Наконец-то.
Роберт Шварцман объявлен в качестве второго гонщика Prema на сезон-2025 "Индикара".
@vestnikformul
Роберт Шварцман объявлен в качестве второго гонщика Prema на сезон-2025 "Индикара".
@vestnikformul
Сразу ответы на несколько вопросов.
1) Да, Роберт будет выступать на всех этапах, в том числе на овалах.
2) Да, пока что Роберт сможет принимать участие во всех гонках по определению, однако если одна из команд, имеющих чартеры, решит выставить машину на парттайм, Роберту, как и Каллуму Айлотту придется дополнительно проходить предквалификацию на старт.
3) Весь следующий сезон "Индикара" планируется к показу на Be on Edge, ждём всех на наших эфирах.
@vestnikformul
1) Да, Роберт будет выступать на всех этапах, в том числе на овалах.
2) Да, пока что Роберт сможет принимать участие во всех гонках по определению, однако если одна из команд, имеющих чартеры, решит выставить машину на парттайм, Роберту, как и Каллуму Айлотту придется дополнительно проходить предквалификацию на старт.
3) Весь следующий сезон "Индикара" планируется к показу на Be on Edge, ждём всех на наших эфирах.
@vestnikformul
Шварцман о переходе в "Индикар".
"Думаю, я выбрал "Индикар" по двум причинам. Первая - команда, с которой я побеждал, которую знаю и в которую верю. Вторая - в этой серии в данный момент лучшие гонки. Я люблю чистые гонки и хочу насладиться этим.
Да, овалы станут серьезным испытанием, я никогда не гонял на них, но знаю, что они супербыстрые и интересные. Я верю, что если мы как следует поработаем над подготовкой команды и машины, то будем очень быстры на других типах трасс и подстроимся и к овалам.
В этом плане хорошо, когда в команде есть люди с разным опытом, но важно и присутствие людей с опытом именно американских гонок".
@vestnikformul
"Думаю, я выбрал "Индикар" по двум причинам. Первая - команда, с которой я побеждал, которую знаю и в которую верю. Вторая - в этой серии в данный момент лучшие гонки. Я люблю чистые гонки и хочу насладиться этим.
Да, овалы станут серьезным испытанием, я никогда не гонял на них, но знаю, что они супербыстрые и интересные. Я верю, что если мы как следует поработаем над подготовкой команды и машины, то будем очень быстры на других типах трасс и подстроимся и к овалам.
В этом плане хорошо, когда в команде есть люди с разным опытом, но важно и присутствие людей с опытом именно американских гонок".
@vestnikformul
Forwarded from От стинта к стинту
Каллум Айлотт ушёл из WEC в IndyCar.
Роберт Шварцман ушёл из WEC в IndyCar.
Оба ушли в Prema, которая ранее выступала в WEC под своим собственным именем.
Тео Пуршер провел в воскресенье тесты новичков в WEC, после того, как ему не нашлось места в IndyCar.
Добро пожаловать в чемпионат мира, Тео?
Фото ©: Peugeot Sport
Роберт Шварцман ушёл из WEC в IndyCar.
Оба ушли в Prema, которая ранее выступала в WEC под своим собственным именем.
Тео Пуршер провел в воскресенье тесты новичков в WEC, после того, как ему не нашлось места в IndyCar.
Добро пожаловать в чемпионат мира, Тео?
Фото ©: Peugeot Sport
Просто бесполезный статистический факт вам в ленту.
Из гонщиков сезона-2020 в "Формуле-2" только двое в итоге ни в каком виде не добирались до техники одной из вершин автоспорта - Гильерме Самайя и Ральф Бошунг.
До одной из вершин "открытых колес" в соревновательном формате добралась вся топ-18, исключая Делетраза и Друговича, а также Хьюз и Пуршер.
@vestnikformul
Из гонщиков сезона-2020 в "Формуле-2" только двое в итоге ни в каком виде не добирались до техники одной из вершин автоспорта - Гильерме Самайя и Ральф Бошунг.
