В McLaren подтвердили, что Давид Малукас, продолжающий восстанавливаться от травм левого запястья, пропустит и тесты "Индикара" в Индианаполисе, и этап в Лонг-Бич.
На ИМС гонщика ожидаемо заменит Каллум Айлотт. Для Лонг-Бич британец недоступен, так как выступает в WEC, поэтому команда рассматривает другие варианты замены.
P.S.: Но в принципе все понимают, что "другим вариантом" является Тео Пуршер.
@vestnikformul
На ИМС гонщика ожидаемо заменит Каллум Айлотт. Для Лонг-Бич британец недоступен, так как выступает в WEC, поэтому команда рассматривает другие варианты замены.
P.S.: Но в принципе все понимают, что "другим вариантом" является Тео Пуршер.
@vestnikformul
"Вестникъ" в этом году ещё и чуть-чуть РСКГ-шный.
Логотипы канала можно будет найти на машинах команды Sofit Racing под управлением Ивана Овсиенко, Макса Архангельского и Артемия Мельникова в классе "Супер-продакшн".
Огромное спасибо "Софитам" в целом и Ивану Овсиенко в частности за этот безусловно приятный бонус😊
Напомню, что сезон РСКГ стартует в Грозном уже в предстоящие выходные, ссылочки на трансляции будут публиковаться на канале ближе к старту сессий.
P.S.: Не бейте за качество стикеров, я их заказывал первый раз😅
@vestnikformul
Логотипы канала можно будет найти на машинах команды Sofit Racing под управлением Ивана Овсиенко, Макса Архангельского и Артемия Мельникова в классе "Супер-продакшн".
Огромное спасибо "Софитам" в целом и Ивану Овсиенко в частности за этот безусловно приятный бонус😊
Напомню, что сезон РСКГ стартует в Грозном уже в предстоящие выходные, ссылочки на трансляции будут публиковаться на канале ближе к старту сессий.
P.S.: Не бейте за качество стикеров, я их заказывал первый раз😅
@vestnikformul
Ещё немного подробностей касательно прихода Prema в "Индикар".
Команда намерена строить собственную базу в Индиане с нуля, а не покупать один из существующих объектов. Также сообщается, что это, по сути, будет самостоятельная структура, которой просто будут доступны некоторые ресурсы общей штаб-квартиры Prema в Виченце.
То есть речь идёт не о создании некоего сателлита "Премы" в "Индикаре", который будет обслуживаться по остаточному принципу, а о полноценном коллективе, преимущественно состоящем из новых сотрудников с опытом работы в "Индикаре", которые будут дополнены частью нынешних "премовцев".
Ну и да, одна из машин точно будет использовать номер 83 - в честь года основания Prema. Если не путаю, последний раз этот номер появлялся в "Индикаре" в конце прошлой декады, а ездил под ним Чарли Кимболл.
https://yangx.top/vestnikformul/22776
Команда намерена строить собственную базу в Индиане с нуля, а не покупать один из существующих объектов. Также сообщается, что это, по сути, будет самостоятельная структура, которой просто будут доступны некоторые ресурсы общей штаб-квартиры Prema в Виченце.
То есть речь идёт не о создании некоего сателлита "Премы" в "Индикаре", который будет обслуживаться по остаточному принципу, а о полноценном коллективе, преимущественно состоящем из новых сотрудников с опытом работы в "Индикаре", которые будут дополнены частью нынешних "премовцев".
Ну и да, одна из машин точно будет использовать номер 83 - в честь года основания Prema. Если не путаю, последний раз этот номер появлялся в "Индикаре" в конце прошлой декады, а ездил под ним Чарли Кимболл.
https://yangx.top/vestnikformul/22776
Telegram
Вестникъ Формул
Prema официально объявила о приходе в "Индикар" двумя машинами с сезона-2025!
По поводу гонщиков обещают рассказать позже.
@vestnikformul
По поводу гонщиков обещают рассказать позже.
@vestnikformul
Что касается потенциального состава Prema, то Рене Розин в очередной раз подтвердил, что для первого года видит оптимальной комбинацию из опытного пилота, уже выступавшего в "Индикаре", и новичка.
Кандидаты не называются, но известно, что команда уже провела переговоры с несколькими потенциальными претендентами на места.
В принципе подобрать кого-то для вакансии новичка не так сложно - у Prema богатый опыт работы с парнями, и я на 99,9% уверен, что это будет кто-то из их ростера, причем кто-то, кто по-хорошему не имеет шанса пробиться в условную Ф1.
