Лучшая шутка про "Индикар" и Ф1🤣

https://yangx.top/vestnikformul/9967?comment=81158

Валттери на пресс-конференции не могли не спросить про кепку, надетую не так, как у остальных.

Мимика Боттаса как отдельный вид прекрасного.

@vestnikformul

Если Макс из Филадельфии в этот уик-энд будет делиться эксклюзивами из Себринга, то на канале Никиты Кесарева в эти выходные будет контент из Джидды, не пропустите.

https://yangx.top/kesracing

Нет способа подготовиться к просмотру гонок в Сибринге лучше, чем послушать этот подкаст

https://yangx.top/IndyCarHistory/6717

Эксклюзив от Макса из Филадельфии - интервью с Робертом Кубицей после квалификации "1000 миль Себринга".

Основные моменты:

- Правильно говорить кубИца, а не кУбица.

- В квалификации Роберт рассчитывал на более высокий результат, чем шестое место, но в целом и это неплохо, потому что всë очень плотно, плюс команда больше фокусировалась на работе на длинных отрезках, а не на квалификации.

- Гонка длинная и особенно интересно будет посмотреть на то, как всё будет работать в условиях отсутствия грелок шин.

- Себринг уникальный трек, ничего похожего в Европе нет. Отдельно нужно приспособиться к кочкам. Для меня это второй приезд сюда и, надеюсь, не последний.

- В Америке приходится ездить на всех возможных типах трасс, в том числе олдскульных, которые мне очень нравится. Также мне нравятся уличные трассы. В Европе трассы более безопасные.

- Пытаться сравнивать ралли с Ф1 или WEC - это все равно что сравнивать баскетбол и волейбол.

@vestnikformul

Что меня действительно напрягает в ситуации вокруг силовой установки Ferrari - так это объяснения Фредерика Вассёра.

Он сказал, что фактически тот самый блок управляющей электроники в воскресенье в Бахрейне сломался дважды. В первый раз - с утра, после чего было принято решение блок заменить. Естественно, нам рассказали, что это была "мера предосторожности", но судя по всему, речь идёт о настоящей поломке. Во второй раз - в гонке.

Так вот, само по себе это было бы не так страшно, но по словам Вассёра, речь идёт о двух РАЗНЫХ поломках. И ни одна из этих проблем не проявлялась на тестах. А те, кто понимают в инжиниринге, знают - нет ничего хуже. Если у тебя ломается один и тот же элемент по одной и той же причине, это неприятно, но твоя задача - просто исправить это. Если у тебя каждый раз ломается что-то новое - это кошмар. Невозможно построить нормальный девелопмент (кому не нравятся англицизмы - точного аналога в русском нет, но в целом это программа развития и доведения устройства), когда ты не можешь чётко определить слабые места.

Конечно, паниковать ферраристам пока рано, прошла всего одна гонка, но это именно то, о чём я писал перед началом сезона - в Ferrari не понимают свою машину. Она ведёт себя непредсказуемо как в плане скорости, так и в плане надёжности. Хорошая новость тут в том, что это означает, что на любом этапе, в том числе здесь, в Джидде, она может "выстрелить". Плохая - строить борьбу в чемпионате с кем-либо на такой основе невозможно. В общем, в этот уик-энд всё внимание на Ferrari.