До одной из вершин "открытых колес" в соревновательном формате добралась вся топ-18, исключая Делетраза и Друговича, а также Хьюз и Пуршер.
@vestnikformul
Forwarded from Судьба пилотов молодёжных формул
За испанскую команду поедут: Мари Бойа — Тасанапол Интрапхувасак — Никола Цолов
@analogfeederseries
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Джек Кроуфорд в новом сезоне будет резервистом и гонщиком по развитию Andretti в "Формуле-Е".
Будет совмещать с Ф2 и тестами в Aston Martin.
@vestnikformul
Будет совмещать с Ф2 и тестами в Aston Martin.
@vestnikformul
Forwarded from Be on edge - гONочный подкаст
Сегодня стало официально объявлено о том, что Роберт Шварцман подписал контракт с командой "Према" на следующий сезон "Индикара", став напарником Каллума Айлотта.
Мы попросили наших индикаровских комментаторов высказать своё мнение об этом переходе и о том, что может ждать гонщика в новой для него серии.
Дима Искрыч: "Роберт принял самый сложный вызов в своей карьере. Ему предстоит тащить новую команду, пришедшую из другого гоночного мира. Плюс (вернее, минус) его напарником будет Айлотт. У Каллума, во-первых, есть скорость и опыт в "Индикаре", во-вторых, судя по выступлениям за "Хункос", есть проблемы с работой на команду. Дополним это отсутствием гарантий попадания на старт и получим адскую мясорубку с квалификациями вместо ножей.
Успехом для Роберта будет отработать весь сезон. Попасть на старт во всех гонках - повод похвалить себя. Стать вместе с "Према" не худшей командой по итогам года - повод праздновать, это будет явная победа. В общем, причин для радости заранее я не вижу, но будет интересно"
Олег Слуцкий: "Я просто рад за Роберта, рад за то, что он нашёл в себе страсть к гонкам и смелость бросить себе такой вызов. Не думаю, что у европейских пилотов остается иллюзия о том, что любой пилот с пристойными результатами в Ф3 и Ф2 пройдет "Индикар" на лёгкой сложности. Поэтому выбор такого направления развития карьеры, а еще и готовность сразу ехать на овалы, а еще и в команде-новичке - это признак смелого и голодного до шанса проявить себя пилота. Пилота, готового пахать и расти вместе с командой....ну или блеснуть и привлечь внимание старожилов паддока, почему нет?
Будет непросто, но "Према" - это коллектив, который способен грамотно распорядиться своими внушительными ресурсами, поэтому я настроен оптимистично. Да, побед не жду, подиумов или регулярных топ-5, наверное, тоже. Но на достойное выступление на дорожнике Инди и периодические заезды в топ-10, мне кажется, надеяться можно".
Стив: "Если честно, это, пожалуй, самый ожидаемый для меня переход нынешнего заокеанского межсезонья. Роберт давно зарекомендовал себя гонщиком, способным успешно адаптироваться к новым обстоятельствам, поэтому, на мой взгляд, хоть выступление в "Индикаре" и станет для него новым вызовом, но гонщик очень быстро втянется в процесс и станет очень неудобным напарником-соперником для Каллума Айлотта.
Понятно, что первый год для команды больше уйдет на учебу, однако сражение за позиции никто не отменял, а помня отношения Каллума с Агустином Канапино, я вполне допускаю, что в какой-то момент внутри "Према" всё равно начнется негласное сражение за статус первого номера.
Что касается результатов, то не жду чего-то выдающегося от Роберта на овалах, но вот на дорожниках, особенно ровале ИМС и той же Лагуна-Секе, от него можно аккуратно ожидать даже попаданий в топ-10 - в Ф2 и Ф3 Шварцман лучше всего проявлял себя именно на подобных скилловых трассах, вроде Сильверстоуна и Спа. Успехом по сезону, думаю, можно будет считать попадание в топ-15".