Вариантов полно:
Мик Шумахер - слухи о его приходе в "Индикар" появлялись ещё в том году
Роберт Шварцман - тестировался с CGR, впечатлил команду, но пока ушел в частную команду в WEC - учитывая приход Бермана и Бегановича с Тапоненом на горизонте, вполне может решить покинуть подкрылье Ferrari
Фредерик Вести - объективно не нужен Mercedes на фоне Антонелли, плюс у скандинавов сейчас в принципе явный кинк на "Инди"
Энцо Фиттипальди - Ф1 ему не светит, в Ф2 показывает себя достаточно неплохо, а в "Индикаре" выступает брат
Логан Сарджент - ну а куда ему ещё идти с такими результатами после нынешнего сезона Ф1?
Многое (ИМХО) будет зависеть от того, сколько и каких спонсоров на "Индикар" найдёт сама команда. Если с этим проблем не будет, могут взять Шварцмана. Если возникнут какие-то проблемы, то скорее будет вариант с Шумахером, для привлечения внимания.
С кандидатурой опытного гонщика веселее. В принципе без работы сидит Конор Дэйли, но тут есть ещё и нюанс готовящихся перестановок на трансферном рынке.
Лакомым куском явно будет, например, Крис Лундгор, которого в RLL притаскивал именно Пирс Филлипс, ныне курирующий заокеанское подразделение Prema. Но вопрос, захочет ли датчанин начинать, по сути, с нуля, когда на столе у него явно будут контракты от топов.
Ну и есть вообще убойный вариант - Джозеф Ньюгарден. Действующий победитель пятисотки находится на истекающем контракте с Penske и знает себе цену - и цена эта немаленькая, учитывая, сколько сейчас, как выяснилось, получают Хёрта и Пато.
Джозеф захочет денег, которые Пенске, как известно, платить не очень любит, и если договориться не получится, чем чёрт не шутит, возможно, американец захочет сменить коллектив. Другое дело, захочет ли сменить на европейского новичка.
В теории Prema может попробовать переманить и того же Армстронга, который к следующему году поднатореет с CGR и может захотеть получить роль первой скрипки, которая у Чипа ему не светит от слова совсем при живых Диксоне и Палоу.
Ну а дальше просто собирайте из всех указанных парней свой вариант, какой больше по душе. Лично я бы хотел увидеть пару Лундгор-Шварцман.
@vestnikformul
Кандидаты не называются, но известно, что команда уже провела переговоры с несколькими потенциальными претендентами на места.
В принципе подобрать кого-то для вакансии новичка не так сложно - у Prema богатый опыт работы с парнями, и я на 99,9% уверен, что это будет кто-то из их ростера, причем кто-то, кто по-хорошему не имеет шанса пробиться в условную Ф1.
Вариантов полно:
Мик Шумахер - слухи о его приходе в "Индикар" появлялись ещё в том году
Роберт Шварцман - тестировался с CGR, впечатлил команду, но пока ушел в частную команду в WEC - учитывая приход Бермана и Бегановича с Тапоненом на горизонте, вполне может решить покинуть подкрылье Ferrari
Фредерик Вести - объективно не нужен Mercedes на фоне Антонелли, плюс у скандинавов сейчас в принципе явный кинк на "Инди"
Энцо Фиттипальди - Ф1 ему не светит, в Ф2 показывает себя достаточно неплохо, а в "Индикаре" выступает брат
Логан Сарджент - ну а куда ему ещё идти с такими результатами после нынешнего сезона Ф1?
Многое (ИМХО) будет зависеть от того, сколько и каких спонсоров на "Индикар" найдёт сама команда. Если с этим проблем не будет, могут взять Шварцмана. Если возникнут какие-то проблемы, то скорее будет вариант с Шумахером, для привлечения внимания.
С кандидатурой опытного гонщика веселее. В принципе без работы сидит Конор Дэйли, но тут есть ещё и нюанс готовящихся перестановок на трансферном рынке.
Лакомым куском явно будет, например, Крис Лундгор, которого в RLL притаскивал именно Пирс Филлипс, ныне курирующий заокеанское подразделение Prema. Но вопрос, захочет ли датчанин начинать, по сути, с нуля, когда на столе у него явно будут контракты от топов.
Ну и есть вообще убойный вариант - Джозеф Ньюгарден. Действующий победитель пятисотки находится на истекающем контракте с Penske и знает себе цену - и цена эта немаленькая, учитывая, сколько сейчас, как выяснилось, получают Хёрта и Пато.
