Свежее историческо-макулатурное видео про автоспорт!

Я думал, что вот эти семь рисунков я пробегусь минут за 20, но в итоге получилось с подробностями наговорить на целых 40. А, да, в этот раз я листал рисунки автомобилей #F1 1971 года

https://youtu.be/ncZK3H0acNc

@IndyCarHistory

Наконец-то дошли руки закончить.

В связи с дебютом Франко Колапинто в #F1, хотелось бы вспомнить всех аргентинцев в Чемпионате мира Ф1. Которые, в отличие от своих предшественников в 1950-х, практически ничего не добились.

https://telegra.ph/Argentincy-v-Formule-1-09-10

@IndyCarHistory

Любопытный инсайд от Макса Паписа, который активно варился в околоформулаодиношной тусовке в 1990-х. На фото — состав команды "Бенеттон" сезона-1993. Михаэль Шумахер и Риккардо Патрезе — понятно, они основные гонщики. Алан Макниш — тест-пилот и резервный гонщик, с ним тоже понятно. А остальные?

А остальные — это Андреа Монтермини и Поль Бельмондо, которые имели статусы официальных тест-пилотов. Ну как официальных — номинальных. И заплатили они за этот статус по 1 млн. дол. каждый. Ну как заплатили — под это дело они собрали такой бюджет, а потом вместе с командой провернули схему, при которой 100 тыс. осталось команде, а остальные деньги пошли через офшоры, вернувшись к самим гонщикам в том числе.

Сам же Макс Папис за половину сезона в #F1 заплатил 1.4 млн. дол., с Морбиделли в "Эрроуз" взяли 1 млн. дол., а вот Таку Иноуэ за право стать худшим гонщиком в истории "Формулы-1" заплатил 5 млн. дол. (космические по тем временам деньги)

@IndyCarHistory

Не так давно у нас тут заходил спор о том, кого считать первым чемпионом Ф2 (спойлер, не Леклера).

И как раз очень кстати статью об истории "Формулы-2" написал главный гоночный историограф ру-сегмента Док.

Это, как и всегда, мастрид.

https://yangx.top/IndyCarHistory/11544

Подняли вопрос инфляции достижений в #F1

Когда-то давно я наткнулся на интересную методику, которая пыталась нивелировать инфляцию победы из-за увеличения количества гонок в сезоне. Для этого число побед гонщика в каждом году делилось на количество гонок в том году. И суммировались не абсолютные значения побед, а коэффициенты.

Я не смог пройти мимо, и завёл табличку в "Экселе", где свёл все сезоны Ф1, начиная с 1981 года, с учётом всех гонок Ф1 в сезоне. Т.е. в подсчёте учтена "Гонка чемпионов" 1983 года и спринтерские гонки (потому что гонка Ф1 — это гонка Ф1!)

Вот как выглядит топ-25 побед гонщиков в подобном виде по состоянию на 1 января 2024 года

@IndyCarHistory

В связи с расцветкой автомобиля Колапинто на мексиканский гран-при вытащу ещё один свой старый пост.

Сине-жёлтый — традиционный окрас Аргентины в гонках, чему вы удивляетесь?

https://yangx.top/IndyCarHistory/7978

Тем временем на трассе.

#BrazilGP🇧🇷 #F1
@MotorSportFoto

Я так понимаю, СММ-щик Ф1 так решил шмальнуть по Норрису и его фразе после финиша?😁

"Невероятно талантлив".

@vestnikformul

В общем, если пилоты начнут творить дичь на трассе в квалификации и гонке, не удивляйтесь.

Просто они немножко укуренные)

https://yangx.top/racebros/10355

По информации американских источников, кандидатами на место гонщика "Кадиллак" в #F1 являются:

- американский гонщик: Колтон Хёрта, Джек Кроуфорд, Пато О'Уард, именно в такой последовательности. Логан Сарджент командой не рассматривается, а первым в двум в списке ещё только предстоит оформить суперлицензию, причём "Макларен" готов помочь добрать недостающие баллы Хёрте пятничными тренировками;

- опытный гонщик из мира Ф1: Серхио Перес, Валттери Боттас, Дэн Риккардо, Кевин Магнуссен, именно в такой последовательности. Чжоу на данный момент не рассматривается.

@IndyCarHistory

Красота из Абу-Даби.

Ну и на канал подписывайтесь :)

https://yangx.top/racingbuckets/2809