель Су-7, строившийся в 1958-1960 годах. После появления более лёгкого истребителя МиГ-21, на базе #Су7 был создан истребитель-бомбардировщик #Су7Б, стоявший на вооружении ВВС СССР и массово поставлявшийся на экспорт.