Джозеф захочет денег, которые Пенске, как известно, платить не очень любит, и если договориться не получится, чем чёрт не шутит, возможно, американец захочет сменить коллектив. Другое дело, захочет ли сменить на европейского новичка.
В теории Prema может попробовать переманить и того же Армстронга, который к следующему году поднатореет с CGR и может захотеть получить роль первой скрипки, которая у Чипа ему не светит от слова совсем при живых Диксоне и Палоу.
Ну а дальше просто собирайте из всех указанных парней свой вариант, какой больше по душе. Лично я бы хотел увидеть пару Лундгор-Шварцман.
@vestnikformul
Forwarded from Silly Formula
Команда "Андретти" запустила новую базу в Сильверстоуне. Через два месяца после отклонения их заявки на вступление в Формулу-1.
Майкл не сдаётся до последнего.
Любопытно, что на фоне последних слухов, похоже, что выкупить "Альпин" будет сложно - французы готовы продать команду только при условии, что покупатель будет до 2029 года использовать двигатели "Рено". У "Андретти", напомню, технологическое партнёрство с "Кадиллаком".
#Formula1
@sillyformula
Майкл не сдаётся до последнего.
Любопытно, что на фоне последних слухов, похоже, что выкупить "Альпин" будет сложно - французы готовы продать команду только при условии, что покупатель будет до 2029 года использовать двигатели "Рено". У "Андретти", напомню, технологическое партнёрство с "Кадиллаком".
#Formula1
@sillyformula
До кучи сегодня на ИМС прошла и пресс-конференция, посвященная приходу Prema в "Индикар".
В целом ничего нового не сказали, кроме, пожалуй, того, что Prema пока не собирается лезть в систему Road to Indy и сосредоточится именно на "Индикаре".
Контрастирует с Andretti, которые перед приходом в Ф1 заявляли, что создадут команды и в европейских младших сериях.
@vestnikformul
В целом ничего нового не сказали, кроме, пожалуй, того, что Prema пока не собирается лезть в систему Road to Indy и сосредоточится именно на "Индикаре".
Контрастирует с Andretti, которые перед приходом в Ф1 заявляли, что создадут команды и в европейских младших сериях.
@vestnikformul
Да, к слову, это чисто мое диванное ощущение от прессухи, но...
Сложилось впечатление, что это не Prema так уж хотела в "Индикар", а "Индикар" занёс премовцам, чтобы те пришли, да ещё и сразу двумя машинами.
Так сказать, чтобы показать на фоне последних неудач с гибридами, Термалом и введением чартерной системы устойчивый рост серии, достигшей в 2025 году отметки в 29 машин на фултайме.
Типа "вот, смотрите, мы такие крутые, что к нам аж пришла европейская гоночная мега-структура с 40-летним опытом и тонной титулов".
@vestnikformul
Сложилось впечатление, что это не Prema так уж хотела в "Индикар", а "Индикар" занёс премовцам, чтобы те пришли, да ещё и сразу двумя машинами.
Так сказать, чтобы показать на фоне последних неудач с гибридами, Термалом и введением чартерной системы устойчивый рост серии, достигшей в 2025 году отметки в 29 машин на фултайме.
Типа "вот, смотрите, мы такие крутые, что к нам аж пришла европейская гоночная мега-структура с 40-летним опытом и тонной титулов".
@vestnikformul
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Карлос Сайнс пришел посмотреть матч Янника Синнера на "Мастерсе" в Монте-Карло и пожелал послу "Формулы-1" не приезжать на "Формулу-1".
@vestnikformul
@vestnikformul
К слову, Майкл Андретти сегодня опять подтвердил, что планирует зайти со своей командой в Ф3 и Ф2, а база в Сильверстоуне станет европейским центром Andretti.
Основной целью команд в младших сериях станет в первую очередь продвижение американских гонщиков.
"Обычно, когда американец приезжает в европейские "формулы", к нему относятся по-другому. У нас же к нему будут относиться справедливо на протяжении всей лестницы, и мы сможем действительно определить, талантлив ли он.
Зачастую у вас нет такой возможности - отец того или иного гонщика может просто проплатить 200 тестовых дней, из-за чего его сын и выглядит хорошо".
Причем в Andretti уже заявляют, что первым в свою команду Ф3 планируют посадить Себастьяна Уэлдона, который в минувший уик-энд дебютировал в "ЮСФ Джуниорс".