Напомним, что целиком сезон "Индикара" с огненными русскоязычными комментариями Димы Искрыча, Стива, Олега Слуцкого и Фрэнка Бакулова вы, как и всегда, сможете посмотреть на Be on Edge!
@vestnikformul
Мы попросили наших индикаровских комментаторов высказать своё мнение об этом переходе и о том, что может ждать гонщика в новой для него серии.
Дима Искрыч: "Роберт принял самый сложный вызов в своей карьере. Ему предстоит тащить новую команду, пришедшую из другого гоночного мира. Плюс (вернее, минус) его напарником будет Айлотт. У Каллума, во-первых, есть скорость и опыт в "Индикаре", во-вторых, судя по выступлениям за "Хункос", есть проблемы с работой на команду. Дополним это отсутствием гарантий попадания на старт и получим адскую мясорубку с квалификациями вместо ножей.
Успехом для Роберта будет отработать весь сезон. Попасть на старт во всех гонках - повод похвалить себя. Стать вместе с "Према" не худшей командой по итогам года - повод праздновать, это будет явная победа. В общем, причин для радости заранее я не вижу, но будет интересно"
Олег Слуцкий: "Я просто рад за Роберта, рад за то, что он нашёл в себе страсть к гонкам и смелость бросить себе такой вызов. Не думаю, что у европейских пилотов остается иллюзия о том, что любой пилот с пристойными результатами в Ф3 и Ф2 пройдет "Индикар" на лёгкой сложности. Поэтому выбор такого направления развития карьеры, а еще и готовность сразу ехать на овалы, а еще и в команде-новичке - это признак смелого и голодного до шанса проявить себя пилота. Пилота, готового пахать и расти вместе с командой....ну или блеснуть и привлечь внимание старожилов паддока, почему нет?
Будет непросто, но "Према" - это коллектив, который способен грамотно распорядиться своими внушительными ресурсами, поэтому я настроен оптимистично. Да, побед не жду, подиумов или регулярных топ-5, наверное, тоже. Но на достойное выступление на дорожнике Инди и периодические заезды в топ-10, мне кажется, надеяться можно".
Стив: "Если честно, это, пожалуй, самый ожидаемый для меня переход нынешнего заокеанского межсезонья. Роберт давно зарекомендовал себя гонщиком, способным успешно адаптироваться к новым обстоятельствам, поэтому, на мой взгляд, хоть выступление в "Индикаре" и станет для него новым вызовом, но гонщик очень быстро втянется в процесс и станет очень неудобным напарником-соперником для Каллума Айлотта.
Понятно, что первый год для команды больше уйдет на учебу, однако сражение за позиции никто не отменял, а помня отношения Каллума с Агустином Канапино, я вполне допускаю, что в какой-то момент внутри "Према" всё равно начнется негласное сражение за статус первого номера.
Что касается результатов, то не жду чего-то выдающегося от Роберта на овалах, но вот на дорожниках, особенно ровале ИМС и той же Лагуна-Секе, от него можно аккуратно ожидать даже попаданий в топ-10 - в Ф2 и Ф3 Шварцман лучше всего проявлял себя именно на подобных скилловых трассах, вроде Сильверстоуна и Спа. Успехом по сезону, думаю, можно будет считать попадание в топ-15".
Напомним, что целиком сезон "Индикара" с огненными русскоязычными комментариями Димы Искрыча, Стива, Олега Слуцкого и Фрэнка Бакулова вы, как и всегда, сможете посмотреть на Be on Edge!
@vestnikformul
В Sauber официально подтвердили, что в следующем сезоне в команде не будет ни Чжоу, ни Боттаса.
С гонщиками не договорились.
Что ж, ждём объявления Бортолето.
@vestnikformul
С гонщиками не договорились.
Что ж, ждём объявления Бортолето.
@vestnikformul
Forwarded from Wall of Champions (𝙍𝙚𝙙 𝘼𝙧𝙘𝙖𝙚⁴ ⁸¹)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гуаньюй Чжоу сообщил, что сейчас обсуждает варианты сохранения места в Ф1.
Понятное дело, что речь может идти исключительно о роли резервиста.
@vestnikformul
Понятное дело, что речь может идти исключительно о роли резервиста.
@vestnikformul
Валттери Боттас: "Подобные ситуации никогда не бывают простыми, однако после всех переговоров, которые мы провели за последние несколько недель, стало ясно, что необходимые условия для развития этого проекта так и не были выполнены. Прошедшие годы с командой стали невероятным путешествием, полным совместного роста, испытаний и незабываемых моментов. Я благодарен за этот совместный опыт и оказанные доверие и поддержку. Да, пришло время двигаться дальше, но я сохраню в сердце частичку этой команды и с нетерпением жду возможности увидеть, что принесёт нам будущее".
Маттиа Бинотто: "Мы выражаем Валттери огромную благодарность за прошедшие совместные три года. Он был воплощением профессионализма и использовал весь свой огромный опыт для поддержания развития команды. Преданность и подход Валттери стали бесценными в поворотный для команды момент, и воспоминания об этом времени останутся с нами надолго. Валттери был ключевым кандидатом во время обсуждения нашего состава на следующие сезоны, однако решение принято. После всех обсуждений мы пришли к общему выводу, что условия не могут быть выполнены, поэтому было решено, что пришло время расстаться. Впрочем, двери базы в Хинвиле всегда будут открыты перед ним".
@vestnikformul
Маттиа Бинотто: "Мы выражаем Валттери огромную благодарность за прошедшие совместные три года. Он был воплощением профессионализма и использовал весь свой огромный опыт для поддержания развития команды. Преданность и подход Валттери стали бесценными в поворотный для команды момент, и воспоминания об этом времени останутся с нами надолго. Валттери был ключевым кандидатом во время обсуждения нашего состава на следующие сезоны, однако решение принято. После всех обсуждений мы пришли к общему выводу, что условия не могут быть выполнены, поэтому было решено, что пришло время расстаться. Впрочем, двери базы в Хинвиле всегда будут открыты перед ним".
@vestnikformul
Морально я, наверное, очень нескоро начну нормально воспринимать приход в Ф1 Габриэл Бортолето - даже при условии, если он в итоге реально после титула в Ф3 возьмет и титул в Ф2.
И форма Sauber, которая вряд ли улучшится в следующем сезоне, скорее всего только ухудшит ситуацию в этом плане.
Впрочем, для меня и приход Колапинто был предельно сомнительной авантюрой, а оно вон как вышло.
@vestnikformul
И форма Sauber, которая вряд ли улучшится в следующем сезоне, скорее всего только ухудшит ситуацию в этом плане.
Впрочем, для меня и приход Колапинто был предельно сомнительной авантюрой, а оно вон как вышло.
@vestnikformul
ОФИЦИАЛЬНО!
Габриэл Бортолето становится напарником Нико Хюлькенберга по Sauber/Audi в сезоне-2025 "Формулы-1".
В нынешнем сезоне бразилец выступает в Ф2, где на данный момент лидирует с преимуществом в 4,5 очка над Исаком Хаджаром.
@vestnikformul
Габриэл Бортолето становится напарником Нико Хюлькенберга по Sauber/Audi в сезоне-2025 "Формулы-1".
В нынешнем сезоне бразилец выступает в Ф2, где на данный момент лидирует с преимуществом в 4,5 очка над Исаком Хаджаром.
@vestnikformul
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Итак, кто же такой Габриэл Бортолето. Краткая справка.
Габри 20 лет, родился в Бразилии. Профессионально картингом начал заниматься в возрасте семи лет на родине и в первый же год собрал призы на нескольких чемпионатах страны и штата в младшей категории. На следующий год примерно повторил успех уже в "кадетах".