По этим планам можно понять, что Андретти и ко собираются создать структуру в младших сериях уже где-то к 2026 году.
@vestnikformul
Основной целью команд в младших сериях станет в первую очередь продвижение американских гонщиков.
"Обычно, когда американец приезжает в европейские "формулы", к нему относятся по-другому. У нас же к нему будут относиться справедливо на протяжении всей лестницы, и мы сможем действительно определить, талантлив ли он.
Зачастую у вас нет такой возможности - отец того или иного гонщика может просто проплатить 200 тестовых дней, из-за чего его сын и выглядит хорошо".
Причем в Andretti уже заявляют, что первым в свою команду Ф3 планируют посадить Себастьяна Уэлдона, который в минувший уик-энд дебютировал в "ЮСФ Джуниорс".
По этим планам можно понять, что Андретти и ко собираются создать структуру в младших сериях уже где-то к 2026 году.
@vestnikformul
Telegram
Вестникъ Формул
Команда "Андретти" запустила новую базу в Сильверстоуне. Через два месяца после отклонения их заявки на вступление в Формулу-1.
Майкл не сдаётся до последнего.
Любопытно, что на фоне последних слухов, похоже, что выкупить "Альпин" будет сложно - французы…
Майкл не сдаётся до последнего.
Любопытно, что на фоне последних слухов, похоже, что выкупить "Альпин" будет сложно - французы…
Даня Квят сегодня тоже пришел на теннис в Монте-Карло.
Смотрел, как Даниил Медведев разбирается с французом Гаэлем Монфисом.
@vestnikformul
Смотрел, как Даниил Медведев разбирается с французом Гаэлем Монфисом.
@vestnikformul
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
В возрасте 86 лет умер Тед Тоулмен, основатель одноимённой команды, сделавшей себе имя в #F2, и на волне успеха в оной пришедший в #F1, где в итоге в 1985-м продал её "Бенеттону"
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Пауль Арон дебютирует в "Формуле-Е"!
Эстонец составит пару с Йоэлем Эрикссоном в составе Envision на е-При Берлина.
Связано это с тем, что Робин Фряйнс и Себастьен Буэми будут недоступны для команды из-за пересечения с WEC.
Напомню, на данный момент Пауль идёт вторым в чемпионате Ф2.
UPD: Также Арон заменит Эйткена в качестве участника нулевой тренировки в Мизано.
@vestnikformul
Эстонец составит пару с Йоэлем Эрикссоном в составе Envision на е-При Берлина.
Связано это с тем, что Робин Фряйнс и Себастьен Буэми будут недоступны для команды из-за пересечения с WEC.
Напомню, на данный момент Пауль идёт вторым в чемпионате Ф2.
UPD: Также Арон заменит Эйткена в качестве участника нулевой тренировки в Мизано.
@vestnikformul
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Немецкий Bild всегда был, в общем-то, жёлтым изданием, а сейчас совсем вразнос пошёл. В сегодняшнем материале договорились до того, что главный инициатор предстоящего (sic!) ухода Эдриана Ньюи из Red Bull - его жена Аманда.
Якобы, она жутко обиделась на Кристиана Хорнера. Нет, за другое. Будто бы Хорнер в прошлом году не дал ей билеты на какой-то Гран-при. А потом как-то посмел заявить, будто своими успехами команда обязана не только Эдриану. И ладно билеты, а вот этого Аманда снести никак не смогла. Так что начала готовиться к переезду в Италию.
Довольно забавное отражение старой истории о том, как Ньюи не перешёл в Ferrari в 2014-м именно потому, что в Италию не захотела переезжать Аманда. Но тогда, видимо, билеты на Гран-при ей давали.
Другой "инсайд" Bild - в Red Bull продлили контракт с техническим директором команды Пьером Ваше. Напомню, это тот самый Ваше, который ещё месяц назад "совершенно точно" уходил в Ferrari по информации 100500 "инсайдеров" различных СМИ. В общем, всё как обычно.
Интерес во всём этом представляют только комментарии самого Ньюи, который, правда, всегда выражается дипломатично. Однако пара важных нюансов всё же есть.
Во-первых, Эдриан сказал, что в свои 65 останавливаться не собирается, и "если команда всё ещё хочет работать со мной, то я продолжу". А во-вторых, что "не склонен строить слишком долгосрочные планы". При желании, из двух этих фраз можно сделать вывод, что Ньюи хочет продолжить работу в Формуле-1 - но в другой команде.