С 2016 года Бортолето начал выезжать в Европу. Первый год ушел на прикатку, на второй сезон стал призёром чемпионата Европы и мира по картингу среди юниоров. В старшем классе позднее успеха не добился и перешёл в "формулы", где сразу подписал контракт с Prema на сезон итальянской Ф4.
В Италии бразилец стал по итогам сезона пятым, проиграв и напарникам Мини с Бегановичем, и Пицци, и выступавшему на парттайме Джонни Эдгару. В зачёте новичков соответственно Габри занял четвёртое место, после чего перебрался в регионалки, где подписался с R-ace.
В зимней ФРАК Габри провёл два этапа, выиграв одну гонку из шести, а в ФРЕКА стал шестым, под конец сезона одержав две победы, но поначалу уступая в результатах даже тому же Мари Бойе, не говоря уже про Михаэля Белова, Адриена Давида, Арона, Мини и Бегановича.
Дальше была Ф3 с Trident, победы в основных гонках на первых двух этапах и досрочный уверенный титул на стабильности - в 14 последующих гонках ни одной победы, но 11 финишей в топ-7 и четыре подиума. Помог и Зак О'Салливан, заваливший вторую половину сезона в тотал.
Перед 2024 годом Бортолето подписали в молодежку McLaren и Invicta в Ф2, где паулиста сейчас лидирует, имея в активе две победы, первая из которых пришлась аж на этап в Австрии.
Что касается бекграунда, то Габриэл является представителем самой влиятельной гоночной семьи Бразилии. Отец гонщика фактически владеет всеми основными автоспортивными соревнованиями страны: чемпионатом сток-каров с его сериями поддержки и "Формулой-4" - Линкольн Оливейра возглавляет и является основным акционером инвестиционного фонда Veloci, который несколько лет назад поглотил компанию Vicar, промоутера сток-каров.
@vestnikformul
Габри 20 лет, родился в Бразилии. Профессионально картингом начал заниматься в возрасте семи лет на родине и в первый же год собрал призы на нескольких чемпионатах страны и штата в младшей категории. На следующий год примерно повторил успех уже в "кадетах".
С 2016 года Бортолето начал выезжать в Европу. Первый год ушел на прикатку, на второй сезон стал призёром чемпионата Европы и мира по картингу среди юниоров. В старшем классе позднее успеха не добился и перешёл в "формулы", где сразу подписал контракт с Prema на сезон итальянской Ф4.
В Италии бразилец стал по итогам сезона пятым, проиграв и напарникам Мини с Бегановичем, и Пицци, и выступавшему на парттайме Джонни Эдгару. В зачёте новичков соответственно Габри занял четвёртое место, после чего перебрался в регионалки, где подписался с R-ace.
В зимней ФРАК Габри провёл два этапа, выиграв одну гонку из шести, а в ФРЕКА стал шестым, под конец сезона одержав две победы, но поначалу уступая в результатах даже тому же Мари Бойе, не говоря уже про Михаэля Белова, Адриена Давида, Арона, Мини и Бегановича.
Дальше была Ф3 с Trident, победы в основных гонках на первых двух этапах и досрочный уверенный титул на стабильности - в 14 последующих гонках ни одной победы, но 11 финишей в топ-7 и четыре подиума. Помог и Зак О'Салливан, заваливший вторую половину сезона в тотал.
Перед 2024 годом Бортолето подписали в молодежку McLaren и Invicta в Ф2, где паулиста сейчас лидирует, имея в активе две победы, первая из которых пришлась аж на этап в Австрии.
Что касается бекграунда, то Габриэл является представителем самой влиятельной гоночной семьи Бразилии. Отец гонщика фактически владеет всеми основными автоспортивными соревнованиями страны: чемпионатом сток-каров с его сериями поддержки и "Формулой-4" - Линкольн Оливейра возглавляет и является основным акционером инвестиционного фонда Veloci, который несколько лет назад поглотил компанию Vicar, промоутера сток-каров.
@vestnikformul