Якобы, она жутко обиделась на Кристиана Хорнера. Нет, за другое. Будто бы Хорнер в прошлом году не дал ей билеты на какой-то Гран-при. А потом как-то посмел заявить, будто своими успехами команда обязана не только Эдриану. И ладно билеты, а вот этого Аманда снести никак не смогла. Так что начала готовиться к переезду в Италию.
Довольно забавное отражение старой истории о том, как Ньюи не перешёл в Ferrari в 2014-м именно потому, что в Италию не захотела переезжать Аманда. Но тогда, видимо, билеты на Гран-при ей давали.
Другой "инсайд" Bild - в Red Bull продлили контракт с техническим директором команды Пьером Ваше. Напомню, это тот самый Ваше, который ещё месяц назад "совершенно точно" уходил в Ferrari по информации 100500 "инсайдеров" различных СМИ. В общем, всё как обычно.
Интерес во всём этом представляют только комментарии самого Ньюи, который, правда, всегда выражается дипломатично. Однако пара важных нюансов всё же есть.
Во-первых, Эдриан сказал, что в свои 65 останавливаться не собирается, и "если команда всё ещё хочет работать со мной, то я продолжу". А во-вторых, что "не склонен строить слишком долгосрочные планы". При желании, из двух этих фраз можно сделать вывод, что Ньюи хочет продолжить работу в Формуле-1 - но в другой команде.
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
LEC — это Longford Engineering Company, полное название — LEC Refrigeration, семейная компания Пёрли, которая через гонки ещё в 1950-х решила себя рекламировать таким образом. Так что всё ОК, Леклер для названия мороженного взял название холодильника :)
Сборная порция трансферных слухов от AMuS.
1) Ферстаппен хочет остаться в Red Bull, но только если внутри команды не будет перестановок среди высшего руководства - то есть если останутся и Марко, и Ньюи.
2) Единственная альтернатива - Mercedes. Даже если Стролл переманит Ньюи к себе. Только Mercedes может обеспечить долгосрочную перспективу и развитие бренда.
3) При этом представители Макса ждут, когда Mercedes прибавит в результатах, так как Ферстаппену важно иметь возможность бороться за победы в гонках.
4) Потенциальная зарплата Макса уже согласована руководством Mercedes. "Трехлучевые" готовы ждать, даже если при этом в итоге упустят Алонсо и Сайнса. Просто выпнут в Ф1 Антонелли.
5) Что касается Сайнса и Алонсо, то от них ждут ответов как можно быстрее. Фернандо получил ультиматум от Aston Martin и Red Bull - он должен принять решение до конца следующей недели. При этом Фернандо не хочет переходить в RB, если там останется Макс, и готов остаться в AM. Особенно если в команду придет Ньюи.
6) Сайнса очень сильно хотят в Audi в пару к Хюлькенбергу. Это единственная команда, у которой Карлос является выбором номер 1. Если с ним не сложится, то предложения получат Перес (если его выпнут из Red Bull), Гасли, Окон и Цунода.
@vestnikformul
1) Ферстаппен хочет остаться в Red Bull, но только если внутри команды не будет перестановок среди высшего руководства - то есть если останутся и Марко, и Ньюи.
2) Единственная альтернатива - Mercedes. Даже если Стролл переманит Ньюи к себе. Только Mercedes может обеспечить долгосрочную перспективу и развитие бренда.
3) При этом представители Макса ждут, когда Mercedes прибавит в результатах, так как Ферстаппену важно иметь возможность бороться за победы в гонках.
4) Потенциальная зарплата Макса уже согласована руководством Mercedes. "Трехлучевые" готовы ждать, даже если при этом в итоге упустят Алонсо и Сайнса. Просто выпнут в Ф1 Антонелли.
5) Что касается Сайнса и Алонсо, то от них ждут ответов как можно быстрее. Фернандо получил ультиматум от Aston Martin и Red Bull - он должен принять решение до конца следующей недели. При этом Фернандо не хочет переходить в RB, если там останется Макс, и готов остаться в AM. Особенно если в команду придет Ньюи.
6) Сайнса очень сильно хотят в Audi в пару к Хюлькенбергу. Это единственная команда, у которой Карлос является выбором номер 1. Если с ним не сложится, то предложения получат Перес (если его выпнут из Red Bull), Гасли, Окон и Цунода.
@vestnikformul